ACTUALITES

juil 5 2021

Kart Runner signe le doublé en ouverture de l’Endurance

Le Championnat de France d’Endurance ne pouvait rêver mieux que de débuter la saison 2021 sur le circuit de karting de l’ACO, qui a fait de l’endurance sa spécialité. Les 15 équipes présentes ont vraiment vécu une vraie course d’endurance, avec tous les aléas que cela peut comporter: météo changeante (départ et arrivée de la course de 6 heures sur le sec, mais une longue période en pneus pluie), pénalités diverses (souvent pour vitesse excessive dans les stands), casses mécaniques, etc.

Les positions ont fréquemment changé au gré de tous ces aléas, rendant l’épreuve intéressante. On notera que toutes les équipes ont choisi la marque Rotax, avec le Max évo en Elite et le Max Junior en Espoir et Nationale 2. Voici le résumé de la course de 6 heures…

Photo FFSA Karting / KSP Reportages

Aux chronos disputés sur une piste sèche, le n°14 BartHipp-Kart Runner de Micah Barthélémy et Noa Hipp ne cessait d’améliorer pour signer la pole position en 54”833 dans son dernier passage. Le n°1 Team LGB-Kart Runner d’Arnaud Bouillant, Bruce Lorgère-Roux, Maxime Bidard et Vincent Jean-Baptiste prenait la seconde place à 0”478, talonné par le n°17 NPS–Malevaut Sport de Clément Bentejac, Vivien Cussac-Picot, Quentin Aunis et Nicolas Picot à 16 millièmes.

La bataille entre le 14 et le 1 allait durer pendant les 6 heures de la course. Le départ avait lieu en slicks sur une piste sèche. Le n°26 Cap Karting by Wintec de Corentin Rousseau et Gwenaël Loison se ruait tout de suite en tête, mais BartHipp-Kart Runner reprenait la tête dès le 2e passage et Team LGB Kart Runner se lançait à sa poursuite au tour suivant. Ils distançaient leurs autres adversaires de plusieurs secondes après seulement quelques tours.

Pendant ce temps, le n°2 Val de Loire-1 de Maxime Léger, Lukas Papin, Karl Branjonneau et le n°17 NPS-Malevaut Sport Clément Bentejac, Vivien Cussac-Picot, Quentin Aunis, Nicolas Picot s’affrontaient pour la 4e place, mais NPS-Malevaut Sport devait ensuite effectuer un passage assez long par les stands et perdait le contact.

Après une heure de course, la pluie se mettait à tomber et on assistait à un ballet nerveux dans les stands pour chausser les Mojo W5. Team LGB Kart Runner s’installait à la 1re position et distançait BartHipp-Kart Runner de plus d’une minute. Cap Karting by WinTec suivait trois tours loin à la 3e place. Le n°46 TNB Sport de Maximilien Menu, Maxime Marion, Maxence Godinho était revenu en 5e position devant le n°76 Circuit de l’Europe d’Éric Le Moine, Fabien Mihoub, sur une stratégie décalée.

BartHipp-Kart Runner récupérait les commandes à la suite d’un double arrêt pénalisant pour LGB-Kart Runner au tout début de la 5e heure de course. C’était le tournant de la compétition. Alors que la pluie redoublait, Circuit de l’Europe passait à l’offensive et dépassait TNB Sport pour le gain de la 3e place. Une dernière péripétie se produisait à 30 minutes de l’arrivée avec la nécessité de monter les pneus slicks Mojo D2XX sur une piste séchante.

Le n°14 BartHipp-Kart Runner de Micah Barthélémy, Noa Hipp résistait au retour du n°1 Team LGB Kart Runner d’Arnaud Bouillantd, Bruce Lorgère-Roux, Maxime Bidart, Vincent Jean-Baptiste pour remporter les 6 heures du Mans avec 32’’ d’avance et le meilleur temps après 307 tours. Parti 9e, le n°76 Circuit de l’Europe d’Éric Le Moine, Fabien Mihoub rejoignait la 3e place avec 3 tours de retard.

Toutefois, le classement final allait être modifié en raison de l’application de plusieurs pénalités. Ainsi, le Circuit de l’Europe rétrogradait 3e. Devant eux, NPS-Malevaut Sport récupérait la 4e place devant TNB Sport et First Racing.

