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WSK KZ2: Bas Lammers conclut en beauté !

Lors de la 4e et dernière épreuve de la WSK Super Master Series à Sarno, la finale s’est soldée par un duel entre les pilotes du team Sodi et ceux de chez Tony Kart. Pourtant, les qualifications ont montré qu’ils étaient nombreux à pouvoir lutter pour les meilleures places. On a ainsi retrouvé Lorenzo Camplese en pole position, puis Giacomo Pollini (Formula K-TM / NGM Motorsport) en 2e position à l’issue des manches derrière Marco Ardigo (Tony Kart-Vortex).

WSK KZ2-Bas Lammers conclut en beaute-1Francesco Celenta (Praga-IAME), Paolo De Conto (CRG-TM) et Giuseppe Palomba (Croc-TM / Mec Kart Manufacturing) se montraient également dans le coup. Si Ardigo confirmait en gagnant la préfinale A, Bas Lammers (Sodi-TM) se replaçaient dans la B en revenant de la 5e à la 1ère place. Malchanceux dans une manche, Adrien Renaudin (Sodi-TM) passait quant à lui de la 11e à la 4e place.

En finale, le début de course était favorable à Ardigo, mais Lammers prenait l’avantage dans le 4e tour, avant d’établir le meilleur tour en course. Si Ardigo assurait la 2e place, ses équipiers de chez Tony Kart ne déméritaient pas avec la 3e place pour Matteo Vigano (+3) et la 5e pour Simo Puhakka (+6).

On notait aussi les progressions de Marijn Kremers (Birel ART-TM, 6e + 3), d’Emilien Denner (Sodi-TM, 7e + 8) et d’Anthony Abbasse (Sodi-TM, 8e + 5).

Pilote du team CPB Sport, Denner avait la satisfaction de terminer premier des pilotes qui rouleront en KZ2 au Championnat d’Europe.

De Conto a dû renoncer, tout comme Jérémy Iglesias (Formula K-IAME). Jean Nomblot (Sodi-TM) a terminé 11e, Paul Evrard (Kosmic-Vortex) 17e et Tom Leuillet (Praga-Parilla) 20e.
Bravo à Lammers qui remporte largement cette WSK Super Master Series devant Renaudin et Ardigo.

Découvrez les résultats complets à ce lien

Photos WSK Press Net

Podium final de la série avec, de g. à dr., Renaudin, Lammers et Ardigo

Podium final de la série avec, de g. à dr., Renaudin, Lammers et Ardigo

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De bons résultats côté Français à la BNL Series à Genk

De bons résultats côté Français à la BNL Series à Genk

La BNL Series (pour Belgium, Netherlands-Pays Bas et Luxembourg) est au Benelux ce que la NSK est à la France. A savoir une série où le Rotax est roi ! Après les essais collectifs du 24 février, trois épreuves sont au programme en 2019 en Belgique. La première vient d’avoir lieu à Genk ces 23 et 24 mars derniers. Mariembourg prendra le relais les 6-7 juillet et Genk clôturera la saison les 5-6 octobre.

Podium OK 100% Tricolore avec la victoire de Chappard ici encadré de Mallet (à g.) et Picot

Podium OK 100% Tricolore avec la victoire de Chappard ici encadré de Mallet (à g.) et Picot

Aux habituelles catégories Rotax Micro, Mini, Junior, Senior et DD2, les organisateurs ont décidé d’y ajouter cette saison les catégories FIA Karting: OK-Junior, OK et KZ2. Faute d’un nombre de participants suffisants, il n’y avait pas de 125cc à boîte de vitesses, tandis que le OK a proposé un intéressant plateau de 16 pilotes, auxquels 5 pilotes OK-Junior se sont mêlés. Plusieurs Français étaient présents, souvent issus de l’équipe VDK Racing.

Evann Mallet a démontré son niveau de performances aux essais chronos, qui étaient suivis d’un programme de quatre finales. C’est Franck Chappard qui a fait la différence en devançant ses compatriotes Mallet, Nicolas Picot et Imbourg dans la première, tout en réalisant le meilleur tour. Chappard a confirmé dans la deuxième, cette fois devant Picot et le Belge Ries Viverette.

