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Suivez le “marathon” de la WSK Euro Series à Lonato en live

Suivez le “marathon” de la WSK Euro Series à Lonato en live

Comme elle avait pu le faire début juillet à Adria avec la fin de la WSK Super Master Series, la WSK Promotion organise encore une double course cette semaine à Lonato, afin de pouvoir conserver trois épreuves à la WSK Euro Series en 2020. Rappelons que celle-ci a débuté à Sarno la semaine du 12 juillet. Cette fois à nouveau, les équipes et les pilotes vivent un marathon, avec un intense enchaînement d’essais chronométrés, de manches qualificatives, préfinales et finales !

Suivez la WSK Euro Series a Lonato en liveLa course contre la montre a commencé dès le final du Championnat d’Europe à Wackersdorf en Allemagne dimanche dernier, avec des structures qui ont dû être démontées le plus rapidement possible, pour être installées à nouveau 24 heures plus tard à plus de 600 km de la Bavière.

Les essais libres ont eu lieu mardi, avant les chronos du mardi précédés d’un warm-up. Les manches de qualification ont démarré mercredi et s’étaleront jusqu’au samedi matin. Il sera alors temps de disputer les préfinales des deux épreuves. Le dimanche matin, les pilotes qualifiés participeront aux finales du 2e round le dimanche matin et du 3e round le dimanche après-midi.

Autant dire, que l’on s’attend à une sacrée consommation de pneumatiques avec 6 jours de compétition. Bonne condition physique obligatoire pour les concurrents, s’ils veulent briller.

Les Français suivants seront à suivre:

OK-Junior: Macéo Capietto, changement d’équipe (Kosmic-Vortex), Romain Andriolo (Sodi-TM), Andy Ratel (CRG-IAME), Guillaume Bouzar (Parolin-TM)
OK: Aucun
KZ2: Adrien Renaudin, Arthur Carbonnel, Jean Nomblot, Hubert Petit, Thomas Imbourg et Damien Vallar sur Sodi-TM, Jérémy Iglesias et Noam Abramczyk sur Formula K-TM, Tom Leuillet (Praga-TM) et Emilien Denner (Tony Kart-Vortex)
60 Mini: Jimmy Helias et Jules Caranta sur Tony Kart-Vortex, Thomas Quince (Sodi-TM)

Voici les liens pour suivre la course

Live timing

Live streaming (à partir de samedi)

Résultats au fil du week-end et engagés: Round 2Round 3

Horaires

Suivez le classement intermédiaire des manches sur uKart.io: Round 2Round 3

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Le point sur la IAME Series après Varennes sur Allier

Le point sur la IAME Series après Varennes sur Allier

Le circuit de Varennes sur Allier est vraiment un formidable accélérateur de spectacle. Très apprécié des pilotes KZ2, il garantit aussi un spectacle toujours très intense dans les catégories X30. En effet, les pelotons restent groupés, si bien que les dépassements sont incessants, engendrant des courses à suspense, la hiérarchie changeant encore fréquemment dans le dernier tour. La deuxième épreuve de la IAME Series France organisée les 4, 5 et 6 septembre n’a pas échappé à la règle.

X30 Senior
La finale fut de très haut niveau. Après une préfinale remportée de justesse par Enzo Leveque devant Arnaud Malizia, Guillaume Barbarin et Alessandro Astruc, Esteban Masson venait se joindre au duel pour la victoire. Si Malizia chutait, Leveque s’imposait sur le fil face à Masson. 3e, Nicolas Moreau arrivait juste après devant Vincent Cavailhes, invité surprise des derniers tours. Rapides, Nicolas Ville et Bastien Gassin ont perdu gros en s’accrochant en préfinale. Au général, Leveque a fait le break face à Gassin qui pointe quand même 2e, mais juste devant Louis Maurice, Nicolas Moreau et Hugo Trichard.

Leveque (203) va finir par l'emporter devant Masson (209).

Leveque (203) va finir par l’emporter devant Masson (209) en X30 Senior.

X30 Ladies Cup
Caroline Candas passait à l’attaque en préfinale qu’elle remportait, avant de confirmer en finale malgré la pression de la Vénézuélienne Albany Del Valle Vivas. Pénalisée pour le spoiler en préfinale, Luna Cleret revenait avec brio compléter le podium devant Tania Cirelli, en progression de 9 places.A noter la progression de 12 places de Margaux Meozzi, 8e derrière Mathilde Habrant, Chloé Cannard (auteur de la pole le samedi) et la Belge Sita Vanmeert.