En plus des 12 karts engagés en Elite, on retrouvait 2 Espoirs et 1 Nationale 2. Ce dernier, représenté par Arthur Bertrand (Top Kart-Rotax) et Nicolas Chesneau (Exprit-Rotax), a eu raison de tenter sa chance. Même s’ils n’ont pas eu d’adversaires face à eux dans cette catégorie, Bertrand et Chesneau ont animé la course en finissant 4e du scratch sous le damier. Ils se sont même retrouvés 3e suite à la pénalité infligée au Circuit de l’Europe. Bien sûr, les conditions n’étaient pas les mêmes, puisqu’ils pilotaient chacun leur propre machine sous le n° 121 du TTC Racing, selon un format dit “à l’Américaine”. Ils ont même occupé furtivement la 2e position. Ils ont terminé ravis à seulement 4 tours des vainqueurs en Élite.

En Espoir, le début de course promettait en duel serré entre les deux équipes engagées. Mais le n°52 du Team Val de Loire-2 emmené par Lucas Delaunay, Eliott Couche Guillou et Kevin Chaussis a connu des problèmes aux alentours de la mi-course, laissant leur rival filer vers la victoire. L’équipage n°77 de ST Motors-Praga piloté par Théodore Primault, Arthur Boure, Romain Étienne et Louis Neveu terminait 10e au scratch et donc 1er en Espoir.

Retrouvez les 90 Minutes Minime-Cadet dans une prochaine actualité.

Classement à l’issue des 6 Heures…

1 Barthipp-Kart Runner (Micah Barthelemy-Noa Hipp) Exprit-Rotax, Elite avec 307 tours
2 Team LGB-Kart Runner (Arnaud Bouilland-Bruce Lorgere Roux-Maxime Bidard-Vincent Jean Baptiste) Tony Kart-Rotax, Elite à 32”840
3 TTC Racing (Arthur Renard-Nicolas Chesneau) Top Kart & Exprit-Rotax, Nationale 2 à 4t
4 NPS-Malevaut Sport (Clément Bentejac-Vivien Cussac Picot-Quentin Aunis-Nicolas Picot) Tony Kart-Rotax, Elite à 5t
5 TNB Sport (Maximilien Menu-Maxime Marion-Maxence Godinho) Kosmic-Rotax, Elite à 6t
6 First Racing-Kartrunner (Willy Runget-Alexandre Leotta-Julien Toscano) Tony Kart-Rotax, Elite à 6t
7 Circuit de l’Europe (Eric Le Moine-Fabien Mihoub) Sodi-Rotax, Elite à 8t
8 Sodwin Racing (Antoine Colombel-Aymeric Boree-Louis Marchal) Sodi-Rotax, Elite à 10t
9 Cap Karting Compétition by WinTec (Corentin Rousseau-Gwenael Loison) Sodi-Rotax, Elite à 12t
10 ST Motors-Praga (Theodore Primault-Arthut Boure-Romain Etienne-Louis Neveu) Praga-Rotax, 1er Espoir à 12t
11 MRK (Grégory Morin-Nelson Morin) Exprit-Rotax, Elite à 13t
12 Nsvek-CG Racing (Gwenael Le Dizez-Serge Rivière-Nicolas Messager-Alain Duval) Sodi-Rotax, Elite à 15t
13 Team Val de Loire-1 (Maxime Leger-Lukas Papin-Karl Branjonneau) Kosmic-Rotax, Elite à 22t
14 Sodwin Ladies (Alexandra Cortinovis-Coralie Boree-Julie Gosse) Sodi-Rotax, Elite à 23t
15 Team Val de Loire-2 (Lucas Delaunay-Eliott Couche Guillou-Kevin Chaussis-Valentin Hervas) Kosmic-Rotax, 2e Espoir à 40t

Ou Classement en PDF à ce lien

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juil 5 2021

Trophée Kart Mag: Un succès ininterrompu depuis 2000

Il en est des épreuves classiques du calendrier comme du refrain des chansons, comme de la ronde des saisons. On les voit revenir immanquablement, indéfiniment et elles constituent des repères rassurants, des balises dans le temps. Elles nous voient vieillir sans prendre elles-mêmes une ride et on est heureux de pouvoir dire “j’y étais”.

