Internationales

En Italie, la Super Coupe Internationale KZ Master a donné lieu à un intense mano à mano entre les deux Italiens Angelo Lombardo, Champion d’Europe KZ2 en 2009, et Davide Fore, sacré plusieurs fois Champion du Monde et d’Europe, mais aussi vainqueur de cette épreuve en 2023.

Angelo Lombardo devant Davide Fore et Anthony Abbasse, le podium dans l’ordre…

De g. à dr., le boss de Maranello, Davide Fore, Angelo Lombardo et Anthony Abbasse

Fore (IPK-TM) a signé la pole, a gagné deux manches, mais s’est incliné face à son rival dans la manche qui les opposait. Lombardo (Maranello-TM) enchaînait quant à lui les victoires dans ses trois manches et en super manche A, pendant que Fore remportait la B.

En finale, Lombardo n’a pas manqué son envol à l’extinction des feux. Dans son sillage, Fore s’est d’abord placé en position d’observateur, avant de le regretter. Car Lombardo créait un mini écart, empêchant le pilote le plus capé de l’histoire du karting encore en activité de répliquer. Malgré son meilleur tour en course, Fore échouait pour 2 dixièmes et Lombardo, laissant escalader la 1ère marche du podium.

Derrière ces deux pilotes, ils étaient plusieurs à convoiter la 3e place. Déçu de son 11e chrono, Anthony Abbasse (Sodi-TM) est ensuite allé de l’avant. Revenu 4e sur la grille de la finale, le champion en titre surprenait l’Italien Riccardo Nalon (Parolin-TM) dès le premier virage, avant de lui résister jusqu’au bout. Ancien Champion d’Europe lui-aussi, l’Italien Manuel Cozzagio (birelart-TM) a roulé en 5e position durant toute la finale.

Performances au rendez-vous pour Sylvain Valet (à g.) et Julien Guéant

Jérémy Le Blaye

Outre Abbasse, quatre autres Français se sont qualifiés pour la finale. Excellent 9e aux chronos et après les manches, Julien Gueant (CRG-TM) aspirait à un bon résultat avant de chuter en super manche. Dès lors, il était contraint de partir 23 et remontait 15e sur une piste où les dépassements sont difficiles. Une pénalité de spoiler le repoussait 20e, juste derrière Jérémy Le Blaye (Sodi-TM), une des bonnes surprises du week-end.

Remonté 15e à l’issue des super manches après un chrono modeste, Paul David (Birelart-TM) a hélas dû renoncer dès le début de la finale. Toujours dans le bon rythme à Franciacorta, Sylvain Valet (Sodi-TM) termine 2e meilleur Français en 11e position après un bond de 5 places en finale.

Enfin, Kart Mag envoie un message ému de bon rétablissement aux frères Leder, Sébastien et Grégory, après le spectaculaire accident qu’ils ont vécu juste avant la finale (à lire dans une autre publication).

Paul David

Jean-Baptiste Meusnier

Christian Ruffa, 70 ans et toujours là !!!

Résultats: Finale – Classement par équipe (addition Europe + Franciacorta)

Photos Joël Gaboriaud

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329 pilotes sont au South Garda Karting de Lonato en Italie pour la Rok Cup Superfinal, grande épreuve annuelle organisée par le groupe OTK et son département moteur Vortex du 14 au 18 octobre. La coupe de marque Rok est à l’honneur, avec 104 Minis (dont 50 U10), 34 pilotes en Super Rok, 60 en Senior Rok, 83 en Junior Rok, 19 en Shifter Rok et 29 en Expert (dont 18 plus âgés en Expert Plus).

Clément Pollet, ici avec son coach Pierre Loubère, court cette semaine à la Rok Cup Superfinal à Lonato après ses superbes prestations lors des épreuves Kart Mag

La collaboration avec EvoKart France et la coupe de marque KFS a été renouvelée. Comme en 2024, les meilleurs pilotes du Défi France et du Challenge Minarelli ont été sélectionnés pour représenter la France dans cette Superfinal. On retrouvera ainsi Grégoire Pérocheau en Rok Expert, Timothée Fournier en Rok Senior, ainsi que Gabin Miquet et Max Belhommet Renard en Rok Junior.

