Internationales

Une épreuve de la WSK Promotion a fait son retour, deux mois après la fin de la WSK Euro Series. Une fois encore l’équipe de Luca De Donno a dû revoir ses projets à la baisse. D’une part, l’épreuve de la clôture (WSK Final Cup) décalée mi-décembre a finalement été annulée. D’autre part, la WSK Open Cup prévue sur deux week-ends a été regroupée sur une semaine, avec un double-meeting, comme ce fut le cas à deux reprises cette année par la WSK Promotion. Commençons par effectuer un retour sur le “1er round” organisé à Adria du 24-29 novembre.

Marcus Amand, ici devant le futur vainqueur en OK, Taylor Barnard

Après sa victoire à la Champions of the Future à Portimao, mais sa déception du Championnat du Monde, Marcus Amand (KR-IAME) a montré qu’il restait l’un des tous meilleurs pilotes OK du moment. Certes, Taylor Barnard (KR-IAME) a dominé la phase finale, mais le jeune Français a brillé en finale en revenant de la 5e à la 2e place. Le Suédois Norton Andreasson (Tony Kart-Vortex) a complété le podium. Marlon Hernandez a confirmé ses progrès en revenant de la 16e à la 11e place. Florian Rousseau-Ricci n’a pas démérité. Il était 11e en préfinale, avant de perdre trois places en finale. La bonne surprise est venue du Russe Andrey Zhivnov (Tony Kart-TM), leader après les manches, mais contraint à l’abandon en finale.

En KZ2, les équipes d’usine n’étaient pas engagées, à l’exception de Stan Pex (KR-TM), pilote KZ1 soutenu par Kart Republic. Pour autant, le Néerlandais n’a pas gagné ce round 1, après avoir chuté en préfinale. Il revenait 2e en finale, sans avoir pu empêcher Danilo Albanese (KR-TM) de l’emporter. L’Italien a pris sa revanche sur la manche du Championnat d’Europe disputée en août sur ce même circuit, où il avait signé la pole position aux chronos, avant de manquer la finale pour s’être présenté trop tard dans le parc fermé.

Omniprésent aux avant-postes, le Néerlandais Senna Van Walstijn (Sodi-TM) de chez CPB Sport complétait le podium. On notait les brillants débuts Juho Valtanen (KR-TM) dans cette catégorie. Le Finlandais prenait la 4e place devant Tom Leuillet (Praga-TM). Peu habitué à ces épreuves de haut niveau, Alexandre Gladstein (Birel ART-TM) a bien progressé durant son week-end. Il se classe 14e en finale.

Podium KZ2

En OK-Junior, le Champion du Monde Freddie Slater (Kosmic-Vortex) a fêté son récent titre par une nouvelle victoire. Il est sorti vainqueur d’un haletant duel en toute fin de course. Le Polonais Tymoteusz Kucharczyk (RK-TM) et le Britannique Arvid Lindblad (KR-IAME) ont passé plusieurs tours en tête, mais ont dû se satisfaire respectivement des 2e et 4e places. Décevant au Mondial, le Polonais Karol Pasiewicz (Birel Art-TM) se classait cette fois 3e.

Parti 32e, le Français Jules Roussel (Sodi-TM) remontait en 24e position. Moins de réussite pour Enzo Deligny (Charles Leclerc by Birel Art-TM), contraint à l’abandon.

En 60 Mini, Rene Lammers (KR-IAME) a perdu la 1ère place dans le dernier tour au détriment du Polonais Maciej Gladysz (Parolin-TM). Tiziano Monza (KR-IAME) a pris la 3e place, le Japonais Berta Kean Nakamura (KR-IAME) ayant reculé à cause d’une pénalité sportive. Jules Caranta (Tony Kart-Vortex) termine meilleur Français. Pour ses débuts dans la catégories, Emilio Ortolani (Intrepid-TM) a terminé 23e. Jimmy Helias (Tony Kart-Vortex) a abandonné. Thomas Quince (Sodi-TM) était 17e après les manches, mais a chuté en préfinale.

Tom Leuillet, 5e en KZ2

Round 2 à suivre…

Découvrez les résultats:

OK… Finale – Booklet

OK-Junior… Finale – Booklet

KZ2… Finale – Booklet

Mini 60… Finale – Booklet

Photos WSK Press / Sport In Photo

60 Mini

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Podium OK-Junior, avec une nouvelle victoire pour Freddie Slater

Oui, nous étions bien à Portimao dans le sud du Portugal, et non à PFI au Championnat d’Angleterre ! Pourtant, à la vue du meeting, la question pouvait se poser, tant les Britanniques et leurs teams ont évolué en nombre aux avant-postes: victoire + 10 pilotes dans le top-12 en X30 Senior, doublé + 8 pilotes dans le top-12 en X30 Junior et victoire + 11 pilotes dans le top-12 en X30 Mini.