Ainsi va le Trophée Kart Mag et sa riche lignée de 21 événements sur 15 circuits, ayant produit des dizaines de vainqueurs et vu défiler des milliers de prétendants. Né avec le troisième millénaire, il ne verra peut-être pas le quatrième, mais il se prépare à vaincre une deuxième fois une pandémie mondiale avec ses immuables points forts: son haut niveau de compétitivité et de convivialité, ses récompenses au mérite et à la chance, sa statuette unique symbole de victoire… L’édition 2021 vous attend du 16 au 18 juillet sur le circuit Arena45e de Valence !

Pas une course comme les autres

Le palmarès du Trophée Kart mag est romanesque. On y trouve Esteban Ocon, un pilote qui court actuellement en Formule 1 dans une écurie française… Beaucoup d’anciens vainqueurs courent aussi en auto, en circuit ou en rallye, à l’image Grégory Guilvert, Enzo Guibbert, Jules Gounon, Maxime Potty, Hadrien David, Joran Leneutre, Evan Spenle, Sami Meguetounif, le champion d’Europe de Karting Marcus Amand ou le champion du Monde Victor Bernier… Certains sont pilotes d’usine comme Adrien Renaudin… Quelques-uns ont gagné les 24 Heures Karting au Mans comme le même Adrien Renaudin, Adrien Bloyet, Charles Fiault, Jacky Foulatier, Frédéric Johais, Julien Susanna, Théo Bidard, Jacques Gautier, Gautier Becq, Bruno Bénabent, Marc Boulineau ou un triple champion de France FFSA GT cité plus haut…

Il y a eu des doubles-vainqueurs, des triples-vainqueurs, deux quadruples-vainqueurs… Un Compère a succédé à son frère 14 ans après, un père et son fils ont gagné tous les deux et la famille Spirgel cumule ainsi six victoires… Une féminine du nom de Sephora Lorenzo a gagné successivement en Minime, Cadet et Nationale… On ne s’amuse pas à tenir des statistiques aussi précises pour une course comme les autres.

Karto… Drôme !

Quand la renommée du Trophée Kart mag s’allie avec le mythe du circuit de Valence-La Roche de Glun, on obtient forcément un événement de grande qualité prédestiné à rester gravé dans les mémoires. Comme le furent les grandes courses nationales et internationales qui ont émaillé l’histoire de ce circuit, rebaptisé Arena45e depuis que Didier André (quadruple champion de France de karting, vice-champion d’Europe et 3ème à la Coupe du Monde) en a pris les commandes.

Le Trophée Kart Mag s’est déjà produit sur ce tracé atypique de 1250 mètres qui a consacré quatre champions du Monde. C’était en 2003 pour la quatrième édition et les pilotes avaient apprécié les encouragements de leurs supporters installés dans la tribune le long de la ligne droite de départ. Parmi les spécificités de l’Arena45e, on note l’épingle qui se trouve au bout de cette fameuse ligne droite, le fait que le circuit se situe sur deux niveaux avec la partie technique sur le plateau et la partie rapide en contrebas.

Le départ n’est pas au même endroit que l’arrivée, située dans une courbe, juste à la sortie d’un virage serré où tout est parfois remis en question in extremis. Sans oublier la chicane qui précipite les pilotes dans une descente vertigineuse faisant vite monter les moteurs dans les tours et les cœurs dans l’ivresse de la vitesse ! Impressionnant, hallucinant, ébouriffant !

Des récompenses à la hauteur de l’enjeu

C’est la marque de fabrique du Trophée Kart Mag depuis sa création en l’an 2000 : le tirage au sort des lots entre tous les participants, à condition d’être présent bien sûr. Mais le talent sera également récompensé avec les dotations mises en jeu sous forme de tickets pour s’engager à d’autres grandes épreuves et… pour s’essayer à la monoplace !