De même, l’accord entre OTK et Kart Mag a permis au jeune Clément Pollet de bénéficier d’un ticket pour cette épreuve de prestige en Mini Rok, grâce à ses prestations à l’Open Kart, au Trophée Kart Mag et à la Kart Cup.

Plusieurs autres Français sont engagés, voir liste ci-dessous… Les essais chronométrés ont lieu mercredi et les finales samedi.

Live streaming

Live timing

Gabin Miquet

Max Belhommet Renard

Grégoire Pérocheau

Timothée Fournier

Résultats au fil du meeting

Engagés: Mini U10 – Mini – Junior – Senior – Super – Expert – Expert Plus – Shifter

Horaires

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En 2025 en KZ2, c’est l’année Orlov ! Maksim a largement dominé le Championnat d’Europe (3 courses, 3 victoires) et personne n’a été en mesure de suivre le rythme incroyable qu’il a mené sur le circuit italien de Franciacorta du 10 au 12 octobre. Maksim Orlov (Sodi-TM) a commencé par réaliser la pole position, puis a gagné ses six manches de qualification.

Doublé CPB Sport en KZ2 avec Maksim Orlov devant Timo Jüngling (à g.). Noah Wolfe se classe 3e.

Antoine Broggio, 14e

Imbattable en super manche, il a toutefois vu son équipier Maximilian Schleimer (Sodi-TM) lui ravir la première place au départ de la finale. Dans le 6e tour, Orlov passait l’Allemand de manière imparable et s’envolait littéralement avec le gain du meilleur tour, ainsi qu’un écart de 4.5 secondes sous le damier.

Le Britannique Timo Jüngling (Sodi-TM) a assuré le doublé CPB Sport et il a fallu un excellent Noah Wolfe (Birelart-TM) pour éviter le triplé, puisque le Britannique a doublé Schleimer in extremis. Marek Skrivan (IPK-TM) a complété le top-5.

Arthur Lehouck, 10e, ici avec l’un des jumeaux Luyet (Samuel)

Corentin Rousseau

Téo Blin

Constamment dans le top-4 des manches et 2e en super manche, le Français Arthur Lehouck (KR-IAME) a réalisé un sacré parcours dans cette Coupe du Monde, alors qu’il ne disputait que sa 2e course internationale à ce niveau. Parti 7e, il ne ressortait de la bousculade du départ qu’en 12e position, avant de revenir compléter le top-10.

Rapide aux essais libres, Antoine Broggio (Birelart-TM) espérait lui-aussi un bon résultat, mais son 30e chrono ne lui a pas facilité les choses. Appliqué, il est revenu au fil des trois jours pour se classer 14e avec brio. Lui-aussi n’a que peu d’expérience à l’étranger.

Gabin Leuillet

Arsène Lacoste

Tim Locati

Le Champion de France Téo Blin (Birelart-TM) pouvait viser un résultat similaire après être parti à côté de son compatriote en finale et avoir signé le meilleur tour de sa super manche. Hélas, un accrochage a trop vite mis fin à sa prestation en finale. Corentin Rousseau (Birelart-TM) a vécu des hauts et des bas en Lombardie et s’est contenté de la 27e place.

Au classement FIA Karting par équipe, CPB avait assez de points pour être titré dès le Championnat d’Europe et finit donc avec une large avance sur Birel Art Racing et Formula K SRP Factory Team (addition des Championnats d’Europe et du Monde).

Tom Dussol

Hugo Besson

Jérémy Potain

Résultats: Finale – Classement par équipe

Photos Joël Gaboriaud

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Tant en KZ2 qu’en KZ1, Senna Van Walstijn est souvent passé à côté d’un titre FIA Karting. Avec un tel prénom, nul doute que le Néerlandais attendait avec impatience de célébrer une première couronne à ce niveau et si possible lors du Championnat du Monde KZ1. En juillet dernier, il avait dû assister au sacre de son équipier Mattéo Spirgel au Championnat d’Europe.

Emilien Denner, 5e

Mais cette fois, il a atteint son but, se montrant bien plus à l’aise avec l’efficacité et le grip des LeCont, plutôt qu’avec les Dunlop du début de saison. Dans le groupe de tête durant toute l’épreuve, sans être vraiment supérieur à d’autres candidats au titre, il a parfaitement géré la situation en se retrouvant 3e sur la grille de la finale, puis 2e dès les premiers virages derrière le poleman David Trefilov (IPK-TM).

