ACTUALITES

mar 20 2019

Un coup d’oeil aux équipes de France FFSA 2019

Selon sa philosophie habituelle, la FFSA continue de promouvoir ses meilleurs espoirs dans plusieurs de ses disciplines: karting, circuit et rallye. En automobile, elle soutiendra trois anciens kartmen: Anthoine Hubert (double vainqueur de la Coupe de France, 3e du Championnat du Monde, en autres), Victor Martins (Champion du Monde Junior) et Giuliano Alesi. Ils évolueront respectivement en F2, Formule Renault et F2.

Matteo Spirgel (à g.) et Elliott Vayron

En Rallye, les deux lauréats de l’opération Jeunes se nomment Florent Todeschini et Florian Bouchonneau, qui participeront au Championnat de France 2019.

Et en karting, la FFSA a pris l’habitude d’intégrer à l’équipe de France ses deux représentants choisis pour disputer le Trophée Académie. En 2019, il s’agira d’Elliott Vayron (12 ans) et de Matteo Spirgel (11 ans). Le premier cité a été choisi suite à ses performances au Championnat de France Junior 2018 avec la FFSA Academy (3e). Elliott roulera également en OK-Junior au sein du team officiel Birel ART.

Matteo a été retenu après une sélection effectuée face à d’autres espoirs dans le centre fédéral de formation et sur le circuit du Mans. Christophe Lollier, le Directeur Technique National, a avoué que le choix fut difficile. “Nous avions quatre ou cinq candidats solides, dotés chacun de qualités intéressantes. Nous avons finalement décidé de nous en remettre au verdict du chronomètre. Mattéo Spirgel s’est montré aussi rapide que régulier, il était logique de le sélectionner.”

Les trois pilotes de l’équipe de France Circuit (Alesi, Martins et Hubert)

“C’est une réelle chance qui est offerte à ces jeunes pilotes,” poursuit Yvan Muller, capitaine de l’équipe de France FFSA Espoirs Karting. “Peu de pays s’investissent de la sorte à travers le monde. La FFSA Academy est un outil remarquable pour leur donner les repères indispensables à leur évolution et leur permettre d’exprimer au mieux leurs capacités.”

“La continuité du karting à la monoplace permet de proposer une véritable filière aux meilleurs pour les soutenir jusqu’au sommet de la pyramide,” a déclaré Nicolas Deschaux, le Président de la FFSA. “Je compte sur leur motivation et leur sérieux pour construire les bases solides de leur avenir dans le sport automobile.”

D’autres pilotes OK-Junior ou OK pourront rejoindre ce collectif suivant leurs résultats, comme a pu le faire Victor Bernier en 2018. Quant à une équipe de France Elite qui soutiendrait les meilleurs kartmen quelque soit leur âge, cela ne correspond pas à la logique sportive de la FFSA.

Les récents vainqueurs de l’opération Rallye Jeunes

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mar 20 2019

Michel Guignard (Président CNK) parle d’avenir dans Kart Mag

En kiosque depuis quelques semaines, le numéro 199 de Kart Mag propose un long entretien avec Michel Guignard, qui tient actuellement le rôle de Président de la CNK-FFSA. Du Minime au KZ, en passant par l’Endurance, le Superkart, les coupes de marque, le loisir, les EFK, l’Ufolep, l’international, l’avenir du kart et bien d’autres sujets, il s’est exprimé sans retenue dans votre nouveau magazine de mars-avril. A ne pas manquer !

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mar 20 2019

Julien Dexmier revient sur la préparation de Sodi en Endurance

En 2018, l’équipe Sodikart a remporté le Championnat International d’Endurance lors de la 33e édition des 24 Heures du Mans Karting avec le Français Anthony Abbasse, l’Italien Alex Irlando, le Néerlandais Bas Lammers et le Britannique Tom Joyner. Dans le livre “Best-Of FIA Karting”, le team manager de la formation française est revenue sur la genèse de ce succès…

“Après la victoire de notre marque en 2016 grâce à l’équipe RTKF de Claude Jamin, puis en 2017 avec le team Rouen-GSK managé par Nicolas Scelles, et après une première participation sous notre propre nom (3e), nous avons dressé le bilan de ces éditions pour parfaitement préparer 2018.”

“Le Sodi Racing Team étant avant tout concentré sur les épreuves de vitesse, il a fallu trouver un nouvel expert de l’endurance pour compléter l’équipe. Nicolas Scelles a rapidement accepté de collaborer avec nous. Le travail a commencé dès le mois de mars 2018. En étroite liaison avec l’usine, il s’agissait d’adapter nos châssis aux spécificités des 24 heures.”