Ainsi, le mieux placé des pilotes équipés d’un moteur Rotax en Senior Cup, ainsi que le vainqueur en Nationale pour peu qu’il soit, au maximum, dans sa 14ème année, gagneront leur ticket pour le RMCIT (Rotax Max Challenge International Trophy) programmé la semaine du dimanche 1er août au Mans. Ces lots représentent une valeur comprise entre 930 € et 960 € et incluent deux trains de pneus. Toujours en Senior Cup, mais aussi en Gentleman Cup, les meilleurs X30 repartiront avec une invitation pour la Finale Nationale IAME à Varennes-sur-Allier (du 3 au 5 septembre).

Photo FFSA Karting / KSP Reportages

En outre, tous les vainqueurs de catégorie du Trophée Kart Mag bénéficieront d’une inscription gratuite pour le Kart Festival qui aura lieu à Varennes-sur-Allier les 30 et 31 octobre.

En additionnant cette course de fin de saison avec le Trophée Kart Mag, le pilote le mieux placé en Nationale se verra offrir un stage F4 à l’école de pilotage Feed Racing à Magny-Cours d’une valeur de 12.000 € (à condition d’être âgé de 14 ans minimum au moment de suivre le premier cours).
Toute l’équipe de KMO et du magazine Kart mag, qui vient de sortir son numéro 209 un peu plus de vingt-cinq ans après le numéro 1, vous attend à Valence du 16 au 18 juillet !

Inscription : boutiquekartmag.fr/13-inscription

Contact : KMO – BP 202 – 93100 Montreuil (France) / Tél. : 01.48.58.90.90

E-mail : km.organisation@gmail.com

Découvrez le bulletin d’engagement à ce lien et le règlement particulier de l’épreuve à ce lien

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juil 4 2021

Le Trophée Kart Mag, plus que jamais la course de référence !

Pas une course comme les autres

Karto… Drôme !

Des récompenses à la hauteur de l’enjeu

Photo FFSA Karting / KSP Reportages

En outre, tous les vainqueurs de catégorie du Trophée Kart Mag bénéficieront d’une inscription gratuite pour le Kart Festival qui aura lieu à Varennes-sur-Allier les 30 et 31 octobre.

Inscription : boutiquekartmag.fr/13-inscription

Contact : KMO – BP 202 – 93100 Montreuil (France) / Tél. : 01.48.58.90.90

E-mail : km.organisation@gmail.com

Découvrez le règlement particulier de l’épreuve en revenant ce lundi 5 juillet sur cette actualité ou à ce lien

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juil 3 2021

Endurance: Suivez en live l’ouverture du Championnat au Mans

Le Championnat de France d’Endurance repart ces 3 et 4 juillet au Mans, avec une épreuve de 6 Heures en Espoir et Elite, ainsi qu’en Minime-Cadet sur une durée de 90 minutes en format “à l’américaine” (2 pilotes, 2 karts). Les compétitions n’ayant repris en France qu’à la fin du mois de mai, le calendrier s’est retrouvé très chargé en juin, avec beaucoup d’épreuves régionales et nationales, ce qui n’a pas spécialement favorisé les inscriptions en Endurance.

Cliquez sur l’image pour accéder au live timing

Malgré tout, le Championnat a pu compter sur 15 équipages (12 en Elite, 2 en Espoir et hélas un seul en Nationale 2). Chez les jeunes, l’effectif se limitera à 16 pilotes, à savoir 5 duos en Minime et 3 en Cadet.

Le Mans reste donc la capitale de l’endurance karting en France, puisque la prochaine épreuve se déroulera les 28 et 29 août dans le cadre des 24 Heures du Mans Karting. Découvrez le lien pour le live et les infos de la course…

Live timing

Engagés… Elite-Espoir – Nationale 2 – Minime-Cadet

Horaires

Communiqué FFSA à ce lien

Communiqué Future Racing “Pourquoi courir en Endurance?) à ce lien

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Voici 20 bonnes raisons de courir en Endurance

juil 2 2021

Volant Feed Racing: De Haan s’impose pour 2 millièmes face à Vayron !