Sur le circuit de Franciacorta, Senna Van Walstijn (Sodi-TM) réalisait un magnifique dépassement dans le 5e tour. Bien parti, le Suédois Viktor Gustafsson (CRG-TM) lui emboîtait le cas deux tours plus tard et réduisait ensuite l’écart de quelques dixièmes. Aussi rapides durant les 10 derniers tours, les deux pilotes se neutralisaient. Après Giuseppe Palomba en 2024 au Portugal, Van Walstijn offrait ainsi un deuxième titre de Champion du Monde consécutif à Sodikart et au team CPB Sport dans la catégorie reine du KZ1.

Jean Nomblot

Craig Tanic

Auteur de débuts de course remarqués, Emilien Denner (IPK-TM) et Mattéo Spirgel (Sodi-TM) ont cru en leurs chances de podium. D’abord après l’incident du départ qui a ruiné les espoirs de Palomba (Maranello-TM), Riccardo Longhi (Birelart-TM) et Alessio Lorandi (Sodi-TM), le pilote auto auteur d’un retour remarqué, pour le plaisir.

Puis après un autre accrochage, cette fois à mi-course entre les deux pilotes de la 1ère ligne, Trefilov et Lorenzo Travisanutto (Parolin-TM). Hélas, Denner devait céder à Danilo Albanese (KR-IAME) qui complétait le podium, puis à Stan Pex (KR-TM), pour finir 5e et meilleur Français.

Mattéo Spirgel

Tom Leuillet

En Italie, la fin de course de Spirgel était difficile, il chutait 10e, voyant notamment son équipier Jean Nomblot (Sodi-TM) le doubler, ce dernier accédant à la 8e place. Adrien Renaudin (Sodi-TM) est remonté 12e et Tom Leuillet (Tony Kart-Vortex) 13e. Satisfait de s’être qualifié pour la finale, Enzo Lacreuse a poursuivi ses efforts pour passer de la 32e à la 24e place.

Malgré son meilleur tour en course, Pedro Hiltbrand (Birelart-TM) s’est contenté de la 6e place devant son équipier Cristian Bertuca (Birelart-TM) après avoir dû partir 13e suite à une double pénalité en super manche.

Adrien Renaudin

Enzo Lacreuse

Cerise sur le gâteau pour Sodikart, qui remporte le titre FIA Karting devant Birel Art Racing et Formula K SRP Factory Team (addition des Championnats d’Europe et du Monde).

Résultats: Finale – Classement par équipe

Photos Joël Gaboriaud

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Trois titres de Champion du Monde officiel sont décernés chaque année par la FIA Karting, pour rappeler s’il le faut que les autres compétitions (Rotax Grand Finals, IWF, Rok Superfinal voire SWS) représentent des épreuves de prestige importantes mais que ce ne sont pas de véritables “Championnats du Monde”).

Ainsi, après Thibaut Ramaekers en OK et Noah Baglin en OK-Junior, nous saurons dimanche qui sera Champion du Monde KZ1 2025 et assurera la succession de l’Italien Giuseppe Palomba. Lors de cet événement des 10, 11 et 12 octobre 2025 à Franciacorta (Italie), les candidats au titre seront nombreux et ils le seront tout autant à la Coupe du Monde KZ2 et à la Super Coupe Internationale KZ Master.

Live streaming: Samedi – Dimanche

Live timing

Résultats au fil du meeting: KZ1 – KZ2 – KZ Master

Engagés: KZ1 – KZ2 – KZ Master

Horaires

Liste des Français engagés à ce lien

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C’est parti pour le grand événement de la saison ces 10, 11 et 12 octobre 2025. sur le circuit de Franciacorta en Italie. 55 pilotes sont engagés au Championnat du Monde KZ1, 126 à la Coupe du Monde KZ2 et 72 à la Super Coupe Internationale FIA Karting de KZ Master. Parmi eux, de nombreux français ! Voici la liste…

Mattéo Spirgel et Jean Nomblot, ici sur le podium de la Champions of the Future Shifter en début de saison. Deux postulants à Franciacorta