Belle victoire de Caroline Candas chez les féminines

Belle victoire de Caroline Candas chez les féminines.

X30 Junior
Andy Ratel est monté en puissance au fil des qualifications pour prendre le leadership à partir d’une préfinale incroyablement disputée. En finale, Ratel va d’abord avoir fort à faire avec Romain Andriolo et Théophile Nael, qui font ensuite perdre quelques plumes. Le leader subira finalement la pression du Néerlandais Bart Ploeg, qui échouera à moins d’un dixième. Paul Alberto s’assurait la dernière marche du podium devant Jolan Raccamier, qui a un peu joué au yo-yo en finale. Ce dernier prend toutefois la tête de la série, avec un point d’avance sur le Belge Noah Maton et sept sur Nael.

Victoire in extremis en Minime pour Martiniello (833)

Victoire in extremis en Minime pour Martiniello (833).

Minime
Déjà vainqueur à Rivesaltes, Hugo Martiniello a récidivé à Varennes. Mathéo Dauvergne avait pourtant gagné la préfinale par le plus petit des écarts (1 millième) face à Maël Le Marchand, qui a chuté en début de finale. Mais il a dû se satisfaire de la 2e place devant le tout jeune Malone Vinot, révélation de l’épreuve, et Andy Consani. Au général, Martiniello et Dauvergne restent au coude à coude (3 points d’écart) devant Thomas Pradier et Elouan Bienaime.

Thomas Ricci, impérial en X30 Master

Thomas Ricci, impérial en X30 Master

Matthieu Bourdon file vers la victoire en Gentleman

Matthieu Bourdon file vers la victoire en Gentleman

X30 Master-Gentleman
Thomas Ricci a dominé le week-end de la tête et des épaules. Seule la préfinale lui a échappé, pour quelques centimètres, au profit de Julien Poncelet qui termine sur la deuxième marche du podium devant le Belge Thierry Delré au volant de son premer châssis ! Vincent Arnould, Eric Chapon et Ludovic François ont été les plus réguliers derrière les trois premiers. En Gentleman, Matthieu Bourdon devant Willy Runget et Frédéric Ostier. Ricci et Bourdon mènent logiquement la série dans leur série respective.

En KZ2, la victoire va revenir à Paul Loussier (743).

En KZ2, la victoire va revenir à Paul Loussier (743).

KZ2
Grand animateur de l’épreuve, Jérémy Potain a mené la finale de nombreux tours, avant de se faire coiffer sur le poteau par Paul Loussier, sous les yeux de Laurent Marchandise, solide 3e. Mal parti, Yohan Soguel revenait en 5e position, juste derrière Gabin Leuillet. Impérial depuis les chronos, Julien Guéant s’est imposé assez facilement en KZ2 Gentleman devant Benoît Portmann et Hakim Ait-Ouaret. Au classement provisoire, Leuillet a pris 3 points d’avance sur Soguel, tandis que Ait-Ouaret est le premier Gentleman.

Découvrez les résultats…

Minime: ChronosManchesPréfinaleFinaleChampionnat (provisoire)

X30 Junior: ChronosManchesPréfinaleFinaleChampionnat (provisoire)

Ladies: ChronosManchesPréfinaleFinale

X30 Senior: ChronosManchesPréfinale BPréfinale AFinale BFinale AChampionnat (provisoire)

X30 Master-Gentleman: ChronosManchesPréfinaleFinaleChampionnat (provisoire)

KZ2: ChronosManchesPréfinaleFinaleChampionnat (provisoire)

Photos Philippe Roux

Julien Gueant, vainqueur en X30 Master

Julien Gueant, vainqueur en X30 Master

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Of-course-02-14Pave-Ideal-Kart-Juin-2020

FFSA: De nouvelles décisions importantes pour le karting français

Après l’arrivée d’une nouvelle équipe au service karting de la FFSA et le souhait manifesté par beaucoup de dynamiser cette formidable discipline en ces temps difficiles liés au Coronavirus, il était nécessaire de prendre des décisions concrètes pour l’avenir du kart. Le Président Nicolas Deschaux a fait confiance à son équipe dirigée par Christophe Lollier (Directeur Technique National et nouveau responsable du service karting), son bras droit Marc Berteaux et les élus de la Commission Nationale du Karting (CNK) pour mener à bien cette mission.

