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Dans le best-of de la CIK-FIA, les manufacturiers de pneumatiques choisis par appels d’offres en 2019 ont analysé la saison écoulée. Ainsi, pour une plus grande équité, le règlement a évolué pour les Championnats du Monde FIA Karting. Contrairement à Vega et LeCont, Bridgestone n’était pas spécialement favorable à cette décision.

“Le choix de la CIK-FIA d’attribuer un train de pneus supplémentaire n’était pas nécessaire pour les catégories dont nous avions la responsabilité, à savoir KZ et KZ2,” a avoué Annemiek Bonenkamp. “La consistance de nos pneus Prime ne justifiait pas cette décision globale peu conforme avec la philosophie de l’homologation des pneus durables. Mais ce n’était qu’un cas particulier, la règle d’attribution des pneus sera différente en 2020.”

“Nous avons compris et soutenu la décision de garantir à la fois la sécurité et l’égalité sportive pour la finale des Championnats du Monde OK et KZ utilisant des pneus Prime,” a déclaré pour sa part Paolo Mantese de Vega. “Toutefois, je pense que les pneus Option du Junior, dont nous avions la charge en 2019, sont nettement moins sensibles aux phénomènes de dégradation, ainsi qu’au pic de performance.”

“Nous avons salué cette modification du règlement, qui a donné toute satisfaction lors du Championnat du Monde OK, qui concernait la marque LeCont,” a commenté Paolo Bombara. “Je rappelle que les conditions furent très changeantes à Alahärmä en Finlande. L’an prochain, cette mesure sera aménagée pour réduire le nombre des pneus de la phase qualificative, ce qui est une bonne chose pour les pilotes.”

Rappelons que les pilotes ont eu droit à un train de pneus supplémentaires, soit deux trains pour les chronos et les manches, avec l’obligation d’utiliser un 3e train pour la finale.

Annemiek Bonenkamp de Bridgestone a profité d’avoir la parole pour émettre le souhait suivant. “Nous rêvons d’avoir au moins une catégorie avec des pneus libres, non homologués, comme il y en avait jusqu’en 2013. Les équipes, les fabricants de châssis et de moteurs se font concurrence, alors pourquoi pas les fabricants de pneus. Cependant, ce n’est qu’un souhait et il le restera probablement.”

Paolo Mantese de Vega s’est quant à lui livré sur la dureté des gommes. “Je pense que notre souhait correspond à celui des pilotes de haut niveau, c’est à dire de ne pas aller trop loin dans la dureté des gommes. Nous pensons qu’un bon niveau d’adhérence augmente à la fois la facilité de dépassement et la sécurité, en particulier dans le cas de basses températures.”

De son côté, LeCont aimerait améliorer la traçabilité et lutter contre la fraude en insérant une puce lors de la fabrication des pneumatiques.

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Les demandes venant des diverses fédérations nationales ont afflué pour engager leur pilote au Trophée Académie FIA Karting 2020, si bien que pour la première fois, il y aura autant d’engagés que de nationalités. Pour la France, c’est évidemment une mauvaise nouvelle, puisque la FFSA avait pris l’habitude d’inscrire deux représentants.

En 2020, elle comptait sur un duo composé de Macéo Capietto et Gaspard Simon. Finalement, seul le premier cité participera à cette nouvelle édition du Trophée.

Macéo fera partie des pilotes peut s’enorgueillir d’une bonne expérience de l’OK-Junior à l’international et possède de vraies chances de podium. Il retrouvera des redoublants dans la catégorie comme le Russe Alexander Gubenko ou le Luxembourgeois Maxime Furon-Castelain.

On retrouvera des pilotes venant de pays exotiques en termes de karting. Exemples: Paraguay, Mozambique, Jamaïque, Vietnam, Costa Rica, etc.

Sur la liste accessible au lien ci-dessous, 50 pilotes sont présents. Il reste une place éventuelle pour la féminine choisies par la Commission des Femmes dans le Sport Automobile de la FIA.

Engagés à ce lien

Photos Jules Benichou (Twenty-one Creation)

Macéo Capietto est aussi engagé cette année avec le Pantano Team en OK-Junior

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Alors que les épreuves IAME en Belgique dépassaient à peine les 100 pilotes il y a quelques années, la IAME Series Benelux va démarrer sa saison 2020 avec 227 inscrits ces 13-14-15 mars. Le Karting des Fagnes à Mariembourg s’apprête assurément à vivre un superbe meeting !

Rappelons que cette compétition comptera 5 épreuves cette année. Les rendez-vous suivants auront lieu en France à Ostricourt (3 mai) en meeting commun avec la IAME Series France, à Spa-Francorchamps (28 juin), à Genk (23 août) et à nouveau Mariembourg (27 septembre).

Quelques Français feront partie de l’aventure, certains ayant de bonnes chances de monter sur le podium dimanche soir.

Composition du plateau:

• 55 pilotes en X30 Junior (numéros de 100 à 199)
• 86 en X30 Senior (numéros de 200 à 399)
• 25 en X30 Master dont 3 en X30 Gentleman (numéros 400 à 599)
• 21 en X30 Super Shifter (numéros de 700 à 799)
• 11 en X30 Cadet (numéros de 1 à 99)
• 29 en Mini IAME (numéros de 800 à 899)

Découvrez la liste des engagés à ce lien

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Présent à Lonato en début de saison pour la WSK et une épreuve de la WSK, Arthur Rogeon a livré des prestations prometteuses en OK-Junior au volant de son Tony Kart-Vortex du team Kart Management. Suite à cette expérience internationale, Arthur a finalement choisi de poursuivre cette aventure en OK-Junior, alors que le jeune Français avait également prévu de courir en France dans la catégorie Nationale, voire en Endurance.

Arthur va troquer sa tenue Tony Kart pour une combinaison Exprit !

Suite aux contacts pris avec le groupe OTK, Arthur Rogeon intégrera l’équipe officielle Exprit Racing managée depuis cette saison par le Champion du Monde KZ 2018, le Tchèque Patrik Hajek. Il participera aux Championnats d’Europe et du Monde FIA Karting, en s’alignant sur d’autres épreuves dans le but de préparer ces grands événements.

Arthur continuera d’être proche du team Kart Management, puisqu’il bénéficiera toujours des conseils de Ludovic Chevalier et Maxime Bailleul, qui assureront en sus les journées d’entraînement.

L’arrivée de Rogeon dans le team italien coïncide avec celle du Roumain Alexandru Iancu. Exprit Racing pourra compter sur 3 Juniors avec l’Autrichien Oscar Wurz, ainsi que 3 pilotes en OK: le Lituanien Kajus Siksnelis, le Suisse Toni Kayla Naude et l’Autrichien Charlie Wurz.

Photos Jules Benichou (Twenty-one Creation)

A Lonato, Arthur Rogeon (306) s’est battu avec détermination dans le tumultueux peloton de l’OK-Junior

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