Internationales

Déjà 2 mois et demi se sont écoulés depuis la précédente épreuve de la IAME Series Beneleux. Le Karting des Fagnes à Mariembourg et le circuit d’Ostricourt, en France, ont ouvert la saison. La fameuse “Home of Champions” de Genk prend le relais pour le 3e round ces 24, 25, 26 et 27 juillet. Comme il est de coutume dans cette série, les catégories X30 Junior et X30 Senior ont commencé à en découdre. Elles seront suivies des Rookies, Minis, Seniors Cup, Masters et Gentlemen le dimanche exclusivement (pas de KA100 à Genk).

Voici les liens pour suivre l’épreuve…

Live streaming: Samedi – Dimanche

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Résultats au fil du meeting

Engagés

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Une semaine avant le final du Championnat d’Europe FIA Karting, les pilotes OK et OK-Junior sont au Danemark pour une nouvelle épreuve de la Champions of the Future Euro Series. On y retrouve un beau plateau ces 24, 25 et 26 juillet, avec 91 Juniors et 84 OK. Attention, les finales sont programmées le samedi. Voici les liens pour suivre l’épreuve…

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Engagés: OK – OK-Junior

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La 7e édition du Rotax Max Challenge International Trophy fut assurément la moins fructueuse pour le clan français, qui nous avait habitués a davantage collectionner les trophées à l’issue de la cérémonie de podium. Il est vrai que le niveau était très relevé cette année encore et beaucoup de pilotes – britanniques notamment – arrivent du Rotax Euro Trophy avec une expérience très importante de ce genre d’épreuves et des pneumatiques.

Simon Périgny

Pourtant, Simon Périgny (KR) signait d’entrée la pole position dans la catégorie la plus difficile (Rotax Senior et ses 108 inscrits), puis sortait leader des manches de qualification avec trois victoires. En finale, il était bien placé pour le podium, voire la victoire, lorsqu’il se faisait écarter de la trajectoire. Repoussé 15e à la mi-course, il réalisait l’exploit de revenir 5e.

A l’arrivée, cette place était occupée par le rapide Mehdi Lassoued (Sodi), alors qu’il était 33e au premier tour après un accrochage (il partait 9e). Une pénalité de spoiler le renvoyait 14e. Si Tom Langlois (LN) a trop vite renoncé (8e sur la grille), Titouan Lescalié (Tony Kart) et Nolan Lemeray (EOS) et Paul Grisel (Kosmic) peuvent être fiers de leur prestation. Titouan était 15e en début de course, avant de revenir 6e. Nolan a fait encore mieux en passant de la 34e à la 7e place acquise devant Paul, qui a gagné 6 places.

Paul Grisel, 8e en Rotax Senior, ici avec son frère Antoine (Junior)

Vivien Guyonnet, +24 places en finale

La performance de Vivien Guyonnet (Redspeed) est également à saluer. 101e aux chronos, il a réalisé un premier exploit en se qualifiant parmi les 36 finalistes. Parti justement 36e, il a terminé 12e (+24) ! Rafael Moreau (EOS) s’est classé 16e, Hugo Lacroix (KR) 29e, Rayane Bourguignon (Tony Kart) 25e et Oscar Goudchaux (Kosmic) 23e avec le 2e meilleur tour en course, sachant qu’il évoluait dans le top-10 à la mi-course.

Sasha Aim (LN), Raphaël Benatouil (Redspeed) et Matthéo Dauvergne (Redspeed), 7e aux chronos, ont dû renoncer.

Aux avant-postes, le talentueux britannique Macauley Bishop (LN) a fini par faire la différence et de fausser compagnie à un peloton compact. On retrouvait trois de ses compatriotes derrière: Lewis Gilbert (CS55), Lewis Goff (KR) et Matthew Higgins (LN), qui a lâché le pied trop tôt en pensant que l’arrivée était le tour précédent (il était 2e).

Victoire de Macauley Bishop en Rotax Senior

Comme à son habitude, l’équipe NPS de Nicolas Picot a fait briller ses pilotes en Rotax DD2 Master. Charles Seguin (Tony Kart) et Vivien Cussac-Picot (Tony Kart) étaient en place pour jouer le podium, tout comme leur compatriote Maxime Gravouille (Kosmic), vainqueur en 2023. Très rapide le dernier jour, Seguin gagnait la super manche et fut tout près de faire vaciller l’expérimenté slovène Xen De Ruwe (Tony Kart).

Il décroche une magnifique 2e place à 33 centièmes du vainqueur, laissant l’Argentin Gabriel Zughella (Tony Kart). 5e en début de course, Gravouille a fini 8e. Après un début de course plus difficile, Cussac-Picot est ensuite revenu 6e.