FFSA-De nouvelles décisions importantes pour le karting francaisDe nouveaux axes ont été définis, qui nous semblent aller dans le bon sens: d’une part pour permettre au karting de retrouver ses fondamentaux pour re-développer la base et dynamiser le niveau régional; et d’autre part pour offrir des solutions à ceux qui souhaitent participer à des courses de haut niveau.

Voici l’intégralité du communiqué. Nous aurons l’occasion de commenter ces décisions ces prochains jours, en soulevant les points forts et faibles de ces choix fédéraux…

Communiqué à ce lien ou ci-dessous…

Photo Philippe Roux

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Pave-CEDRIC SPORT MOTORS-Dec-2019PAVE PKI-Aout-2018

Horizon 2021: Nouveau cap pour le Karting français

La CNK et le service karting de la FFSA ont préparé un nouveau plan d’action fédéral pour les années à venir. Recréer un haut niveau national abordable pour les Championnats de France dans l’esprit des Grand Prix FFSA et développer le niveau régional jusqu’à la Finale Coupe de France et recentrer les EFK sur leur mission en sont les axes principaux dès 2021.

Sous l’impulsion du Président de la FFSA Nicolas Deschaux et du Directeur Technique National Christophe Lollier, la CNK et le service karting de la FFSA ont entamé une réflexion de fond concernant la situation actuelle de la compétition karting en France et son avenir à court et moyen termes. Il s’agit de proposer une vision claire de la compétition karting à travers deux parcours : d’une part le haut niveau national ambitieux mais abordable et d’autre part le niveau régional accessible et valorisant.

Cette phase de préparation de plusieurs mois a débouché sur le lancement de plusieurs chantiers importants, intimement liés, concernant l’évolution des catégories fédérales, des schémas sportifs et des Ecoles Françaises de Karting. Ces propositions seront présentées pour adoption définitive au Comité Directeur de la FFSA.

Evolution des catégories

Minime de 7 à 11 ans

Aucun changement de matériel n’est à l’ordre du jour, mais la catégorie sera progressivement recentrée sur un objectif d’accès à la compétition. Afin de privilégier la scolarité des plus jeunes, le roulage sera concentré sur le samedi et le dimanche.

Nouvelle catégorie Nationale 2*

Il s’agit de revenir au concept de l’ancienne Promo 2 ou de la Nationale des origines avec une catégorie fédérale très accessible pour les compétitions régionales. Sur la base réglementaire actuelle de la Nationale, la Nationale 2 concerne tous les pilotes à partir de 15 ans avec deux tranches de poids minimum, à 150 kg et 165 kg. La réduction du budget est une priorité avec l’interdiction des pneus pluie et des pneumatiques slick à moins de 150 € le train ne jouant pas un rôle prépondérant dans les performances. Les moteurs devront provenir exclusivement de l’importateur français. Cette catégorie sera réservée au niveau régional et à la Finale de la Coupe de France.

Nouvelle catégorie OK FFSA

L’objectif est de lancer une catégorie de haut niveau dans l’hexagone s’accompagnant d’une maîtrise des coûts. Pour le Championnat de France 2021 organisé sur quatre épreuves, les moteurs seront fournis par une marque unique qui en garantira l’équité en plus du tirage au sort. Le carburateur à cuve comme le propulseur seront plombés. La location du moteur sera incluse dans le montant de l’engagement. Un train de pneus sera dédié aux essais et un autre à la course.

Senior TaG* et Master TaG*

Deux catégories génériques sont créées essentiellement pour les compétitions régionales selon le concept TaG qui rassemble des motorisations de différentes marques d’une cylindrée de 125 cc 2 temps avec embrayage et démarreur électrique. En France cela concerne en priorité les IAME X30 et Rotax Max. Ces deux nouvelles catégories accèderont à la Finale de la Coupe de France.
Senior TaG à partir de 14 ans avec un poids minimum de 160 kg.
Master TaG à partir de 35 ans avec un poids minimum de 170 kg.

KZ2

Aucun changement de matériel n’est à l’ordre du jour. Suppression de la catégorie KZ2 Gentleman au niveau national au profit de la KZ2 Master qui concernera les pilotes à partir de 35 ans. Le titre de Champion de France sera réservé à la KZ2, la Finale de la Coupe de France concernera les KZ2 et KZ2 Master. La KZ2 Gentleman pourra être conservée au niveau régional.