“Les points les plus importants concernaient le renforcement des zones vulnérables et la mise en place de systèmes simples pour réduire le temps d’intervention lors des arrêts au stand. Dans le même temps, il fallait conserver un bon niveau de performance. Par rapport à l’an dernier, la phase préparatoire a commencé beaucoup plus tôt et nous avons pu mener cette tâche importante à son terme. Par ailleurs, notre partenaire TM Racing a profité de son expérience de 2017 pour préparer des mécaniques en conséquence.”

Finalement, tout s’est bien passé pour Sodikart… “Sur le plan technique, nous n’avons connu qu’une seule panne moteur et un bris de chaîne, ce qui est peu. C’est une rupture du système de fixation rapide du réservoir qui nous a coûté le plus de temps, soit trois minutes. Le bilan reste très positif.”

“Du côté des hommes, l’équipe a également été excellente”, poursuit Julien Dexmier. “Les mécaniciens étaient toujours prêts à réagir au quart de seconde, même en pleine nuit. Et les pilotes ont été incroyables. Rapides, réguliers, fiables, ils n’ont commis aucune erreur: aucun accrochage, aucun vibreur, même quand ils ont le feu vert pour attaquer. Pourtant, ils n’avaient pas tous la même expérience du Mans. C’était une première tentative pour Tom Joyner, tandis qu’Anthony Abbasse a remporté sa 6e victoire. Au bout du compte, l’esprit d’équipe était au rendez-vous et leur condition physique était parfaite.”

En septembre dernier, la principale menace pour Sodi est venue de l’équipe JFJ Performance, qui découvrait pourtant la catégorie OK après une victoire en GP1 l’année précédente. “Beaucoup de leurs ressources humaines étaient proches de Sodikart. Ils ont fait une très belle course et nous avons été déçus pour eux quand ils ont perdu la première place suite à un bris de chaîne survenu au mauvais endroit de la piste, entraînant une perte de temps importante pour ramener le kart au stand.”

Aujourd’hui, Sodikart espère que d’autres marques s’impliquent pour augmenter l’aura de cette épreuve très intéressante. “En 2018 déjà, plusieurs équipages réputés ont donné une valeur supplémentaire à notre victoire. La présence de l’usine CRG est très importante pour cette compétition. Ils sont toujours très rapides avec leur formation de grands pilotes. Ils ont conservé leur approche très performante de l’endurance avec les risques inhérents en termes de régularité.”

Rendez-vous le dimanche 29 septembre 2019 pour connaître le nom du prochain vainqueur…

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mar 19 2019

Le titre des féminines bientôt décerné à Angerville…

On s’attend à vivre un très bel événement les 5, 6 et 7 avril prochains sur le circuit international d’Angerville. D’une part, de nombreux pilotes étrangers viendront rejoindre l’effectif français pour la première des deux épreuves du Championnat de France OK et de la Coupe de France OK-Junior.

Le podium de l’édition 2016 avec la victoire de Charlotte Morelli

Parallèlement, ce sera un grand moment pour les féminines françaises qui vont se battre pour la couronne de Championne de France FFSA.

Au-delà de la cérémonie du podium, la championne sera invitée au gala FFSA en fin de saison à Paris et remportera un stage F4 à la FFSA Academy. Les 2e et 3e gagneront un test physique dans les locaux du pôle haut niveau de la FFSA Academy au Mans.

En outre, toutes les personnes inscrites se verront offrir 4 pneumatiques slicks Bridgestone YNC pour la course.

Il est encore temps de s’inscrire dans les trois catégories (Féminine, OK et OK-Junior) sur www.ffsakarting.org

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mar 19 2019

WSK: Avant le final à Sarno, découvrez les vidéos de La Conca

Le circuit de Sarno accueillera la 4e et dernière épreuve de la WSK Super Master Series, avec le retour en piste des KZ2. Avant de connaître les vainqueurs et le nom des champions, l’équipe de la WSK Promotion nous propose de revivre les finales du 3e round disputé sur le circuit de La Conca le 10 mars dernier. Voici les liens…

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mar 19 2019

Lonato accueillera l’historique. Les Inscriptions sont ouvertes

La Super Coupe Historique FIA Karting a fait un carton l’an passé sur le circuit de Genk. Les organisateurs avaient fait le plein avant même l’été 2018, les 42 places disponibles ayant été prises d’assaut. Il est vrai que ce rendez-vous FIA Karting organisé dans le cadre du Championnat du Monde KZ est le plus important de la saison au niveau international.