Le lendemain, le début de course n’était pas favorable à Chappard et Viverette remportait la 3e finale devant le poleman Imbourg, Loris Cabirou, Mallet et Chappard. Dans la dernière, Chappard terminait en beauté avec une 3e victoire devant Mallet et Picot. Chappard remportait le classement cumulé du meeting devant Mallet et Picot.

L'équipe VDK Racing

Une bonne préparation pour l’équipe VDK Racing à moins de 2 mois de l’Europe FIA Karting à Genk

Engagé en OK-Junior, Enzo Peugeot a affiché une superbe compétitivité en s’imposant au cumul. Il a gagné la première, a terminé 2e derrière Maxime Furon-Castelain dans la deuxième, puis 3e dans la suivante (pénalité pour spoiler) remportée par Lois Delbart, avant de conclure en beauté par une victoire dans la 4e devant Daniel Gregor. Ce dernier s’est classé 2e du cumul devant Delbart, Furon Castelain et Jules Castro.

En Rotax, Tommie Van der Struijs l’a emporté en Micro Max, tout comme Tim Gerhards en Mini Max, Mike Van Vugt en Junior Max, Ilian Bruynseels en Senior Max et Carl Cleirbaut en DD2, ce dernier étant pourtant engagé en Master. A noter la 10e place au cumul du Français Andreas Hebert dans la très relevée catégorie Senior Max, forte de 46 inscrits.

Découvrez les résultats cumulés… OK / OK-JuniorSeniorJuniorDD2 / DD2 MasterMiniMicro

Tableau des résultats complets à ce lien

Podium OK-Junior avec le Français Enzo Peugeot en première position

Podium OK-Junior avec le Français Enzo Peugeot en première position

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Un Championnat de France Minime-Cadet à budget réduit

Lancé cette saison par la FFSA avec le promoteur KMO, le nouveau Championnat de France d’Endurance pour les Minimes et les Cadets promet un coût très réduit pour les pilotes. Exemple avec la première épreuve de 90 Minutes qui se disputera sur le magnifique circuit international du Mans le samedi 13 avril, sur une seule journée.

Un Championnat de France Minime-Cadet a budget reduitPas de journée manquée à l’école et des frais réduits pour l’hôtellerie et la restauration ! Un temps de roulage conséquent sera proposé aux participants, avec essais libres, essais chronos et environ 45 mn par pilote (90 minutes divisées par 2) pour la course. Le tout avec un seul train de pneumatiques !

Chaque équipe doit être composée de deux pilotes qui conservent leur propre kart durant tout le meeting, façon course à l’américaine avec passage de témoin (ou plutôt de transpondeur) à chaque relais.

Quatre épreuves sont programmées en 2019, avec une durée de 90 minutes à chaque fois, sauf 4 fois 24 mn (96 minutes) au Mans en prologue des 24 Heures. Indéniablement, ce nouveau championnat défie toutes les autres épreuves nationales quant au rapport coût-roulage-plaisir.

Plusieurs équipages sont déjà inscrits. Découvrez le règlement et le bulletin d’inscription.

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Une nouvelle marque pour la Finale Mondiale Rotax

Fin octobre, le circuit international de Sarno en Italie aura l’honneur d’organiser la 20e édition de la Finale Mondiale Rotax, lancée en 2000. Comme l’an passé, les marques Sodi, Birel ART et Praga seront partenaires du motoriste autrichien. Mais si Sodi et Praga vont gérer à nouveau les châssis dans deux catégories, la marque Birel ART ne fournira plus que le Rotax DD2.

Le châssis Comp Kart

Le châssis Comp Kart

Le Mini Max a été confié à la marque américaine Comp Kart, très connue outre-Atlantique, ainsi qu’en Australie. Le châssis Comp Kart a déjà effectué quelques sorties en Europe, comme au Championnat du Monde FIA Karting ou à la Finale Internationale IAME avec le plus souvent des pilotes originaires des Etats-Unis.

Toutefois, cette annonce n’est guère étonnante, quand on sait que la marque a été homologuée et développée par Birel ART pour s’implanter sur d’autres marchés extra-européens. L’usine italienne va ainsi offrir à Comp Kart une belle exposition sportive et médiatique.

