Emilien Denner (Sodi-TM) continue d’animer les avant-postes avec brio à la WSK Super Master Series. 2e à Lonato début février, puis malheureux la semaine suivante à Franciacorta alors qu’il se battait avec le leader, le Français a encore brillé, cette fois sur le rapide tracé de Sarno. Auteur de la pole position (record absolu de l’épreuve), vainqueur d’une manche et de sa super manche, il s’élançait en 1ère ligne extérieure en finale à côté de l’Italien Giuseppe Palomba (Birel ART-TM).

Les Français Leuillet (à g.) et Denner (à dr.) sont dans le coup. Mais en finale à Sarno, c’est la déception qui a prévalu

Mais au 2e tour, Tom Leuillet (Tony Kart-Vortex), vainqueur d’une manche le samedi, s’engouffrait au freinage au bout de la ligne droite, alors qu’Emilien tentait de défendre sa place. Les deux karts se touchaient: Emilien chutait 8e (il terminera finalement 10e) et Tom abandonnait quelques mètres plus loin. Les ensembles Birel ART-TM en profitaient pour parader aux avant-postes. Ancien Champion du Monde et d’Europe en OK-Junior, avant de vivre une première saison de OK assez difficile, Freddie Slater confirmait son aisance en 125cc à boîte de vitesses après un début de saison prometteur. Il gagnait son duel avec les Italiens Matteo Vigano et Cristian Bertuca, qui terminaient dans cet ordre dans le sillage du Britannique.

A noter que les 8 premiers ont terminé quasiment roue dans roue. Parmi eux, on a retrouvé le Français Adrien Renaudin au volant de son DR-Modena. Avec un meilleur tour plus rapide que les temps des 3 premiers, il se classe 6e juste derrière le Sudéois Viktor Gustafsson (CRG-TM) et l’Italien Alex Maragliano (Maranello-TM). Arrivaient ensuite Palomba, parti en pole mais moins en verve ensuite, et le Français Jérémy Iglesias (CRG-TM), retardé par une manche manquée.

Matteo Spirgel (Sodi-TM) a encore tenu son rang dans un peloton dans lequel on retrouvait beaucoup de pilotes KZ1. Il a même coupé l’arrivée de la super manche en 5e position, mais son dimanche a été gâché par deux pénalités (spoiler). Bilan, une lointaine 29e place. Chez CPB Sport, son équipier Jean Nomblot (Sodi-TM) a su manoeuvrer pour revenir 15e en finale, alors qu’il n’était que 30e aux chronos.

De g. à dr., Vigano, Slater et Bertuca, leader de la série

Arthur Carbonnel (CRG-TM) s’est classé 18e. Week-end plus difficile pour Thomas Imbourg (Sodi-TM), non-qualifié, tout comme Corentin Rousseau (Maranello-TM), Celian Gallasin (Maranello-TM) et Vincent Wanegue (Sodi-TM).

La dernière épreuve de la WSK Super Master Series aura lieu à Cremona le 30 avril. Après 93 points d’avance sur Slater, Bertuca a toutes les chances d’être titré, tandis que Denner et Leuillet sont dans un mouchoir avec Slater pour la place de vice-Champion.

Retrouvez les catégories OK, OK-Junior et Mini 60 dans une prochaine actualité.

Découvrez les résultats: Chronos – Manches – Super manche A – Super manche B – Après super manches – Finale – Série (provisoire)

Photos WSK Press

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188 pilotes participent du 3 au 5 mars à la première épreuve de la série européenne du challenge IAME, avec le promoteur RGMMC comme chef d’orchestre. Les Français seront plutôt bien représentés, notamment en X30 Senior. Réputé pour son long tracé rapide et varié, souvent favorable aux petits gabarits, le circuit de Zuera situé près de Saragosse devrait offrir un beau spectacle.

Voici les liens pour suivre l’épreuve au plus près…

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… X30 Senior – X30 Junior – X30 Mini

Horaires

Suivez également l’épreuve sur uKart.io et le classement intermédiaire à ce lien

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Ces 3, 4 et 5 mars, c’est déjà la 3e des quatre épreuves de la série phare de la WSK Promotion qui aura lieu sur le circuit international de Sarno, tout près de Naples. Pas moins de 265 pilotes sont installés dans le paddock au pied du Vesuve. Avec un coefficient appliqué aux points inscrits (après les manches, en super manche et en finale) de plus en plus importants au fil des meetings, beaucoup de choses peuvent encore se passer et le classement actuel peut être bouleversé dimanche soir.

