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Aux Etats-Unis, on ne rigole pas avec la triche et le fautif en a été pour ses frais, avec la publication d’un article à charge et l’exclusion définitive d’une fédération. Un exemple dont pourrait s’inspirer d’autres pays comme la France. En effet, la Skusa qui organise de nombreuses épreuves aux Etats-Unis, dont le Supernationals à Las Vegas et la Winter Series en Floride, n’a rien voulu cacher de la supercherie. Extraits…

“Chaque concurrent a le désir de gagner. Malheureusement, ce désir conduit parfois certaines personnes à rechercher la victoire à tout prix et à sacrifier leur éthique, ainsi que la réputation de jeunes enfants. Cela peut aboutir à l’humiliation publique et mondiale des compétiteurs…

A la SKUSA, notre objectif est de fournir un environnement sûr et un terrain de jeu équitable à tous nos concurrents, avec des contrôles toujours plus poussés chaque année. Mais en 2017, la SKUSA a suspecté des tricheries lors du Pro Tour et du ProKart. Il s’est avéré que la nature des modifications était si sophistiquée, qu’elles nous ont échappé. A Sonoma, la SKUSA a alors décidé de confisquer le moteur du vainqueur en IAME Mini Swift, Carson Morgan. Après un investissement considérable en temps et en argent, il a été déterminé que le motoriste Mark Zartarian de High-Rev Racing Engines avait apporté des modifications substantielles au moteur, très loin de l’esprit des règles du moteur et donc intentionnelles.

La SKUSA a poursuivi son enquête sur les moteurs High-Rev Racing et les mêmes modifications ont été découvertes sur les moteurs de Brent Crews, ainsi que sur ceux de Brandon Carr et Mateo Rubio-Luengo, engagés en Micro Swift.

La SKUSA ne peut pas tolérer et ne tolérera pas la tricherie intentionnelle et a décidé d’appliquer une mesure disciplinaire stricte. Mark Zartarian a ainsi été informé qu’il est interdit d’assister et de participer à une épreuve SKUSA pour une durée indéterminée, ni de fournir des moteurs dans ces épreuves.

La SKUSA a réagi (photo Tino Cacopardo – CT Photos.fr)

La SKUSA prévient d’ailleurs tous les clients de High-Rev Racing Engines qu’en cas d’utilisation d’un moteur de cette équipe, ils seront suspendus de toute compétition. Dans l’intérêt de tous, il est impératif de trouver les moteurs illégaux restants et de les retirer de la circulation en se rapprochant de la SKUSA et de la IAME.

La SKUSA tient à s’excuser auprès de tous les concurrents Mini et Micro Swift qui ont couru en respectant la réglementation. Nous comprenons votre colère et votre frustration. Soyez assurés que nous avons pris des mesures pour punir les personnes impliquées et pour empêcher une telle tromperie à l’avenir.”

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Le jeune kartman Brésilien Caio Collet est sorti vainqueur du Volant Winfield après une confrontation indécise. Il a ainsi remporté la saison en Championnat de France F4 mise en jeu. Sur le circuit Paul Ricard, l’équité sportive et le niveau très élevé des participants ont redonné toutes ses lettres de noblesse au célèbre Volant, qui a contribué à lancer la carrière d’innombrables champions. Cette renaissance attendue s’est doublée d’un grand succès grâce à l’organisation rigoureuse de la Winfield Racing School.

“Je pense que nous avons atteint les objectif fixés, » a commenté Frédéric Garcia, Président de Winfield Group. “C’était un pari audacieux qui a réclamé beaucoup de travail de préparation et de recherche de financement. Nous avons longuement étudié le règlement. Il devait être strict pour ne pas créer de suspicion sur la manière dont le vainqueur a été désigné. Au final, nous sommes fiers d’avoir redonner une notoriété et une dimension internationale à ce Volant Winfield du 21ème siècle.”

Sur les 18 candidats qui se sont affrontés par une météo sèche et clémente, le jury a d’abord désigné trois finalistes: le Français Pierre-Louis Chovet (15 ans), le Brésilien Caio Collet (15 ans) et le Sud-Africain Stuart White (17 ans). Collet s’est montré d’entrée le plus rapide, mais White a répliqué dans la deuxième série, avant que le Brésilien ne prenne définitivement l’ascendant dans l’ultime run.