Voici la répartition…

Praga Kart (Italie): Micro Max et Junior
Sodikart (France): Senior et Rotax DD2 Master
Birel ART (Italie): Rotax DD2
Comp Kart : Mini Max

Le châssis Comp Kart est importé en France par Castellet Kart Racing

L'affiche 2019

L’affiche 2019

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Retour d’une course en ville au bord de la Méditerranée !

Retour d’une course en ville au bord de la Méditerranée !

L’info est aujourd’hui en couverture du quotidien Var Matin. En effet, celui-ci annonce la nouvelle organisation d’une course de karting occasionnelle dans le centre ville de Saint-Raphaël. La ville du Var a déjà reçu cet événement par le passé, dans une région qui était coutumière des épreuves en ville, à l’image du célèbre Grand Prix de Menton récemment disparu. Depuis, le Trophée Clovis à Soissons restait seul à organiser une occasionnelle en plein centre.

Extrait de Var-Matin

Extrait de Var-Matin

Passionné de kart, discipline où il a tenu le rôle de capitaine de l’équipe de France, et ancien pilote de Formule 1, Franck Lagorce fera partie de l’équipe organisatrice et souhaite mettre sur pieds de nombreuses animations en dehors de la course, d’où le nom de “Festy Kart”. “Je veux un événement original,” a précisé Franck Lagorce.

Le quotidien confirme la mise en place d’une course de kart électrique de location, mais sans en dire plus. Philippe Bianchi a travaillé sur le tracé qui développera 875 mètres le long de la place. Ce dernier souhaite voir des jeunes rouler. “Jules appréciait voir des jeunes pilotes débuter, c’est pour cela qu’on a décidé de les faire venir dans ce festival. Je suis fier de voir le nom de Jules Bianchi associé à cet événement,” a t-il déclaré.

“Cela me rappellera les occasionnels de ma jeunesse, comme le Grand Prix de Versailles sur l’esplanade du château ou le Grand Prix dans les Halles de Rungis,” a avoué Franck Lagorce.

Rendez-vous les 29 et 30 juin sur la Côte d’Azur…

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WSK Super Master Series à Sarno à suivre en live

WSK Super Master Series à Sarno à suivre en live

La WSK Super Master Series 2019 prendra fin ces 22, 23 et 24 mars à Sarno. Le suspense est entier dans les quatre catégories KZ2, OK, OK-Junior et 60 Mini. Un superbe plateau de 274 pilotes est en place sur ce tracé très rapide situé près de Naples. Beaucoup n’ont pas voulu attendre le début de la WSK Euro Series, la semaine prochaine, pour se lancer à l’assaut de ce fameux circuit de Sarno.

live-wsk-sarno-mars-2019Voici les liens pour suivre le live…

Live timing

Live streaming (à partir de samedi)

Résultats au fil du meeting

Engagés… KZ2OKOK Junior60 Mini

Horaires

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Le plateau de KZ2 sera relevé ce week-end à la WSK à Sarno

On devrait assister à un bel affrontement en cette fin de semaine, puisque l’équipe Tony Kart Racing Team a décidé d’engager les quatre pilotes de son équipe officielle avec ses nouveaux moteurs Vortex 2019: Marco Ardigo, Simo Puhakka, Matteo Vigano et Alessio Piccini. Seuls ces deux derniers étaient présents pour l’épreuve précédente à Lonato.

Le plateau de KZ2 sera releve ce week-end a la WSK a Sarno-1Autre centre d’intérêt, la présence de deux pilotes de talent de l’équipe Kart Republic, qui tenteront de faire briller les couleurs IAME: Rick Dreezen, récent vice Champion du Monde, et Mirko Torsellini. Le Belge Yannick De Brabander tentera de se mêler à la bagarre avec son Intrepid-TM.

Chez IPK, outre Jérémy Iglesias avec son Formula K-IAME er Francesco Celenta avec un Praga-IAME, on retrouvera son compatriote Tom Leuillet sur Praga-IAME.

