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Birel Art présente ses nouveautés lors d’un séminaire

Birel Art présente ses nouveautés lors d’un séminaire

Début novembre, le groupe italien Birel Art a réuni 24 de ses distributeurs officiels les plus importants dans son usine de Lissone durant deux jours. La compétition a évidemment été à l’honneur avec le bilan de la saison sportive des marques Birel ART, Ricciardo Kart et RK (Robert Kubica), ainsi qu’avec les perspectives à venir.

Birel-Art-presente-ses-nouveautes-lors-de-son-seminaire-1Du côté de la gamme de combinaisons et d’habillement, un partenariat de trois ans a été conclu avec la marque Alpinestars pour les teams officiels des marques nommées ci-dessus.

La présentation de la gamme Birel ART Rental (location) et celle du nouveau modèle à propulsion électrique confirmaient le désir de l’usine italienne de développer encore davantage ce secteur d’activité. Comme Sodi ou CRG, Birel Art réfléchit à son tour à la création d’une série internationale Loisir,en partenariat avec ses distributeurs.

Birel-Art-presente-ses-nouveautes-lors-de-son-seminaire-2Fondateur de All Road Management et actionnaire de référence de Birel ART, Nicolas Todt était présent à Lissone. Le Français a pu expliquer sa vision de l’avenir de l’entreprise. “Nous investissons actuellement sur le long terme pour le développement du groupe Birel ART”, a t-il déclaré.

“L’activité karting loisir en est l’un des aspects, en plus de la compétition qui est inscrite dans nos gènes. La détection des jeunes talents et leur accompagnement vers le sport automobile de demain fait aussi partie de nos priorités. Nous nous sommes fixés des buts très précis à atteindre pour les prochaines années dans ces différents domaines.”

Photos Birel Art / Agence KSP

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pave-mrt-avril-2017Pave Broderie Tanguy jan-2017

Endurance: Centre-WinTec triple le bonheur

Endurance: Centre-WinTec triple le bonheur

Final des Championnat et Coupe de France d’Endurance, la 50e édition du Challenge de l’Armistice organisée à Angerville a tenu ses promesses. Tous les ingrédients étaient réunis pour vivre une course à rebondissements et ce fut le cas. La pluie et le soleil se sont relayés durant ces 2 x 3 heures, si bien que les pilotes et les teams ont dû composer avec une piste tantôt sèche, tantôt plus ou moins mouillée.

WinTec en haut du podium

WinTec en haut du podium

Cela nous a offert deux courses palpitantes en raison des choix techniques et stratégiques effectués par les équipes engagées. Quelles que soient les conditions, le team Centre-WinTec managée par Rodolphe Besnard a été le plus inspiré. Vainqueur des deux courses, Wilfrid Lecarpentier, Victor Compère et Bastien Leguay en profitent pour remporter le titre ce champion de France d’Endurance 2017 au détriment de Rouen-GSK (Bidard-Godefroid-Fiault) qui termine 2e.

En GP2, la course a été remportée par le duo managé par Jean-Marie Chauvel et composé de Marc Cammarata et Mathieu Melet, par ailleurs brillants 3e au scratch. Mais au général, c’est bien l’équipe de Cormeilles-KMD emmenée par Bastien Borget, Franck Lavergne et Romain Jaloux, 2e de cette épreuve en GP2,qui remporte la première Coupe de France FFSA d’Endurance 2017. Notons la brillante performance de Ronnie Le Sausse et du jeune Andréas Hebert. Engagée avec un Nationale, leur équipe se classe 8e au général.

Wilfrid Lecarpentier

Wilfrid Lecarpentier

Suite du reportage dans le prochain magazine de Kart Mag à découvrir prochainement

Découvrez les résultats… ChronosAprès 3HClassement final

Podium GP2

Podium GP2

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Pave Kart Runner 09-2016pave-alfano-juin-2017

Kart-Diem KMD s'impose en GP2

Kart-Diem KMD s’impose en GP2

Belle 8e place de Hebert-Le Sausse avec un Nationale !

Belle 8e place de Hebert-Le Sausse avec un Nationale !

