Internationales

Le Britannique Arvid Lindblad et l’Américain Ugo Ugochukwu sont décidément les hommes forts actuellement en OK-Junior. On se souvient que le Championnat d’Europe s’était terminé en Allemagne à Wackersdorf par une victoire de Lindblad, pendant que Ugochukwu avait coiffé la couronne de Champion.

Victoire pour Ugochukwu

A Portimao au Portugal à l’occasion de la 2e et dernière épreuve de la série Champions of the Future, c’est exactement l’inverse qui s’est produit. L’Américain a eu raison du Britannique à l’issue d’un duel musclé entre les deux pilotes KR-IAME, mais c’est Lindblad – vainqueur à Zuera – qui se retrouve champion, même s’il a reculé 9e en finale à Portimao après d’intenses bagarres.

La lutte pour le podium fut animée et c’est finalement le prometteur Emirati Rashid Al Dhaheri (Parolin-TM) qui terminait 2e devant le pilote de Singapour Christian Ho (KR-IAME), lequel complétait le succès du Sauber Karting Team. Parmi les autres révélations, on note la 5e place de Japonais Rintaro Sato (Kosmic-Vortex) devant son équipier de chez RFM, le Britannique Freddie Slater.

Côté Français, Evan Giltaire (Sodi-TM) a démontré durant tout le meeting un sacré potentiel: 5e chrono, 6e après les manches (4-3-4-2-4), 8e en préfinale et 7e en finale. Evan a donc réalisé un sans-faute malgré des courses acharnées, ce qui en dit long sur sa solidité et sa volonté de bien faire dans ce contexte difficile. Une fois de plus, il termine meilleur Tricolore.

Evan Giltaire, 7e (Photo Joël Gaboriaud)

Lors de la phase finale, on a également retrouvé Arthur Rogeon (Exprit-Vortex) et Macéo Capietto (Kosmic-Vortex), qui ont finalement terminé respectivement 21e et 22e, après avoir régulièrement évolué tous deux dans le top-6 des manches. 30e aux chronos, Augustin Bernier (KR-IAME) n’a pas réussi à se qualifier, tout comme ses équipiers Antonio Leite, Maxens Verbrugge et Alessandro Giusti . Mais pour eux, il s’agissait avant tout de repérer les lieux et de se préparer pour le Championnat du Monde.

Le week-end fut également difficile pour le Luxembourgeois Maxime Furon-Castelain (Forza-TM). Quant à Guillaume Bouzar (Arthur Poulain (Sodi-TM), Jolan Raccamier (DR-Modena), Jules Roussel (Sodi-TM) et Romain Andriolo (Sodi-TM), ces pilotes issus de la catégorie Nationale ont d’abord cherché à acquérir de l’expérience de ces courses internationales. A noter que ce dernier a fini sur une note positive en se classant 3e de la consolante.

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Repêchage – Consolante – Préfinale – Finale

Photos Sauber Racing Team et Kart Republic / Manuela Nicoletti

Titre pour Lindblad

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Initialement prévue sur trois épreuves, la nouvelle série Champions of the Future s’est finalement étalée sur deux meetings. Le premier, organisé fin juillet à Zuera en Espagne, a servi de préparation au Championnat d’Europe. Le deuxième a eu lieu les 30-31 octobre et 1er novembre à Portimao dans le sud du Portugal, une semaine avant les Championnats du Monde OK et OK-Junior.

Une victoire de bon augure pour Marcus Amand avant le Championnat du Monde

Petite différence toutefois, les compétitions FIA Karting se déroulent selon un format “chronos-manches-finale”, tandis que la série Champions of the Future a conservé une préfinale (et même un repêchage), permettant aux pilotes de choisir une stratégie au niveau des pneumatiques. Si certains concurrents ont logiquement attendu la finale pour chausser leur 2e train de pneus neufs, d’autres l’ont mis en préfinale ou avant.