Aucun changement n’est à l’ordre du jour en Cadet, Nationale, Open, Handikart, Féminine et Junior FFSA Academy.

Evolution des schémas sportifs

Les Championnats de France Sprint sont voués à redevenir la vitrine du karting français avec une vraie saison de compétition déclinée sur quatre épreuves en Cadet, Nationale, OK FFSA et KZ2. La participation préalable au Championnat de Ligue est requise. Le Junior FFSA reste organisé sur cinq épreuves sous la responsabilité de la FFSA Academy. Les meetings seront concentrés sur trois jours, du vendredi au dimanche, l’installation dans le paddock s’effectuant à partir du jeudi après-midi. Le format de course reprendra un schéma classique à une seule finale.

Les Championnats de France Minime, Handikart et Féminin se disputeront sur un seul meeting, intégré à un Grand Prix FFSA Karting.

Les Championnats de France Endurance et Long Circuit conservent leur programme de trois meetings regroupés sur deux jours chacun.

La Coupe de France

Le nouveau schéma de la Coupe de France se déroule en deux phases : qualifications régionales (Championnat de Ligue et/ou courses club selon le choix de chaque Ligue) et Finale de la Coupe de France. Elle concerne les catégories Minime, Cadet, Nationale, Nationale 2, KZ2, KZ2 Master, Senior Tag et Master Tag.

La Finale de la Coupe de France se déroulera en fin de saison, pendant les vacances de Toussaint, lors d’un rassemblement festif en parallèle de la Coupe des Régions. 36 pilotes seront qualifiés dans chaque catégorie. Les Ligues pourront décliner le schéma en organisant leurs propres Coupes dans l’esprit de la Coupe de France pour contribuer à faire renaître l’esprit club.

Evolution des Ecoles Françaises de Karting

Pour différentes raisons, la première version des EFK n’a pas atteint son objectif qui était d’amener un maximum de nouveaux licenciés à la compétition. Une nouvelle convention a été mise en place pour encadrer l’activité des EFK qui pourront présenter leur propre projet ou intégrer le programme du Minikart EFK monotype. La labellisation sera liée à un réel engagement sur le terrain.

Le but principal est d’élargir et d’accompagner l’accession à la compétition dans le cadre de courses club ou d’épreuves régionales. Une Rencontre Nationale des EFK aura lieu chaque année selon un schéma de type Academy.

Appel d’offres

La motorisation OK FFSA, les pneumatiques OK FFSA, Nationale 2, Senior TaG et Master TaG, vont faire très prochainement l’objet d’appels d’offres.

* Les appellations des nouvelles catégories ne sont pas définitives.

OK-Junior: Lindblad conclut mais Ugochukwu assure le titre

OK-Junior: Lindblad conclut mais Ugochukwu assure le titre

La dernière épreuve du Championnat d’Europe a eu lieu à Wackersdorf en Allemagne, sous un beau temps ensoleillé et avec du spectacle tout au long des manches et de la finale. Après les épreuves de Zuera en Espagne et de Sarno en Italie, seul le Finlandais Tuukka Taponen et son ensemble Tony Kart-Vortex pouvaient encore empêcher l’équipe KR Motorsport de décrocher le titre en OK-Junior.

Victoire d'Arvid Lindblad (206) devant Ugo Ugochukwu (202), le nouveau Champion d'Europe

Victoire d’Arvid Lindblad (206) devant Ugo Ugochukwu (202), le nouveau Champion d’Europe

Mais le suspense est tombé dès la fin des manches. Alors que le jeune et prometteur Jamaïcain Alex Powell (KR-IAME) décrochait la pole position, Ugo Ugochukwu (KR-IAME aux couleurs du Sauber Karting Team) réalisait un spectaculaire sans-faute en qualification en s’imposant à 5 reprises. L’Américain marquait alors 10 points supplémentaires, pendant que Taponen n’émergeait qu’en 14e position. Le sort du Championnat d’Europe était scellé en faveur d’Ugochukwu.

Sans pression, ce dernier voulait conclure par une victoire, mais s’est fait piéger par une piste rendue glissante par des débris ramenés par un duels entre des pilotes à l’arrière du peloton dans le 5e tour. Redescendu 4e derrière le Britannique Arvid Lindblad (KR-IAME), le Norvégien Martinius Stenshorne (KR-IAME) et le Britannique Harley Keeble (Tony Kart-Vortex), Ugochukwu finissait par fêter son titre par un retour en 2e position.

