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Les “petits” se rebellent face au “gros” en Italie

Les “petits” se rebellent face au “gros” en Italie

Alors que les grandes usines ont tendance à rafler les victoires dans les grandes épreuves, le Championnat d’Italie fait encore la part belle aux plus petits artisans et aux marques ne possédant pas les mêmes moyens que les groupes OTK, Birel Art, Sodi, IPK ou CRG.

De la diversité en Italie en KZ2. Tout du moins au niveau des châssis, car TM domine côté moteur...

De la diversité en Italie en KZ2. Tout du moins au niveau des châssis, car TM domine côté moteur…

Il suffit de regarder les résultats de la 4e des cinq épreuves, qui s’est déroulée du 14 au 16 juillet à Adria-Rovigo pour s’en convaincre. Ainsi, en X30 Junior (AKJ), les châssis Parolin et DR se sont adjugés les deux courses.

En KZ2, le Croate Kristijan Habulin a imposé son TB Kart-TM dans la Course 1, avant d’être relayé dans la seconde par l’Italien Giuseppe Palomba, qui pilotait un Intrepid-TM. Un peu plus loin, on retrouvait des châssis en quête de notoriété comme Jesolo, EKS ou VRK. En KZ3 Junior, les marques CKR et Maranello l’ont emporté, Maranello s’imposant aussi à une reprise en KZ3 Under

Une 2e place pour Luca Bosco (à g.) dans l'une des deux courses OK-Junior

Une 2e place pour Luca Bosco (à g.) dans l’une des deux courses OK-Junior

Bien sûr, Tony Kart n’a pas été en reste, avec des succès en KZ3 Under, X30 Senior (125 AK), KZ3 Under et OK-Junior. Toutefois, dans cette dernière spécialité, un ensemble Luxor-LKE trônait sur la première marche du podium de la Course 1.

A noter aussi une victoire pour un Sodi en KZ3 Over, deux succès pour CRG KZ3 Over et 60 Mini, où Parolin a gagné à une reprise. Cette diversité est à noter et à encourager.

Intrepid, le retour !

Intrepid, le retour !

Découvrez les résultats complets en KZ2, OK Junior et 60 Mini

Photos © ACI Italia

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Toujours de belles performances pour Maranello au Championnat d'Italie

Toujours de belles performances pour Maranello au Championnat d’Italie

La série ASAF (IAME Belgium) a fait escale à Lommerange

La série ASAF (IAME Belgium) a fait escale à Lommerange

Même s’il est situé en France, entre Metz et Luxembourg en Moselle , le circuit de Lommerange a souvent pris l’habitude d’accueillir la Belgian Asaf Karting Series, lors d’un rendez-vous où la sportivité et la convivialité font bon ménage. C’est en pleine période estivale, le 30 juillet dernier, que les pilotes en ont décousu pour la troisième des cinq épreuves 2017, qui comptait également pour le Challenge IAME Belgium.

Kimmy Abraham (Mini)

Kimmy Abraham (Mini)

En dépit d’une date fleurant bon les vacances, le succès des catégories du Challenge X30 a permis à la compétition de réunir un plateau intéressant et a engendré des finales disputées. Le KCF (Karting Club de Francorchamps) a parfaitement géré l’organisation de cette course qui a bénéficié d’une météo très agréable…

Découvrez le communiqué complet avec un résumé pour chaque catégorie à ce lien…

Photos Pascal Verheuge

Sam Balota (X30 Junior)

Sam Balota (X30 Junior)

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Pub-Wildkart-03-14Pave-Kartland-dec-2015

Martin Hébette (X30 Senior)

Martin Hébette (X30 Senior)

Bastien Tittelbach (Super Shifter)

Bastien Tittelbach (Super Shifter)

Alexandre Arrue rejoint CPB Sport au Mondial

Alexandre Arrue rejoint CPB Sport au Mondial

CPB Sport va aligner un team particulièrement fourni et compétitif à la Super Coupe Internationale de KZ2, qui aura lieu en Allemagne à Wackersdorf les 8-9-10 septembre. Brillant 2e en 2013 à Varennes, Alexandre Arrue a décidé de faire un petit retour au plus haut niveau.