Belle remontée en 7e position pour le Français Andy Ratel en X30 Junior

Portimao leur réussit décidément, puisque le Championnat a sacré, trois semaines plus tard, Callum Bradshaw en OK et Freddie Slater en OK.

Mention spéciale au team Fusion Motorsport qui gagne avec Connor Jupp et le châssis Charles Leclerc de chez Birel ART, ainsi qu’avec Léo Robinson sur KR en X30 Mini. La fameuse équipe Strawberry Racing et ses Tony Kart décrochent plusieurs places d’honneur et la victoire en X30 Junior avec Aaron Walker après un final incroyable en raison des conditions météos.

Côté Français, Enzo Leveque (X30 Senior) et Andy Ratel (X30 Junior) furent nos deux meilleurs représentants, mais n’ont pas pour autant percé la muraille britannique ! Leveque (Redspeed) a perdu gros en chutant en queue de peloton suite à un accrochage sous la pluie de la préfinale. Parti 26e en finale, il remontait avec brio en 9e position. Nicolas Picot (Tony Kart) passait de la 32e à la 17e place, alors qu’Antonio Leite (Redspeed) et Sacha Maguet (Birel Art) ont dû renoncer.

En X30 Junior, les conditions de la phase finale n’ont pas toujours été simples, la finale ayant dû interrompue quelques tours plus tôt en raison de la pluie. Dans le bon rythme tout le week-end, Andy Ratel (Exprit) a réalisé une finale solide pour revenir de la 18e à la 7e place ! Clément Outran (KR), Benjamin Hovelacque (FA Kart) et Alessandro Giusti (Redspeed) ont fini respectivement 16e (+13 places), 21e et 31e.

Notons enfin la 24e place de Lisa Billard (Alpha) en X30 Mini.

Découvrez les résultats des finales… X30 Senior – X30 Junior – X30 Mini

Découvrez les résultats complets… X30 Senior – X30 Junior – X30 Mini

Photo Philippe Roux

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Il ne s’agit pas de la Finale Internationale IAME, mais d’une nouvelle épreuve lancée par RGMMC, déjà organisateur de la IAME Euro Series. Les fans de X30 vont ainsi pouvoir s’affronter une dernière fois cette saison, pour ceux qui auront fait le déplacement sur le circuit de l’Algarve à Portimao dans le sud du Portugal. 142 pilotes ont répondu présent (63 en X30 Senior, 51 en X30 Junior et 32 en X30 Mini), dont 18 Français.

Voici les liens pour suivre l’épreuve en live…

Live streaming (lien à partir de samedi)

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés: X30 Senior – X30 Junior – X30 Mini

Horaires

Suivez également le live ainsi que les classements intermédiaires sur uKart.io

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En Italie, la compétition ne s’arrête jamais (ou presque) ! Ils sont en effet 145 pilotes engagés à cette compétition organisée par la WSK Promotion. Cette Open Cup devait initialement se dérouler sur deux week-ends distincts, mais la situation sanitaire a contraint l’équipe de Luca De Donno à mettre sur pied un double meeting sur une semaine, comme elle l’avait déjà fait pour l’Euro Series à Lonato en septembre et pour la Super Master Series en juillet, déjà à Adria.

A propos de calendrier, une ultime modification a eu lieu en raison de la situation critique avec la Covid-19 dans la région de Naples. Ainsi, la WSK Final Cup qui devait se tenir à Sarno se déroulera à Adria du 11 au 13 décembre. Les structures pourront ainsi rester sur le circuit situé près de la côte Adriatique au nord-est de l’Italie.

Voici les liens pour suivre l’épreuve…

Live streaming (à partir de samedi)

Live timing

Résultats à suivre (meeting 1) à ce lien

Résultats à suivre (meeting 1) à ce lien

Chronos meeting 1… KZ2 – OK – OK Junior – 60 Mini

Chronos meeting 2… KZ2 – OK – OK Junior – 60 Mini

Horaires

Suivez également le live ainsi que les classements intermédiaires sur uKart.io… Meeting 1 – Meeting 2

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Le DKM est toujours scruté avec attention au niveau international, car il reste le seul Championnat à se dédier quasi intégralement aux catégories CIK-FIA, à avoir OK, OK-Junior et KZ2, tout en intégrant sur certains meetings la formule électrique clé en main créée par Rotax. On se souvient que l’expansion des meetings de la WSK Promotion avait mis à mal la série française GPO, ce qui avait conduit à la disparition du KF et du KF-Junior sur notre territoire il y a un peu plus de 10 ans.

