ACTUALITES

De la F4 à la F2, en passant par l’Eurocup FR et la F3, ils seront sept pilotes à défendre officiellement les couleurs de la Renault Sport Academy, qui fêtera sa 3e saison d’existence en 2018. Tout près de remporter le classement général de la F4 française face à Arthur Rougier, le Français Victor Martins est devenu Champion de France F4-Junior et a obtenu la confiance de l’Académie du constructeur français présent en F1.

Victor Martins est au premier plan à droite

Le Champion du Monde de Karting 2016 en OK-Junior devra de nouveau prouver sa valeur lors de son passage en Eurocup Formule Renault 2.0. Il retrouvera son compatriote Arthur Rougier et deux autres ex-kartmen qui ont brillé au niveau international: le Britannique Max Fewtrell et le Danois Christian Lundgaard.

Champion en titre de l’Eurocup, le Franco-Argentin Sacha Fenestraz s’alignera en F3, l’Anglo-Coréen Jack Aitken accédera à la F2, tandis que le Chinois Sun Yue Yang courra en F3 britannique.

En plus de leur programme en compétition, chaque pilote bénéficiera d’un programme de formation complet, comprenant: préparation mentale et physique, support media et marketing, ingénierie, apprentissage des valeurs et de l’histoire de Renault en sport automobile, ainsi que visite fréquente des locaux de Renault Sport Formula One Team à Enstone (Angleterre).

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Avec la WSK, la saison internationale commence de bonne heure ! Le week-end dernier, plusieurs équipes étaient déjà à Adria-Rovigo pour des tests privés. Ils vont être rejoints cette semaine par tous les participants à la Champions Cup qui aura lieu ces 27 et 28 janvier.

Plusieurs équipes étaient déjà à pied d’oeuvre ce week-end à Adria, comme l’équipe Energy Corse dans laquelle on retrouvera le Français Loris Cabirou

L’organisateur annonce 216 pilotes en Italie avec, comme l’an passé, beaucoup de 60 Mini (84) et un superbe plateau de OK-Junior (81). Le OK rassemblera pas moins de 39 engagés, complétés par 22 KZ2.

Les Français vont démarrer timidement avec 8 inscrits. En OK-Junior, Evann Mallet (Kosmic-Parilla) va retrouver le team VDK Racing, tandis que Loris Cabirou (Energy-TM) découvrira l’équipe Energy Corse. Sami Meguetounif se lance avec Formula K et une motorisation TM.

En OK, Evan Spenle (Kosmic-Parilla / VDK Racing) sera notre seul représentant. Et en KZ2, le team CPB Sport et ses Sodi-TM seront à pied d’oeuvre. Avec Adrien Renaudin, engagé à Adria, l’équipe de Paul Bizalion fera débuter une autre référence du Rotax Max: Jean Nomblot. Tom Leuillet fera partie des favoris, tandis qu’Emilien Denner prendra place dans la structure officielle CRG avec un KaliKart-TM.

Découvrez les horaires et les engagés

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La société RGMMC a pris la succession de la WSK dans le rôle de promoteur des Championnats de la CIK-FIA pour les trois prochaines saisons. James Geidel, le fils de Roland Geidel, a officiellement pris la parole pour parler de son nouveau défi.

James Geidel

Ancien pilote automobile et team manager, James Geidel s’est investi dans le karting depuis plusieurs années à travers RGMMC, qui a notamment géré l’organisation du Rotax Euro Challenge, et plus récemment de la IAME Euro Series.

“Nous nous devons de réussir, comme me la récemment rappeler le Président de la FIA Jean Todt,” a t-il avoué. “Le rôle de promoteur est difficile et le temps est court d’ici la première épreuve en avril, mais notre équipe possède plus de 15 ans d’expérience dans le karting international.”

James Geidel est conscient de la situation actuel du karting. “Si la discipline a suivi l’évolution du monde moderne sur bien des points. Son intérêt n’est plus à démontrer du point de vue technique et sportif, mais son succès auprès du public et des sponsors n’est pas à la hauteur des enjeux actuels. Même s’il est coûteux, ce sport passionnant et spectaculaire mérite une meilleure audience.”

“La communication sera notre cheval de bataille et nous voulons exploiter l’interactivité des réseaux sociaux, faire revenir le public sur les pistes, intéresser la presse nationale et locale, mais surtout assurer une large et réelle audience télévisuelle. Cette médiatisation poussée est l’élément clé pour attirer de nouveaux partenaires sur les Compétitions CIK-FIA. Le Karting a besoin de nouvelles ressources, tant pour son organisation que pour les professionnels et les pilotes, qui en sont les principaux acteurs.”

“Dans un premier temps, nous allons fournir aux ASN comme aux partenaires déjà présents une structure de réception VIP pour accroître leur participation aux évènements de la CIK-FIA. Le live-streaming va prendre davantage de place, du vendredi au dimanche avec de nombreux sujets rattachés à la course. Nous réaliserons parallèlement des sujets en plusieurs langues prêts à être diffusés sur les chaînes de télévision.”

“Il est encore trop tôt pour annoncer l’ensemble de notre stratégie, nous ne manquons toutefois pas d’idées pour développer le Karting. Du haut de mes 31 ans, je suis bien placé pour insuffler le dynamisme et le sens de l’innovation nécessaires au développement de la discipline.”

“Nous sommes très attachés à un dialogue constant entre les différentes parties impliquées. Nous ne pourrons pas réussir sans rassembler toutes les énergies autour de l’avenir du Karting. Nous allons commencer par favoriser une nouvelle ambiance plus conviviale dans le paddock. Nous visons une augmentation du nombre de participants et nous avons des idées concernant la réduction des coûts.”

Photo RGMMC

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Si l’équipe officielle CRG a décidé de se retirer de l’association des teams récemment créée avec Ralf Schumacher à sa tête, en raison du manque d’action de celle-ci, elle ne restera pas inactive dans les grandes épreuves internationales CIK, WSK et DKM (Allemagne).

“11 contrats ont déjà été signés et, au total, ce sont environ 20 pilotes qui prendront place dans nos structures de compétition. Nous voulons rester très ambitieux pour cette nouvelle saison,” a t-on déclaré du côté de l’usine italienne. Il reste toutefois plusieurs inconnus. La collaboration avec TM se poursuivra en KZ1-KZ2, mais rien n’est encore finalisé en OK-Junior et OK.

Dans la catégorie reine, seul Paolo De Conto est confirmé. On attend de savoir si Pedro Hiltbrand sera engagé en KZ1 ou KZ2? Pas d’annonce encore pour Flavio Camponeschi, qui a quitté Tony Kart pour CRG début 2016. Il portait les couleurs du nouveau châssis JB#17 lors du dernier Mondial OK en Angleterre. Sera-ce encore le cas en 2018? A suivre…

En attendant, voici les pilotes annoncés…

KZ1: Paolo De Conto

KZ2: Alessandro Giardelli, Enrico Prosperi, Filippo Berto et Marco Valenti + le Français Emilien Denner sur Kali-Kart

OK: Callum Bradshaw, Kilian Meyer, Ayrton Fontecha et Andrea Rosso

OK-Junior: Gabriel Bortoleto, Luca Giardelli et Enzo Trulli

+ Pedro Hiltbrand (KZ1 ou KZ2?)

Photo © CRG Press

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