Résultats WSK Final Cup: Retour gagnant pour Nielsen

Résultats WSK Final Cup: Retour gagnant pour Nielsen

Le OK-Junior et, surtout, le 60 Mini ont fait l’essentiel du plateau de la 2e et dernière épreuve de la WSK Final Cup à Adria-Rovigo. Dans l’est de l’Italie, ils étaient 16 partants en KZ2, 35 en OK, 60 en OK Junior et pas moins de 80 en 60 Mini ! Les points inscrits le 12 novembre valaient plus chers que ceux du week-end précédent. Par exemple, une victoire valait 70 points, contre 50 une semaine plus tôt.

OK

OK

La surprise est venue de l’échec du pilote GP3 Alessio Lorandi (Tony Kart-TM), venu se faire plaisir en kart. Vainqueur en KZ2 le 5 novembre, il sortait leader des qualifications, mais chutait une première fois en préfinale, avant de s’accrocher en finale avec Matteo Vigano (Tony Kart-Vortex) avec qui il se battait pour la victoire. L’incident faisait le bonheur de Francesco Iacovacci (Lenzo Kart-LKE), qui gagnait la finale et la WSK Final Cup par la même occasion.

Le team français CPB Sport était présent et a placé l’Américain Brad Benavides (Sodi-TM) en 3e position devant son équipier Adrien Renaudin (Sodi-TM). A noter aussi la 7e place du Franco-Danois Oliver Rasmussen (Kosmic-Vortex), la 9e d’Emilien Denner (Kali Kart-TM) et la 13e de Marc Berteaux (Sodi-TM), venu défier les jeunes.

KZ2

KZ2

Un autre pilote passé en auto est revenu au kart dans cette compétition, en la personne du Danois Nicklas Nielsen (Tony Kart-Vortex), engagé en OK par le team KSM. Déjà dans le coup le week-end d’avant, il a imposé sa loi en finale et a aussi remporté la WSK Final Cup. Nielsen a rapidement doublé Lorenzo Travisanutto (Zanardi-Parilla), avant de contrôler son rival jusqu’à l’arrivée. Quand le talent est là… Les anciens Juniors Jules Mettetal et Ugo Gazil ont gagné un peu d’expérience à l’échelon supérieur.

Roman Stanek (Kosmic-Vortex) a entamé un duel avec le récent Champion du Monde Dexter Patterson (Exprit-TM), mais ce dernier abandonnait très vite. Stanek filait vers la victoire, synonyme de titre à la WSK Final Cup. A peine issu de la catégorie 60 Mini, Gabriele Mini (Parolin-TM) s’est illustré d’entrée, avec la pole position et la 2e place en finale devant Luca Bosco (Tony Kart-Vortex). Excellent 2e de sa préfinale, Evann Mallet (Kosmic-Vortex) a déchanté en finale.

OK-Junior

OK-Junior

En 60 Mini, victoire et titre pour Alfio Spina (CRG-TM).

Découvrez les résultats complets… KZ2OK OK Junior60 mini

60 Mini

60 Mini

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2G-RACINGPave-Kartland-dec-2015

Rotax: 5 podiums dont 2 victoires pour les Français !

Depuis que la Finale Mondiale Rotax existe (1ère édition en 2000), jamais le Team France n’avait réussi une telle performance. A Portimao (Portugal), les jeunes pilotes Louis Iglesias et Marcus Amand ont décroché d’incroyables victoires, respectivement en Micro Max et Mini Max. Puis, ce fut au tour de Sami Meguetounif de monter sur la 2e marche du podium en Rotax Junior, ainsi qu’à Jean Nomblot en Rotax Senior et Charly Hipp en Rotax DD2 Master de compléter le top-3 dans leur catégorie. La France se classe à une très flatteuse 5e place à la Coupe des Nations. C’est l’Australie qui s’impose devant la Finlande, le Royaume Uni et la Belgique.