Ici devant son frère Stan, Jorrit Pex décroche un nouveau titre en DKM KZ2.

En 2020, une nouvelle série internationale s’est lancée, la “Champions of the Future”, qui attiré les grandes équipes évoluant en OK et OK-Junior, dont certaines habituées à participer au DKM. On peut remarquer que ces dernières ont déserté l’Allemagne, il est vrai lors d’une saison perturbée par le coronavirus.

De son côté, l’Allemagne n’a pas eu la partie facile durant cette crise sanitaire. D’une part, son calendrier initial a dû être amputé d’une épreuve. D’autre part, elle n’a pas réussi à s’entendre avec le circuit de Mülsen, lequel doit accueillir une épreuve internationale en 2021. Enfin, les organisateurs ont dû supprimer le KZ2 du dernier meeting, faute d’un nombre de concurrents suffisant.

Il est vrai que cette course avait lieu sur le circuit d’Oschersleben, situé tout à l’est de l’Allemagne près de Berlin. Notons également qu’à part Wackersdorf, l’Allemagne propose des circuits “à l’ancienne” comme Kerpen, Hahn-Hunsrück ou Ampfing, qui attirent moins les grandes équipes internationales.

Aucun titre pour les pilotes allemands en 2020 dans les catégories CIK, à l’image du sacre duNéerlandais Haanen en OK-Junior

Mais malgré tous ces points faibles, il faut reconnaître que les Allemands restent relativement nombreux à courir en OK et OK-Junior. Ils parviennent aussi à faire venir des pilotes de plus petits pays qui ne possèdent pas ces catégories sur leur sol, comme l’Autriche, la Suisse, certains pays scandinaves, les Pays-Bas, certains pays de l’est ou encore la Finlande.

A Wackersdorf par exemple, ils étaient 22 en OK et 35 en OK-Junior. Le DKM propose aussi un KZ2 “national” avec une trentaine de participants cette saison. En revanche, ils n’étaient plus que 9 à Wackersdorf en KZ2 « international”, auxquels il faut rajouter la douzaine d’engagés en DEKM.

Pourtant lancé il y a quelques années avec l’aide de plusieurs partenaires, cette formule équipée d’un Rotax électrique peine à trouver son public.

Reste de beaux champions… En KZ2, il n’y aura donc pas eu de duel final, mais le Néerlandais Jorrit Pex (KR-TM) avec ses 178 points avait effectué de toute façon un grand pas vers le titre face à son frère Stan (KR-TM), 147 pts, et surtout face au redoutable Fabian Federer (Maranello-TM), 113 pts après quelques courses malchanceuses.

Juho Valtanen, Champion en OK

En OK, le talentueux Finlandais Juho Valtanen (KR-IAME) a fait la différence finalement assez facilement. Méconnu dans les épreuves FIA Karting, le Néerlandais Kris Haanen (Tony Kart-TM) a eu le dernier en OK-Junior. L’Allemand Tim Tröger (Mach1-TM) a été sacré en DSKC (KZ2 « national”) et son compatriote Luka Wlömer (Sodi-Rotax) en DEKM.

Découvrez les classements définitifs 2020… OK – OK Junior – KZ2 – KZ2 “national”

Résultats Wackersdorf… OK – OK Junior – KZ2 – KZ2 “national” – DEKM

Résultats Oschersleben… OK – OK Junior – KZ2 “national” – DEKM

Photos DKM

Question subsidiaire: Comment s’appelle le vainqueur, britannique, de la dernière épreuve du Championnat électrique. Réponse: Axel La Flamme !!! (non, ce n’est pas une blague…)

Le titre pour Tröger (313) en KZ2 National

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C’est ce week-end que la dernière épreuve de la IAME Series Benelux aurait dû se dérouler sur le circuit de Mariembourg, mais le contexte sanitaire en a décidé autrement. Déjà amputée d’un meeting en 2020 à cause de la crise du coronavirus, la série belge a toutefois eu la possibilité de se terminer in extremis le 1er novembre. Après Genk en août et Mariembourg en septembre, c’est à nouveau le Karting des Fagnes qui a conclu la saison, l’organisation d’une épreuve à Ostricourt étant devenue trop hasardeuse.