Après l’annulation de l’édition 2020 à cause de la crise sanitaire, la jeune équipe Feed Racing chère à Jacques Villeneuve et Patrick Lemarié a pu organiser la deuxième édition de son volant, qui a été marqué par un scénario hitchcockien ! En effet, il a fallu attendre le tout dernier tour pour connaître le grand vainqueur 2021. Au bout du suspense, en ce mercredi 30 juin à Magny-Cours, c’est le Néerlandais Robert De Haan qui l’a finalement emporté grâce à un écart minime de deux millièmes de secondes sur la moyenne des trois meilleurs tours sur les cinq parcourus !

Cet incroyable dénouement fut évidemment joyeux pour De Haan, mais cruel pour Elliott Vayron. Ce dernier avait pourtant réussi à se débrider, après avoir été repêché par le jury composé de Serge Saulnier, patron du circuit du circuit Magny-Cours, Margaux Laffite et Julien Fébreau. A noter que cette finale du Volant s’est disputée sur une piste détrempée !

Le Néerlandais et le Français avaient comme point commun d’avoir tous deux disputé le Trophée Académie FIA Karting en 2019. L’an passé, Elliott Vayron s’était consacré au Championnat de France Junior avec la FFSA Academy, où il avait terminé 2e. Après une belle carrière en Junior (7e du Championnat du Monde FIA Karting et vainqueur de la Finale Mondiale Rotax), Robert De Haan est passé en OK en 2020, mais fut handicapé par une très grande taille. Il a ensuite participé à 8 courses du Championnat Junior de Ginetta.

Agé de 15 ans, Robert De Haan disputera donc gratuitement une saison complète en F4 en 2022. Il succède à son compatriote Marijn Kremers, qui a terminé 8e du Championnat de France F4 en 2020 en montant deux fois sur le podium. Kremers avait toutefois dû manquer une épreuve (non décomptable) pour avoir participé au Championnat du Monde de Karting de KZ, terminé 2e derrière le Français Jérémy Iglesias, un an après son titre mondial.

La pluie a mis les jeunes pilotes à rude épreuve

De son côté, Robert Haan se concentrera à 100% sur la monoplace et peut rêver désormais d’une belle carrière en sport automobile.

Rappelons que De Haan et Vayron étaient accompagnés de quatre autres finalistes: Nicolas Moreau, Thibault Cazaubon, Thomas Scibilia et Enzo Peugeot, lequel s’est également mis en valeur. Lauréat de la Stars of Karting en 2020 et vainqueur du stage, Enzo Leveque a finalement préféré tenter sa chance l’année prochaine. Il retrouvera le futur gagnant de la dotation Feed Racing à la la Stars of karting 2021 (addition des points du Trophée Kart Mag et du Kart Festival). Il s’agira du vainqueur de la catégorie Nationale, sous réserves de l’âge requis. Ce prix est d’une valeur de 12.000 € ! Une belle opportunité à saisir…

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juil 1 2021

IAME Benelux / Spa Francorchamps: Une victoire française avec Outran

Pour sa 3e épreuve après les deux rendez-vous avec le Karting des Fagnes de Mariembourg, la IAME Series Benelux a retrouvé le circuit de Spa Francorchamps, situé dans l’enceinte du célèbre circuit de F1. A nouveau, les pilotes étaient répartis en deux groupes, avec les X30 Senior et X30 Junior le samedi, sur le sec, et les autres catégories le dimanche, où la pluie est venue perturber les finales.

Clément Outran à l’attaque et victorieux en X30 Junior

Le X30 Junior a été marqué par la victoire de Clément Outran (KR). Déjà vice-Champion de la série en 2019 en Mini, le Français signe donc une deuxième victoire consécutive après celle d’avril. Auteur d’une nouvelle pole position, Outran a réussi à faire la différence en fin de course face à Thibaut Ramaekers (Exprit), longtemps leader et finalement 3e, Nathanaël Den Hondt (Kosmic), 2e, et Arthur Vausort (Exprit), 4e. Iliano Couture (Kosmic) s’est classé 9e après une progression régulière depuis les chronos. Les positions sont serrées au général, où Outran pointe en 3e position.

Qui arrivera à déloger Elie Goldstein (KR) de la première marche du podium en X30 Senior? Le talentueux Belge reste sur trois victoires en trois meetings. Il a également fait le plein de points à l’issue des manches où le fils du quintuple Champion du Monde est arrivé en tête. Il a toutefois dû composer avec l’excellent Rivaldo Van de Westlaken (Tony Kart), qui a furtivement devancé le leader deux tours durant. Evan Beccera (KR) a fini 3e dans son sillage direct. Candidats à ce podium, Daan Steenman, Bart Ploeg et Yani Stevenheydens ont perdu gros en s’accrochant peu après la mi-course.