Tout ce petit monde affrontera les animateurs de la première épreuve, à savoir les pilotes Sodi-TM (Adrien Renaudin, Anthony Abbasse et Bas Lammers), Paolo De Conto (CRG-TM) et les Birel ART-TM de Marijn Kremers et Alex Irlando. Sans oublier les nombreux teams privés…

Les infos pour suivre la course à ce lien

Le plateau de KZ2 sera releve ce week-end a la WSK a Sarno-2_________________________________________________________________________________

pave-alfano-fun-and-race-jan-2018Pub Him Racing Kart

Quelques Français en repérage à Sarno au Trophée Grifone

Quelques Français en repérage à Sarno au Trophée Grifone

En plus de recevoir deux épreuves des séries de la WSK, le circuit de Sarno accueille cette année le final des Championnats d’Europe KZ1 et KZ2. L’équipe CPB Sport a donc choisi de s’y rendre un peu en avance pour participer au Trophée Grifone les 15, 16 et 17 mars dernier.

Le team CPB Sport à Sarno

Le team CPB Sport à Sarno

Peu de pilotes étaient présents, mais cela n’a pas empêché l’équipe de rester motivé jusqu’au bout et de fêter un doublé de leur Sodi-TM en KZ2 grâce à Emilien Denner et Jean Nomblot. Ils sont devancés deux jeunes pilotes italiens qui ont décidé de se lancer en 125cc à boîte de vitesses en 2019: Leonardo Marseglia (Birel ART-TM) et Luca Bosco (Tony Kart-TM).

En OK-Junior, la Française Lola Lovinfosse (Tony Kart-IAME) s’est classée 4e derrière Brando Badoer (Parolin-TM). L’équipe Ward Racing a placé deux pilotes aux deux premières positions: le Russe Artem Severiukhin et le Suédois William Siverholm. On ne comptait que 4 pilotes en OK, avec à nouveau un Russe devant un Suédois du côté de chez Ward: Kiril Smal et Dino Beganovic.

Rashid Al Dhaheri des Emirats Arabes Unis l’a emporté en 60 Mini devant le Britannique Coskun Irfan, les deux pilotes évoluant sur Parolin-TM.

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Les vidéos de la IAME Series Benelux sont en ligne

Les vidéos de la IAME Series Benelux sont en ligne

Le Championnat de Belgique de Karting, désormais connu sous l’appellation IAME Series Benelux, a débuté en fanfare le week-end dernier à Mariembourg avec 209 inscrits et pas moins de 16 pays représentés. Grâce au partenariat avec le RACB Sport, vous pouvez revivre cette première joute avec des vidéos commentées pour chacune des catégories. Elles sont à retrouver via les liens ci-après…

X30 Senior

X30 Senior

X30 Senior

X30 Junior

X30 Master

X30 Super Shifter

X30 Cadet

Mini IAME

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Une Coupe de France pour le Rotax… en Endurance GP2 !

Depuis cette année, le challenge de marque Rotax n’a plus de Coupe de France officielle FFSA comme par le passé. Du moins en ce qui concerne le sprint. Car en Endurance, les pilotes équipés de moteur Rotax peuvent décrocher ce titre de vainqueur Coupe de France dans la catégorie GP2 de l’endurance, dans le cadre du Championnat de France de la discipline.

Une Coupe de France Rotax 2019 en EnduranceC’est assurément une belle occasion pour ce moteur de démontrer sa fiabilité (garanti 12 mois) et ses performances. En 2019, 5 épreuves sont programmées (voir le calendrier sur notre page Endurance à ce lien), avec un premier rendez-vous le samedi13 avril au Mans, sur le même circuit qui recevra d’ailleurs le Trophée International Rotax en août.

A noter que le règlement de l’endurance a évolué pour permettre l’accessibilité à la discipline à un plus grand nombre, avec un remplissage du réservoir simplifié. Cette opération nécessitera juste l’achat ou la location d’un jerrican. L’Endurance est la discipline qui offre le meilleur compromis temps roulage-coût.

Cette première course en semi-nocturne est en outre une magnifique manière de découvrir la magie du Mans et pourquoi pas d’envisager de disputer la Coupe de France d’Endurance dans son intégralité. Rappelons qu’en GP2, les moteurs X30 sont également autorisés.

Découvrez le règlement et le bulletin d’inscription

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