Champion du Monde de Formule 1 en 2016, Nico Rosberg était le week-end dernier à Hong-Kong, ville qui organisait une manche du Championnat de Formule E. L’Allemand s’est confié à notre confrère du journal Le Point. Il a évoqué son espoir de voir Robert Kubica revenir prochainement en Formule 1, mais également son avenir.

Il a d’abord rappeler sa volonté de ne plus être pilote. “En devenant Champion du Monde de F1, j’ai réalisé tout ce que je rêvais d’accomplir dans un baquet. Je suis toujours autant convaincu que j’ai fait le bon choix en mettant fin à ma carrière. Aujourd’hui, ce qui m’intéresse surtout, c’est de m’associer avec de très jeunes pilotes. Pour commencer, j’aimerais créer à moyen terme une équipe de jeunes en karting. Je souhaite les accompagner, leur donner les clés pour apprendre l’abnégation et l’importance de travailler dur. Vouloir devenir pilote oblige à de nombreux sacrifices, mais c’est une étape nécessaire pour arriver un jour à briller.”

On ne peut s’empêcher de penser aux liens très forts qui existent toujours entre Nico et son ancien mentor, Dino Chiesa, lequel vient de lancer la marque KR (Kart Republic) et l’écurie du même nom.

(Re)Découvrez la vidéo de ses débuts en karting en famille dans les allées de sa maison familiale alors qu’il n’avait pas encore 7 ans, à ce lien…

Propos extraits du journal Le Point

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Si l’on en juge certains organes de presse (les quotidiens en première ligne), des sites internet d’information, Facebook, certains communiqués et bien d’autres supports, les Champions du Monde ne manquent pas en Karting.

De belles courses internationales à promouvoir, oui, mais pas toujours des Championnats du Monde…

Paolo De Conto en KZ1, Danny Keirle en OK et Dexter Patterson en OK-Junior sont officiellement les trois Champions du Monde 2017 de la CIK-FIA, seule fédération de karting à détenir ces titres officiels. Mais bien d’autres pilotes revendiquent cette couronne. Outre Alex Irlando qui a gagné la Super Coupe Internationale de KZ2, les challenges de marque Rotax, X30 ou Rok en comptent plusieurs autres…

Oliver Hodgson en X30 Senior
Harry Thompson en X30 Junior
Jérémy Peclers en X30 Master
Franck Rouxel en X30 Gentleman
Vincent Fraïsse en X30 Super
Gerard Cebrian Ariza en X30 Super Shifter
Louis Iglesias en Rotax Micro Max
Marcus Amand en Rotax Mini Max
Tijmen Van der Helm en Rotax Junior
Brett Ward en Rotax Max Senior
Cody Gillis en Rotax DD2
Troy Woolston en Rotax DD2 Master
Connor Zilish en Mini Rok
Luca Bosco en Junior Rok
Mila Bartosz en Senior Rok
Mattia D’Abramo en Super Rok
Danilo Albanese en Shifter Rok
Andrea Tonoli en Shifter Rok Master

Bigre !

Même si ces pilotes sont allés chercher de superbes et valorisantes victoires, souvent dans des épreuves très fournies, on rappelle que ce ne sont pas des titres officiels. Surtout quand on parle de catégories qui représentent parfois la 4e ou 5e division (voire plus !) du karting. Même les professionnels ont pris la mauvaise habitude de s’accaparer de fausses couronnes de Champion du Monde. Ces annonces dévalorisent les vrais titres et perturbent la compréhension d’un sport déjà compliqué à suivre.

A noter enfin que cet article pourrait aussi citer les “Champions d’Europe”, en X30 et Rotax par exemple ! La CIK a t-elle le pouvoir et les moyens pour contrôle tout cela? Notamment, lorsqu’il s’agit de publicité mensongère…

Photo Rotax-Kart

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Depuis sa création, le magazine Kart Mag s’est toujours réjoui de voir d’anciens kartmen devenir professionnels du sport automobile. Le constat est d’autant plus vrai lorsqu’ils atteignent le firmament en accédant à la grille de départ d’un Grand Prix de Formule 1. Et quand il s’agit d’un pilote Français, c’est la cerise sur le gâteau !

En 2017, ce fut au tour de Pierre Gasly de goûter à la catégorie reine à l’âge de 21 ans. Il faut dire que le palmarès du pilote soutenu par Red Bull parle pour lui. En Karting, il a terminé 3e de la Coupe du Monde, 3e de la Monaco Kart Cup et 2e du Championnat d’Europe en Junior en 2009 et 2010.

Puis 3e du Championnat de France F4 en 2011, Champion d’Eurocup Formule Renault 2.0, vice Champion de Formule Renault 3.5, Champion de GP2 et vice Champion de Super Formula au Japon en monoplace.

Jacky Foulatier avec Pierre Gasly

En fin de saison, le pilote originaire de Normandie a participé à 5 Grands Prix: Malaisie, Japon, Mexique, Brésil et Abou Dhabi. Son niveau de performances a poussé l’écurie Toro Rosso a le titulariser au côté du Néo-Zélandais Brendon Hartley.

Bravo Pierre pour ton talent, ta détermination, ton intelligence, ta simplicité et bien d’autres qualités encore…

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Kart Mag a récemment consacré une couverture à Pierre Gasly, qui était gentiment venu faire le pilote essayeur pour le magazine dans la foulée de son titre en GP2

Comme Kart Mag l’avait annoncé il y a une dizaine de jours (lire notre info à ce lien), la CIK-FIA a confirmé que la société RGMMC devenait le nouveau promoteur des Championnats du Monde et d’Europe (à l’exception du Superkart) à partir de 2018, à la place de la WSK Promotion.

L’équipe RGMMC sur une des courses qu’elle a organisée

“La CIK-FIA souhaite remercier chaleureusement Luca De Donno et toute l’équipe de WSK Promotion pour l’excellent travail effectué durant les cinq dernières années. Cette collaboration efficace a permis aux Compétitions de la CIK-FIA d’atteindre un très haut niveau d’organisation,” a déclaré la Fédération Internationale dans son communiqué.

La WSK disposait d’une structure impressionnante, tant pour l’organisation que pour l’accueil des pilotes ou pour ses moyens de production. Après, les relations avec la CIK ont parfois été tendues, la Fédération se sentant prisonnière des choix pris par Luc De Donno, notamment en termes d’augmentation des coûts des participants.

RGMMC va devoir réinventer un contexte favorable à la satisfaction de tous. A suivre…

Photo RGMMC

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