Après une magnifique remontée de 11 places, François-Xavier Venet (Kosmic) s’est classé 7e. Bastien Cochet (KR) a fini 9e (+7), Andreas Hebert (Tony Kart) 14e (+6). Plutôt performant dans les manches, Andrea Pelini (Kosmic) a dû renoncer alors qu’il tenait bon la 8e place.

Pluie le dimanche pour les finales et victoire pour Matteo Raspatelli en X30 Super Shifter

Dans les autres catégories, Matthieu Delbauf (Kosmic) a gagné en X30 Master, Arne Van der Plaetsen (Tony Kart) en X30 Gentleman, Mattéo Raspatelli en X30 Super Shifter, Hugues De Schepper (Mach1) en X30 Super Shifter Master devant le Français Stéphane Marchionni (Exprit), le Néerlandais Luuk Taal (Exprit) en Mini et Antoine Sylva Venant en Mini Rookie.

Découvrez les résultats…

X30 Senior… Chronos – Manches – Finale B – Finale A – Série (provisoire)

X30 Junior… Chronos – Manches – Finale B – Finale A – Série (provisoire)

X30 Master-Gentleman… Chronos – Manches – Finale – Série (provisoire)

X30 Super Shifter… Chronos – Manches – Finale – Série (provisoire)

X30 Mini… Chronos – Manches – Finale – Série (provisoire)

X30 Mini Rookie… Chronos – Manches – Finale – Série (provisoire)

Photos IAME Belgium / Pascal Verheuge

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Briefing en Mini

juin 30 2021

Après 5 décennies de passion pour le karting, Jean-Claude Lyps s’en est allé

Jean-Claude Lyps restera une personnalité marquante de l’histoire du karting français. Sa passion pour notre sport est née il y a une cinquante d’années et il s’y est beaucoup investi. A commencer par la création du circuit de Douvrin sur le site de la Française de Mécanique, une société qui va donner son nom au club de kart local.

Site emblématique de la Ligue des Hauts de France (ex Nord-Picardie), le circuit de Douvrin a accueilli d’innombrables grandes épreuves et de pilotes de talent, tout en étant devenu célèbre pour son accueil légendaire. Certaines soirées moules-frites sont restées dans les annales. C’est là que Gilles Fabre est devenu Champion de France Inter devant Christophe Bouchut, quelques années avant les deux succès consécutifs de Jean-Jacques Malevaut face aux Collard, Landais ou Coubard.

Yannick Iglesias a été titré en Nationale 100 à Douvrin, avant que le club cher à Jean-Claude Lyps n’enchaîne les épreuves nationales en Endurance, Minime et Cadet. Pierre Gasly ou Esteban Ocon s’y seront illustrés.

Jean-Claude a toujours réussi à fédérer une vraie équipe de passionnés autour de lui. Devenu Président d’honneur de l’ASK Française de Mécanique, il était encore présent lors de la manche du Championnat de Ligue des hauts de France à Douvrin au début du mois de juin.

Jean-Claude Lyps a également soutenu avec ferveur le karting amateur et la détection des jeunes. Non dénué d’humour, il va laisser un grand vide dans les hauts de France et nul doute que son équipe sera là pour perpétuer son héritage, à commencer par son fils Eric Lyps, très impliqué.

Jean-Claude Lyps (à g.) est ici avec son frère.

Jean-Claude Lyps nous a quittés lundi 28 juin à l’âge de 79 ans. Ses funérailles auront lieu mardi 6 juillet à 10h00 en l’église Saint Léger de Lens, suivies d’un dernier hommage au crématorium de Vendin-le-Vieil à 11h45.

Jacky Foulatier, Renaud Didier et toute l’équipe de Kart Mag adressent leurs sincères condoléances à sa famille et à ses proches.