Micro Max

Micro Max

En Micro Max, Louis Iglesias n’était que 20e après les manches. Mais il remontait brillamment plusieurs places en préfinale, avant de prendre un super départ en finale. Il ne tardait pas à rejoindre le leader Keanu Al Azhari, avant de buter sur le pilote des Emirats Arabes Unis. Mais ce dernier était pénalisé de 10 secondes à cause de la procédure de départ. Iglesias s’adjugeait ainsi une magnifique victoire. Bien moins de réussite pour Théophile Nael, contrait à l’abandon suite à un problème technique, alors qu’il avait réussi une bien belle préfinale dans le top-10.

En Mini Max, Marcus Amand a fait une grande partie du travail en préfinale en accédant à la 1ère place. En finale, il a pris un super départ, a réussi à prendre une toute petite avance sur un petit groupe de poursuivants et a géré cet écart jusqu’au damier. Marcus confirme au niveau international tout le bien que l’on pensait de lui depuis ses performances en Mini-Kart. Quant à Craig Tanic, il a souvent évolué dans le top-10, avant d’être victime d’une bousculade en finale et de chuter encore (33e) après une pénalité pour le spoiler.

Mini Max

Mini Max

En Rotax Junior, Sami Meguetounif a encore démontré son grand talent en remontant 2e. Sami a gardé le moral en dépit d’une manche manquée. Il s’est rapproché du peloton de tête en préfinale et il a poursuivi son effort pour atteindre la 3e place. Mais le deuxième écopait de 10 secondes de pénalité pour le spoiler, permettant à Meguetounif de grimper au 2e rang derrière le talentueux Néerlandais Tijmen Van der Helm (vainqueur Rotax Euro Challenge et 2e Trophée Académie en 2017). Toujours dans le bon rythme, Camille Prouteau est une des révélations françaises du meeting, puisqu’il a réussi à se classer 7e. Ce fut un peu plus difficile pour Victor Bernier. Mais le Français n’a jamais les bras et a fini 12e après une belle progression. Hugo Vair s’est montré satisfait de sa qualification, mais a hélas connu un problème technique en finale et a dû renoncer.

Rotax Junior

Rotax Junior

En Rotax Max Senior, Jean Nomblot a réussi l’exploit de remporter sa préfinale en partant en 5e position. Malgré un début de course difficile, il a pu revenir se battre dans le groupe de tête et émerger en 3e position devant l’un des grands favoris, le Britannique Jordan Brown-Nutley. C’est un autre Britannique, Brett Ward, qui s’est imposé de justesse devant le Belge Felix Warge. Très mal qualifié, Arnaud Sarrazin n’avait plus d’autre choix que de se lancer dans la bagarre. Il a d’abord gagné une première bataille en accédant à la finale, puis en remontant 20e de celle-ci. Matthieu Bourdon s’est fait plaisir, à défaut de se qualifier.

Rotax Max Senior

Rotax Max Senior

En Rotax DD2, Lucas Joly a connu un problème aux chronos e a traîné jusqu’au bout son handicap, puisqu’il échouait aux portes de la qualification malgré une belle préfinale. Même sanction pour Andrew Williamson ! L’Australien Cody Gillis l’a emporté.

En Rotax DD2 Master, Charly Hipp espérait finir en beauté pour sa dernière course, puisqu’il va désormais suivre son fils Noa. Mission accomplie avec une 3e place obtenue avec brio, puisqu’il a été pénalisé en préfinale pour départ anticipé. Déchaîné, il est remonté 4e en finale et gagnait une place suite à une pénalité. Michael Dauphin a bien su faire évoluer son matériel et réussir une belle fin de finale qui l’emmenait en 8e position devant le Belge Christophe Adams. La victoire est revenue à l’Australien Troy Woolston.

DD2 Master

DD2 Master

Découvrez les résultats des finales… Micro Mini Junior Senior DD2DD2 MasterCoupe des Nations

Photos Rotax Kart

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PAVE PKS MAI 2014PAVE-KART-PRO-RACING-09-14

Suivez l’Endurance (Angerville) et la WSK (Adria) en live

Suivez l’Endurance (Angerville) et la WSK (Adria) en live

Outre la Finale Mondiale Rotax (voir notre info du live à ce lien), la WSK Final Cup organisée sur deux meetings se termine ce week-end des 11 et 12 novembre sur le circuit d’Adria-Rovigo.