Alexandre-Arrue-rejoint-CPB-Sport-au-MondialMembre du club du KCPOM (il ne manquera pas de rendre hommage à Jean-Claude Sanchez sur son kart en Allemagne), Alexandre a choisi l’équipe CPB Sport et ses ensembles Sodi-TM. Déjà en excellente forme physique, il a attaqué un gros programme d’entraînement avant ce grand rendez-vous.

Il retrouvera de nombreux pilotes sous la structure CPB et non des moindres: Tom Leuillet, Adrien Renaudin, Paul Fontaine, le Guatémaltèque David Benavides, l’Italien Luca Tilloca, le Norvégien Herbert Wirkheim, le Lituanien Rokas Baciuska et l’Israélien Ariel Levi.

Soit 9 pilotes en KZ2, sans oublier le talentueux Douglas Lundberg (après un essais en LMP3) engagé au Championnat du Monde KZ1. Tec-Sav, Gianfranco Galiffa et Matteo Ghidella assureront la préparation des TM.

Image © CPB Sport

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Pave-CPB-Sept-2016PAVE PKS MAI 2014

Jean-Claude Sanchez: La famille du kart lui dit au revoir

Jean-Claude Sanchez: La famille du kart lui dit au revoir

L’église de Lavelanet était pleine ce mercredi 9 août pour rendre hommage à Jean-Claude Sanchez. En présence de sa famille, notamment de sa femme, de son frère Marc (avec qui il a créé le circuit de Lavelanet), de son fils Sébastien qui a couru en kart plusieurs années et de son neveu Fabien, qui gère le circuit, ses amis et ses proches étaient présents, dont bon nombre en provenance du monde du karting.

Jean-Claude-Sanchez-la-famille-du-kart-lui-dit-au-revoirBeaucoup de membres du club du KCPOM et de la Ligue Midi-Pyrénées, plusieurs Présidents de Ligue, des officiels, des représentants des grandes enseignes françaises (Action Karting, Alpha Karting, IAME, Sodikart), des professionnels, des responsables de team, des pilotes, des parents de pilotes, des journalistes, etc.

Même si la question de sa succession aux différents postes que Jean-Claude Sanchez occupait se posera très rapidement, l’heure était avant tout à cet hommage vibrant. La générosité, la convivialité, l’humanisme, la passion, le partage ou le sens des valeurs n’étaient pas de vains mots pour Jean-Claude, qui laisse un grand vite du côté du Pays d’Olmes et bien au-delà.

Il aura apporté beaucoup au karting et restera un exemple pour ses actions auprès de la base de la pyramide du karting, des jeunes et de tous les licenciés plus généralement.

Décédé jeudi 3 août dernier à l’âge de 68 ans, Jean-Claude Sanchez était Président de la CNK-FFSA, Président de la Ligue Midi-Pyrénées, Président du KCPOM de Lavelanet et représentant de la FFSA auprès de la Commission Internationale du Karting (CIK-FIA).

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pave-freem-france-fev-2017IDEAL-KART-2

Le Trophée Oscar Petit à Varennes en plein été !

Le Trophée Oscar Petit à Varennes en plein été !

Comme à son habitude, le célèbre Trophée Oscar Petit à Varennes sur Allier aura lieu sur trois épreuves. Mais en raison d’un calendrier très chargé, et pour ne pas perturber l’organisation des grandes compétitions de la FFSA, le club présidé par Jean-Jacques Pendanx a été obligé de modifier son calendrier initial.

