Nationales

Le numéro 173 de la rentrée sera bientôt dans vos kiosques ou boîte aux lettres. En attendant, si vous ne l’avez pas encore, il ne reste que quelques jours pour acheter le numéro 172. Retrouvez ci-dessous le sommaire…

Il reste encore des numéros 172 de Kart Mag, comme ici il y a quelques jours dans ce kiosque de la Bastille

– LÂ’Actu du mois
> Les dernières infos, shopping
> Les statistiques des régions
> Historique / Il y a 10 ans

РInterview / Essai Mat̩riel
> Essais par Dorian Boccolacci: X30 Super Shifter avec moteur Iame Avenger 175cc et Bimoteur Subaru 420cc 4-temps
> Rencontre avec un  grand champion: Alessandro Piccini

РComp̩tition
> Genk / Championnats d’Europe KZ1, KZ2 et KF + Trophée Academy
> Championnats d’Europe KF et KF-Junior à La Conca et Zuera
> Belgique, Allemagne, Rotax Euro Challenge à Castelletto, WSK Super Master Series à La Conca et Superkart 250 à Lédenon
> Ostricourt / Championnats de France Rotax Senior, Rotax Master, Minime et Cadet
> Coupes de France KZ125 et KZ125 Master au Mans
> Stars of Karting (2/4) à Angerville
> Euro Endurance Série et Championnat de France. 6H de Poitou-Charentes au Val d’Argenton
> Spécial Régions, Championnats Régionaux et NSK (27 pages)

– LÂ’actualité du loisir
> Les courses et l’actualité du loisir (24H RKC, Finale Mondiale SWS, 6H d’Alès, Free Drivers, 24H Kartland, Championnats Buffo, Le Mans Event avec pilotes des 24HÂ…)

РFili̬re Auto
> Les spécificités du Grand Prix de Pau

– Technique
> Comment régler la pression des pneus

– Pratique / Divers
> Carte de France des professionnels et Annonces Pros
> Agenda des courses à venir (compétition et loisir)
> Les anniversaires à souhaiter

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Pour vous le procurer, cliquez ici

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Avec un poids de seulement 1,190 kg en taille moyenne, cette combinaison MIR 45 homologuée CIK est la plus légère que propose le marché, ce qui en fait déjà un succès ! Une fois de plus, MIR a souhaité se distinguer avec ce nouveau modèle, fruit du savoir-faire de nombreuses années de recherche et de perfectionnement.

Cette combinaison intègre un nouveau procédé de fabrication encore plus avancé, qui satisfait pleinement à tous les critères de sécurité fixés par les nouvelles homologations. Ses matériaux la rendent idéale l’été ou en cas de forte chaleur. Voici quelques caractéristiques techniques…

1/ Réalisée en tissu diagonal avec des fils haute ténacité particulièrement légers, respirants et doux, la combinaison offre un confort optimal au pilote.

2/ La ligne encore plus moulante assure un look moderne et athlétique, qui facilite la liberté de mouvement du pilote.

3/ Fermeture à glissière grand modèle sur le devant, double curseur et chaîne spiralée, assurant un coulissement optimal.

4/ Combinaison doublée à l’intérieur avec un tissu extra light de maille ajourée et bi-élastique. Grâce à son traitement spécial, il réussit immédiatement à conserver le microclimat qui se crée entre la peau et la maille, dont la légèreté et la structure favorisent la dispersion de la sueur.

5/ Les tours de manche, la bande lombaire et le col sont recouverts de tissu “Texlycra” bi-élastique, qui élève au maximum la liberté de mouvement, grâce à son caractère particulièrement souple et confortable.

6/ Des applications spéciales en tissu ajouré bi-élastique assurent une excellente ventilation, aux endroits où la chaleur s’accumule naturellement. Elle s’avère idéale l’été et quand il fait chaud.

7/ Tailles européennes disponibles du 28 au 66. Plus de 25 coloris disponibles et associables entre eux, sans aucun coût supplémentaire.

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“L’émotion n’est rien sans la puissance”, annonce le site officiel du moteur Mega, développé en Autriche par l’usine Rübig. Avec ses 60 chevaux, il reste le plus performant des moteurs qu’il est actuellement possible d’utiliser sur un circuit de kart “traditionnel”.

Le Mega a récemment reçu son agrément FFSA, il a d’ailleurs participer au Grand Prix de la Ville de Sens à Soucy mi-juillet. A son volant, Grégory Vialle a signé le meilleur tour de toutes les finales confondues, en 44”634. Un temps à comparer avec les 44”918 et 45”539 respectivement signés par un KZ et un Rotax DD2. Vialle a remporté la catégorie Open.

A noter également qu’un Trophée Mega a été mis sur pied dans l’est de l’Europe. Il se dispute en Allemagne, Autriche, Italie, Hongrie et Tchéquie. A quand une course en France?
GV Racing assure l’importation du Mega en France. Contact: 06.15.69.08.52 ou gv-kart.com

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L’intention des promoteurs de la série Formula TKM International est d’abord de re-dynamiser les catégories ?enfants? et de se constituer un potentiel de pilotes partant pour 2015. En zone sud, l’organisation des ?Volants 2014? (pour les Mini-Karts de 6 à 8 ans et pour les Minime de 8 à 11 ans) se tiendra bien à Lavelanet, mais a été déplacée début novembre.

Une des nouveautés de la Formule sera l’introduction des pneus pluie Vega WE en Mini-Kart et Minime

La date arrêtée en août sÂ’est avérée de mauvais choix à cause des vacances annuelles en France, mais aussi parce que le travail dÂ’approche des professionnels auprès du public prend plus de temps que prévu.? Gentiment, les inscriptions rentrent (rappelons que lÂ’organisateur nÂ’admettra que 20 pilotes inscrits par catégorie) et, afin de booster encore cette initiative, il a été décidé de doubler les offres qui seront accordées aux participants… Ce sont donc 40 offres dÂ’achat ?moteur? à 1670 euros TTC qui seront accordées aux participants.

Responsable de la série, Jean-Pierre Tilkin rappelle quÂ’il est important de rentrer son formulaire dÂ’inscription en premier lieu, le paiement de lÂ’engagement (soit 120 euros) ne sera nécessaire qu’à partir de début octobre. Ce formulaire est disponible auprès de l’organisateur ou d’un panel de professionnels dont les noms peuvent être obtenus à l’adresse ci-après: ?kilt@scarlet.be?

A noter aussi que la piste de Grabels près de Montpellier (34) ouvrira ses portes à la Formule TKM le samedi 27 septembre prochain, afin de découvrir le matériel, mais aussi une motorisation 125cc à décompresseur automatique. Une réunion de présentation ouverte à tous se tiendra à 11H dans les locaux du circuit, en présence des professionnels impliqués. On en saura encore davantage sur la formule, du Mini au Heavy 135cc.

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