Elie Goldstein, Champion X30 Senior

Si la série a fréquemment permis à des Français de monter sur le podium final (Chappard, Leveque, Outran…), ce ne fut hélas pas le cas cette année malgré quelques belles performances. En X30 Senior, Elie Goldstein (Kosmic) décroche un magnifique titre avec 2 victoires et une 2e place. Le petit fils du quintuple Champion du Monde a devancé Sam Balota (KR) et Nick Smit (Kosmic).

François-Xavier Venet (Kosmic) termine 7e et meilleur français, il aura eu l’honneur de terminer en tête des manches lors de la dernière épreuve. Bastien Cochet s’est classé 11e du général.
En X30 Junior, le titre revient à Yani Stevenheydens (Kosmic) devant Lucas Taelman (Exprit) et Bart Ploeg (Mach1-TD Kart).

François-Xavier Venet (X30 Senior), meilleur Français

Si les Seniors et Juniors ont profité d’un temps sec lors de la dernière épreuve, mais pluvieux en septembre, ce fut le contraire pour les Minis, Masters et Super Shifter. Dans ces conditions, Christof Huibers (Gillard) a assuré le titre en X30 Super Shifter face à Matteo Raspatelli (Kosmic), issu du X30 Senior, et Thomas Cypers (Mach1-TD Kart), que les Français connaissent bien.

En X30 Maxter, Sébastien Bielande (Kosmic) a montré qu’il restait le maître de la catégorie dès qu’il se met derrière le volant. Il décroche le titre face à Benjamin Berghmas (Gillard) et Thierry Delré (Mach1-TD Kart).

Thibaut Ramakers (879), Champion Mini

En Mini, Thibaut Ramakers (Tony Kart) a dominé ses adversaires de bout en bout, sur le sec comme sous la pluie, terminant avec le maximum de points possible. Thibauld Gelade (KR) et Luuk Taal (Exprit) l’ont accompagné sur le podium final de la série.

Pour la IAME Series Benelux, 2021 est déjà dans les tuyaux avec 5 épreuves prévues (voir ci-dessous), de mars à septembre, avec un rendez-vous en France en avril à Ostricourt.

Découvrez les classements définitifs… X30 Senior – Junior – Master – Super Shifter – Mini

Photos IAME Series Benelux / Pascal Verheuge

Sébastien Bielande, Champion X30 Master

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Yani Stevenheydens, champion X30 Junior

Christof Huibers (721), champion X30 Super Shifter

Alors que la saison n’est pas encore finie pour la WSK (Open Cup le 29 novembre et Final Cup le 13 décembre), l’équipe de Luca De Donno a d’ores et déjà publié son prochain calendrier. La situation sanitaire reste incertaine, mais la WSK mise sur l’optimisme avec un programme de 11 épreuves. Elle espère réunir beaucoup de pilotes et d’équipes dès les 23 et 24 janvier à Adria pour des tests collectifs, une semaine avant la première course sur ce même circuit.

On note aussi que la WSK apporte son soutien à l’équipe de Lonato, en planifiant 3 épreuves sur le South garda Karting l’an prochain. Luca De Donno, qui a ses antennes à la fédération italienne, pense-t-il que l’actuelle suspension de licence du circuit italien aura pris fin fin février.

Une épreuve étant prévue à Lonato le 28 février, on peut en déduire que la Winter Cup sera programmée une semaine plus tôt, de sorte à permettre aux équipes de rester sur place.

Il est prévu de retourner à Lonato pour l’ouverture de l’Euro Series, qui pourrait être ainsi organisée deux semaines avant l’ouverture du Championnat d’Europe FIA Karting en KZ et KZ2. Mais rien ne dit qu’après les récents événements du Championnat du Monde, la CIK-FIA souhaite retourner à Lonato comme initialement prévu.

Notons la logique présence d’une course à Sarno fin juin, le final des Championnats d’Europe OK et Junior devant avoir lieu 14 jours après.

Toutes les courses se disputeront en Italie, alors que les catégories n’ont pas été annoncées. Resteront-elles identiques: KZ2 (pas sur tous les meetings), OK, OK-Junior et 60 Mini

> WSK Champions Cup (1 épreuve)
31 janvier: Adria

> WSK Super Master Series (4 ép.)
7 février: Adria
28 février: Lonato
14 mars: La Conca
28 mars: Sarno

> WSK Euro Series (3 ép.)
25 avril: Lonato
13 juin: Adria
27 juin: Sarno

> WSK Open Cup (2 ép.)
19 septembre: Lonato
3 octobre: Adria

> WSK Final Cup (1 ép.)
21 novembre: Adria

Photo WSK Press

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