Après la Belgique en 2018 (ici en photo), l’historique FIA Karting prendra la direction de l’Italie pour la première fois, à l’occasion de la 6e édition.

Certes, pas de chronos ni d’épreuve de régularité comme en France, mais ce rassemblement convivial permet de retrouver des karts emblématiques de l’histoire de notre sport, avec certains modèles datant d’avant 1960 et allant jusqu’aux années 80 ! En 2019, cette Super Coupe Historique se déroulera sur le South Garda Karting de Lonato les 20, 21 et 22 septembre 2019, à nouveau en lever de rideau de la grande messe du KZ et du final du Trophée Académie.

Les 5 catégories sont réparties en fonction des années du matériel: 1956-1963 (ClasCIK1), 1964-1971 (2), 1972-1977 (3), 1978-1984 (4) et 1985-1989 (5).

Inscriptions (à faire vite pour les pilotes intéressés) avant le 1er juillet à l’aide de ce document

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mar 18 2019

Agenda: Les courses du week-end des 23 et 24 mars 2019

A l’international, la WSK Super Master Series se termine en cette fin de semaine. Il s’agira de la 4e et dernière épreuve sur le circuit international de Sarno. En France, ce sera en revanche la première des cinq manches du Championnat de France Junior organisé par la FFSA Academy sur le circuit du Mans, dans le cadre du Championnat de Ligue Bretagne-Pays de la Loire.

Craig Tanic Champion de France Junior sur le fil-2

Qui succédera à Craig Tanic au palmarès en Junior? Premier état des lieux ce week-end au Mans…

Les autres rendez-vous sont programmés dans les Hauts de France, dans le Grand Est et en Ufolep avec une course en Nouvelle-Aquitaine.

Voici le programme complet

– Championnat de Ligue Bretagne-Pays de la Loire (2/4) + Championnat de France Junior (1/5) au Mans (72): www.crk-bpl.org
– Championnat de Ligue des Hauts de France (1/5) à Douvrin (62): 03.21.40.85.06
– Dark Dog Trophy à Mirecourt (88): ou 06.19.55.56.97 ou 03.25.55.30.15
– Trophée Ufolep de la Nouvelle-Aquitaine à Layrac (47): www.kart-ufolep-aquitaine.fr

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mar 18 2019

IAME Series Benelux: Les pilotes ont composé avec la météo

La première épreuve de la IAME Series Benelux, qui attribuera en fin de saison des titres nationaux en Belgique et aux Pays-Bas, a connu toutes sortes de conditions météorologiques les 16 et 17 mars. Des giboulées n’ont pas épargné le Karting des Fagnes à Mariembourg. Les pilotes (plus de 200 !) ont tout connu: piste sèche, notamment aux chronos et le samedi, puis trajectoires tantôt grasses, détrempées, parfois par la grêle, séchantes… Le dimanche, il a donc fallu gérer tous ces éléments.

C’est parti pour la 1ère des 5 épreuves de la IAME Series benelux

En X30 Senior (85 partants !), Matteo Raspatelli (Kosmic) s’est offert un festival en remportant ses quatre manches et la finale face à Tuur Stalmans, jamais très loin du leader. Parti 12e, Joey Van Splunteren (KR) a usé de son expérience pour compléter le podium après être venu à bout l’excellent Français Corentin Collignon (Kosmic), déjà 2e des manches. Romain Leroux (Tony Kart) a terminé 6e. Rapide aux chronos, Evann Mallet (Redspeed) a manqué de réussite par la suite.

En X30 Junior, la finale a été très disputée, au point de voir les trois premiers quasiment côte à côte, groupés en moins d’un dixième ! Le Néerlandais Bart Ploeg (Exprit) finissait par avoir le dernier mot face à l’Ecossais Cian Shields (Exprit) et le Suédois Wilgot Edqvist (Tony Kart). Pierre Vignjevic (Tony Kart) était le meilleur Français après les manches, avant de se voir devancer en finale par Andrea Pelini (Exprit), 18e.