Beaucoup de Tony Kart aux avant-postes et 3e place pour le Britannique Keeble.

Beaucoup de Tony Kart aux avant-postes et 3e place pour le Britannique Keeble.

En s’imposant, Lindblad récupérait la place de vice-Champion au détriment de Taponen. C’est Keeble qui gagnait la bagarre pour la 3e place, offrant à l’équipe Tony Kart un nouveau podium.

Côté Français, Evan Giltaire (Sodi-TM) et Arthur Rogeon (Exprit-Vortex) ont encore réalisé de très belles performances. La lutte fut souvent âpre dans le peloton, dans les manches comme en finale, mais les deux Tricolores n’ont rien lâché. Le départ d’Evan fut pourtant compliqué, puisqu’une bousculade le faisait chuter de la 15e à la 23e place. Sa remontée en 8e position n’en fut que plus belle !

Quant à Arthur, un accrochage dès la première manche l’a ensuite obligé à un sans-faute. Il a même terminé 2e dans une autre manche. Hélas, il chutait en queue de peloton, avant de revenir 25e sous le damier (puis 28e après une pénalité pour spoiler). A noter le retour du Luxembourgeois Maxime Furon-Castelain (Exprit-TM) de la 36e à la 22e place.

Découvrez les résultats… ChronosManchesFinaleChampionnat (final)

Photos Joël Gaboriaud

Une 2e présence dans les points en 3 courses pour Evan Giltaire, brillant 8e en finale.

Une 2e présence dans les points en 3 courses pour Evan Giltaire, brillant 8e en finale.

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Arthur Rogeon à l'attaque

Arthur Rogeon à l’attaque

 

Superbe Théo Pourchaire, vice-Champion F3-FIA 2020

Superbe Théo Pourchaire, vice-Champion F3-FIA 2020

Après la victoire de Pierre Gasly en F1 la semaine précédente, nos anciens jeunes espoirs français du karting continuent de se mettre en valeur. Engagé avec l’équipe ART Grand Prix dans le très relevé Championnat d’Europe de Formule 3 FIA, Théo Pourchaire a réussi l’exploit de terminer 2e du classement général après une nouvelle performance sur le circuit de Mugello, en lever de rideau du Grand Prix de Formule 1.

Un ultime podium lors de la dernière course, qui permet à Théo Pourchaire (à gauche) de devenir vice-Champion d’Europe de F3.

Un ultime podium lors de la dernière course, qui permet à Théo Pourchaire (à gauche) de devenir vice-Champion d’Europe de F3.

En plus de s’imposer au Red Bull Ring et à Budapest, Théo (seulement 17 ans depuis le 20 août) a su se montrer très régulier pour devancer des pilotes plus expérimentés comme l’Américain Logan Sargeant ou le Danois Frederik Vesti. On rappelle que Théo ne participait qu’à sa première saison de F3, après ses nombreux succès en karting, son titre de Champion de France Junior en F4 et son sacre en F4 allemande en 2019.

A noter que le titre est revenu à l’Australien Oscar Piastri (Prema Racing), déjà titré en Formule Renault Eurocup l’an passé devant le Français Victor Martins.

Kart Mag adresse toutes ses félicitations à Théo Pourchaire, mais aussi à Victor Martins pour ses victoires à Magny-Cours qui lui permettent de prendre la tête de l’Eurocup Formule Renault, ainsi qu’à Marcus Amand pour son podium à Wackersdorf. Nous y reviendrons très bientôt.

Photo FIA

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OK: Succès et titre pour Antonelli, podium pour Amand !

OK: Succès et titre pour Antonelli, podium pour Amand !

Vainqueur chacun d’une course, à Zuera en Espagne pour Kimi Antonelli et à Sarno en Italie pour Taylor Barnard, les deux pilotes inscrits sur des ensembles KR-IAME devaient se départager sur le circuit de Wackersdorf en Allemagne (11-13 septembre). Dès les essais chronos, la pression était sur les épaules du Britannique, qualifié seulement en 13e position, pendant que l’Italien s’offrait la pole position.

Andrea Kimi Antonelli, ici aux avant-postes, s'impose et remporte le titre européen !