Suivez-l-Endurance-Angerville-et-la-WSK-Adria-en-live

On s’apprête aussi à connaître les derniers champions de France FFSA de la saison, lors du final de l’Endurance à Angerville, à l’occasion de la 50e édition des 2 x 3 Heures. Voici tous les liens pour suivre ces épreuves…

Live timing Endurance Angerville

Résultats Angerville

Live timing WSK Adria

Live streaming WSK Adria

Résultats essais chronos… KZ2OKOK Junior60 Mini

Résultats au fil des courses

Finale Mondiale Rotax à Portimao (Portugal)

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Finale Mondiale Rotax: Chronos, live timing et streaming

Depuis dimanche et la distribution par tirage au sort des karts aux 260 pilotes ayant pris part à cette 18e Finale Mondiale Rotax, l’activité est intense sur le circuit de Portimao, situé sur la côte Algarve au sud du Portugal.

Finale-Mondiale-Rotax-Chronos-live-timing-et-streamingCette journée de jeudi est consacrée à la suite des manches. Les pilotes en ont déjà disputé une hier et en effectueront deux autres aujourd’hui.
Vendredi, il sera temps de courir les préfinales, où les pilotes seront répartis en deux groupes (sauf Mini et Max), avant la présentation des pilotes samedi matin, suivie des finales. Comme à chaque édition, l’événement se terminera par une grande soirée le samedi soir.

15 pilotes font partie du Team France 2017. Voici les résultats qu’ils ont obtenu aux chronos…

Micro Max: 4e Théophile Nael, 10e Louis Iglesias

Mini Max: 5e Marcus Amand, 12e Craig Tanic

Junior: 10e Sami Meguetounif, 17e Camille Prouteau, 24e Victor Bernier, 31e Hugo Vair

Senior: 34e Jean Nomblot, 58e Arnaud Sarrazin, 67e Matthieu Bourdon

DD2: 57e Andrew Williamson, 72e Lucas Joly

DD2 Master: 8e Charly Hipp, 16e Michael Dauphin

Live timing

Live streaming

Résultats au fil des courses

Essais chronos… MicroMiniJuniorSeniorDD2DD2 Master

Horaires

Rappel des châssis: Praga en Micro et Junior. Birel Art en Mini et DD2. Sodi en Senior et DD2 Master

Photo Rotax Kart

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LKR 2013PUB-RK-COMPETITION-09-14

Vianney Chan Tsin (Handikart) va s’essayer à l’auto !

Vianney Chan Tsin (Handikart) va s’essayer à l’auto !

Pilote Caennais tétraplégique de 37 ans, licencié à l’ASK St-Pierre-sur-Dives, Vianney Chan Tsin a toujours aimé la vitesse et les sports mécaniques. De 19 à 23 ans, il a participé à des compétitions moto, en course de côte et en circuit. Mais en 2003, un accident de voiture, alors qu’il était passager, l’a laissé tétraplégique.

Vianney-Chan-Tsin-Handikart-va-s-essayer-a-l-auto-1Depuis, il a été plusieurs fois titré en Handikart: Champion H4 (Prix Philippe Streiff) en 2012, 2013, 2016 et 2017 et vainqueur Trophée International Handikart H4 en 2016. Aujourd’hui, il se prépare activement à passer à la compétition automobile lors du meeting TTE Free Racing sur le circuit Bugatti au Mans les 18 et 19 novembre. Il pilotera une Golf 5 spécialement équipée avec une boîte de vitesses automatique type DSG et un système de manettes, qui a reçu l’aval du service technique de la FFSA.

“J’ai commencé à réfléchir à franchir le pas de la compétition après un essai au volant d’une Porsche 996 avec Handisportauto et Fred Pau, qui dirige et anime cette école de pilotage unique en son genre,” a commenté Vianney. “Pour ce qui est du pilotage, je tourne le volant avec la main droite. A gauche, j’ai deux manettes: j’abaisse celle du haut pour accélérer et je pousse celle du bas pour freiner.”