Les Français en KZ1

7 Emilien Denner (IPK-TM)
8 Adrien Renaudin (Sodi-TM)
10 Jean Nomblot (Sodi-TM)
17 Mattéo Spirgel (Sodi-TM)
23 Enzo Lacreuse (Sodi-TM)
31 Tom Leuillet (Tony Kart-Vortex)
62 Craig Tanic (Birelart-TM)

Les Français en KZ2

128 Tom Dussol (Sodi-TM)
132 Corentin Rousseau (Birelart-TM)
137 Tim Locati (Sodi-TM)
139 Téo Blin (Birelart-TM)
144 Gabin Leuillet (Tony Kart-TM)
146 Arsène Lacoste (Birelart-TM)
157 Hugo Besson (Birelart-TM)
172 Arthur Lehouck (KR-IAME)
174 Jérémy Potain (Birelart-TM)
217 Antoine Broggio (Birelart-TM)

Les Français en KZ Master

301 Anthony Abbasse (Sodi-TM)
315 Julien Guéant (CRG-TM)
318 Grégory Leder (Sodi-TM)
325 Sébastien Leder (Sodi-TM)
346 Paul David (Birelart-TM)
351 Christian Ruffa (Maranello-TM)
359 Jérémy Le Blaye (Sodi-TM)
365 Jan-Baptiste Meusnier (Birelart-TM)
371 Sylvain Valet (Sodi-TM)

Liste des engagés: KZ1 – KZ2 – KZ Master

Horaires

Photo RGMMC / KSP Reportages

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C’est parti pour le grand événement de la saison ces 9, 10, 11 et 12 octobre 2025. sur le circuit de Franciacorta en Italie. 55 pilotes sont engagés au Championnat du Monde KZ1, 126 à la Coupe du Monde KZ2 et 72 à la Super Coupe Internationale FIA Karting de KZ Master. Parmi eux, de nombreux français ! Voici la liste…

Mattéo Spirgel et Jean Nomblot, ici sur le podium de la Champions of the Future Shifter en début de saison. Deux postulants à Franciacorta

Lien du live timing des essais libres (nouveau lien à partir du vendredi, à venir…)

Les Français en KZ1

7 Emilien Denner (IPK-TM)
8 Adrien Renaudin (Sodi-TM)
10 Jean Nomblot (Sodi-TM)
17 Mattéo Spirgel (Sodi-TM)
23 Enzo Lacreuse (Sodi-TM)
31 Tom Leuillet (Tony Kart-Vortex)
62 Craig Tanic (Birelart-TM)

Les Français en KZ2

128 Tom Dussol (Sodi-TM)
132 Corentin Rousseau (Birelart-TM)
137 Tim Locati (Sodi-TM)
139 Téo Blin (Birelart-TM)
144 Gabin Leuillet (Tony Kart-TM)
146 Arsène Lacoste (Birelart-TM)
157 Hugo Besson (Birelart-TM)
172 Arthur Lehouck (KR-IAME)
174 Jérémy Potain (Birelart-TM)
217 Antoine Broggio (Birelart-TM)

Les Français en KZ Master

301 Anthony Abbasse (Sodi-TM)
315 Julien Guéant (CRG-TM)
318 Grégory Leder (Sodi-TM)
325 Sébastien Leder (Sodi-TM)
346 Paul David (Birelart-TM)
351 Christian Ruffa (Maranello-TM)
359 Jérémy Le Blaye (Sodi-TM)
365 Jan-Baptiste Meusnier (Birelart-TM)
371 Sylvain Valet (Sodi-TM)

Liste des engagés: KZ1 – KZ2 – KZ Master

Horaires

Photo RGMMC / KSP Reportages

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La 2e et dernière épreuve de la série organisée du 1er au 4 octobre par RGMMC pour les karts à boîte de vitesses a fait le plein d’engagés, avec 203 pilotes dans les trois catégories KZ1, KZ2 et KZ Master. Il faut dire que la perspective du Championnat du Monde FIA Karting programmé une semaine après a attiré les participants, qui étaient chaussés en LeCont. Comparativement, l’épreuve d’ouverture courue en mai à Valencia en Espagne une semaine avant le Championnat d’Europe n’avait attiré que 76 pilotes en KZ1 et KZ2 avec les pneumatiques Dunlop décriés.

