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nov 29 2017

Le kart était représenté au Luxembourg Motor Show

Les sports mécaniques étaient à l’honneur le week-end du 19 novembre à l’occasion de la 20e édition de l’International Motor Show du Luxembourg. Les spectateurs ont pu revivre l’histoire du karting grâce au magnifique stand de Rétrokart, avant de parler du présent et de l’avenir chez Idéal Kart, le professionnel du Grand-Duché. Merci à Rémy Bollecker pour nous avoir envoyé ces photos du salon…

Rétrokart a assuré la promotion de sa Coupe de France Histori’Kart, qui a connu un grand succès en 2017

Le Motor Show attire toujours beaucoup de monde au Luxembourg

Le stand Idéal Kart

La IAME était bien représentée

Le Champion Handikart Alain Nicolle en visite

Photos Rémy Bollecker

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Accueil sympathique dans le stand Idéal Kart de Frank Cancelli

nov 29 2017

Gros programme en Bretagne-Pays de la Loire en 2018

L’an prochain, le Championnat de Ligue en Bretagne-Pays de la Loire aura lieu sur quatre week-ends au Mans, à Lohéac, à Ancenis et à Laval. Les épreuves du Trophée de Bretagne viendront compléter ultérieurement ce programme régional. Dans cette partie ouest de la France, l’Endurance sera à l’honneur en 2018, avec trois épreuves FFSA: une à Laval et deux au Mans, dont une fois avec les 24 Heures du Mans.

Pas moins de 4 endurances au Mans en 2018, en plus des autres courses

Organisées sur 6 heures, les Endurances KFS passent de deux épreuves en 2017 à trois la saison prochaine, avec deux rendez-vous au Mans et un à Laval.

Les principales séries nationales ont également choisi de venir en Bretagne-Pays de la Loire, avec la NSK en mars, la Stars of Karting fin mai avec la Kart Cup, le Challenge Minarelli, la IAME Series France et le Challenge Rotax France en septembre.

Des Championnats et Coupes de France FFSA auront lieu au Mans (Junior Academy), à Ancenis (Handikart, Cadet et Junior Academy) et à Laval (Rotax). Enfin, la IAME International Final restera fidèle au circuit du Mans mi-octobre.

Calendrier 2018

> 4 mars: NSK au Mans (72)
> 18 mars: Championnat de Ligue + Championnat de France Junior FFSA Academy (1/5) au Mans (72)
> 8 avril: Championnat de Ligue à Lohéac (35)
> 14 avril (samedi): Championnat et Coupe de France d’Endurance + Trophée National GP3 (6H en semi-nocturne) au Mans (72)
> 21 avril (samedi): Endurance 6H KFS à Laval (53)
> 29 avril: Championnat de Ligue à Ancenis (44)
> 26-27 avril: Championnat et Coupe de France d’Endurance + Trophée National GP3 (4H le samedi en semi-nocturne) + Kart Cup (Stars of Karting 1/4) à Laval (53)
> 3 juin: Championnat de Ligue à Laval (53)
> 10 juin: Championnats de France Handikart et Junior FFSA Academy (4/5) + Coupe de France Cadet à Ancenis (44)
> 23 juin (samedi): Endurance 6H KFS à Lohéac (35)
> 9 septembre: IAME Series France au Mans (72)
> 16 septembre: Coupe de France Rotax et Finale du Challenge Rotax France à Laval (53)
> 29-30 septembre: 24 Heures du Mans (Championnat International d’Endurance CIK-FIA, Coupe de France d’Endurance GP2 et Trophée National GP3) + 24 mn Cadet
> 7 octobre: Challenge Minarelli à Laval (53)
> 14 octobre: IAME International Final au Mans (72)
> 10 novembre: Endurance 6H KFS au Mans (72)

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nov 29 2017

Un motoriste peut-il faire la pluie et le beau temps?

L’histoire ne date pas d’hier ! Ayrton Senna Da Silva avait-il les meilleurs moteurs de l’usine DAP dans les années 70? Mike Wilson était-il privilégié à la IAME lors de la répartition des fameux Komet 135cc dans les années 90? A qui Roland Maréchal confiait-il le moteur qu’il jugeait le plus performant?

