Internationales

Au Maroc, les trois dernières courses de 24 Heures du Championnat d’Agadir 2018 auront lieu les 3 week-ends des 10, 17 et 24 novembre 2018. A ce jour, le Karting Agadir compte 72 équipes inscrites, soit environ plus de 300
pilotes. En 2017, lors des 24 Heures du Karting d’Agadir, plusieurs équipes françaises, belges, suisses, algériennes ou marocaines se sont disputées la première place.

Sur le dernier week-end, il reste encore quelques châssis disponibles et il n’est pas trop tard pour vous inscrire. Pour toutes informations sur le règlement de la course, les vols, les solutions d’hébergement, le service navette ou autre, n’hésitez pas a prendre contact avec l’équipe d’Agadir: sara@mrkagadir.com ou 00.212 (0)6.04.83.82.34.

Pour avoir un aperçu de l’ambiance des courses de 24 Heures à Agadir au Maroc, découvrez la vidéo à ce lien

Tous les pilotes sont scannés et contrôlés à chaque relais, rendant la course la plus équitable possible

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Des lests pour équilibrer les chances de chacun

Importée en France par D.Racing, la marque DR Kart a réalisé une très bonne année 2018, avec notamment les titres de Champion de France KZ2 Master gagné par Stephen Nuvolini et Champion de France Cadet remporté par Théophile Nael, sans oublier les deux succès en NSK avec ce même Nael et Clément Outran en Minime.

Développés par l’équipe du quintuple Champion du Monde Danilo Rossi, les châssis italiens DR profitent de la qualité de production de l’usine CRG. Les versions 2019 sont d’ores et déjà disponibles au tarif de:

> 3990 € TTC pour le modèle pour les catégories sans boîte de vitesses (X30, Rotax, OK, OK-Junior…)
> 4890 € TTC pour le KZ
> 2690 € TTC pour le Minime-Cadet

Des conditions spécifiques sont proposées aux professionnels (revendeurs et teams). Outre DR, D.Racing distribue aussi Newline, AMW, Starlane, NEK, Avus, AFAM, Modena Engines, TM Racing, IAME, Silencieux D.Racing…

Contact: sergeriou@dracing.fr ou 04.28.61.10.10 ou 06.07.30.80.21

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Les résultats payent ! Multiple Champion de France et Champion d’Europe KZ2 au sein du team privé CPB Sport, Adrien Renaudin a fait triompher de très nombreuses fois le châssis Sodi. Le team officiel de la marque française n’a pas hésité à lui ouvrir ses portes pour lui permettre d’accéder au KZ1.

Lorsque Kart Mag avait interviewé Adrien Renaudin en 2017, il avait avoué que son ambition était un jour d’intégrer un team d’usine. C’est aujourd’hui chose faite. La place laissée vacante par Alex Irlando, parti en auto, n’est donc pas restée vacante très longtemps !

Sodikart retrouvera donc un duo franco-français avec Anthony Abbasse et Adrien Renaudin. Ils participeront aux Championnats du Monde et d’Europe FIA Karting, aux séries de la WSK ou encore à la Winter Cup.

A noter que votre site Kartmag.fr venait de lancer un sondage pour connaître votre avis sur la future destination d’Adrien. Vous ne l’avez vu qu’à 12% chez Tony Kart (vert et rouge), contre 16% chez Sodi (Orange et blanc), 27% chez Birel ART (rouge et blanc) et 45% chez CRG (Noir et orange).

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Pilote du SRP Racing Team en 2018, Fabian Federer a joué les premiers rôles tout au long de la saison. Malchanceux au Championnat d’Europe à Salbris alors qu’il partait en première ligne, il a gagné la manche de Lonato et terminé 3e du Championnat, avant de remporter le Championnat d’Allemagne puis de monter sur le podium du Championnat du Monde à Genk avec son très performant ensemble CRG-TM.

Dès le Trophée de l’Industrie qui aura lieu ce week-end à Lonato, le team SRP de Mark Siebecke et le pilote italien commenceront une nouvelle collaboration avec Maranello Kart, marque très proche du groupe CRG.