Jean Nomblot, vice-Champion en KZ1

En KZ1, le Néerlandais Senna Van Walstijn (Sodi-TM) a fait forte impression en dominant la finale. Une pénalité le faisait chuter d’un rang à l’arrivée et c’est l’Espagnol Pedro Hiltbrand (Birelart-TM) qui montait sur la 1ère marche du podium après une belle finale. Van Walstijn et l’équipe française CPB Sport se sont consolés avec l’obtention du trophée de champion à l’addition des deux meetings.

Poussé hors-piste à deux virages de l’arrivée par l’Allemand David Trefilov, Giuseppe Palomba (Maranello-IPK) finissait attardé alors qu’il a longtemps roulé en 3e position. Trefilov écopait de 5 secondes de pénalité et c’est l’Italien Lorenzo Travisanutto (Parolin-TM) qui complétait le top-3 devant le poleman du vendredi Danilo Albanese (KR-IAME) et Daniel Vasile (Birelart-TM).

Victoire pour Pedro Hiltbrand en KZ1.

Grâce aux points de la 6e place, Jean Nomblot (Sodi-TM) a eu la satisfaction de terminer la série vice-Champion. En revanche, les autres Français ont abandonné: Mattéo Spirgel (Sodi-TM), pourtant vainqueur d’une manche, Tom Leuillet (Tony Kart-Vortex), 9e aux chronos, Adrien Renaudin (Sodi-TM), 9e après les manches pour son retour avec un Sodi-CPB Sport, Emilien Denner (IPK-TM), 5e après les manches, et Enzo Lacreuse (DR-Modena). Spirgel est toutefois 4e de la série.

En KZ2, Maksim Orlov (Sodi-TM) a dicté sa loi sur le peloton des chronos à la finale. Personne n’a été en mesure de suivre son rythme diabolique. Belle 2e place du Finlandais Kimi Tani (Parolin-TM), ancien pilote du Championnat de France Junior FFSA Academy que l’on n’attendait pas à pareille fête. L’Allemand Simon Rechenmacher (KR-IAME) s’est classé 3e. Au classement général de la série, un autre Allemand, Max Schleimer (Sodi-TM) a assuré le doublé CPB Sport derrière Orlov.

Victoire et titre pour Max Orlov en KZ2.

Trois Français ont atteint la finale, mais elle n’a pas tourné en leur faveur: 24e place pour Corentin Rousseau (Birelart-TM) et abandons pour Arthur Lehouck (KR-IAME) comme pour Arthur Poulain (Energy-TM). Malgré un agenda peu fourni en compétition en 2025, le team manager du Lehouck Racing Team s’est mis en valeur en finissant trois manches dans le top-5, tandis que Poulain pouvait espérer remonter depuis la 19e place.

En KZ Master, les Italiens étaient maîtres chez eux. Angelo Lombardo (Maranello-TM) s’est clairement montré le plus fort. Davide Fore (IPK-TM) a tout donné, mais il n’a rien pu faire une fois revenu en 2e position devant Riccardo Nalon (Parolin-TM), le plus rapide en piste.

Podium KZ Master

Régulier dans le top-7 dans les manches, Julien Gueant (CRG-TM) est remonté 8e en finale malgré un abandon en super manche. Candidat au podium, Anthony Abbasse (Sodi-TM) a chuté après un contact et n’a pu faire mieux que 9e. Les frères Leder (Sodi-TM) se sont fait plaisir en terminant l’un derrière l’autre, Sébastien 14e et Grégory 15e. Jérémy Le Blaye (Sodi-TM) a pris la 23e place.

Résultats des finales: KZ1 – KZ2 – KZ Master

Résultats de la série: KZ1 – KZ2 – 1 seule course en KZ2 Master donc pas de Championnat

Photos RGMMC / KSP Reportages

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Après le lancement du OK-N en compétition en 2023, la CIK-FIA a logiquement décliné le moteur en version Junior. Celui-ci s’avère à la fois fiable et performant. Avec ses pneumatiques LeCont, la catégorie a d’ailleurs réussi le meilleur temps absolu du meeting de Cremona du 26 au 28 septembre en 47”781. Avec 155 kg contre 145 kg en Junior et des pneus Maxxis (“option” dans les deux cas), le meilleur OK-N a tourné quant à lui en 48”602.

