Internationales

C’est un tragique accident d’hélicoptère impliquant cinq personnes à la République Dominicaine qui a entraîné le décès du Français Richard Philippe, le 26 novembre dernier. Il aurait eu 29 ans en janvier prochain. Richard est le frère de Nelson Philippe, lequel avait commencé sa carrière de kartman en France avec de bons résultats en Junior avant un bon parcours en IndyCar aux Etats-Unis.

Richard a suivi un peu le même chemin. Il a participé au Supernationals à Las Vegas, avant de s’engager en Formula BMW aux USA, en Formula Renault 3.5, en Formule 3 Euroseries et en Indy Lights.

Christian Boudon, coach de pilotes comme Christophe Bouchut, Franck Montagny ou Didier André, a participé à son éclosion avec sa structure Boudon Compétition.

Richard Philippe avec Christian Boudon, à l’époque de son titre en Formula BMW USA

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De l’autre côté de l’Atlantique, les circuits indoor sont à l’image du pays: démesuré ! On retrouve en effet des pistes tracées sur trois niveaux, des virages relevés, des installations, des ponts, des descentes de folie, des facilités pour les clients, etc. Voici quelques photos issues des réalisations de “360 Karting”, qui a imaginé des circuits dans le monde entier…

3 niveaux !

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Le talentueux pilote de Formule 1 Charles Leclerc dispose d’un fan club très actif, notamment sur internet, avec de nombreuses infos sur son blog et sur Facebook. Il y a quelques semaines, pour fêter leur 400e article sur le Monégasque et sa signature avec l’équipe Ferrari, les fans de Charles Leclerc ont publié un article très intéressant, dans lequel les team managers qui ont côtoyé Charles donnent leur avis sur son parcours. Voici l’avant-dernière partie, avec une partie de ceux qui l’ont côtoyé en monoplace.

2014 : Martin Young (Fortec Motorsport)

“Je suis vraiment fier de voir Charles partir chez Ferrari. Tout au long de sa carrière, il a démontré qu’il a beaucoup de talent et qu’il est de loin l’un des jeunes pilotes les plus talentueux avec lesquels j’ai travaillé. Il est tellement soucieux de son niveau.Je lui souhaite tout le succès possible pour l’année prochaine et j’espère qu’il pourra montrer sa vraie force et devenir Champion du Monde avec Ferrari !”

“Bien sûr, ce ne fut pas toujours facile de travailler avec Charles. Il a toujours voulu gagner ou être le plus rapide, mais c’était toujours gratifiant. Sa capacité à écouter et à apprendre était très enrichissante pour nous.”

2015 : Frits Van Amersfoort (Van Amersfoort Racing)

“Comme Charles le dit lui-même, c’est un rêve qui se réalise, bien que je sois un peu inquiet et que je me demande si ce n’est pas un peu trop tôt. Il ne faut pas sous-estimer la politique de Ferrari, où Vettel est clairement le numéro 1. Nous espérons que nous pourrons voir de bonnes courses entre lui et Max Verstappen. Charles st un gars vraiment sympa, qui a été rapide dès son premier roulage avec nous en décembre 2014. Il est toujours professionnel, travailleur et surtout très modeste !”

2016 : Sébastien Philippe (ART GP)

« Forcément, je suis très heureux pour lui, d’autant que c’est amplement mérité et que humainement, il n’a pas changé d’un iota. C’est une récompense de plus après un parcours qui a été exceptionnel en formule de promotion. Quand je l’ai eu en GP3, c’était encore une jeune pilote en pleine évolution. Aujourd’hui, je continue à le côtoyer via Frédéric Vasseur et Sauber, je vois qu’il est resté le même”