“Je suis très enthousiaste à l’idée de ce rapprochement,” a commenté Luca Iannaccone, responsable de Maranello Kart. “Outre son service compétition, SRP viendra également renforcer le réseau commercial sur le marché allemand, en collaboration avec notre distributeur historique, Nees Racing Team.”

Un nouveau challenge commence pour Fabian Federer…

Photo Maranello Kart

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Passé tout près du titre mondial en 2016 et 2017, un peu plus loin cette année, le Sodi Racing Team reste l’un des principaux animateurs de la catégorie KZ actuellement. L’équipe française repartira sans aucun doute en 2019, mais sous quelle forme?

Irlando est ici devant Lammers

De passage à la récente Finale Internationale IAME 2018 au Mans, le responsable Bertrand Pignolet n’a pas manqué de rencontrer le patron de la IAME. N’ont-ils parlé que du Challenge X30 ou ont-ils abordé la motorisation du service course de Sodi pour l’an prochain.

En KZ, la marque Parilla va homologuer un nouveau moteur, sachant que celle-ci a fini 2018 sur une note positive avec le titre de vice Champion du Monde obtenu par Rick Dreezen à Genk. Ce serait un beau challenge pour les deux entités, mais ce n’est encore qu’une supposition à ce stade.

Concernant les pilotes, Alex Irlando devrait passer à l’automobile. Bas Lammers va t-il porter à nouveau les couleurs Sodi au côté d’Anthony Abbasse comme ce fut récemment le cas à la WSK Final Cup à Lonato, ou va t-il continuer à représenter la marque Alpha Karting?

Que va faire Adrien Renaudin, récemment sacré Champion d’Europe de KZ2 au volant d’un Sodi? Obtiendra t-il une promotion méritée en accédant au KZ avec l’équipe française, ou sera t-il contacté par un autre team?

Il faudra sans doute attendre quelques semaines avant de répondre à toutes ces intéressantes questions…

Photo Joël Gaboriaud

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Le paddock du circuit italien de Lonato était bien rempli pour la première des trois épreuves de la WSK Final Cup. Comme on pouvait s’y attendre, le KZ2 a vu s’affronter les équipes Tony Kart et Sodikart, avec les Français Emilien Denner (KaliKart-TM) et Jérémy Iglesias (Formula K-TM) comme arbitres.

Podium KZ

En finale, Anthony Abbasse (Sodi-TM) perdait toutes ses chances dans la bousculade du départ, tandis que Jérémy Iglesias abandonnait très vite. Bas Lammers (Sodi-TM) prenait les devants. Par la suite, malgré tous les efforts des deux Tony Kart-Vortex de Simo Puhakka et Marco Ardigo, le Néerlandais s’imposait de belle manière devant le Finlandais et l’Italien. Matteo Vigano (Tony Kart-Vortex) revenait 4e devant Denner. Paul Evrard (Kosmic-Vortex) s’est classé 12e.

En OK, le récent Champion du Monde Lorenzo Travisanutto (KR-Parilla) a dominé son sujet des chronos à la finale. Une victoire nette et sans bavure pour l’Italien. Derrière, le Néerlandais Kas Haverkort (CRG-TM) a gagné son duel face à l’Italien Luigi Coluccio (Birel ART-TM), 3e comme au Mondial. Issu du Junior, Gabriel Bortoleto (CRG-TM) a réalisé de bons débuts en OK à la 4e place. Autre nouveau pilote OK, le Français Sami Meguetounif (Exprit-Vortex) n’a pas démérité en 14e position.

Victoire de Travisanutto en OK

Outre le succès de Travisanutto, la Rosberg Young Drivers Academy et ses ensembles KR-Parilla ont également pu se féliciter de la victoire de Taylor Barnard, succès que l’on sentait venir depuis un petit moment, et de la 4e place de son nouveau pilote, l’Italien Andrea Kimi Antonelli, issu du Junior.

Brillant vainqueur de sa préfinale, Marcus Amand (KR-Parilla) visait les sommets, mais il a perdu gros dans les bousculades du premier tour. Ce sont les Russes Nikita Bedrin et Kirill Smal, tous deux sur Tony Kart-Vortex, qui ont complété le podium. Macéo Capietto (KR-Parilla) a réussi à se qualifier pour la finale, mais a trop vite renoncé, comme de nombreux pilotes dans cette finale.