Ce n’était donc pas une véritable répétition du Championnat du Monde et la hiérarchie s’en est ressentie, notamment en OK. Auteur de la pole position et vainqueur des 4 manches, Kimi Andrea Antonelli (KR-IAME) s’est fait bousculer en préfinale par des pilotes bien plus rapides avec leurs pneus neufs.

Parti 14e, Nikita Bedrin (Tony Kart-Vortex) était le plus rapide à ce moment-là et a pu remonter de la 14e à la 1ère place ! Plus loin, Marcus Amand (KR-IAME) a fait mieux que sauver les meubles avec ses pneus des manches en passant de la 20e à la 13e place. En finale, le Français allait alors merveilleusement exploiter ses pneus neufs. Auteur d’un excellent premier tour qui le catapultait en 6e position, il doublait ensuite un à un les hommes de tête pour émerger en première position au 6e tour.

Le surprenant suédois William Siverholm (Exprit-TM) maintenait jusqu’au bout la pression, mais le pilote du team VDK Racing restait solide et s’imposait avec brio. Equipier de Siverholm chez Forza Racing, le Brésilien Rafael Camara (Exprit-TM) complétait le podium.

Tandis que les rebondissements auront été nombreux dans le peloton tout au long de la phase finale, le Français Florian Rousseau Ricci s’offrait une remontée remarquée de la 22e à la 9e place, tandis que Marlon Hernandez (KR-IAME) coupait l’arrivée en 26e position après s’être qualifié au repêchage.

En revanche, Lola Lovinfosse (Tony Kart-Vortex) et Hugo Besson (KR-IAME) n’ont pu se qualifier.
Le pari du Suédois Bedrin en préfinale lui a permis de marquer suffisamment de points pour remporter la première édition de la série Champions of the Future devant le Britannique Joe Turney (Tony Kart-Vortex) et le Brésilien Rafael Camara (Exprit-TM).

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Repêchage – Consolante – Préfinale – Finale

Photo Joël Gaboriaud

Le titre est revenu au Russe Nikita Bedrin

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Comme en France, la Belgique a décidé de nouvelles restrictions sanitaires, mais seulement à partir de lundi. Ainsi, le final du Rotax Euro Trophy ou celui de la série BNL, tous les deux programmés à Genk en novembre, ont été annulés. Le BNL se réserve toutefois la possibilité d’organiser sa dernière course en décembre si la situation le permet.

Du côté de la IAME Series Benelux, l’épreuve de ce week-end aura tout juste le temps de se dérouler au Karting des Fagnes à Mariembourg avant le confinement. Ce sera finalement la dernière de la saison, puisque la quatrième programmée plus tard en novembre ne pourra pas avoir lieu. Un nouveau barème de points sera appliqué pour le calcul du Championnat finalement organisé sur trois meetings.

En attendant, voici les liens pour suivre le live de Mariembourg. A noter que le samedi est réservé aux catégories X30 Junior et X30 Senior. Il sera temps de suivre le Mini IAME, le X30 Master et le X30 Super Shifter le dimanche…

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… X30 Junior – X30 Senior (Autres engagés à venir)

Horaires… Samedi – Dimanche

Live + classements intermédiaires sur uKart.io à ce lien

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Après Zuera fin juillet en Espagne, la deuxième épreuve de la série Champions of the Future se dispute ces 30-31 octobre et 1er novembre au Portugal sur le circuit de Zuera. Outre l’enjeu que représente cette compétition, le Championnat du Monde organisé la semaine suivante sur le même circuit est évidemment dans les têtes de tous les pilotes OK et OK-Junior.

Peu fournie à Zuera, les catégories KZ2 et 60 Mini n’ont pas trouvé leur public et l’épreuve rassemblera finalement 75 pilotes en OK et 89 en OK-Junior. Les essais libres ont débuté jeudi matin et les essais chronométrés auront lieu vendredi à partir de 11h35 après les warm-ups.