Andrea Kimi Antonelli, ici aux avant-postes, s’impose et remporte le titre européen !

La suite du meeting sera incontestablement favorable à Antonelli, qui sortait leader des manches de qualification, avant de mener la finale de bout en bout. Le Brésilien Rafael Chaves Camara (Exprit-TM) fut certes menaçant durant plusieurs tours, mais ne pourra qu’assurer la 2e place. Quant à Barnard, il s’est démené pour revenir et aurait pu partir 5e de la finale s’il n’avait reçu une pénalité pour spoiler dans une manche.

Il a continué de cravacher en finale, est revenu de la 9e à la 3e place, mais chutait 6e à cause d’une nouvelle pénalité pour spoiler. Mais dans tous les cas, la victoire d’Antonelli offrait un titre de champion d’Europe mérité au pilote italien.

Autre bel exploit, celui de Marcus Amand (KR-IAME), particulièrement brillant en Allemagne: 11e aux chronos, 4e après les manches et sur la 3e marche finale du podium avec le meilleur tour en course.

VDK + pilote français: ça continue. Cette fois, c'est le Champion d'Europe OK-Junior 2019 Marcus Amand qui monte sur le podium en OK

VDK + pilote français: ça continue. Cette fois, c’est le Champion d’Europe OK-Junior 2019 Marcus Amand qui monte sur le podium en OK

Pas vraiment épargné depuis le début du Championnat, le Français du team VDK Racing a encore démontré l’étendue de son incontestable talent. Quelque peu bloqué derrière Luigi Coluccio (Kosmic-Vortex) sur une ligne extérieure plutôt mal partie, Marcus n’était que 8e au premier tour. Sa finale n’en fut que plus belle.
Performant tout le week-end, Coluccio (Kosmic-Vortex) se classait 5e devant Juho Valtanen (KR-IAME) en progression de 10 places en finale.

Déception pour Lola Lovinfosse (Tony Kart-Vortex), non qualifiée malgré un 35e temps prometteur, et pour Marlon Hernandez (KR-IAME), qui a souffert après un lointain chrono.

Découvrez les résultats… ChronosManchesFinaleChampionnat (final)

Photos Joël Gaboriaud

Pas de public hélas avec la Covid-19 pour célébrer le podium de Marcus Amand

Pas de public hélas avec la Covid-19 pour célébrer le podium de Marcus Amand

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Retour sur le Junior Academy à Salbris, avec le succès de Peugeot

Retour sur le Junior Academy à Salbris, avec le succès de Peugeot

Salbris est un circuit qui réussit décidément à Enzo Peugeot. Déjà vainqueur de l’Open Kart en début de saison sur le circuit solognot, Enzo a récidivé lors de la 2e épreuve du Championnat de France Junior de la FFSA Academy. Mais sa tâche ne fut pas aisée et la hiérarchie fut longue à se dessiner. C’est d’abord Arthur Poulain qui a réalisé la pole position, puis Léo Poncel s’est adjugé la première manche, avant qu’Alesandro Giusti ne remporte la deuxième.

Enzo Peugeot

Enzo Peugeot

Les duels se poursuivaient en préfinale et c’est à nouveau Giusti qui s’imposait face à Peugeot et William Nicouleau. La pluie est tombée avant la finale et les pilotes devaient chausser les pneus pluie. Les choses se décantaient pour la victoire, avec un Peugeot impérial. Après sa manoeuvre sanctionnée à Anneville, il se replace donc au championnat. Pas au mieux dans les manches, Elliott Vayron retrouvait une meilleure performance le dimanche et finissait par revenir compléter le podium derrière Giusti, encore très bon à Salbris.

Le match pour le titre est bien lancé, d’autant que des pilotes sont passés près du podium en Sologne: le Brésilien Antonio Leite, qui évolue sous licence française, était 2e dans le dernier tour de la finale, avant de chuter 5e. Gaspard Simon a encore inscrit des points importants au classement, tandis que Nicouleau reste un adversaire coriace.

Léo Poncel et Yoan Gay-Bardiaux se sont encore mis en valeur en terminant respectivement 4e et 5e de la finale, alors que des Romain Andriolo, Arthur Poulain ou Enzo Caldaras restent des pilotes à surveiller.