Voici les liens pour tout savoir…

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… KZ2 – OK – OK Junior – Mini 60 – Mini 60 U10

Horaires

Suivez également l’épreuve sur uKart.io et le classement intermédiaire à ce lien

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Arnaud Kozlinski reste, aujourd’hui encore, le seul Français à avoir remporté le titre de Champion du Monde dans la catégorie principale définie chaque année par la FIA. C’était à Macao en 2009 en Super KF. “Koko” a terminé sa carrière de pilote professionnel fin 2015 après un ultime podium au Championnat du Monde KZ en France. Il a ensuite intégré l’équipe technique de l’usine CRG en 2016, s’offrant un ultime récital en tant que pilote au Mondial KZ en Suède, conclu par la 6e place.

Arnaud Kozlinski a quitté le groupe OTK fin 2022.

En 2020, il a rejoint le staff du groupe OTK et la célèbre équipe Tony Kart-Vortex. C’est en fin de saison dernière que les deux parties ont décidé de se séparer d’un commun accord.

“Ce fut une expérience très enrichissante. L’équipe Tony Kart est assurément une référence, il y existe une rigueur comme je n’ai jamais vu auparavant,” a avoué Arnaud. “J’ai noué des relations humaines très fortes avec des personnes que je connaissais depuis longtemps, mais avec qui on s’est rapproché. Exemple avec Marco Ardigo, qui fut pourtant un adversaire coriace durant toutes mes saisons à haut niveau.”

Avec Malo Bolliet dans le froid de Muret !

S’il a pour l’instant décidé de faire un petit break au niveau de son implication au plus haut niveau international, il n’a pas l’intention de quitter le monde du karting. Pour le moment, Arnaud Kozlinski a choisi de changer d’atmosphère et de retrouver quelques fondamentaux au sein du team 2N Racing de Stephen Nuvolini, qu’il côtoie dans les paddocks depuis les années 90 ! A Muret, théâtre de la 1ère épreuve de la IAME Series France, Arnaud s’occupait de Malo Bolliet.

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Champion du Monde en 2009 sur CRG-Maxter

Koko a remporté la Coupe du Monde à Suzuka avec le team Intrepid en 2006

Une belle histoire également avec Sodikart, en 100cc dans les années 2000 (2 fois vice-Champion du Monde, Champion de France) et en KZ en 2015

De g. à dr., Arnaud Kozlinski, Malo Bolliet et Stephen Nuvolini

Comme chaque année, les Suisses vont visiter leurs voisins italiens et français pour leur Championnat national. Une manière idéale pour leur permettre de mettre sur pied une compétition de qualité sur un total de cinq meetings. En outre, la fédération helvétique fait le choix de faire confiance aux catégories internationales de la CIK-FIA, puisqu’on retrouve le KZ2, le OK et le OK-Junior, en plus du Challenge IAME-X30 et du Super Mini. Du côté des jeunes, les Suisses ont trouvé un moyen imparable pour éviter la triche et les idées farfelues de motoristes pas toujours très loyaux. Ainsi, après chaque épreuve, tous les moteurs peuvent être rachetés par la personne qui le souhaitent à un prix défini. Original !

Concernant les circuits, la saison débutera en Italie à Castelletto près de Pavia et à Franciacorta. La France prendra le relais avec Mirecourt et Septfontaine-Levier. Le circuit suisse de Wohlen, qui réalise actuellement des travaux et qui reste à ce jour la seule piste suisse capable d’accueillir une compétition de ce type, sera chargé de clôturer l’année.

Autre Championnat apprécié de nos amis suisses, le Trophée Vega organisé par la société Kart Company de Jürg Vokinger et Lilly Roth. Celui-ci a des accents bien plus francophones et les cinq épreuves se déroulent sur notre sol: Septfontaine-Levier à deux reprises, Mirecourt, Pusey-Vesoul et Château-Gaillard.

