mai 16 2014
Nouveau Circuit du Mans: Les avis
Après les 24 Heures du Mans et la Finale du Challenge Rotax France, le Circuit International du Mans a organisé les Coupes de France KZ125 et KZ125 Master. Nous en avons profité pour questionner quelques pilotes.
D’une part, la qualité des infrastructures a été plébiscitée, alors même que les responsables locaux nous ont avoué qu’elles allaient encore être améliorées prochainement. La partie bar-restaurant est un peu éloignée du paddock, mais la situation de ce vaste bâtiment a l’avantage de se trouver à proximité direct à la fois de la nouvelle piste et du circuit Alain Prost utilisé pour le loisir.
Côté tracé, le caractère large et rapide a beaucoup plu. Le plaisir et les sensations sont au rendez-vous. La chicane avec une compression a fait souffrir les engagés des 24H sur une longue distance, mais plusieurs pilotes ont aimé ce virage particulier… tout du moins ceux qui ne souffraient pas des côtes !
La sortie de la courbe à droite, très rapide, qui précède la ligne de départ a été pointée du doigt en terme de sécurité. Le mur est en effet bien près de la trajectoire et une sortie de route survenue le samedi l’a confirmé.
Les pilotes KZ ont toutefois regretté certains points, comme la grande difficulté à doubler dans une telle compétition, où les pilotes sont proches les uns des autres. Exemple en a été donné en finale, où le départ a conditionné le top-3 des deux catégories. En cause, les entrées de virage qui se font en appui, permettant aux pilotes de fermer la porte.
Il manque sans doute un gros freinage en ligne pour augmenter les dépassements. En outre, les emplacements des karts sur la ligne de départ sont situés très à l’extérieur du bitume, ne laissant pas suffisamment pas de place pour déboîter par la gauche ou la droit, obligeant tous les pilotes à s’engouffrer vers le milieu de la piste, créant des embouteillages.
Si le Circuit du Mans accueille prochainement le Championnat du Monde KZ, il ne faudrait pas que cela nuise au spectacle. Cela dit, il faut bien avouer qu’avec ce nouveau circuit, le positif prend largement le dessus et la France peut se réjouir de bénéficier désormais d’un tel complexe.
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Double Champion de France dans la catégorie reine du karting dans les années 70 et ancien membre de l’équipe de France, Michel Fabre avait créé la Sovame, qui assurait l’importation en France des moteurs Iame et des châssis Tecno. Il a grandement participé à l’ascension d’Alain Prost, devenu par la suite un ami proche. Sovame a ensuite laissé la place à Cedinap.
Les essais libres commenceront ainsi le vendredi après-midi, puis se poursuivront le samedi matin, avec de nombreuses séances au programme pour toutes les catégories. Cela permettra à ceux qui le souhaitent de n’arriver sur le circuit que le vendredi, voire le samedi.
Pour leur deuxième sortie en compétition cette saison, les jeunes académiciens ont affronté ce mythique tracé en ville au coeur de la cité paloise. Un exercice jamais évident, duquel le talentueux Boccolacci s’est sorti avec le brio qu’on lui connaît depuis ses nombreuses victoires en kart.
Dotations
Cet ouvrage de 148 pages est toujours en kiosque, disponible avec l’abonnement ou via la boutique de ce site, Ã retrouver 
– LÂ’Actu du mois
Le pilote qui occupera la tête du classement provisoire de la Stars of Karting après les deux épreuves d’Angerville et de Pers en Rotax Max se verra offrir ce prix très attractif !
Charles Fiault (Sodi-Parilla-Tecsav) a pourtant été l’homme fort du week-end, jusqu’à la préfinale qu’il a gagné avec brio. Une partie de la course s’est jouée au départ. Thomas Laurent est mieux parti que lui, emmenant son équipier Maxime Roy (Tony-Vortex) dans son sillage. Par la suite, les trois hommes ont fréquemment roulé dans le même dixième et les positions sont restés en l’état tout au long des 22 tours.
L’excellente équipe de mécaniciens, les réputés châssis Tony Kart et le talent de pilote sont évidemment à associer à ce succès. Mieux parti que son équipier Emilien Grosso, vainqueur de la préfinale, Erwan Boisnard a rapidement pris 2-3 longueurs d’avance. Grosso a eu beau forcer son talent et mettre la pression sur le leader, les positions n’ont plus évoluer.
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