Jonathan Thonon passait pour le “chouchou” chez Tec-Sav lors de ses victoires répétées avec son CRG-Maxter ! Marco Ardigo, Tony Kart et Vortex, c’est aussi une longue histoire…

Et aujourd’hui, TM reste sur de nombreux succès en KZ1 avec Paolo De Conto. D’autres pilotes usine ont l’impression que l’Italien de chez CRG bénéficie du meilleur bloc venant du célèbre motoriste et cela commence à déranger.

Dans tous les cas, difficile de dire de savoir ce qui se passe au fond des ateliers, mais on ne pourra que constater que De Conto est actuellement sur son nuage. Sa détermination et son implication au sein du team CRG sont impressionnantes, tout autant que sa confiance actuelle. Il n’empêche, ses adversaires n’ont qu’une hâte, que la roue tourne au plus vite et que cette spirale du succès prenne fin du côté de Paolo !

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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nov 28 2017

Le nouveau Kart Mag (n°192) est en kiosque

Actuellement disponible dans vos kiosques ou par abonnement: le magazine Kart Mag numéro 192 (Décembre 2017-Janvier 2018) – Sortie le 28 novembre 2017 – Découvrez le sommaire complet de ce nouveau magazine ci-après…

– L’Actu du mois
> Toutes les dernières infos
> Actu Internationale:
• WSK Final Cup à Adria
• ASAF-Challenge IAME Belgium à Spa-Francorchamps et Mariembourg
• Rotax Euro Challenge à Castelletto
• X30 Euro Series à Castelletto
• Championnat d’Allemagne à Lonato
• Finale Internationale Rok Cup à Lonato
• Trophée de l’Industrie à Lonato
• Championnats d’Europe et de France Superkart au Mans et Dijon

– Reportage / Interview
> Historique: La formidable épopée de François Goldstein
> Interview: Cédric Goudant
> Des 24 Heures du Mans Karting de plus en plus internationales
> Rencontre: Jesse Bouhet
> Rencontre: Steeve Guarato (SG Driver’s)

– Compétitions
> Championnats du Monde OK et OK-Junior en Angleterre
> Finale Internationale IAME au Mans
> Finale Mondiale Rotax au Portugal
> 24 Heures Internationales du Mans (Championnat d’Endurance CIK)
> Championnat et Coupe de France d’Endurance à Angerville
> Championnat de France KZ2 au Val d’Argenton
> Kart Festival (Stars of Karting) à Varennes
> X30 Challenge France à Mirecourt
> NSK au Val d’Argenton
> Championnat de France KZ2 Long Circuit à Pau
> Les courses dans les régions

– Technique
> Evitez les problèmes de démarrage

– Filière Auto
> Enquête: La décoration des Protos et GT en Endurance

– Pratique / Divers
> Calendriers des grandes courses 2018
> Les anniversaires à fêter
> En 2007, il y a 10 ans
> Notre sélection de professionnels

+Double Poster Esteban Ocon

+ Notre bulletin d’abonnement

Achetez ce magazine en ligne à ce lien

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nov 28 2017

Châssis Minime-Cadet 2018: Les grandes lignes

Dès la saison prochaine, le règlement des châssis des catégories Minime et Cadet va évoluer. Ces dernières saison, la première utilisait des modèles d’empattement de 900 mm, la seconde de 1040 mm (comme les grands). Avec l’adoption d’une version 950 mm à partir de 2018 comme elle existe dans plusieurs pays, en Italie notamment en 60 Mini, la France choisit l’uniformisation, ce qui est assurément une bonne nouvelle.

Parmi les conséquences, sans doute une légère hausse du prix en Minime, mais une nette baisse en Cadet, avec la possibilité de conserver son châssis en passant d’une catégorie à l’autre. En outre, le Minime comme le Cadet vont utiliser les nouvelles fixations de spoiler avant type CIK, avec l’adoption des pénalités.

Concernant les Minimes, les pilotes qui préfèrent attendre pour investir pourront encore utiliser les anciens châssis dans certaines épreuves (Course Club…). On espère qu’avec les délais de visites d’inspection par la FFSA qui ne débuteront que début 2018, les constructeurs pourront livrer les châssis aux pilotes au plus vite pour les premières courses de février.

A noter que la CIK planche sur un cahier des charges à partir de 2021, lequel devrait être proche de ce que la France a décidé pour ces prochaines saisons.