Leader après les manches en X30 Master, le Belge Hubert Bauthier (Kosmic) a tenu bon en finale face au Britannique Patrick Pearce (FA Kart). Fabio Kieltyka (Kosmic) prenait la 3e place devant le meilleur en Gentleman, le Luxembourgeois Alain Bazard (FA Kart). Le Français Jonathan Wemeaux (Sodi) a chuté en 15e message.

Podium pour Maxens Verbrugge (à g.), ici avec le vainqueur en Mini IAME

En X30 Super Shifter, le Belge Christof Huibers (Gillard) a pris d’entrée le meilleur sur l’Estonien Sten Piirimagi (Exprit) et a ensuite résisté à ses rivaux. Tandis que Piirimagi glissait en 4e position au fil des tours, le Belge Rowan Grinwis (Gillard) coupait l’arrivée en 2e position devant le Belge Sam Claes (Sodi). Mais les places s’inversaient entre les deux pilotes en raison d’une pénalité pour spoiler pour Grinwis.

Soutenu par l’Icepol Racing Team qui lui a permis de franchir le pas vers la compétition officielle après ses performances en loisir, Rayhan Mouoya (Tony Kart) s’est mis en valeur en réalisant la pole position en X30 Cadet. Deuxième des manches, il se retrouvait 4e en début de finale et devait se satisfaire de cette place à l’arrivée. Devant lui, Milan Kok (Exprit) a résisté au retour de Wout De Ridder (Gillard). Kimmy Abraham (Tony Kart) a complété le podium.

En Mini IAME, deux Français ont brillé. Auteur de la pole position, Clément Outran était encore 2e après les manches devant son compatriote Maxens Verbrugge (Parolin). Parti en tête de la finale, le Néerlandais Sacha Van T Pad Bosch (Falcon) a d’abord cédé à l’Allemand Tom Kalender (Mach1), avant de retrouver sa position de leader. Verbrugge a réalisé une très belle prestation en 3e position, tandis que le malheureux Outran a disparu d’entrée !

Découvrez les résultats…

Le soleil a quand même effectué des apparitions !

X30 Senior: Chronos – Manches – Finale A – Finale B – Finale C – Championnat (provisoire)

X30 Junior: Chronos – Manches – Finale A – Finale B – Championnat (provisoire)

X30 Master-Gentleman: Chronos – Manches – Finale – Championnat (provisoire)

X30 Super Shifter: Chronos – Manches – Finale – Championnat (provisoire)

X30 Cadet: Chronos – Manches – Finale – Championnat (provisoire)

Mini IAME: Chronos – Manches – Finale – Championnat (provisoire)

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Pluie, éclaircies et même grêle du côté de la Belgique le week-end dernier…

mar 18 2019

6 filles sélectionnées par la FIA lors de la finale au Mans

L’opération “Girls on Track” (filles en piste) soutenue par la Commission de la FIA des Femmes dans le Sport Automobile a vécu sa finale européenne du 7 au 10 mars dernier. Après des sélections organisées dans 9 pays d’Europe, 27 filles âgées de 13 à 18 ans se sont retrouvées au Mans dans les locaux de la FFSA Academy puis sur le circuit international de Karting pour trois jours, à l’issue desquelles les six meilleures ont été retenues.

Milja Kukkonen de Finlande, Nina Pothof des Pays-Bas, Michalina Sabaj de Pologne, Matilde Fidalgo du Portugal, Anna Glaerum et Maja Hallén Fellenius, toutes deux de Suède font être soutenues par la FIA. Un programme éducatif et sportif spécifique sera mis en place pour tenter de faire décoller leur carrière.

Après diverses évaluations, notamment physiques et mentales, les filles se sont affrontées sur des karts OK-Junior, profitant des conseils des coachs français réputés comme Anthony Abbasse, Anthoine Hubert ou Marc Berteaux.

Photos © FIA

La piste fut parfois sèche, parfois humide !

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mar 17 2019

Endurance Minime-Cadet: Découvrez le nouveau règlement

Les jeunes pilotes étaient nombreux à attendre l’organisation de courses d’endurance dans leurs catégories Minime et Cadet. Après notre dernière info publiée il y a quelques jours, voici aujourd’hui le règlement officiel validé par la FFSA. Au bout de l’effort, le titre de Champion de France sera décerné à un duo de pilotes. La compétition s’annonce très ouverte, car la performance pure ne sera pas seule à décider du résultat. La régularité et la stratégie feront partie du programme…

La première épreuve s’est déjà dans moins d’un mois, avec les 90 Minutes du Mans en prologue des 6 Heures. Les inscriptions sont ouvertes !