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Arnaud Kozlinski reste, aujourd’hui encore, le seul Français à avoir remporté le titre de Champion du Monde dans la catégorie principale définie chaque année par la FIA. C’était à Macao en 2009 en Super KF. “Koko” a terminé sa carrière de pilote professionnel fin 2015 après un ultime podium au Championnat du Monde KZ en France. Il a ensuite intégré l’équipe technique de l’usine CRG en 2016, s’offrant un ultime récital en tant que pilote au Mondial KZ en Suède, conclu par la 6e place.

Arnaud Kozlinski a quitté le groupe OTK fin 2022.

En 2020, il a rejoint le staff du groupe OTK et la célèbre équipe Tony Kart-Vortex. C’est en fin de saison dernière que les deux parties ont décidé de se séparer d’un commun accord.

“Ce fut une expérience très enrichissante. L’équipe Tony Kart est assurément une référence, il y existe une rigueur comme je n’ai jamais vu auparavant,” a avoué Arnaud. “J’ai noué des relations humaines très fortes avec des personnes que je connaissais depuis longtemps, mais avec qui on s’est rapproché. Exemple avec Marco Ardigo, qui fut pourtant un adversaire coriace durant toutes mes saisons à haut niveau.”

Avec Malo Bolliet dans le froid de Muret !

S’il a pour l’instant décidé de faire un petit break au niveau de son implication au plus haut niveau international, il n’a pas l’intention de quitter le monde du karting. Pour le moment, Arnaud Kozlinski a choisi de changer d’atmosphère et de retrouver quelques fondamentaux au sein du team 2N Racing de Stephen Nuvolini, qu’il côtoie dans les paddocks depuis les années 90 ! A Muret, théâtre de la 1ère épreuve de la IAME Series France, Arnaud s’occupait de Malo Bolliet.

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Champion du Monde en 2009 sur CRG-Maxter

Koko a remporté la Coupe du Monde à Suzuka avec le team Intrepid en 2006

Une belle histoire également avec Sodikart, en 100cc dans les années 2000 (2 fois vice-Champion du Monde, Champion de France) et en KZ en 2015

De g. à dr., Arnaud Kozlinski, Malo Bolliet et Stephen Nuvolini

Comme chaque année, les Suisses vont visiter leurs voisins italiens et français pour leur Championnat national. Une manière idéale pour leur permettre de mettre sur pied une compétition de qualité sur un total de cinq meetings. En outre, la fédération helvétique fait le choix de faire confiance aux catégories internationales de la CIK-FIA, puisqu’on retrouve le KZ2, le OK et le OK-Junior, en plus du Challenge IAME-X30 et du Super Mini. Du côté des jeunes, les Suisses ont trouvé un moyen imparable pour éviter la triche et les idées farfelues de motoristes pas toujours très loyaux. Ainsi, après chaque épreuve, tous les moteurs peuvent être rachetés par la personne qui le souhaitent à un prix défini. Original !

Concernant les circuits, la saison débutera en Italie à Castelletto près de Pavia et à Franciacorta. La France prendra le relais avec Mirecourt et Septfontaine-Levier. Le circuit suisse de Wohlen, qui réalise actuellement des travaux et qui reste à ce jour la seule piste suisse capable d’accueillir une compétition de ce type, sera chargé de clôturer l’année.

Autre Championnat apprécié de nos amis suisses, le Trophée Vega organisé par la société Kart Company de Jürg Vokinger et Lilly Roth. Celui-ci a des accents bien plus francophones et les cinq épreuves se déroulent sur notre sol: Septfontaine-Levier à deux reprises, Mirecourt, Pusey-Vesoul et Château-Gaillard.

A noter que le Challenge Rotax organise également une série, elle aussi en France, en Italie et deux fois à Wohlen, sur 6 épreuves d’avril à septembre. On y retrouve toutes les catégories du Micro au DD2.

Championnat de Suisse
2 avril: Castelletto / Pavia (ITA)
14 mai: Franciacorta (ITA)
2 juillet: Mirecourt (FRA)
20 août: Septfontaine-Levier (FRA)
30 septembre: Wohlen (CHE)

Vega Trofeo
30 avril: Septfontaine-Levier (FRA)
28 mai: Mirecourt (FRA)
25 juin: Pusey-Vesoul
3 septembre: Septfontaine-Levier (FRA)
24 septembre: Château-Gaillard (FRA)

Rotax Max Challenge
23 avril: Franciacorta (ITA)
29 mai: Wohlen (CHE)
11 juin: Castelletto / Pavia (ITA)
9 juillet: Pusey-Vesoul
13 août: Septfontaine-Levier (FRA)
23 septembre: Wohlen (CHE)

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Depuis le Junior il y a plus de 15 ans, Nicolas Picot a tout connu ou presque: Rotax Max, X30, Rok, KF, OK, KZ2 ou encore DD2. Habitué à défendre les chances du Team France à la Grande Finale Rotax, il s’attaque cette saison au Rotax DD2 Master. Nicolas est en effet dans sa 32e année, mais son talent est intact.