Le-Trophee-Oscar-Petit-a-Varennes-en-plein-eteAinsi, après la première manche qui s’est déroulée en mars, l’ASK Varennes a dû programmer une course les 12 et 13 août, en pleine période estivale, avant le final prévu les 23 et 24 septembre.

Espérons, pour le circuit auvergnat, que les pilotes ne déserteront pas trop cette épreuve de renom en raison des vacances.

Pour les amateurs du circuit de Varennes, rappelons que la Stars of Karting s’y rendra pour sa dernière compétition de la saison, les 28 et 29 octobre, à l’occasion du Kart Festival.

Infos Varennes engagement: secretariat-kartvar@orange.fr. A noter que les inscriptions peuvent se faire sur place à partir du vendredi 11 août à 14h ou via le site www.karting-varennes.fr (onglet “inscription”)

Photo Philippe Roux

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Le responsable de l’usine IPK en visite à Valence

Le responsable de l’usine IPK en visite à Valence

De passage en France, Daniel Sliva a effectué une halte sur le circuit de Valence à La Roche de Glun. Sliva est le responsable de l’usine IPK qui fabrique les châssis Praga, Formula K et OK1, importés en France par Action Karting.

Daniel Sliva (au centre) à Valence

Daniel Sliva (au centre) à Valence

Julien Dannonay, directeur d’Action Karting, était justement présent aux côtés de l’équipe du circuit de Valence. Daniel Sliva n’a pas manqué de soutenir son importateur, durement touché il y a quelques jours après l’incendie qui a ravagé son bâtiment lyonnais.

Malgré ce nouveau coup du sort, Action Karting poursuivra plus que jamais son implication dans la discipline qui lui est chère, notamment avec les marques Praga, Formula K et OK1.

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Briggs & Stratton 4-temps: l’usine CRG y croit

Briggs & Stratton 4-temps: l’usine CRG y croit

Sans doute en raison de l’augmentation exponentielle des coûts du matériel de karting traditionnel, les pilotes nord-américains ou australiens sont de plus en plus nombreux à courir avec le moteur économique Briggs et Stratton 4-temps.

Le succès du Briggs & Stratton en Amérique du Nord va t-il se répéter en Europe?

Le succès du Briggs & Stratton en Amérique du Nord va t-il se répéter en Europe? CRG se lance un nouveau défi…

L’usine italienne CRG a ainsi vendu beaucoup de châssis économique pour ce type de moteur. Son responsable Giancarlo Tinini a ainsi décidé de développer un partenariat avec la marque américaine pour le marché européen. Un kart CRG – modèle FS4 – équipé du Briggs & Stratton Racing LO206 complet, avec accessoires et pneumatiques (moins de 100 € le train), sera disponible très prochainement à seulement 2900 € hors-taxes (prix pour la France).

En outre, des compétitions seront créées dès 2018, avec une finale internationale en fin de saison. Dans un premier temps, le “Briggs Kart Championship” proposera plus de 40 courses sur l’ensemble du territoire italien. Dans un premier temps, la catégorie Senior sera lancé pour les plus de 16 ans, mais elle sera ensuite rejointe par du Junior (11-16 ans) et Mini.

Un bel ensemble, porté par la notoriété du groupe CRG...

Un bel ensemble, porté par la notoriété du groupe CRG…

L’objectif de CRG est de combler le fossé existant entre le kart de location et les produits de compétition, avec du matériel au très faible coût de fonctionnement, ne nécessitant que très peu d’assistance et de maintenance. Le moteur sera en effet plombé, ne permettant aucune modification. En outre, le Briggs & Stratton propose un encombrement réduit par rapport à d’autres moteurs 4-temps. Des tests auront lieu dès le mois de septembre pour finaliser le développement de l’ensemble complet.