Voici les grandes lignes des prochains châssis…

> Largeur hors tout maximum avec pneus montés: 1100 mm
> Axe arrière: matériau magnétique, en une pièce. ø30 mm, percé, épaisseur min. 4,9 mm. Longueur 960 mm
> Empattement du cadre: 950 mm
> Supports des roulements de l’axe arrière: 2 maxi
> Tube du cadre: diamètre Ø 28 mm. Matériau en acier magnétique
> Freins hydrauliques, uniquement sur les roues arrière
> Carrosserie: obligation d’utiliser le système de fixation mobile de la CIK-FIA en cours de validité
> Moyeux de roues avant autorisés. Marqués du logo du constructeur. Excentriques de fusées avant autorisés
> Largeur totale maximale de la roue: avant 115 mm, arrière 150 mm

Photo Stéphane Agnus (Karting-Sud.com)

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nov 28 2017

Circuit Salon-Eyguières: Droit de réponse de SCMD

Suite à un article publié récemment sur notre site concernant la reprise du circuit du Mistral par l’équipe ZF Grand Prix de Johann Zarco, avec Gérard Cavalloni pour gérer la partie karting, la société SCMD a souhaité réagir sur les propos du Maire d’Eyguières, Henri Pons.

Retrouvez le droit de réponse de la famille Clareton à ce lien…

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nov 27 2017

Calendriers 2018 en Occitanie (Lan-Rou et Midi-P)

L’an prochain, les Championnats de Ligue des régions Languedoc-Roussillon et Midi-Pyrénées regrouperont de nouveau leurs forces communes pour l’organisation du Championnat du Sud, qui accueillera aussi la Ligue Aquitaine. Il se déroulera sur quatre meetings en mars à Lavelanet, à Ganges en avril, à Muret en avril et à Rivesaltes en juin.

En Languedoc-Roussillon comme en Midi-Pyrénées, les Courses Clubs ont aussi partie à part entière du paysage du karting régional, comme ici à Grabels.

Les deux Ligues de la grande région Occitanie proposeront également d’autres courses, notamment le Regional Clubs Challenge en Languedoc-Roussillon et le Challenge Jean-Claude Sanchez en Midi-Pyrénées.

Du côté des grandes courses, Lédenon accueillera de nouveau le Championnat de France Long Circuit en mai, tout comme Pau en Aquitaine en novembre, tandis que la Coupe de France KFS a choisi Belmont sur Rance en juillet.

Voici le détail…

> Championnat du Sud (Languedoc-Roussillon, Midi-Pyrénées et Aquitaine)
17-18 mars: Lavelanet (09)
7-8 avril: Ganges (34)
28-29 avril: Muret (31)
2-3 juin: Rivesaltes (66)

> Languedoc-Roussillon
11 février: Trophée Gangeois à Ganges (34) – Regional Clubs Challenge (1/4)
20 mai: Championnat de France Long Circuit à Lédenon (30)
30 juin: Endurance à Grabels (34)
9 septembre: Rencontres Elceka à Grabels (34) – Regional Clubs Challenge (2/4)
23 septembre: Trophée Cévenole à Alès (30) – Regional Clubs Challenge (3/4)
18 novembre: Seranne Trophy à Ganges (34) – Regional Clubs Challenge (4/4)

> Midi-Pyrénées
24 juin: Challenge Jean-Claude Sanchez (1/4) à Belmont sur Rance (12)
15 juillet: Coupe de France KFS à Belmont sur Rance (12)
2 septembre: Challenge Jean-Claude Sanchez (2/4) à Muret (31)
23 septembre: Challenge Jean-Claude Sanchez (3/4) à Labastide-Murat (46)
21 octobre: Challenge Jean-Claude Sanchez (4/4) à Lavelanet (09)

+ Aquitaine: Championnat de France Long Circuit à Pau (64)

Photo Antoine Camblor (Karting-Sud.com)

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nov 27 2017

Les courses à l’étranger pour les moins de 12 ans…

Sportivement, 2017 s’est terminé par un triomphe Tricolore à la Finale Mondiale Rotax au Portugal, avec pas moins de 5 podiums français dans 5 catégories différentes. Les magnifiques succès de Louis Iglesias en Micro Max et de Marcus Amand en Mini Max montrent qu’il ne faut pas interdire aux meilleurs jeunes pilotes de pouvoir participer à des courses internationales, puisqu’elles existent et que les autres pays laissent leurs jeunes s’y engager.

