août 4 2014
Le tome 3 de “Moteurs de Kart” est disponible
Le petit dernier des éditions JPM est paru, avec ses 384 pages, toutes en couleur. Il traite de tous les moteurs actuellement utilisés en France: Parilla Puma, KFS, X30, Rotax ou KZ (TM, Parilla Screamer, Modena). Toutes les données des tomes 1 et 2 ont été entièrement réactualisées en fonction des évolutions récentes.
Le lecteur novice est amené pas à pas des connaissances les plus simples jusqu’aux plus pointues, pour bien comprendre le fonctionnement et tout ce qui conditionne l’efficacité du moteur. Les principaux moteurs sont tous passés en revue avec leurs différentes évolutions, du déballage dÂ’un moteur carton à son montage sur le châssis, et à la meilleure méthode d’utilisation.
Les réglages de carburation sont expliqués pour les carburateurs à membranes et les carburateurs de Rotax ou KZ125. Des exemples de réglage concrets sont indiqués. Des tableaux permettent de diagnostiquer les pannes et d’y remédier rapidement. Moteur par moteur, le démontage et le remontage sont décrits de A à Z, des opérations les plus simples aux plus compliquées, avec les procédures correspondant aux différentes versions d’un même moteur.
La périodicité des contrôles et des changements de pièces est indiquée moteur par moteur. La préparation, souvent cachée sous le terme pudique d’optimisation, est aussi largement traitée, en fonction des règlements les plus récents et pour les deux types de moteurs, TAG ou KZ125. A ne pas manquer ! Plus d’infos sur www.editions-jpm.fr
_________________________________________________________________________________
Ci-dessus, deux exemples de page du livre de Jean-Pierre Mechin, l’expert de la rubrique“Technique” de Kart Mag
Sur le circuit du Clos d’Ahaut qu’il connaît parfaitement, il a dominé tous ses rivaux, profitant également du savoir-faire de son team, Cédric Sport, décidément sur tous les fronts ! Georges a su faire la différence en préfinale comme en finale, laissant à chaque fois ses adversaires à bonne distance. Parmi eux, Harald Creton (Tony Kart) ne s’est pas affolé et a assuré deux belles 2e places, sachant qu’il effectuait une bonne affaire au Championnat trois semaines après sa victoire à Angerville.
C’est pourtant Timothy Peisselon (CRG) qui est arrivé à Lohéac avec le dossard de leader. Mais il lui a manqué un peu de performance pour se battre avec ses rivaux. Sur le circuit breton, Eteki s’est montré impérial en préfinale comme en finale. Adam peut regretter l’accrochage survenu en finale à Ostricourt, mais le potentiel est bien là .
En finale, Henrion confirmait, cette fois avec une belle marge d’avance. Un parcours parfait dans la phase finale qui lui offre la 2e place du Championnat. Mais l’événement du meeting a été le titre de Sophie Perrin. Passée très près du sacre en Mini-Kart, elle a parfaitement maîtrisé son parcours dans ce championnat, avec une victoire à Ostricourt et deux podiums à Lavelanet puis Lohéac, où elle s’est battue jusqu’au bout pour devancer Petelet, bon 3e au général.
Ainsi, Paolo De Conto (Birel-TM) s’est imposé en finale KZ1 en Suède, mais c’est Rick Dreezen (Zanardi-Parilla) qui a été sacré au détriment de Jonathan Thonon (Praga-Parilla) et Marco Ardigo (Tony Kart-Vortex).
Celle-ci dispute son deuxième meeting et il faudra attendre fin octobre à Soucy pour l’épilogue. En attendant, voici tous les liens pour suivre les lives et consultez les résultats…
Le suspense est resté entier jusqu’au bout avec Gildas Quinquet, le vainqueur de la préfinale, et Alizée Guilmain, qui ont finalement encadré Marlière sur le podium dans cet ordre. Julien Blot a terminé esseulé en 4e position devant un duo composé de Cyril Belin et Rudy Champion. Déception en revanche pour Pierre Vanier et Guillaume Laustriat.
Robillot passe en tête et prend le large. Puis, Savouret passe à l’attaque. Il double Legendre puis Bailly et se lance à la poursuite du leader. Bruno Benabent se lance à l’assaut du groupe de tête, Enzo Brucoli a pris un bon départ, tandis que Romuald Beauvois est dans le coup, tout comme Franck Lassalas.
Comme beaucoup, ce dernier a choisi de partir avec deux pneus neufs, mais cette option rompt le bel équilibre de son châssis. Au contraire, Guibbert est sur un rail. Il place une attaque imparable et remporte ce Trophée Kart Mag en KZ125 avec un probant sans-faute et le meilleur tour en prime.
Loading ...