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L’étude remonte déjà à quelques temps: ce kart électrique pliable a été conçu par Beau Reid, un designer américain, façon mini-F1. Sa structure en fibre de carbone lui permet de ne peser que 30 kg sans les batteries, elles aussi ultra-légères (lithium-ion). Il est ainsi capable de performances proche d’un kart de promotion.

Une fois plié, il ne mesure que 76 x 76 x 38 cm, afin de pouvoir rentrer dans un coffre de voiture ! D’après nos recherches, ce prototype baptisé GK2G (Go Kart To Go) ne semble toutefois pas avoir trouvé d’investisseur.

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Comme chaque année, l’organisateur du Rotax Euro Challenge – RGMMC – a dévoilé de bonne heure son calendrier pour la saison à venir. Il commencera le 5 avril en France, à Salbris, avant de se poursuivre le 31 mai à Castelletto (Italie), puis le 26 juillet à Wackersdorf (Allemagne), avant de se terminer le 6 septembre à Genk (Belgique).

La traditionnelle Rotax Winter Cup servira de prologue le 15 février à Campillos (Espagne). Et les pilotes pourront finir leur saison lors du Rotax International Open le 25 octobre, sur un circuit qui reste à déterminer.

Beaucoup de pilotes et de teams français étant engagés dans ces compétitions internationales (davantage qu’en CIK !), on espère que la FFSA prendra en compte ces dates, notamment de celles programmées en avril et en mai, durant la période des Championnats Régionaux. On se souvient que cette saison, le Championnat de France Rotax à Ostricourt se déroulait en même temps qu’une épreuve de l’Euro Rotax ! A ne pas réitérer…

Photo © RGMMC

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Organisé en France sur le circuit d’Aunay les Bois-Essay, le Championnat du Monde CIK-FIA a vu les victoires de Lando Norris en KF et de Enaam Ahmed en KF-Junior le 21 septembre dernier. Revivez cet événement à travers les images du meeting, notamment diffusées sur Motors TV et la Rai Sport 2…

• Finale KF
• Préfinale KF
• Finale KF-Junior
• Préfinales KF-Junior
• Présentation des pilotes
• Super Coupe Historique

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Fabrice Dubois a réussi une performance de choix à l’occasion du premier Trophée International Handikart organisé en lever de rideau des Championnats du Monde de Karting sur le circuit d’Aunay-les-Bois. Le Vendéen a en effet remporté de haute lutte sa catégorie des handicaps “lourds” (trois ou quatre membres), tout en se classant excellent 6e au général.

“C’est l’aboutissement de dix ans d’efforts”, reconnaissait, ému, notre champion, artisan du lancement et du développement du Handikart de compétition. “Je m’entraîne deux fois par semaine à boucler 100 tours de kart et trois fois 10 kilomètres en fauteuil. Je me bats comme un sportif de 17 ans. Cela représente pas mal de sacrifices financiers, pour la passion, et même l’amour de ce sport. Dans une compétition rien n’est jamais perdu. J’étais moyennement rapide sur le sec car mes 190 kg (kart + pilote, Ndlr) me pénalisent plus que sur piste humide. Je suis bien sous la pluie, pourtant je ne m’entraîne jamais dans ces conditions !”

“J’ai aussi apprécié l’ambiance, il y avait beaucoup de public. Je garderai des images marquantes, comme le fait de remonter la ligne droite et de voir que c’était noir de monde. Ou bien, quand j’ai aperçu le décompte des tours, il en restait 6 sur 17. J’avais la bouche sèche, plus de salive, beaucoup de tension nerveuse, mais je me suis dit “il faut y aller”. Et je n’ai plus regardé le décompte avant le panneau “last lap”. C’était une belle saison avec de belles bagarres et beaucoup de respect. On est de vrais pilotes ! Et moi, j’ai un entourage fabuleux, notre équipe de bénévoles commence à ressembler à un team professionnel, je les remercie tous, ainsi que tous mes partenaires.”

Téléchargez le communiqué complet Future Racing / Fabrice Dubois

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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