Voici les liens pour suivre l’épreuve…

Live streaming (à partir de samedi)

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… OK – OK-Junior

Horaires

Suivez le live avec les classements intermédiaires sur uKart.io à ce lien:

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C’est avec le team officiel Birel que l’Italien Alessandro Piccini a gagné de nombreuses victoires internationales et plusieurs titres de Champion du Monde. De nombreuses années plus tard, c’est son fils Alessio qui va tenter de l’imiter, puisque l’Italien a passé un accord avec l’équipe Birel ART Racing. Celui-ci comptera sur Alessio Piccini pour briller en KZ2 en 2021 et sans doute dès la fin de saison dans au moins une des épreuves de la WSK Promotion.

Pour Alessio Piccini, il s’agit d’un changement important, puisqu’il court sous les couleurs OTK depuis plus de 10 saisons ! Brillant en Junior à l’époque de Max Verstappen ou de George Russel, notamment en 2011 lorsqu’il a terminé 5e du Championnat d’Europe remporté par le Britannique, Alessio Piccini a pris le risque de passer directement du KF3-Junior au KZ2 en fin de saison 2012.

Auteur d’un podium en WSK en 2016, il a réalisé un excellent Championnat d’Europe en 2018: 4e à Salbris, 6e à Lonato et 5e du général avec son Tony Kart-Vortex. Mais Piccini reste sur deux saisons difficiles et semblait avoir besoin de nouveautés.

Avec le team Birel ART, Piccini va pouvoir évoluer avec un moteur TM, comme plus de 80% de ses adversaires du KZ2. On peut faire confiance à son père, infatigable technicien, pour participer au développement du matériel et pour emmener son irremplaçable expérience.

Si Alessio Piccini a déjà hâte de renouer avec le podium sous ses nouvelles couleurs, lui et son père n’ont pas manqué de remercier Roberto Robazzi, l’équipe Tony Kart, la marque Vortex et tout le groupe OTK pour cette collaboration qui a duré de nombreuses années.

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Sans doute que le nom d’Enzo Deligny ne dit rien à nos lecteurs ! Pourtant, ce jeune pilote Junior est de nationalité française et peut déjà s’enorgueillir d’un beau parcours en karting… en Chine et Aux Etats-Unis ! Du 15 au 17 octobre, il s’est cette fois illustré en Europe lors de la Rok Cup Superfinal dans la catégorie Junior Rok. Sur le nouveau circuit italien de Franciacorta, venu remplacer Lonato au pied levé, Enzo a d’entrée réalisé le 2e temps derrière son expérimenté équipier britannique William Macintyre (Birel ART / Charles Leclerc).

Enzo Deligny, leader après les manches?

Régulier dans les manches avec des places de 2e, 2e et 4e (pendant que son bouillant équipier chutait par deux fois, manquant sa qualification), Enzo Deligny se retrouve leader au cumul. En finale, il parvient à mener de nombreux tours en ayant écarté la menace d’un autre de ses équipiers, le Néo-Zélandais Jacob Douglas. Mais l’Italien Riccardo Ianniello (Tony Kart) est plus rapide et fond sur le Français, qui ne peut résister. C’est toutefois un magnifique podium qui attend Enzo Deligny.

Autre Français engagé, Hugo Herrouin (Tony Kart) a également réalisé un beau parcours avec le team Malevaut Sport, alors qu’il a disputé sa première course de kart en février dernier ! 12e aux chronos, puis 3e, 11e et 14e des manches (11e au cumul), il tenait bon aux portes du top-10, avant de renoncer hélas à trois tours de l’arrivée.

Pour revenir à Enzo Deligny, il a commenté son parcours… “Je suis né en Chine et j’ai débuté dans ce pays à 5 ans sur le très beau circuit de Shanghaï. Il pleut souvent là-bas et j’ai souvent roulé en slicks sous la pluie. Puis, mes parents ont déménagé à Las Vegas et j’ai couru en Micro puis Mini… le plus souvent sous le soleil !J’ai découvert successivement le Rotax, puis le IAME et le Rok. J’ai terminé 2e derrière Kai Sorensen au Supernationals à Las Vegas en 2019 et j’ai gagné le Spring National à Salt Lake City, ainsi que le Challenge of America.”

Podium Junior Rok avec Enzo sur la 2e marche.