Deux Français sur le podium en Rotax DD2 Master: Nicolas Picot (à g.) et Jonathan Wemaux (à dr.)

A Campillos dans le sud de l’Espagne, il a décroché la pole position de sa catégorie, avant de sortir leader des manches de qualification, non sans s’être battu au milieu des DD2 avec des pilotes souvent plus jeunes que lui. Hélas, la préfinale lui a été fatale. Parti 30e en finale, il gagnait 12 places, synonyme de 2e position en DD2 Master derrière le Lituanien Martynas Tankevicius (Birel Art), 13e au scratch.

Arrivé dans le sillage de Picot (Tony Kart), Jonathan Wemaux (Sodi) a complété le podium de justesse face à Christophe Capitaine (Tony Kart), pénalisé pour le spoiler en préfinale et contraint à remonter lui-aussi en finale. Deux Français étaient engagés en Rotax DD2. Kylian Guerin (EOS) s’est bien battu pour terminer 9e, Jules Cousin (Tony Kart) se classant 16e.

Camille McFarlane, meilleur Français en Rotax Senior.

En tête du DD2, le Lituanien Patriks Noels Locmelis (Birel Art) s’est imposé face au Finlandais Axie Saarniai (KR), la Tchèque Tereza Babickova (Tony Kart) et le Néerlandais Martijn Van Leeuwen (KR).

En Rotax Senior, Camille McFarlane (Tony Kart) s’est adjugé le meilleur résultat Tricolore en remontant 13e, alors qu’il n’était que 46e aux chronos. 1er des non-OTK (!!!), Jules Roussel (Sodi) a pris la 20e place et Marceau Lequy (Gillard) la 33e. 77 pilotes étaient au départ dans cette difficile catégorie et plusieurs Français n’ont pas réussi à se qualifier.

Le redoutable belge Kai Rillaerts a battu l’Allemand Austin Lee et le Britannique Ethan Jeff-Hall. La marque Tony Kart s’est assurée les 6 premières places !

Les Français Christophe Capitaine (à g.) et Kyian Guerin, le meilleur Français en Rotax DD2.

En Rotax Junior, victoire allemande avec Sebastian Minns (Kosmic) devant le Néerlandais Kasper Schormans (Exprit) et le Britannique Thomas Bearman (Kosmic). Aucun Français n’était engagé, tout comme en Rotax Mini, qui a vu un doublé Britannique avec Jacob Ashcroft (LN) devant Albert Friend (Tony Kart), l’Estonien Nikita Ljubimov (Tony Kart) arrivant en 3e position.

Découvrez les résultats complets…

Rotax Mini – Junior – Senior – DD2 / DD2 Master

Photos Rotax Kart

Victoire du Belge Kai Rillaerts en Rotax Senior

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Après Lonato, la WSK Super Master Series s’est poursuivie à Franciacorta avec encore un superbe plateau. En KZ2, le Français Tom Leuillet n’aura pas mis longtemps avant de remporter sa première victoire avec le team officiel Tony Kart. A l’exception d’une chute en début de première manche, le Champion d’Europe 2022 a parfaitement neutralisé ses adversaires dans les deux autres manches, en super manche et en finale après l’obtention de la pole position le vendredi.

Victoire pour Tom Leuillet en KZ2

En tête de bout en bout au volant de son Tony Kart-Vortex, il a laissé ses adversaires se battre pour les accessits. Le duel entre le Néerlandais Senna Van Walstijn (Sodi-TM) et l’Italien Cristian Bertuca (Birel ART-TM) tournait à l’avantage du premier cité sur la piste, mais il rendait ensuite sa place à son rival suite à une pénalité d’une position.

Un autre Français visait aussi la victoire. Vainqueur de deux manches, Emilien Denner était juste derrière Leuillet en finale, lorsqu’un contact l’envoyait hors de la piste. Dans ce contexte relevé, Thomas Imbourg (Sodi-TM) a réalisé un meeting très solide conclu par une encourageante 6e place derrière l’Italien Francesco Celenta (Parolin-TM) et le Britannique Freddie Slater (Birel ART-TM). Autres pilotes CPB Sport-Sodi-TM, Jean Nomblot et Matteo Spirgel ont montré de belles choses en Italie, terminant respectivement 11e et 12e. Corentin Rousseau (Maranello-TM) et Enzo Lacreuse (Mach1-Modena) se sont arrêtés au stade des super manches.