Podium Rotax DD2 Master

Compte-rendu des autres catégories dans une future publication…

Résultat des finales: Rotax Senior – DD2 Master – Classements complets

Photos Pro Fun Com et  3MK Events-Rotax France / KSP Reportages

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La marque française Sodikart et le team CPB Sport n’ont pas été seulement à l’honneur en KZ1 à Mülsen lors du final du Championnat d’Europe. Ils ont aussi dominé la catégorie KZ2 en Allemagne. Le Néerlandais Jayden Thien a lancé les hostilités avec la pole position, la victoire dans les trois manches et en super manche A, tandis que son équipier britannique Timo Jüngling gagnait la super manche B.

La photo prise en fin de meeting parle d’elle-même !

Triplé CPB Sport en KZ2

Déjà vainqueur à Valencia (Espagne) et Sarno (Italie), Maksim Orlov a tenu à parachever son oeuvre en doublant ses équipiers pour s’imposer en finale devant Thien et Jüngling. A plusieurs longueurs, le Britannique Noah Wolfe (Birelart-TM) a pris la mesure du peloton de chasse dans lequel on retrouvait juste derrière les 3e et 2e du Championnat d’Europe, l’Allemand Maximilian Schleimer (Sodi-TM) et l’Estonien Markus Kajak (IPK-TM).

Régulièrement pointé dans le top-10 à Mülsen, Arthur Poulain (Energy-TM) a poursuivi sa montée en puissance dans la catégorie en coupant l’arrivée en 8e position. Il finit 13e du Championnat, deux places derrière Corentin Rousseau (Birelart-TM), meilleur français du Championnat, mais moins à la fête qu’à Sarno.

Le team manager Florent Bizalion peut être fier de ses pilotes et de son équipe.

Belle prestation d’Arthur Poulain

Le classement du Championnat FIA Karting par équipe se termine après l’épreuve mondiale de Franciacorta, mais le team CPB Sport a d’ores et déjà inscrit assez de points pour remporter ce titre qui lui avait échappé pour 2 points en 2024 face à Birelart.

Résultats: Finale – Championnat (final) – Championnat par équipe (provisoire) – Classements complets

Photos FIA Karting / KSP Reportages, Sodikart Press et Energy Corse Press

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Le jeune Français de 18 ans n’en finit pas de nous impressionner. Sacré Champion d’Europe KZ2 en 2024, Mattéo Spirgel (Sodi-TM) a récidivé à l’échelon supérieur dès sa première saison en KZ1. 7e à Valencia et 2e à Sarno, Mattéo est monté en puissance pour sa 1ère participation à ce Championnat d’Europe KZ1. En arrivant à Mülsen, il occupait la 2e place du classement derrière Pedro Hiltbrand (Birelart-TM), solide leader après ses deux succès en Espagne et Italie.

Mattéo Spirgel entouré de son motoriste Cédric Goudant (à g.) et de son mécanicien, le Belge Thomas Cypers, lui-même pilote de KZ

Départ de la finale KZ1 à Mülsen

Dès lors, après avoir signé la pole position, Spirgel a fait sa course sans trop se préoccuper du Championnat et de ce qui se passait derrière lui. Le pilote Sodikart a gagné ses trois manches, avant de céder à son équipier Senna Van Walstijn (Sodi-TM) en super manche, sans que cela ne remette en cause sa place de leader à l’aube de la finale.

Il prenait un départ parfait et filait vers la victoire, non sans avoir surveillé l’excellent Giuseppe Palomba (Maranello-TM) qui s’était vite retrouvé 2e après l’accrochage entre Van Walstijn et Cristian Bertuca (Birelart-TM). De son côté, Hiltbrand n’avait plus d’autre choix que de cravacher après un début de meeting bien difficile. Redevenu aussi performant que ses adversaires, l’Espagnol gagnait rapidement des places au fil de la finale et remontait en 3e position. Un classement mathématiquement suffisant pour lui permettre de remporter ce titre pour la première fois.

Dès sa 1ère année en KZ2 à l’âge de 15 ans, Mattéo Spirgel avait remporté les deux courses du DKM organisées à Mülsen en 2022, déjà devant des pilotes KZ1. Le circuit allemand lui réussit !

Jean Nomblot

Mais dans le clan Birelart, c’était tout à coup la désillusion après l’abandon de Hiltbrand sur casse mécanique à 6 tours de l’arrivée. Quelques minutes plus tard, Spirgel coupait l’arrivée en vainqueur et en champion… On retrouve donc à la première place un pilote Français, une équipe française (Sodikart en collaboration avec CPB Sport) et un motoriste français, Cédric Sport Motors. Après la couronne de Champion du Monde KZ1 obtenue avec Jérémy Iglesias en 2020, Cédric Goudant décroche un nouveau titre d’envergure dans la catégorie reine.