Pour cette 18e édition de la Rok Cup Superfinal, Enzo a fait confiance à l’Italien Alessandro Manetti pour son assistance. Double Champion du Monde en 91 et 94 a récemment permis à Luca Bosco de gagner la Superfinal en Rok Shifter. Passionné, Manetti est également très exigeant: condition physique, diététique, pas de smartphone sous la structure, etc. Pour la technique, Alessandro Manetti et Enzo Deligny (12 ans) étaient avec la nouvelle structure Charles Leclerc by Lennox Racing.

“Les Européens ne s’en rendent pas forcément compte, mais le niveau est très haut aux Etats-Unis, il y a beaucoup de bons pilotes. Certains viennent courir en Europe et sont très performants. Cette saison, Ugo Ugochukwu est devenu Champion d’Europe en OK-Junior et Connor Zilisch a gagné le Trophée Académie.”

Licencié à l’ASA Saint-Raphaël dans le sud de la France, Enzo Deligny était à deux doigts de participer au Championnat du Monde OK-Junior, mais est finalement rentré chez lui à Las Vegas. Mais il espère revenir très vite courir en Europe. Un pilote à suivre de près…

Dans les autres catégories, les victoires sont revenues au Polonais Jan Przyrowski (Parolin) en Mini Rok, l’Andorran Alex Machado (Tony Kart) en Super Rok, le Polonais Aleksander Bardas (Parolin) en Senior Rok, l’Italien Alessandro Buran (Birel ART) en Shifter Rok, l’Américain Renato Jader-David (Tony Kart) en Expert Rok et l’Italien Marco Chiari (Tony Kart) en Expert Rok Plus.

Découvrez les résultats complets à ce lien… Mini – Junior – Senior – Super – Shifter – Expert

Des performances encourageantes pour le Français Hugo Herrouin.

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Alessandro Manetti (à g.) , un coach de choc pour Enzo Deligny

Plusieurs victoires aux Etats-Unis pour Enzo Deligny.

C’est un tour de force qu’a réalisé le groupe OTK pour l’organisation de sa traditionnelle Rok Cup Superfinal. Initialement programmée à Lonato, cette finale a dû trouver un tout nouveau circuit à moins d’une semaine du début des festivités, suite à la suspension de licence infligée à Lonato. Heureusement, le tout nouveau circuit de Franciacorta, récemment sorti de terre, a pu accueillir cette grande épreuve internationale et l’équipe de la Rok Cup a pu lancer le compte à rebours pour préparer cette épreuve.

Situé tout près de Brescia, ce complexe n’est qu’à 40 km de Lonato et à 30 km de l’usine OTK ! Bien sûr, il s’avérait difficile dans ces conditions, en ajoutant la crise sanitaire, de dépasser les 400 engagés comme ce fut le cas en 2019, mais l’épreuve réunit toutefois 261 pilotes dans 6 catégories: 86 en Mini Rok, 57 en Junior Rok, 42 en Senior Rok, 18 Expert Rok (dont 6 en “Expert Plus”), 23 en Super Rok et 35 en Shifter Rok.

Membre du team Malevaut Sport, le jeune Hugo Herrouin (Tony Kart) sera le seul pilote à représenter les couleurs françaises. Voici les liens pour suivre la course…

Clip de présentation

Clip jour 1

Live timing

Résultats au fil du meeting

Résultats intermédiaires des manches avec uKart.io à ce lien

Engagés Rok… Mini – Junior – Senior – Super – Shifter – Expert

Horaires

Live timing

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Retrouvez le clip de présentation en cliquant sur l’image

Franciacorta, un nouveau circuit dans le paysage du karting international, entre Brescia et le lac d’Iseo. La ville est connue pour produire le meilleur vin mousseux d’Europe, avec des millésimes se rapprochant du Champagne !