Gioele Girardello

Sur la piste, l’Italien Gioele Girardello (Parolin-TM) a dicté sa loi sur ses adversaires de la pole position à la finale. A plus de 4 secondes, son compatriote Michele Orlando (DR-Modena) a su s’extraire d’un peloton de chasse animé pour prendre la 2e place. Le Suisse Albert Tamm (Parolin-TM) aurait pu assurer un doublé pour le team Modena Kart, mais il perdait quelques places après être parti à l’extérieur de la 1ère ligne. Il a finalement complété le podium.

Les Iron Dames se sont mises en valeur. Parti 11e, la Brésilienne Victoria Farfus (KR-IAME) est remontée 4e en finale. Placée juste devant elle sur la grille après un brillant parcours dans les manches (deux fois P2) et en super manche (P5), la Française Mia Oger (KR-IAME) avait également la performance pour rentrer dans le top-10. Quelque peu chahutée dans les premiers tours, elle signait une excellente 11e place.

Deux autres Français ont gagné leur place en finale. Revenu 17e durant la finale, Téo Policand (KR-IAME) reculait ensuite 23e en raison d’une pénalité sportive. Il s’est souvent battu aux avant-postes durant la course, mais était déçu de n’avoir pas retrouvé le même niveau de performance dans la course décisive.

Mia Oger

Zack Zhu (Parolin-TM), qui avait commencé par une 3e place dans une manche, a montré de la vitesse en Italie, mais a dû renoncer en finale. Un gros crash dans une manche (plus de mal pour le châssis que pour le pilote) a privé Théo Battisti (Sodi-TM) de finale, tandis que Gabriel Canal (KR-IAME) a commis une petite faute lourde de conséquences aux chronos, alors que sa course aurait été plus facile en s’élançant parmi les premières lignes. La course de Neil Nekmouche (KR-Modena) s’est arrêtée après la super manche, mais le jeune pilote a pris de l’expérience à ce niveau.

Résultat de la finale

Photos FIA Karting / KSP Reportages & D.R.

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Après l’épreuve “Road to the World Cup OK-N” organisée en 2023 à Franciacorta, puis la timide 1ère édition de la Coupe du Monde de cette nouvelle catégorie en 2024 à PFI en Grande-Bretagne (26 pilotes), l’OK-N a réellement pris son envol cette saison.

Alexandre Lopez

Ils étaient 88 engagés (et 81 en OK-N Junior, à retrouver dans une prochaine publication) à Cremona en Italie. La CIK/FIA a d’abord ouvert les inscriptions aux pilotes ayant participé à un Championnat OK-N, avant d’ouvrir plus largement tout en interdisant les pilotes issus d’un Championnat OK ou OK-Junior dans les cas des plus jeunes.

En OK-N, 3 Français ont pu récupérer une place: Alexandre Lopez (Tony Kart-Vortex), Mehdi Lassoued (Sodi-TM) et Matteo Gallo (KR-IAME). Engagé en Rok Cup en Italie cette saison, Lopez s’est particulièrement illustré: P9 aux chronos, P5 après les manches après une P1 et deux P3 notamment et P9 en super manche. Il partait P8 en finale, mais le pilote d’Occitanie tombait dans un accrochage dès le départ.

Manuel Scognamiglio

36e aux chronos avant de vivre 3 manches difficiles, Lassoued s’est qualifié sur le fil grâce à une belle super manche. En finale, il est passé de la 35e à la 23e place.

Aux avant-postes, l’Italien Manuel Scognamiglio (KR-IAME) a dominé l’épreuve en gagnant 4 manches sur 5, la super manche et la finale avec un gouffre de 8 secondes d’avance et le meilleur tour.

Redescendu 20e après les manches, le redoutable italien Danny Carenini (KR-TM) a opéré un magnifique retour pour finir 2e devant l’Argentin Nicolas Fuca (Tony Kart-TM).

Résultat de la finale

Photos D.R. et FIA Karting / KSP Reportages

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