Découvrez les résultats… ChronosManchesPréfinaleFinaleChampionnat (provisoire)

Photo FFSA Academy / KSP Reportages

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PAVE-KART-PRO-RACING-09-14pave-jpm-editions-tome-4-juillet-2018

Trophée Académie: L’Américain Connor Zilisch officieusement titré

Trophée Académie: L’Américain Connor Zilisch officieusement titré

Connaît-on déjà le successeur du Lituanien Kajus Siksnelis au Trophée Académie FIA Karting? Il semble que oui, après les deux victoires consécutives de Connor Zilisch à Adria puis à Genk. A moins d’une exclusion du meeting à Lonato en Italie début octobre, l’Américain ne peut plus être rejoint ! A Genk les 4-5-6 septembre, Zilisch a pourtant peiné aux chronos, où il n’était que 17e. Mais s’est parfaitement repris dans les manches en remontant 2e au cumul derrière le Philippin Zachary David.

Vainqueur, l'Américain Zilisch est ici au premier plan

Vainqueur, l’Américain Zilisch est ici au premier plan

En finale, l’Italien Matteo De Palo parvenait à prendre la tête de la course devant David durant le premier tour, mais Zilisch le relayait déjà dès la boucle suivant. Il réalisait alors un magnifique cavalier seul pour s’assurer officieusement le titre. Sauf incident, le Trophée est déjà plié !

En Belgique, la bagarre est venue de derrière. Déjà vainqueur de deux manches le samedi, le Français Macéo Capietto réalisait un magnifique début de course en passant directement de la 5e à la 2e place en deux tours. Très rapide, le Britannique Theo Micouris se mettait à la poursuite de Macéo, laissant le peloton de chasse se battre avec acharnement.

Auteur de la pole position, le Belge Tom Braeken (qui habite à 10 mn de la piste) en faisait les frais, le Philippin Zachary David (leader après les manches) rétrogradait dans la hiérarchie, tandis que le Luxembourgeois Maxime Furon-Castelain perdait plusieurs places.

Podium à Genk avec Macéo Capietto sur la 3e marche du podium

Podium à Genk avec Macéo Capietto sur la 3e marche du podium

Finalement, Micouris revenait fort sur Capietto, moins à l’aise avec un problème d’arrivée d’essence, et lui subtilisait la 2e place. Le Français n’en décrochait pas moins un superbe podium. Le Suédois Albin Stureson finissait fort pour régler le sprint du peloton, devançant le Péruvien Rafael Modonese, Zachary David et le Jamaïcain Alex Powell.

Découvrez les résultats… ChronosManchesFinaleChampionnat (provisoire)

Photos FIA Karting / KSP Reportages

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Suivez en live le final des Championnat d’Europe OK et OK-Junior

Suivez en live le final des Championnat d’Europe OK et OK-Junior

Les Championnats d’Europe FIA Karting 2020 en OK et OK-Junior prennent fin ces 11, 12 et 13 septembre en Allemagne sur le circuit de Wackersdorf, après deux épreuves disputées à Zuera (Espagne) et Sarno (Italie). La baisse des engagés à l’année n’a pas été aussi forte que certains auraient pu le penser, tandis que plusieurs “wild cards” sont présentes, si bien que la compétition allemande présentera l’effectif le plus conséquent de cette campagne européenne avec 140 partants (75 en OK-Junior et 65 en OK).

suivez-en-live-le-final-des-championnat-deurope-ok-et-ok-junior-Voici les liens pour suivre l’épreuve en live…

Live timing

Live streaming: SamediDimanche

Résultats au fil du meeting: OKOK Junior

Engagés… OKOK Junior

Partants… OKOK Junior

Horaires

Suivez le classement intermédiaire avec uKart à ce lien

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Stars of Karting: Kart Cup 2020 à Valence, c’est bientôt !

Stars of Karting: Kart Cup 2020 à Valence, c’est bientôt !

On se souvient qu’en 2019, la Kart Cup organisée à Valence avait connu un grand succès. Celle-ci revient en 2020 sur ce même circuit Arena 45, les 26 et 27 septembre, à l’occasion de la 3e épreuve de la Stars of Karting. Le tracé valentinois reste un des préférés des pilotes français et nul doute que celui-ci devrait attirer un beau plateau et du spectacle.

Edition 2019

Edition 2019

Les inscriptions se poursuivent actuellement sur le site boutiquekartmag.fr. Pour ceux qui souhaitent utiliser le bulletin d’inscription PDF, il sera prochainement disponible. Renseignements sur km.organisation@gmail.com

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