“Vianney est déjà très à l’aise. Après, comme tout pilote qui passe du kart à l’auto, il doit perfectionner quelques petites choses au niveau du pilotage. Je suis sûr qu’il va y arriver, car il a ça dans le sang ! Je pense qu’il est le seul pilote tétraplégique français en sport auto sur circuit. En tout cas, c’est le premier parmi les élèves de mon école qui y accède et j’en suis très heureux,” a déclaré pour sa part Fred Pau.

Vianney-Chan-Tsin-Handikart-va-s-essayer-a-l-auto-2Vianney espère que ses premières performances lui permettront de convaincre de nouveaux partenaires afin de poursuivre l’aventure sur une saison complète en 2018 !

Découvrez l’intégralité du communiqué à ce lien

Photos Jean-Philippe Brasier et Future Racing

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Challenge de l’Armistice à Angerville: 50 ans d’histoire

Challenge de l’Armistice à Angerville: 50 ans d’histoire

Créée en 1967, la course d’Endurance de l’Armistice fête ses 50 ans ce week-end. Cette course a été lancée à l’initiative du créateur de la piste d’Angerville dans l’Essonne (91), Gabriel Thirouin, le fils de Dominique Thirouin qui a pris le relais plusieurs années durant. Le circuit international porte d’ailleurs son nom.

De grands noms sur cette photo comme Olivier Panis, Franck Lagorce, Laurent Aiello, Emmanuel Collard, etc.

De grands noms sur cette photo comme Olivier Panis, Franck Lagorce, Laurent Aiello, Emmanuel Collard, etc.

L’épreuve est passée de 150 km à 200 km, puis à deux fois 200 km et à deux fois 3 heures depuis 2013. Elle a vu passer un nombre incroyable de talentueux pilotes, dont certains ont effectué par la suite de bien belles carrières en automobile comme Laurent Aiello, Jean-Christophe Bouillon, Eric Hélary, Emmanuel Collard, Olivier Panis, Franck Lagorce ou même Alain Prost !

Organisée d’abord par le défunt club de Rambouillet, le Challenge de l’Armistice a rapidement été géré par le club d’Angerville. Pour remporter le trophée, les deux pilotes devaient impérativement être du même club. Aujourd’hui, il est moins fréquent que les pilotes d’un même équipage soit du même club, mais cette règle a été conservée en plus de l’organisation du podium pour les lauréats sous le drapeau à damier. Le palmarès que nousP est d’ailleurs tiré des vainqueurs sur la piste.

Vainqueur à deux reprises, Alexandre Compère verra t-il son frère Victor le rejoindre au palmarès ce week-end?

Vainqueur à deux reprises, Alexandre Compère verra t-il son frère Victor le rejoindre au palmarès ce week-end?

Grâce au dynamisme de l’Euro Endurance Série il y a quelques années, l’épreuve a connu un retour en grâce en 2009, avec 48 équipes sur la grille au départ ! Hélas, cette illustre course décline chaque année et nous regrettons que seulement 22 équipes seront présentes pour cet anniversaire.
Malgré tout, cette 50e édition ne sera pas dénuée d’intérêts, puisque le suspense demeure pour l’attribution du titre champion du France d’endurance, mais aussi pour la Coupe de France GP2. Le départ sera donné dimanche, à ne pas manquer…

Alors qu'il venait d'obtenir son 4e titre de champion du Monde avant de se retirer de la F1 fin 1993, Alain Prost a participé au Challenge de l'Armistice afin de se préparer pour la 1ère édition du Elf Master de Paris-Bercy où nous avons assisté à son dernier duel avec Aytron Senna...

Alors qu’il venait d’obtenir son 4e titre de champion du Monde avant de se retirer de la F1 fin 1993, Alain Prost a participé au Challenge de l’Armistice afin de se préparer pour la 1ère édition du Elf Master de Paris-Bercy où nous avons assisté à son dernier duel avec Aytron Senna…

Découvrez le palmarès à ce lien

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Bandeau-TKF-RKO-Fev-2016Pub Him Racing Kart

Sodikart: Abbasse et Irlando confirmés, pas Lammers

Sodikart: Abbasse et Irlando confirmés, pas Lammers

Le Sodi Racing Team a annoncé le nom de ses deux pilotes officiels pour 2018. Récent vainqueur de la Super Coupe Internationale de KZ2, l’Italien Alex Irlando accédera à la catégorie reine du KZ1 aux côtés d’un pilote qui fait partie des murs chez Sodikart: le Français Anthony Abbasse.