Le Président de CRG Giancarlo Tinini a commenté ce lancement… “Nous nous sommes inspirés du succès que ces moteurs connaissent en Amérique du Nord et nous avons élaboré une stratégie pour promouvoir ce programme en Europe. Ce produit remplit un vide qu’aucune catégorie actuelle ne peut combler. Notre intention est de proposer un produit économique et facile à gérer sur le marché et de l’accompagner d’un programme sportif à faible coût. Nous voulons toucher de nouveaux pilotes potentiels, qui visent quelque chose de plus ambitieux que le kart de location traditionnel, mais qui n’ont pas les moyens suffisants, ni le temps, pour courir dans les catégories supérieures. Je pense qu’il est fondamental de développer la base du karting.”

Briggs & Stratton, cela rappelle le projet de “Formule Monde” lancée en vain par la CIK-FIA au début des années 2000. A l'époque, les usines n'y avaient pas cru ! En France, seul Of Course a tenté ce genre d'aventure avec le Subaru

Briggs & Stratton, cela rappelle le projet de “Formule Monde” lancée en vain par la CIK-FIA au début des années 2000. A l’époque, les usines n’y avaient pas cru ! En France, seul Of Course a tenté ce genre d’aventure avec le Subaru

“Ce ne sera pas pour autant un kart bas de gamme, puisque le châssis FS4 bénéficiera de toute notre technologie, avec des accessoires en magnésium et un design élégant, identique à celui des classes supérieures. Bien sûr, la puissance du moteur (204cc, 6100 t/mn maxi et 9 ch environ) n’est pas comparable avec un kart 2-temps tel que nous en connaissons au niveau international, mais cet ensemble léger et très fiable offrira un super rapport prix-performances. Actuellement, nous travaillons pour développer notre réseau de distribution et des partenariats avec les organisateurs et les circuits pour la mise en place des compétitions.”

Briggs & Sratton a récemment réalisé une vidéo mettant en avant le côté attractif de ses compétitions en Amérique du Nord. A découvrir à ce lien…

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La Secrétaire d’Etat encourage le Handikart

La Secrétaire d’Etat encourage le Handikart

A l’occasion du Championnat de France Handikart 2017 qui a eu lieu au Mans à la fin du mois de mai, la Secrétaire d’Etat chargé des Personnes Handicapées, Sophie Cluzel, a envoyé un courrier de félicitations et d’encouragement au vainqueur Adrien Turkawka et à la FFSA, pour son action.

Le podium en 2016

Le podium Handikart en 2016

Nominée quelques semaines plus tôt auprès du Premier Ministre Edouard Philippe, elle a mis en avant cette épreuve dans un courrier… “Plus de 20 pilotes ont eu la chance de courir sir le circuit international du Mans, dans ce complexe légendaire, qui a marqué l’histoire du sport automobile.”

“Le sport est un vecteur formidable et la clé d’une société inclusive, qui permet de se transcender, de dépasser ses limites et son handicap. Mon action en tant que Secrétaire d’Etat sera évidemment de développer la pratique de l’Handisport pour tous.”

“Je tiens à saluer l’action de la FFSA, qui accompagne le Handikart au quotidien et tous les sports automobiles adaptées, ainsi qu’Adrien Turkawka, vainqueur du Trophée International Handikart 2016, Champion de France en 2015 et 2017.”

Adrien Turkawka, le Champion actuel en Handikart

Adrien Turkawka, le Champion actuel en Handikart

“Je rends hommage à son père Jean-Jacques Turkawka pour son engagement sans faille aux côtés des familles et des jeunes en situation de handicap. Jean-Jacques se bat au quotidien depuis 20 ans our l’accès à l’école, au sport et au travail pour les jeunes. Sa détermination a été couronnée de succès, c’est un bel exemple d’engagement collectif.”

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Retour sur le X30 Euro Series à Wackersdorf

Alors qu’il ne reste plus qu’une épreuve à disputer dans le X30 Euro Series 2017, à Castelletto en Italie du 14 au 17 septembre, deux Français restent bien placés au général en X30 Junior.