Le Trophée Winfield et des tests en F4 pour le jeune Pourchaire

Originaire de la région de Sao Paulo au Brésil, Caio Collet a terminé troisième du Championnat du Monde Junior en 2015, avant de disputer deux saisons encourageantes en catégorie OK. Il remporte ainsi une dotation d’une valeur de plus de 200.000 €, sous la forme d’une saison complète au Championnat de France F4 avec la FFSA Academy avec l’encadrement de l’Ecole Winfield.

Réservé aux plus jeunes pilotes du Volant, le Trophée Winfield a consacré Théo Pourchaire, qui fut brillant tout au long de la formation. Le Trophée Winfield le récompense avec trois journées de tests en F4 en 2018 et son inscription au Volant Winfield 2019.

Avec communiqué et photos Winfield Racing School (Morgan Mathurin)

Simon De Lautour, un des créateurs du Volant Winfield au 20e siècle, avec le vainqueur Collet (au centre) et son dauphin White.

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Si le très efficace team Ricky Flynn Motorsport (RFM) s’offre une nouvelle victoire de rang, cette fois avec l’Estonien Paul Aron (FA Kart-Vortex), il faudra retenir de cette Winter Cup la brillante performance de Sami Meguetounif (Formula K-TM).

Sami, qui n’a découvert le OK-Junior à l’international que lors du dernier Mondial, a réalisé un impressionnant sans-faute à Lonato lors d’une course pourtant qualifiée d’impitoyable !

Auteur d’un bon départ depuis la 6e position, Meguetounif a progressivement atteint la 3e place derrière l’Italien Luca Griggs (Exprit-Vortex) et Aron. 1er sous le damier, le premier cité était rétrogradé 3e suite à un dépassement jugé incorrect et laissait la victoire à l’Estonien devant le Français.

Photo Facebook Cash Van Belle (ici avec Sami Meguetounif)

Plus loin dans le peloton, Hadrien David a vécu un wek-end un peu fou, qui s’est soldé par la 15e place. Une performance de choix si l’on précise qu’une casse mécanique survenue lors des chronos a repoussé le pilote du team Kosmic au 79e rang ! Après un bond de 51 places en qualification, Hadrien David aura encore gagné 13 positions en finale.

Quant à Marcus Amand (KR-Parilla), il continue de prendre ses marques en OK-Junior. Il s’était rapproché du top-10, avant de devoir renoncer.

Découvrez les résultats complets à ce lien

Photo FM Press

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Déjà vainqueur deux semaines plus tôt à Adria lors de l’ouverture de la WSK Super Master Series, l’Allemand Hannes Janker (KR-Parilla) a remis ça avec son team TB Racing Team. Janker, que l’on a vu aux avant-postes en 2017 dans son championnat national (DKM) et dans le top-10 du Mondial, s’est encore affiché comme un des sérieux candidats au plus grande victoire internationale OK 2018.

Avec Nicklas Nielsen (Tony Kart-Vortex), Lorenzo Travisanutto (KR-Parilla) et Pedro Hiltbrand (CRG-TM), ils ont été les quatre pilotes les plus brillants du meeting en OK. Si Travisanutto a connu quelques déboires en finale et a été écarté de la lutte pour le podium, Nielsen a longtemps mené, avant de se voir déborder par Janker. Hiltbrand a assuré la 3e place devant le récent vainqueur de la Finale Internationale IAME en X30 Senior, le Britannique Oliver Hodgson (Birel-Parilla).

Nos deux Français n’ont pas eu à rougir de leurs performances. Ugo Gazil (KR-Parilla) a largement confirmé les progrès effectués dans la foulée de participation à la Winter Series aux Etats-Unis. 15e après le long parcours en qualification, il a flirté avec le top-10 durant la finale, avant de se contenter de la 20e place suite à un spoiler.

C’est donc finalement Vincent Fraisse (Sodi-TM) qui termine meilleur français à la 15e position après un joli bond de 14 places.

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Photo FM Press

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