La diffusion du prochain calendrier CIK-FIA est dans les tuyaux. Seulement, la fédération internationale a lancé un nouvel appel d’offres pour trouver un nouveau promoteur, ou continuer avec la WSK Promotion comme actuellement si celle-ci remporte l’appel.

“Le calendrier est bien avancé,” a déclaré Kees Van de Grint, le vice Président de la CIK. “Mais il ne serait pas loyal de l’annoncer, sans en avoir parler au prochain promoteur auquel nous comptons confier la gestion de nos prochains championnats. Nous devrons donc attendre le mois de septembre pour connaître les résultats de cet appel d’offres, puis valider avec lui le prochain calendrier.”

En outre, le mois de juillet a vu la création de l’association KTA regroupant la quasi totalité des grands teams présents dans les grandes épreuves internationales de la CIK. Celle-ci a t-elle eu l’occasion de découvrir cette ébauche du calendrier? Aura t-elle son mot à dire?

En attendant, nous ne pouvons nous livrer qu’à des suppositions. Van de Grint a de nouveau plébiscité son déplacement en Suède (Kristianstad), alors qu’il n’a pas tari d’éloges sur le retour du kart international en Finlande (Alahärmä).

Côté Français, Le Mans a réuni un gros plateau il y a quelques semaines, mais d’autres gestionnaires vont-ils se positionner, comme Varennes sur Allier ou un autre?

Sarno (Italie), PFI (Angleterre), Genk (Belgique) et Wackersdorf (Allemagne) sont des habitués des courses CIK, auront-ils de nouveau la confiance des hautes instantes internationales.

Le circuit Alonso à Oviedo (Espagne) devra t-il réaliser des travaux s’il veut retrouver une grande manifestation comme en juin dernier?

Portimao et Braga (Portugal), Adria et La Conca (Italie), Mariembourg (Belgique), Suzuka (Japon), Macao (Chine) ou Bahreïn vont-ils postuler?

A suivre, en sachant qu’il est désormais impératif de disposer d’infrastructures importantes, d’un budget minimum et d’une équipe fournie pour répondre aux exigences de la CIK !

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En déambulant dans le paddock d’Adria-Rovigo lors de la dernière épreuve du Championnat d’Italie en juillet, il n’était pas difficile de croiser de grands champions. Leur retraite de sportifs, il la passe auprès de leur progéniture ou de jeunes pilotes dont ils sont devenus coach.

Mike WIlson et son nouveau protégé sous la tente Baby Race

C’est le cas de Mike Wilson, six fois Champion du Monde de karting (un record), que l’on peut d’ailleurs retrouver dans un grand article dans le numéro 190 de Kart Mag actuellement en kiosque.

Après avoir participé à l’éclosion du Canadien Lance Stroll, l’Italo-Britannique entraîne désormais le jeune américain Nikita Johnson.

Jarno et Enzo Trulli

On pouvait aussi rencontrer trois anciens pilotes de Formule 1: les deux Italiens Jarno Trulli et Luca Badoer, ainsi que le Brésilien Emerson Fittipaldi, double Champion du Monde (72-74), champion Indycar et deux fois vainqueur des 500 Miles d’Indianapolis.

Ils s’appellent respectivement Enzo, Brando et Emerson Jr. Enzo Trulli et Emerson Fittipaldi Jr ont repris les couleurs de casque de leur père.

Photos © ACI Italia

Emmo Fittipaldi et Emmo Jr

Luca et Brando Badoer

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Alors que les grandes usines ont tendance à rafler les victoires dans les grandes épreuves, le Championnat d’Italie fait encore la part belle aux plus petits artisans et aux marques ne possédant pas les mêmes moyens que les groupes OTK, Birel Art, Sodi, IPK ou CRG.

De la diversité en Italie en KZ2. Tout du moins au niveau des châssis, car TM domine côté moteur…

Il suffit de regarder les résultats de la 4e des cinq épreuves, qui s’est déroulée du 14 au 16 juillet à Adria-Rovigo pour s’en convaincre. Ainsi, en X30 Junior (AKJ), les châssis Parolin et DR se sont adjugés les deux courses.

En KZ2, le Croate Kristijan Habulin a imposé son TB Kart-TM dans la Course 1, avant d’être relayé dans la seconde par l’Italien Giuseppe Palomba, qui pilotait un Intrepid-TM. Un peu plus loin, on retrouvait des châssis en quête de notoriété comme Jesolo, EKS ou VRK. En KZ3 Junior, les marques CKR et Maranello l’ont emporté, Maranello s’imposant aussi à une reprise en KZ3 Under

Une 2e place pour Luca Bosco (à g.) dans l’une des deux courses OK-Junior

Bien sûr, Tony Kart n’a pas été en reste, avec des succès en KZ3 Under, X30 Senior (125 AK), KZ3 Under et OK-Junior. Toutefois, dans cette dernière spécialité, un ensemble Luxor-LKE trônait sur la première marche du podium de la Course 1.

A noter aussi une victoire pour un Sodi en KZ3 Over, deux succès pour CRG KZ3 Over et 60 Mini, où Parolin a gagné à une reprise. Cette diversité est à noter et à encourager.

Intrepid, le retour !

Découvrez les résultats complets en KZ2, OK Junior et 60 Mini

Photos © ACI Italia

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Toujours de belles performances pour Maranello au Championnat d’Italie

Même s’il est situé en France, entre Metz et Luxembourg en Moselle , le circuit de Lommerange a souvent pris l’habitude d’accueillir la Belgian Asaf Karting Series, lors d’un rendez-vous où la sportivité et la convivialité font bon ménage. C’est en pleine période estivale, le 30 juillet dernier, que les pilotes en ont décousu pour la troisième des cinq épreuves 2017, qui comptait également pour le Challenge IAME Belgium.

Kimmy Abraham (Mini)

En dépit d’une date fleurant bon les vacances, le succès des catégories du Challenge X30 a permis à la compétition de réunir un plateau intéressant et a engendré des finales disputées. Le KCF (Karting Club de Francorchamps) a parfaitement géré l’organisation de cette course qui a bénéficié d’une météo très agréable…

Découvrez le communiqué complet avec un résumé pour chaque catégorie à ce lien…

Photos Pascal Verheuge

Sam Balota (X30 Junior)

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Martin Hébette (X30 Senior)

Bastien Tittelbach (Super Shifter)

CPB Sport va aligner un team particulièrement fourni et compétitif à la Super Coupe Internationale de KZ2, qui aura lieu en Allemagne à Wackersdorf les 8-9-10 septembre. Brillant 2e en 2013 à Varennes, Alexandre Arrue a décidé de faire un petit retour au plus haut niveau.

Membre du club du KCPOM (il ne manquera pas de rendre hommage à Jean-Claude Sanchez sur son kart en Allemagne), Alexandre a choisi l’équipe CPB Sport et ses ensembles Sodi-TM. Déjà en excellente forme physique, il a attaqué un gros programme d’entraînement avant ce grand rendez-vous.

Il retrouvera de nombreux pilotes sous la structure CPB et non des moindres: Tom Leuillet, Adrien Renaudin, Paul Fontaine, le Guatémaltèque David Benavides, l’Italien Luca Tilloca, le Norvégien Herbert Wirkheim, le Lituanien Rokas Baciuska et l’Israélien Ariel Levi.

Soit 9 pilotes en KZ2, sans oublier le talentueux Douglas Lundberg (après un essais en LMP3) engagé au Championnat du Monde KZ1. Tec-Sav, Gianfranco Galiffa et Matteo Ghidella assureront la préparation des TM.

Image © CPB Sport

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