Nationales

Une cinquantaine de pilotes sont attendus ce week-end des 31 août et 1er septembre dans quatre catégories, à l’occasion de l’épreuve Long Circuit organisée sur le magnifique, rapide et valloné circuit de Pau-Arnos dans le sud-ouest de la France. Le Trophée TTI Carbone rejoindra en effet les trois formules KZ2: jeune, master et gentleman.

Découvrez les listes des engagés définitives… KZ2 – KZ2 Master – KZ2 Gentleman

Infos TTI Carbone à ce lien

Horaires

Communiqué officiel à ce lien

Photo Stéphane Agnus (Karting-Sud.com)

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L’huile Vrooam fait partie des produits de référence dans le milieu du karting. Elle est utilisée dans la plupart des catégories, du Minime au KZ en passant par le X30. De nombreux teams lui font confiance, tels Birel ART, Sodikart, Croc Promotion, Mach1, Pex Racing, Cédric Sport, Tec-Sav, ST Motors, Portaries Karting, Lay Racing, Win-Kart, 2DK, KBK, NT Motorsport, etc.

Cette huile haut de gamme est disponible chez DRacing, qui propose une distribution dans toute la France par l’intermédiaire de revendeurs agréés. Vrooam commerciale également de l’huile de boîte de vitesses, divers produits d’entretien ou encore un tapis de stand à ses couleurs.

DRacing est aussi distributeur DR, AMV, New-Line, Starlane et Avus.

Contact: DRacing pour une offre personnalisée au 06.07.30.80.21 ou sergeriou@dracing.fr

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Le numéro 29 de Grand Prix est actuellement disponible en kiosque. Ce magazine regorge de sujets passionnants, notamment un grand sujet sur Niki Lauda, décédé en mai dernier, avec de nombreux témoignages de personnalités diverses. Responsable de la rédaction, Pascal Dro a également réalisé un interview croisé des deux complices, Jacques Villeneuve et Patrick Lemarié.

A ne pas manquer…

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La Coupe des As Formule 20.000, qui aura lieu dimanche prochain 25 août sur le circuit de Laval-Beausoleil Louis Paillard, accueillera un invité de marque en la personne du pilote officiel du Sodi Racing Team Anthony Abbasse. Le double vice-champion du Monde de Karting KZ sera au volant d’un châssis mythique, le Sodikart Futura modèle 1993, identique à celui qui propulsa David Terrien vers le titre mondial Formule A. C’était à Laval bien sûr !

Le célèbre Sodi Futura en piste ce week-end

Anthony Abbasse ne s’y est pas trompé, lui qui s’était déjà intéressé à la question en septembre 2018, en assistant au Mans à l’épreuve des 20.000 tours/minute. Celle-ci avait servi de test grandeur nature avant le lancement d’une série de cinq courses cette saison. S’il n’a connu les karts à refroidissement par air que dans les catégories “Jeunes”, les 100 cm3 liquides avec lesquels il est devenu vice-champion d’Europe et deux fois champion de France Espoir ont dû lui laisser d’excellents souvenirs.

“Les vacances me laissent un peu de temps pour le plaisir de ce petit retour en arrière. L’histoire du Karting m’intéresse, c’est important de ne pas l’oublier et puis j’avais envie de retrouver un matériel intéressant par sa légèreté, avec les odeurs de mécanique typiques de l’époque et les vibrations du 100 cm3. C’est par pure passion que j’ai accepté cette invitation.”

Pour que cette participation se concrétise, il fallait que deux passionnés se rencontrent: le Sodikart Futura que pilotera Anthony Abbasse à Laval est la propriété de Nicolas Breteaud. Ce Vendéen d’origine établi en Charente Maritime, fervent amateur des anciennes catégories Formule A et Super A, s’est un jour mis en quête d’un exemplaire de ce châssis qui a marqué son époque. Le Futura est en effet passé à la postérité pour son train avant triangulé et un dessin de cadre sortant des sentiers battus.