En Allemagne, Jean Nomblot (Sodi-TM) n’a pas non plus manqué de se mettre en valeur, avec une 4e place en finale derrière Danilo Albanese (KR-IAME) et la 4e place au Championnat d’Europe pour sa première tentative dans cette compétition. Auteur du meilleur en course, Emilien Denner (IPK-TM) termine son Championnat sur une note positive en 5e position.

Emilien Denner

Après les problèmes rencontrés par Dunlop lors des premières épreuves, les pilotes et les teams ont été heureux de travailler avec les pneumatiques “prime” de chez LeCont et cela laisse déjà augurer d’un Championnat du Monde exceptionnel en 2025 à Franciacorta, qui est déjà dans toutes les têtes…

Résultats: Finale – Championnat (définitif) – Championnat par équipe (provisoire avant Franciacorta) – Classements complets

Photos FIA Karting / KSP Reportages et Sodikart Press

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Avec ses 343 engagés, le RMCIT reste une épreuve phare de la saison internationale et elle se déroule en France sur le circuit du Mans sous l’impulsion de l’usine Rotax Kart, de l’importateur français de la marque et du promoteur 3MK Events. Bien sûr, les pilotes Tricolores sont en nombre dans la Sarthe pour cette compétition organisée du 15 au 19 juillet.

Simon Périgny est le seul Français à avoir décroché une pole position, qui plus est dans la catégorie reine de l’événement, le Rotax Senior et ses 108 pilotes. Attention, les finales auront lieu le samedi.

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Engagés: Rotax Senior – Junior – DD2 – DD2 Master – Mini – Micro

Horaires

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Les Championnats d’Europe KZ1 et KZ2 se terminent du 18 au 20 juillet 2025 sur un circuit que la CIK-FIA n’a encore jamais emprunté: l’Arena-E de Mülsen. Vainqueur des deux premières épreuves dans leur catégorie respective, l’Espagnol Pedro Hiltbrand (Birelart-TM) en KZ1 et Maksim Orlov (Sodi-TM) en KZ2 ont de grandes chances d’être titrés. Ils devront achever leur oeuvre avec des pneumatiques LeCont “prime”, après avoir utilisé des Dunlop à Valencia et Sarno.

A l’Académie Junior, le Français Maël Le Marchand arrive avec le dossard de leader après sa victoire en Espagne. La conclusion du Trophée est prévue fin septembre à Cremona en Italie. Voici les liens pour suivre l’épreuve, avec plusieurs Français engagés…

Live streaming: Samedi – Dimanche

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Résultats au fil du meeting: KZ1 – KZ2 – Académie Junior

Engagés: KZ1 – KZ2 – Académie Junior

Horaires

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En prévision de la 3e et dernière épreuve des Championnats d’Europe KZ1 et KZ2 programmée cette semaine en Allemagne, le circuit de Mülsen a organisé une course de préparation du 4 au 6 juillet dernier. Hélas, le nombre de pilotes n’a pas été si important que prévu. Il faut dire que c’est à ce moment-là que la FIA Karting annoncé son souhait de remplacer les pneumatiques Dunlop controversés par des LeCont pour la fin de saison en KZ.

De g. à dr., Kajak, Orlov et Poulain

Hélas un peu tard pour permettre à des pilotes et à des teams de changer leur fusil d’épaule ! Il était prévu de séparer les KZ1 des KZ2, mais le plateau n’a pas été assez fourni, si bien que les deux catégories ont roulé dans le même peloton.

Décidément brillant cette saison, Maksim Orlov (Sodi-TM) a signé la pole position, est sorti leader des manches et a gagné sa super manche, la deuxième revenant à l’Estonien Markus Kajak. Le pilote CPB Sport a toutefois dû composer avec une superbe réplique du Français Emilien Denner (IPK-TM) qui a longtemps mené la finale.

Le duel final a opposé ces trois pilotes, avec l’Allemand David Trefilov (IPK-TM) en embuscade. Orlov coupait en vainqueur la ligne d’arrivée devant Kajak, Denner et Orlov, Senna Van Walstijn (Sodi-TM) arrivant à quelques longueurs après un départ en 14e position. Jean Nomblot (Sodi-TM) a fini juste derrière.

Emilien Denner

Arthur Poulain (Energy-TM) s’est montré compétitif à Mülsen, où il est passé de la 9e à la 7e place, ce qui le plaçait en 3e position des pilotes KZ2.