Podium OK-Junior

En 60 Mini, le prometteur Jamaïcain Alex Powell (Energy-TM) est parvenu à faire la différence pour l’emporter devant l’Italien Brando Badoer (Parolin-TM), le fils de l’ancien pilote F1, le Britannique Coskun Irfan (Parolin-TM) et Ean Eyckmans (Parolin-TM), un autre fils d’ancien champion automobile.

Côté Français, Jules Caranta est (Tony Kart-Vortex) est passé à une place de la qualification lors de la préfinale. Jimmy Helias et Loris Clericy n’ont pas non plus réussi à atteindre la finale.

Découvrez les résultats complets… KZ2 – OK – OK Junior – 60 Mini

Photos WSK Press

Podium 60 Mini

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La WSK Promotion va effectuer son retour sur des circuits en dehors de l’Italie, en relançant sa WSK Euro Series, tout en maintenant ses autres séries à l’image de la Super Master sur quatre épreuves en début de saison. On se souvient que la CIK-FIA avait demandé à l’équipe de Luca De Donno, lorsqu’elle était le promoteur de ses compétitions, de ne plus organiser d’épreuves pouvant rentrer en concurrence avec les Championnats d’Europe officiels.

Retour en force pour les organisations de la WSK Promotion en 2019

Maintenant que la WSK Promotion a perdu l’appel d’offres l’hiver dernier au détriment de RGMMC, Luca De Donno ne s’est pas privé de prendre une petite revanche.

La WSK a ainsi programmé des courses sur les circuits qui devraient vraisemblablement accueillir des Championnats d’Europe ou du Monde: Sarno, Zuera, Wackersdorf et Lonato. Les acteurs économiques du karting, et principalement les grands teams, vont se réjouir de cette décision qui multiplie les courses.

Mais d’un autre côté, quel va être le budget qu’ils vont réclamer aux pilotes tentés d’être partout? Est-ce un bien ou un mal pour le karting international? Qui va pouvoir participer à une dizaines d’épreuves de la WSK de fin janvier à juin? Avec le retour de l’Euro Series, la Super Master Series va t-elle voir son plateau diminué, avec des courses organisées sur des circuits moins intéressants en vue des épreuves CIK?

En attendant de connaître la réaction du monde du kart, découvrons ce calendrier bien rempli…

> Tests hivernaux
19-20 janvier: Adria (Ita)

> WSK Champions Cup
27 janvier: Adria (Ita)

> WSK Super Master Series
3 février: Adria (Ita)
24 février: Lonato (Ita)
10 mars: La Conca (Ita)
24 mars: Sarno (Ita)

> WSK Euro Series
31 mars: Sarno (Ita)
28 avril: Zuera (Esp)
26 mai: Wackersdorf (Ger)
23 juin: Lonato (Ita)

> WSK Open Cup
27 octobre: Lonato (Ita)
10 novembre: Castelletto (Ita)

> WSK Final Cup
24 novembre: Adria (Ita)

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Les kartmen et accompagnateurs qui participaient à la série Grand Prix Karting FFSA en 2009, 2010 et 2011 se souviennent peut-être d’Erine Ferrari. La pilote belge a couru en KF3 et KF2 dans son pays ainsi qu’en France, décrochant souvent d’excellents résultats au milieu des meilleurs espoirs de l’époque.

Sur sa page Facebook, Erine n’a pas oublié le kart..

Tout récemment, elle a réussi une tout autre performance, en devenant conseillère communale de la ville de Colfontaine, située entre Mons et Valenciennes, tout près de la frontière française avec les Hauts de France.

Une championne de kart qui se lance dans la politique à l’âge de 22 ans, ce n’est pas si fréquent. Tous nos voeux de réussite à Erine.

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C’est la reprise pour les épreuves de la WSK Promotion, avec la série WSK Final Cup qui débute sur le circuit South Garda Karting de Lonato en Italie. Pas moins de 263 pilotes sont sur place pour cette première des trois épreuves. Voici les liens pour suivre cette compétition…

Live timing

Live streaming

Résultats au fil du week-end

Horaires – Engagés définitifs… KZ2 – OK – OK Junior – 60 Mini

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