Emilien Denner (121) au coude à coude avec le futur vainqueur: les Français au top en KZ2

Décidément, la France ne manque pas de talent, puisque la finale OK s’est terminée par une sensationnelle 2e place pour Jimmy Helias (Tony Kart-Vortex). Déjà 3e à Sarno fin 2022 pour sa première tentative dans sa nouvelle catégorie reine, nouveau 3e à Lonato début février et cette fois 2e hier, le pilote du team Ward Racing démontre décidément sa compétitivité autant que sa régularité sur le podium commence à sérieusement interpeler. Après quatre courses en OK, son moins bon résultat est une 4e place ! Peu de rookies ont réussi de telles performances à ce niveau.

Jimmy a construit son meeting en réalisant un sans-faute des chronos à la super manche, ce qui lui a permis de partir 5e en finale. Auteur d’un excellent départ, il se retrouvait rapidement 3e et doublait dans la foulée le Thaïlandais Enzo Tarnvanichkul (KR-IAME). Il terminait à seulement 4e du Danois David Walther (Tony Kart-Vortex), impressionnant aux avant-postes à Franciacorta des chronos jusqu’au terme de la finale.

Thomas Imbourg

Autre sensation Tricolore, Louis Iglesias (CRG-IAME): 5e aux chronos, 4e après les manches et 9e position en finale. Dommage qu’un accrochage dans la super manche l’ait fait rétrograder 15e sur la grille. Mais pour une première course en OK, cela reste une grande performance ! Finalistes, Jules Caranta (Energy-TM), Andrea Dupe (Sodi-TM) et Arthur Poulain (Tony Kart-Vortex) ont terminé respectivement 20e, 28e et 30e. Le luxembourgeois Guillaume Bouzar (Tony Kart-Vortex) s’est classé 16e, tandis que Maxens Verbrugge (Birel ART-TM) a manqué de réussite.

La finale OK-Junior fut très ouverte, avec une douzaine de pilotes roulant roue dans roue jusqu’au dernier tour. L’Autrichien Niklas Schaufler (KR-IAME) remportait de justesse le duel final. Mais pour avoir poussé quelques tours tôt le Belge Thibaut Ramaekers (KR-IAME), il était pénalisé. Stepan Antonov (KR-IAME) escaladait ainsi la première marche du podium devant le Britannique Lewis Wherrel (Exprit-TM), qui a fait forte impression à Franciacorta, et le Belge Dries Van Langendonck (Energy-TM).

Matteo Spirgel

L’Italien Filippo Sala (Sodi-TM) manquait de peu le top-3, tandis que l’Espagnole Luna Fluxa Cross (KR-IAME) était 8e avant une pénalité (spoiler).

Côté Français, Louis Cochet (Sodi-TM) a démontré ses progrès en passant de la 29e à la 18e place. Sacha Avril (Tony Kart-Vortex) ne s’est pas qualifié pour la finale, tandis qu’Andy Consani (Parolin-TM) a vécu un week-end à oublier.

L’Espagnol Bosco Arias Chavari (KR-IAME) a gagné en Mini 60 devant le Néerlandais Dean Hoogendoorn (KR-IAME) et le Chinois Zeyu Shen (Parolin-TM). Et la victoire en Mini 60 U10 est revenue à l’Italien Achille Rea (CRG-TM) devant le Belge Antoine Venant (KR-IAME) et l’Italien Michele Orlando (IPK-TM). Le Français Stan Fagot (Parolin-TM) a flirté avec le podium, avant de se classer 4e avec brio ! Moins de réussite pour Alessandro Truchot (Parolin-TM), toutefois récemment titré en IAME Winter Series aux Etats-Unis.

Jean Nomblot (KZ2)

Découvrez les résultats…

KZ2: Chronos – Manches – Après Super Manches – Finale – Série (provisoire)

OK: Chronos – Manches – Après Super Manches – Finale – Série (provisoire)

OK-Junior: Chronos – Manches – Après Super Manches – Finale – Série (provisoire)

Mini 60: Chronos – Manches – Après Super Manches – Finale – Série (provisoire)

Mini 60 U10: Chronos – Manches – Après Super Manches – Finale – Série (provisoire)

Photos WSK Press, CPB Sport-KSP, CRG Press, Spirit Racing, Sport In Photo et OTK Press

Jimmy Helias, 2e en OK

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Louis Iglesias (OK)

David Walther (OK)

Génération poupon en Mini !

4e place pour Stan Fagot en Mini

Podium des moins de 10 ans !

Stepan Antonov, vainqueur en OK-Junior