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juin 29 2021

Trophée Kart Mag: Inscriptions à gagner à la RMCIT, en IAME et au Kart Festival

La dotation proposée par le Trophée Kart Mag s’étoffe encore… A l’issue de l’épreuve qui aura lieu à Valence les 17 et 18 juillet, les vainqueurs des catégories Senior X30 et Gentleman X30 gagneront une invitation pour la Finale Nationale IAME à Varennes programmée début septembre. En outre, les premiers en Senior Rotax et dans la catégorie Nationale (*) obtiendront leur ticket pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT) prévu fin juillet au Mans. Ces lots pour l’épreuve du Mans, d’une valeur comprise entre 930 € et 960 €, comprennent deux trains de pneus.

De plus, dans toutes les catégories du Trophée Kart Mag, tous les vainqueurs se verront offrir leur inscription pour le Kart Festival qui aura lieu à Varennes sur Allier les 30 et 31 octobre.

Nous rappelons que le meilleur pilote de la catégorie Nationale, après le cumul des courses du Trophée Kartmag et du Kart Festival, se verra remettre un stage Feed Racing d’une valeur de 12000 € (*) !

Et comme il est de tradition depuis la création du trophée en 2000, tous les pilotes inscrits à cette course pourront prétendre à un lot, puisque la dotation sera tirée au sort. Celle-ci s’annonce conséquente: châssis, moteurs, pneus, barbecues, TV, extincteurs, etc.

*Attention, afin de pouvoir prétendre au ticket pour le RMCIT en Nationale, le vainqueur devra être, au maximum, dans sa 14e année en 2021. Et pour participer au stage Feed Racing, le pilote devra être âgé d’au moins 14 ans au moment de débuter le premier stage.

Découvrez le bulletin d’inscription à ce lien (attention, le tarif de l’engagement sera majoré à partir du 1er juillet)

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juin 29 2021

Junior FFSA Academy / Salbris: Augustin Bernier double la mise

En ce début de saison, le Championnat de France Junior FFSA Academy se produit à l’occasion des Championnats de Ligue. Après La Hague en Normandie, les 14 académiciens se sont rendus à Salbris les 26 et 27 juin dans la Ligue Centre-Val de Loire. Si les chronos et les deux manches de qualification ont eu lieu sur le sec, le dimanche a été pluvieux lors de la préfinale et de la finale.

Grille de départ de la finale avec Bernier (9) et Montagne (19) en première ligne.

Dans toutes les conditions, Augustin Bernier s’est encore montré sous son meilleur jour. Déjà vainqueur à La Hague, il a brillamment répondu présent. C’est toutefois Corentin Rousseau qui a signé la pole position devant Lény Réveillère et Bernier. D’entrée, Bernier a gagné le duel de la première manche en doublant ses deux adversaires dès le premier tour.

Dans la deuxième manche, la réplique est venue d’Enzo Perrot-Thommerot après un superbe duel avec Bernier et Paul Alberto, sous les yeux de Rafael Theveny et Hugo Herrouin.

Le lendemain, la pluie redistribuait les cartes, mais Augustin Bernier restait sur la même dynamique. Surpris par Paul Alberto lors des premiers tours, Bernier prenait la tête aux alentours de la mi-course et s’imposait tout en signant le meilleur tour en course. Derrière, Tom Montagne fournissait un bel effort pour revenir en 2e position devant Hugo Herrouin, Alberto se contentant de la 4e position devant Corentin Rousseau.

En finale, Bernier ne tremblait pas. Le leader a réussi à accentuer son avance au fil des tours, ajoutant un nouveau record du tour à son tableau de chasse. Bien parti, Alberto s’est immédiatement retrouvé en 2e position et a conservé sa place jusqu’au bout devant un Tom Montagne qui a confirmé son omniprésence aux avant-postes dans ce Championnat.

Rousseau a pris la 4e place devant Herrouin et Réveillère, en progression de 7 places. Petite déception pour Edouardt Giurca, revenu de la 14e à la 4e place, avant de reculer 7e pour une pénalité (spoiler déclipsé). Perrot-Thommerot a vécu un dimanche à oublier.