On peut certes encadrer et éviter les dérives, mais sans exclure nos meilleurs représentants du système. D’autant que cela ne concerne finalement que peu d’entre eux ! Un Helias italien, un Amand finlandais, un Nael suisse, un Iglesias espagnol, un Bernier belge ou un Tanic portoricain, ce serait bien de l’éviter.

D’autant que la FFSA a pu se féliciter, dans un récent communiqué, des victoires d’Iglesias et Amand. Une attitude contradictoire, si l’on en juge sa posture et celle de son Président Nicolas Deschaux il y a encore peu de temps, lorsqu’ils restaient intransigeants en refusant à de jeunes pilotes de courir ponctuellement à l’étranger, tout en laissant en parallèle des passes droits clientélistes !

Heureusement, à partir de 2018, la situation va s’assouplir côté FFSA. Pour les moins de 12 ans, des autorisations épreuve par épreuve pourront être délivrées, en respectant les deux critères suivants:

> Avoir été classé dans les trois premiers d’un Championnat ou d’une Coupe de France Mini-Kart, Minime ou Cadet, ou sur proposition argumentée du Directeur Technique Nationale.

> Avoir participé aux 3 épreuves qualificatives d’un Championnat de Ligue et au Championnat de France de l’année en cours.

Plus d’infos de la FFSA sur cette nouvelle réglementation à ce lien

Photo Rotax-Kart

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nov 27 2017

Samedi 9 décembre: Remise des prix Evo Kart

Le Challenge Minarelli, les endurances KFS et le Trophée du Centre KFS ont connu un beau succès en 2017 et il est temps de récompenser de nombreux pilotes qui ont participé à ces compétitions.

Cette remise des prix qui vient clôturer cette saison sera aussi l’occasion pour tous de se retrouver hors des pistes pour un moment convivial ! Evo-Kart l’organisera près de Tours dans la très belle salle “Les quatre vents”, le samedi 9 décembre à partir de 16h.

Après la remise des récompenses, la soirée se poursuivra par un apéritif dinatoire offert jusqu’à minuit. Tous les pilotes ayant participé au Challenge Minarelli, aux Endurances KFS ou au Trophée du Centre KFS sont les bienvenues.

Plus de détails sur la soirée, ainsi que sur les pilotes et équipes représentés à ce lien…

Adresse: Salle “Les quatre vents”. Les Blourdiers. 37360 Rouziers de Touraine (3 km des locaux d’EvoKart et 6Km de la sortie d’autoroute n°27 de l’A28).

Il est important de confirmer votre présence par mail (contact@evokart-france.com) ou par téléphone au 02.47.24.75.63, au plus tard le lundi 4 décembre.

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nov 25 2017

Offre d’emploi RKM: Responsable d’exploitation karting H/F

Le circuit Racing Kart du Mans à Montfort le Gesnois, situé tout près du Mans et possédant deux pistes, recherche un ou une responsable d’exploitation Karting, pour un CDI (Contrat à Durée Indéterminée) et un salaire de 30-35 KEUR, selon expérience. Voici son annonce d’emploi…

Missions :

– Manager et animer l’équipe de mécaniciens dans un souci de qualité et de satisfaction client
– Etre garant d’une organisation efficace: organisation du planning, supervision du travail des mécaniciens, planification des fiches de travail
– Animation et motivation de l’équipe au quotidien (accompagnement, recadrage, définition des objectifs)
– Améliorer les indicateurs qualité par le pilotage d’actions
– Gérer les stocks de pièces
– Relations clients / fournisseurs
– Organisation des courses de Karting
– Coordination des différents services (accueil / commercial / comptabilité et administratif)
– Générer des performances financières (par une gestion optimale des équipes et du budget )

Le/la candidat(e) devra savoir faire preuve d’une grande rigueur et de professionnalisme. De formation BAC + 3 au moins, vous avez une expérience avérée (5 ans minimum) en management d’équipe dans le secteur mécanique (Karting serait un plus). Dynamique, autonome, mature, passionné(e) de Karting, vous avez le sens des responsabilités et travaillerez en étroite collaboration avec la Direction.

Vous faites preuve d’une grande disponibilité (travail le week end), vous savez motiver et dynamiser vos équipes pour obtenir les meilleurs résultats.

Bonnes compétences mécaniques requises.

Contact: Racing Kart du Mans. Les Vinettes. 72450 Montfort le Gesnois. Tél: 02.43.54.03.03.

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«< 465 466 467 468 469 >»

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