Alex promu en KZ1

Alex promu en KZ1

En conséquence, Sodi n’a pas conservé Bas Lammers. Le Néerlandais disputera sa dernière course avec son team actuel dans quelques jours à l’occasion du Supernationals à Las Vegas. “Je veux remercier Sodikart et toute l’équipe pour les trois ans géniaux que j’ai passés avec eux, et pour tous les podiums. Avec mon manager, nous allons travailler activement pour trouver la meilleure solution pour 2018,” a déclaré Lammers, qui aura apporté beaucoup à Sodi.

Vice Champion du Monde KZ1 en 2016 et 2017, Sodikart fera son maximum pour être sacré l’an prochain. Le team français a également annoncé son implication en OK en 2018. On a hâte de connaître le nom des pilotes.

Photos Joël Gaboriaud

Lorsqu'il a quitté le Cadet pour courir en ICA en 2004, Abbasse a commencé à piloter un châssis Sodi. Il lui sera encore fidèle, 14 ans plus tard !

Lorsqu’il a quitté le Cadet pour courir en ICA en 2004, Abbasse a commencé à piloter un châssis Sodi. Il sera encore fidèle à la marque française en 2018, 14 ans plus tard !

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PAVE-KART-PRO-RACING-09-14pave-freem-france-fev-2017

Après un Mondial qui s'est achevé par un accrochage avec Federer, Lammers va vouloir terminer en beauté son contrat à Las Vegas avec Sodi

Après un Mondial qui s’est achevé par un accrochage avec Federer, Lammers va vouloir terminer en beauté son contrat à Las Vegas avec Sodi

Superkart: Peter Elkmann avec panache au Mans

Superkart: Peter Elkmann avec panache au Mans

Le Championnat d’Europe CIK-FIA de Superkart s’est conclu au Mans le 29 octobre dernier, en même temps que le Championnat de France. Hélas, un incident survenu au début de la Course 2 a entraîné la sortie du drapeau rouge et l’épreuve a finalement été annulée.

Elkmann (2) file vers la victoire...

Elkmann (2) file vers la victoire…

Pour seulement 66 millièmes, le Tchèque Adam Kout (MS Kart-DEA) réalisait la pole position face à l’Allemand Peter Elkmann (Anderson-VM). Mais dès le début de course, Elkmann prenait le meilleur sur Kout, avant de creuser irrémédiablement l’écart. Elkmann remportait donc sa 4e victoire d’affilée et donc son 2e titre de Champion d’Europe, 9 ans après le premier.

Kout aurait pu conserver son titre en cas de victoire dans la Course 2, si Elkmann s’était classé au-delà de la 15e place. L’annulation de cette course a figé le championnat, mais Elkmann a clairement été le plus rapide en 2017 et il mérite amplement son sacre. Elkmann faisait coup double avec la victoire au classement final du Championnat de France.

Si le Britannique Liam Morley (Anderson-DEA) complétait le podium devant l’Allemand Andreas Jost (Anderson-VM), Alexandre Sébastia (Anderson-DEA) s’offrait une superbe 5e place dans ce contexte relevé.

On notait la 6e position du Suisse Etienne Aebischer (MS Kart-VM) et les points marqués au Championnat d’Europe par les Français Kevin Ranoarimanana (MS Kart-DEA) et Julien Goullancourt (Anderson-DEA), classés respectivement 13e et 14e. Geoffroy Rivet (MS Kart-VM) a terminé 18e.

Encore une fois plus rapide que son rival Gavin Bennett (Anderson-DEA), 15e au Mans, John Ford (Anderson-DEA) remontait de la 26e à la 12e place et s’adjugeait à l’occasion la Coupe Monocylindre de Superkart.

Découvrez les résultats complets à ce lien…

Photo CIK / Agence KSP – Eric Severe

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