Tom Dussol (Sodi-TM) occupait une 10e place encourageante sur la grille de départ de la finale, mais celle-ci n’a pas tourné en sa faveur.

Résultats à ce lien

Photos D.R.

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Deux Français s’illustrent dans cette série “clé en main” promue par RGMMC avec du matériel KR-IAME en OK-N Senior et OK-N Junior, ainsi que Parolin-TM en Mini 60. Chez les plus petits, Mattis Brageot a retrouvé des couleurs lors de la 3e épreuve en Italie (4-6 juillet). Sur le mythique circuit de Jesolo, Mattis a terminé successivement 3e et 2e des deux courses. Il avait déjà terminé 2e en ouverture de la saison au Portugal, mais n’avait pas atteint ses objectifs à Valencia en Espagne (11-13 avril).

La joie du podium pour Mattis Brageot (à g.) en Mini 60

Alors que le cap de la mi-saison a été atteint, Mattis Brageot occupe la 2e place du classement général derrière le fameux italien Niccolo Perico, qui a gagné la Course 2. La première est revenue à un jeune pilote U10, le prometteur Etats-Unien Zayne Burgess. C’est d’ailleurs lui qui a relayé son compatriote Wynn Godschalk en tête de la série.

En OK-N Junior, Many Nuvolini est monté deux fois sur la 3e marche du podium à Valencia. Mais ses deux finales ont été plus mouvementées à Jesolo où il s’est classé deux fois 7e. Le jeune Français a ainsi cédé son leadership à l’Emirati Conor Clancy, 2e de la Course 1 derrière le Néerlandais Didier Kreeft et vainqueur de la Course 2 devant la Polonaise Julia Angelard.

Une autre féminine s’était illustrée sur la 3e marche du podium de la Course 1, l’Espagnole Angelina Simons Torres. Julia Montlaur s’est classée 20e en Finale 2.

Départ en OK-Junior. Many Nuvolini (49) est aux avant-postes

De top-3, il en fut aussi question en OK-N Senior pour la Polonaise Klara Kowalczyk et la Suissesse Chiara Bättig, classées respectivement 2e et 3 en Course 2 derrière le Maltais Jacob Micaleff. En Course 1, c’est le Polonais Wojciech Woda qui s’était imposé devant le Micaleff et le Lituanien Markas Silkunas, qui reste un solide leader au général. 4e en finale 1 à Jesolo, Ella Hakkinen est passée près d’un premier podium.

La série se poursuivra en septembre sur le Slovakia Ring, avant de prendre la direction des Emirats Arabes Unis à l’automne avec deux épreuves à Abu Dhabi à Al Ain et Al Forsan.

Course 2 à Jesolo en OK-N Senior avec 2 féminines sur le podium

Résultats:

OK-N Senior: Finale 1 – Finale 2 – Série (après 3 épreuves)

OK-N Junior: Finale 1 – Finale 2 – Série (après 3 épreuves)

Mini 60: æ – Finale 2 – Série (après 3 épreuves) – Série U10 (après 3 épreuves)

Classements complets

Photos RGMMC

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—Le Mans Classic est un événement considérable dans le petit monde la compétition auto historique en plein développement. En parallèle, le circuit Alain Prost a été mis à contribution pour accueillir des roulages pour karts rétro. 64 pilotes se sont déplacés, y compris de pays européens tels que les Pays-Bas, la Belgique, l’Allemagne et la Suisse. De quoi nous rappeler les grandes heures de Kart Legend, le rendez-vous historique organisé par Kart Mag en lever de rideau des 24 Heures du Mans Karting.

A l’occasion de la conférence de presse tenue le jeudi, le président de l’ACO Pierre Fillon a exprimé sa joie de voir le karting valorisé au sein du meeting. “C’est une très bonne idée. Quand on pense Le Mans Classic, on pense sport automobile, mais l’historique karting peut aussi avoir sa place. Là aussi, il y a toute une histoire à raconter. C’était un vrai plaisir l’année dernière de revoir tous ces anciens karts [dans le cadre des Classic Days]. Donc, on tenait absolument à les accueillir cette année, cette fois en marge de Le Mans Classic et ainsi rendre également hommage à l’histoire du karting.”

Jean Herry et Gérard Leret se sont occupés de l’organisation avec le sens de l’accueil qu’on leur connait. Les pilotes ont bénéficié d’un ticket pour pouvoir visiter le site du circuit auto, profiter de l’ambiance fabuleuse de Le Mans Classic et assister aux courses. Et sans avoir à se déplacer, depuis la pitlane du Circuit International du Karting, ils pouvaient regarder la mise en place des prégrilles des plateaux Groupe C et Endurance Racing Legends ! De beaux moments de passion et d’émotion.

Par Romane Didier

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