A noter que le Challenge Rotax organise également une série, elle aussi en France, en Italie et deux fois à Wohlen, sur 6 épreuves d’avril à septembre. On y retrouve toutes les catégories du Micro au DD2.

Championnat de Suisse
2 avril: Castelletto / Pavia (ITA)
14 mai: Franciacorta (ITA)
2 juillet: Mirecourt (FRA)
20 août: Septfontaine-Levier (FRA)
30 septembre: Wohlen (CHE)

Vega Trofeo
30 avril: Septfontaine-Levier (FRA)
28 mai: Mirecourt (FRA)
25 juin: Pusey-Vesoul
3 septembre: Septfontaine-Levier (FRA)
24 septembre: Château-Gaillard (FRA)

Rotax Max Challenge
23 avril: Franciacorta (ITA)
29 mai: Wohlen (CHE)
11 juin: Castelletto / Pavia (ITA)
9 juillet: Pusey-Vesoul
13 août: Septfontaine-Levier (FRA)
23 septembre: Wohlen (CHE)

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Depuis le Junior il y a plus de 15 ans, Nicolas Picot a tout connu ou presque: Rotax Max, X30, Rok, KF, OK, KZ2 ou encore DD2. Habitué à défendre les chances du Team France à la Grande Finale Rotax, il s’attaque cette saison au Rotax DD2 Master. Nicolas est en effet dans sa 32e année, mais son talent est intact.

Deux Français sur le podium en Rotax DD2 Master: Nicolas Picot (à g.) et Jonathan Wemaux (à dr.)

A Campillos dans le sud de l’Espagne, il a décroché la pole position de sa catégorie, avant de sortir leader des manches de qualification, non sans s’être battu au milieu des DD2 avec des pilotes souvent plus jeunes que lui. Hélas, la préfinale lui a été fatale. Parti 30e en finale, il gagnait 12 places, synonyme de 2e position en DD2 Master derrière le Lituanien Martynas Tankevicius (Birel Art), 13e au scratch.

Arrivé dans le sillage de Picot (Tony Kart), Jonathan Wemaux (Sodi) a complété le podium de justesse face à Christophe Capitaine (Tony Kart), pénalisé pour le spoiler en préfinale et contraint à remonter lui-aussi en finale. Deux Français étaient engagés en Rotax DD2. Kylian Guerin (EOS) s’est bien battu pour terminer 9e, Jules Cousin (Tony Kart) se classant 16e.

Camille McFarlane, meilleur Français en Rotax Senior.

En tête du DD2, le Lituanien Patriks Noels Locmelis (Birel Art) s’est imposé face au Finlandais Axie Saarniai (KR), la Tchèque Tereza Babickova (Tony Kart) et le Néerlandais Martijn Van Leeuwen (KR).

En Rotax Senior, Camille McFarlane (Tony Kart) s’est adjugé le meilleur résultat Tricolore en remontant 13e, alors qu’il n’était que 46e aux chronos. 1er des non-OTK (!!!), Jules Roussel (Sodi) a pris la 20e place et Marceau Lequy (Gillard) la 33e. 77 pilotes étaient au départ dans cette difficile catégorie et plusieurs Français n’ont pas réussi à se qualifier.

Le redoutable belge Kai Rillaerts a battu l’Allemand Austin Lee et le Britannique Ethan Jeff-Hall. La marque Tony Kart s’est assurée les 6 premières places !

Les Français Christophe Capitaine (à g.) et Kyian Guerin, le meilleur Français en Rotax DD2.

En Rotax Junior, victoire allemande avec Sebastian Minns (Kosmic) devant le Néerlandais Kasper Schormans (Exprit) et le Britannique Thomas Bearman (Kosmic). Aucun Français n’était engagé, tout comme en Rotax Mini, qui a vu un doublé Britannique avec Jacob Ashcroft (LN) devant Albert Friend (Tony Kart), l’Estonien Nikita Ljubimov (Tony Kart) arrivant en 3e position.

Découvrez les résultats complets…

Rotax Mini – Junior – Senior – DD2 / DD2 Master

Photos Rotax Kart

Victoire du Belge Kai Rillaerts en Rotax Senior

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