Quelques Français ont effectué le déplacement les 3-4 octobre à Genk pour la 2e des trois épreuves 2020 de la série BNL et la plupart d’entre eux se sont mis en valeur. Les organisateurs belges avaient concocté une double course, avec un schéma “chronos-préfinale-finale” le samedi comme le dimanche. La météo capricieuse n’a pas épargné les concurrents, spécialement le samedi, avec parfois de la tempête !

Andréas Hebert (321) est passé à travers de nombreux embûches…

Dans ces conditions difficiles, Rudy Champion s’est illustré en Rotax DD2 Master en gagnant les deux préfinales et la finale du dimanche. 2e au cumul le 1er jour, il s’impose le second et remporte le classement général du meeting devant Carl Cleirbaut, son principal adversaire, Tamsin Germain et Christophe Adams.

Le Rotax DD2 a vu le retour de Paolo Besancenez, toujours aussi talentueux. Vainqueur de la dernière finale sur le sec, le Français s’imposait ainsi le dimanche. 4e le samedi, il se retrouvait 3e au cumul des deux jours. C’est Xander Przybylak qui l’a emporté devant Glenn Van Parijs.

En Rotax Senior, Andreas Hebert et Arthur Roche n’ont pas démérité. Ce dernier a commencé par réaliser la pole position et s’adjuger la préfinale lors de la première journée sous la pluie. S’il chutait 5e en finale, il s’offrait une belle 2e place au cumul. Moins en jambes le dimanche, il s’est retrouvé 5e du meeting. Si Léonie Claude a vécu un week-end difficile, Andréas Hebert était heureux de renouer avec le top-3.

Andréas a bravé avec beaucoup de brio la météo qui fut très perturbée début octobre en Belgique.
Remonté 3e en préfinale le samedi, il conservait avec une belle détermination cette place en finale et au cumul de la journée. Le lendemain, il se contentait de la 11e place sur une piste très piégeuse, mais se hissait en 4e position au classement général du week-end devant son compatriote Arthur Roche. Sean Butcher l’a emporté devant Luca Leistra et Milan Coppens.

A noter aussi les succès de Kai Rillaerts en Rotax Junior, Thomas Strauven en Mini Max et Max Sadurski en Micro Max.

Découvrez les résultats cumulés: Micro – Mini – Junior – Senior – DD2 – DD2 Master

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Les incidents survenus à Lonato durant le Championnat du Monde KZ ont fait le tour du monde, avec des condamnations unanimes pour les auteurs des faits. Kart Mag réprouve tous les actes de la sorte, qui peuvent nuire à l’image du karting et du sport en général. Luca Corberi et son père Marco ont été sanctionnés fermement par l’ACI Sport (fédération italienne), avec une suspension de licence à juste titre. Le circuit a été également suspendu. Les sanctions ont été données avec effet immédiat.

Photo South Garda Karting

La déferlante médiatique qui a accompagné ces faits, aidé par les réseaux sociaux, fut sans précédent. De nombreux journaux, magazines, TV ou sites internet, qui d’habitude ne parlent pas de karting, ont repris ces images. Cela fut si fort, que le succès de Jérémy Iglesias, de l’équipe Formula K Racing Team et de son motoriste Cédric Sport Motors a trop souvent été passé sous silence.

Concernant le South Garda Karting de Lonato, la suspension lui interdit d’organiser des courses, au moins jusqu’à la prochaine décision du tribunal des sports italien qui doit statuer début décembre. S’il est juste qu’une peine soit mis en face d’une infraction, elle doit pour autant être équilibrée. Le poids de l’opinion publique a été lourd et les autorités n’ont-ils pas décidé de frapper fort pour en faire un exemple.

Aujourd’hui, le circuit de référence est en danger. Quelles seront les conséquences, notamment économiques, pour le milieu du kart, les utilisateurs ou les professionnels?

Une menace de licenciement pèse sur les salariés si cette sanction persiste. Faire l’amalgame entre l’exploitant du circuit et le père du pilote nous apparaît être un raccourci. Kart Mag demande des sanctions justes pour les faits et souhaite que le circuit ne soit pas pris en otage par une condamnation influencée par l’opinion publique.

Le Directeur de publication

Photo Jacky Foulatier

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