X30 Senior

X30 Senior

Enzo Joulié (Kosmic / CBK) a terminé 7e en préfinale et 9e en finale, pendant que Evan Spenle (Exprit / Fusion Motorsport) se classait successivement 3e puis 5e, en réalisant le meilleur tour de la finale. Ils sont respectivement 2e et 3e du championnat derrière le Britannique Angus Moulsdale (Exprit). Ce dernier a terminé 2e de la finale en Allemagne, intercalé entre ses compatriotes Georgi Dimitrov (Exprit) et Sean Butcher (Tony Kart).

En X30 Senior, le plateau était quantitatif avec 52 engagés (90 pilotes au total à Wackersdorf). Les deux Français présents ont passé le cap des qualifications sans avoir à passer par le repêchage. En préfinale, Rehane Gany (Kosmic / CBK) passait de la 18e à la 9e place, pendant que Christopher Chany (Exprit / Eurokarting) se retrouvait 15e. Ils réalisaient tous deux une bonne finale, avec la 5e place pour Gany et la 7e pour Chany.

Les pilotes du top-3 du meeting de Wackersdorf

Les pilotes du top-3 du meeting de Wackersdorf

Ancienne valeur sûre du Rotax, l’Autrichien Nicolas Schoell (Tony Kart / Strawberry Racing) s’imposait devant Marc Kimber (Tony Kart) et Brett Ward (Kosmic).

A noter que les deux catégories ont dû monter les pneus pluie en préfinale suite à une belle averse.

Le prometteur américain Ugo Ugochukwu (Energy) l’a emporté en X30 Mini.

Découvrez les résultats complets à ce lien… X30 SeniorX30 JuniorX30 Mini

Photos © RGMMC

En Allemagne, les catégories “Mini” doivent rouler avec des appui-têtes.

En Allemagne, les catégories “Mini” doivent rouler avec des appui-têtes.

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Pave-Kart-Shop-08-15MALEVAUT-SPORT

Superkart: Peter Elkmann reste sur son nuage

Superkart: Peter Elkmann reste sur son nuage

Depuis qu’il a aligné son nouveau matériel sur les grilles de départ des compétitions de Superkart depuis le début de la saison, Peter Elkmann n’en finit plus de gagner. Lors de la 2e épreuve du Championnat d’Europe à Assen (5-6 août), les adversaires du pilote allemand se sont encore cassés les dents sur son fabuleux ensemble Anderson-VM. Aux Pays-Bas, le Champion d’Europe sortant Adam Kout (MS Kart-DEA) nous avait pourtant habitué à se battre pour la gagne. On attendait aussi Yannick De Brabander (MS Kart-VM) et les habituels candidats au podium de la spécialité.

Superkart-Petear-Elkmann-reste-sur-son-nuageMais Elkmann atomisait la concurrence dès les chronos en réalisant la pole position avec 1”7 d’avance sur Kout. Heureusement, Kout et l’Allemand Andreas Jost (Anderson-VM) vont longtemps maintenir le suspense. Kout mènera durant huit tours sur 11, avant de se déborder par Elkmann et même par Jost.

En Course 2 en revanche, Elkmann a créé le trou d’entrée et s’est imposé en solitaire, de nouveau devant Jost et Kout. A chaque fois, De Brabander a dû abandonner et le peloton de chasse est arrivé assez loin derrière. Dans celui-ci, le Français Julien Goullancourt n’a pas eu de réussite en renonçant dans le dernier tour de la Course 1, avant de remonter avec brio en 7e place dans la seconde.

Thierry Vandemeulebroucke, Jean-Mac Marchese et Arnaud Legoubin (19e en Course 2) étaient du voyage.

Le final du Championnat d’Europe aura lieu les 28-29 octobre au Mans, en France. Il sera bien difficile de déloger Elkmann de la première place !

Découvrez les résultats complets à ce lien

Photo Philippe Roux

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