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Préfinale – Finale – Championnat (provisoire)

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juin 28 2021

WSK Sarno: Longhi titré en KZ2 malgré le succès de Hiltbrand

Après Lonato et Adria, la WSK Euro Series s’est achevée à Sarno, à deux semaines de l’épreuve du Championnat d’Europe des catégories OK et OK-Junior. Les pilotes étaient donc assez nombreux dans ces deux catégories, mais logiquement moins en KZ2 où l’enjeu était moindre, si ce n’est de se battre pour le titre.

Les héros du meeting en KZ2: Hiltbrand (10), vainqueur de la finale, Longhi (7), champion 2021 de la WSK Euro Series, et Emilien Denner (53), poleman et 3e de la finale

Marijn Kremers (Birel Art-TM) possédait une belle avance au classement général, mais le Néerlandais s’est blessé au Championnat d’Europe à Wackersdorf et n’a pas pu défendre ses chances à Sarno. Il devait donc espérer que son équipier Riccardo Longhi (Birel Art-TM) n’inscrive pas trop de points lors de cette épreuve qui bénéficiait d’un coefficient plus élevé que les courses précédentes.

Finalement, Longhi n’a pas failli à sa mission. Certes, l’Espagnol Pedro Hiltbrand a dominé le meeting avec son châssis Charles Leclerc by Birel Art et son moteur TM, mais l’Italien a marqué de gros points et a coiffé Kremers pour le titre. Ce dernier aura toutefois remporté la WSK Super Master Series en avril.

Victoire et titre pour Lindblad en OK

Côté Français, Emilien Denner (Intrepid-TM) s’est encore montré performant. Auteur de la pole position et vainqueur de la première manche, il a ensuite connu quelques difficultés, mais s’est bien battu pour monter sur la 3e marche du podium derrière Giuseppe Palomba (Birel Art-TM).

En OK, Nikola Tsolov (KR-IAME) a confirmé qu’il était bien l’une des valeurs montantes de la catégorie, tout comme le team DPK Racing. Le Russe a décroché la pole position, est sorti leader des manches et a gagné sa préfinale. Toutefois, le Britannique Arvid Lindblad (KR-IAME) a su faire la différence en finale, confirmant une victoire assez large au classement général. Tsolov assurait la 2e place devant Joe Turney (Tony Kart-Vortex), bien revenu depuis la 9e position.

Powell, 1er en OK-Junior

Parti en première ligne, Andrea Kimi Antonelli (KR-IAME) a échoué au pied du podium devant Tuukka Taponen (Tony Kart-Vortex). Trois Français ont accédé à la finale. Marlon Hernandez (KR-IAME) a gagné une place pour se classer 15e juste devant Evan Giltaire (KR-IAME). Passé chez VDK Racing, Romain Andriolo (KR-IAME) s’est classé 28e.

En OK-Junior, la victoire est revenue à Alex Powell (KR-IAME), mais n’a pas réussi à empêcher le Britannique Harley Keeble (Tony Kart-Vortex) de remporter cette WSK Euro Series, à trois points près ! Ce dernier est pourtant passé de la 4e à la 9e place suite à une pénalité pour spoiler, mais cela a toutefois suffi. L’Ukrainien Oleksandr Bondarev (Tony Kart-TM) s’est révélé en prenant la 2e place de la finale devant l’Américain Kai Sorensen (Exprit-TM).

Keeble titré en OK-Junior

Maxens Verbrugge (Kosmic-Vortex) s’est mis en valeur en revenant de la 17e à la 6e place. 34e après les manches, le Français se sera superbement battu, après avoir pris un excellent départ dans cette finale. Enzo Deligny (Parolin-TM) visait également un top-10, avant de rétrograder au début de la finale suite à un incident. Belle course de Jules Caranta (KR-IAME) en 11e position après un départ 19e.

En 60 Mini, le Russe Valdimir Ivannikov (EKS-TM) a gagné après être parti de la pole position. Deuxième après avoir doublé l’Italien Iacopo Martinese (Parolin-TM), l’Espagnol Christian Costoya (Parolin-TM) a assuré le titre au général. Seul Français qualifié pour la finale, Andy Consani (KR-IAME) a dû renoncer après de bonnes manches et une préfinale réussie en 7e position. Déception pour Louis Cochet (Sodi-TM). Il ne lui a manqué que 16 millièmes pour accéder à la finale. Dur !