“Ce qui me surprend toujours chez lui, c’est l’humilité qu’il a vraiment gardé en arrivant en Formule 1 malgré tout son talent. C’est quelqu’un qui est très à l’écoute. Je ne garde que des bons souvenirs. On sait tous qu’il est rapide, mais je pense qu’on le verra encore plus l’an prochain au volant d’une bonne voiture. Il a les capacités pour que ça le fasse tout de suite et je trouve qu’il s’améliore encore plus au fil du temps. Chaque année, il arrive à être meilleur que l’année précédente. Je pense d’ailleurs qu’il n’est pas encore arrivé au summum de ce qu’il peut faire. Là, avec Ferrari, il va avoir l’occasion de le montrer. Je ne suis pas du tout inquiet et je suis persuadé qu’il sera tout de suite rapide. Je ne pense pas qu’il sera le numéro 2 de Vettel et qu’il n’y a aucune raison pour qu’il le devienne.”

A suivre…

Découvrez le blog sur www.charles-leclerc-fans.com

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C’est peut-être un nouveau record que la finale KZ2 du Trophée de l’Industrie à Lonato a réalisé le 28 octobre dernier. En effet, sur les 33 partants, 24 pilotes ont été pénalisés, dont 21 pour le spoiler ! Incroyable… Il faut dire que les pilotes se sont élancés sous une pluie battante.

Les duels ont été intenses et ils sont nombreux à s’être fait piéger sur une piste extrêmement glissante. Ils sont si nombreux à avoir écopé de pénalité, que le classement final n’a finalement pas été si modifié que cela entre le drapeau à damier et le résultat validé par les commissaires.

On se souvient qu’après l’abandon du leader suédois Emil Skaras, Alessandro Pelizari a fait la course en tête et n’a pas été pénalisé. Mais les 4 suivants l’ont été, tout en terminant quand même dans les 5 premiers.

Comme en WSK, les organisateurs ont choisi de donner 3 secondes de pénalité aux pilotes arrivant avec un spoiler décroché, alors que la peine est punie de 10 secondes dans les courses CIK-FIA. La fédération internationale s’est penchée sur le problème et on attend aujourd’hui le texte 2019, qui s’appliquera aussi dans les fédérations nationales comme en France.

Rendez-vous à l’occasion du Conseil Mondial de la FIA du mercredi 5 décembre 2018 à Saint Petersbourg en Russie…

Découvrez le classement de la finale à ce lien

Photo © CRG Press

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Le Team France est composé cette année de 14 pilotes à la Finale Mondiale Rotax 2018. Après Puerto Rico lors de la première édition en 2000 et la Nouvelle Orléans aux Etats-Unis en 2013, c’est la troisième fois que Rotax déplace sa caravane sur le continent américain, sachant que les quatre dernières finales ont eu lieu en Europe.

Pour cette 19e édition, Rotax a choisi le circuit international Paladino à Condé, dans la partie nord est du Brésil. Au total, 374 concurrents sont engagés dans 7 catégories, puisque cette année 14 pilotes disputent la course avec les karts électriques Thunder du DEKM (Deutsche Elektro-Kart Meisterschaft).

Voici la liste des pilotes Français

> Mini Max : Evan Giltaire, Léo Poncel, Théophile Nael, Augustin Bernier
> Junior Max : Esteban Masson, César Gazeau, Dylan Leger, Marcus Amand
> Senior Max : Bastien Borget, Paul Fourquemin, Rudy Champion
> DD2 : Paolo Besancenez, Nicolas Picot
> DD2 Master : Franck Lavergne

Découvrez les listes des engagés… Micro Max – Mini Max – Junior – Senior – DD2 – DD2 Master – Electrique

Suivez le live timing à ce lien, le live streaming à ce lien, les résultats à ce lien

Photo Rotax France / Agence KSP

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Avant de plonger dans la saison 2019 et de songer déjà à la prochaine IAME International Final, qui retrouvera à nouveau la France et le circuit du Mans, le célèbre motoriste italien vous propose de revivre son dernier grand événement en intégralité ou à travers de petits clips vidéos magnifiquement réalisés…

La playlist des vidéos est à découvrir à ce lien

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