“Je n’ai pas eu la chance de rouler avec ce type de matériel dans les années 90, je faisais plus modestement du Promo 2,” a déclaré Nicolas. “J’ai ensuite laissé le karting de côté pendant quelques années avant d’avoir l’idée de remonter d’anciens châssis. J’ai cherché un Futura car je voulais un modèle qui avait une histoire et j’ai fini par en dénicher un dans un état très moyen. J’ai passé beaucoup de temps à le restaurer et j’ai décidé d’en faire une réplique de celui de Franck Talon, un ancien champion de France de karting qui exploite la piste de Loudun dans la Vienne et que je connais un peu. Laval est vraiment le lieu emblématique idéal pour faire courir le Futura et je suis très heureux qu’un pilote de la trempe d’Anthony Abbasse ait accepté d’en prendre le volant.”

La Formule 20.000 a été créée il y a quelques mois pour faire renaître à la compétition les karts 100 cm3 de la fin des années 80 au début du troisième millénaire. Ce matériel était réputé pour offrir des sensations uniques, du fait notamment des régimes atteints par les propulseurs. Il fallait aussi “graisser” en appliquant la main droite sur la boite à air, pour gérer l’efficacité et la fiabilité du moteur, tout en abordant les virages dans une dérive contrôlée d’une seule main ! La Coupe des As à Laval, qui aura lieu dimanche prochain, offrira aux pilotes une nouvelle occasion de retrouver ce beau geste sportif.

A noter qu’à Laval, le nombre de pneumatiques sera limité à 6 pneus slicks et 6 pneus pluie pour l’épreuve. Les infos de l’épreuve (mise à jour) sont à découvrir à ce lien

Avec communiqué et photos Future Racing

Dernière ligne droite pour s’engager au lien suivant

Petit retour vers le passé pour Anthony Abbasse à Laval

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A la Coupe de France Gentleman à Lavelanet en mai, Pierre Allemand a conquis une belle 2e place en piste, lors de la finale, derrière Frédéric Ostier. Mais le classement a été suspendu suite à l’appel interjeté par Pierre Allemand après un rapport des commissaires techniques indiquant la non-conformité de son moteur au niveau des roulements de carter.

Pourtant, en suivant à la lettre la réglementation FFSA 2019, le moteur de Pierre Allemand était tout à fait conforme et c’est ce que le tribunal d’appel a confirmé. “J’ai fait appel surtout par principe, je savais que j’étais conforme, c’était important pour moi de pouvoir me regarder dans une glace. Heureusement que j’avais les moyens de me défendre, car tout le monde ne peut sans doute pas en faire autant,” a déclaré Pierre Allemand, un vrai passionné de kart mais aussi un Gentleman au sens sportif comme au sens propre !

Pierre Allemand compte bien poursuivre sa carrière dans sa petite structure familiale et nous avons déjà hâte de le retrouver un circuit. En espérant d’ailleurs que la FFSA ne tarde pas trop à lui restituer l’argent de l’appel (3300 € quand même), afin de sabrer avec lui le Champagne pour sa deuxième place bien méritée à la Coupe de France Gentleman.

Cet épisode vécu par Pierre Allemand pose toutefois quelques questions concernant les appels effectués auprès de la FFSA. En effet, si le tribunal a bien confirmé sa 2e place à Lavelanet et a demandé à la FFSA de lui rendre la somme de 3300 €, elle n’a pas donné suite à deux autres requêtes du pilote:

> Celui-ci souhaitait que la décision du tribunal soit publiée dans trois journaux spécialisés, en raison des heurts causés à son sérieux et à son image par cette décision infondée.

> La demande du paiement par la FFSA de l’intégralité des frais engagés dans cette procédure: frais d’avocat, déplacement à Paris, jour de travail manqué, etc.

Or, ces deux dernières demandes n’ont pas trouvé d’écho du côté du Tribunal d’Appel National ! Côté publication, Pierre Allemand devra sans doute se contenter de France Auto, le magazine de la FFSA. Quant aux dépenses engagées, ce sera pour sa poche !

En résumé, si un commissaire technique ou un commissaire sportif se trompe à vos dépens, vous pouvez certes faire appel, mais à vos frais, même si vous n’êtes pas en tort et que vous gagnez l’appel contre la FFSA. Drôle de justice ! La Cour de Justice de l’Union Européenne ou le Tribunal Arbitral International du Sport sont-elles d’accord avec ce genre de procédé? D’après nos informations, le tribunal d’appel de la FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) rembourse les frais de justice.

Découvrez le résultat définitif à ce lien…

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