Internationales

Lors de la remise des prix de la CIK samedi 19 janvier à Paris, notre confrère Philippe Kalmes a été honoré pour la plus belle photo de la saison. Le thème retenu pour le choix de la photo 2012 était: “l’émotion dans le karting”. C’est la quatrième fois que l’agence KSP gagne ce prix, dont trois trophée pour Philippe Kalmes. Bravo l’artiste !

Parmi les images envoyées à la CIK par les photographes accrédités, les autres finalistes étaient: Jacky Foulatier de KART mag, le Britannique Chris Walker de Kartpix-KSP et l’Espagnol Miquel Rius Moragas  de MRM Communication.

Retrouvez ces quatre photos ci-dessous…

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Photo de Philippe Kalmes

Photo de Jacky Foulatier

Miquel Rius Moragas

Pilote italien de talent et responsable de la structure TRT Racing Team, Marino Spinozzi cherche à étendre son champ d’action. Il a ainsi lancé la marque MAD. Ce terme n’est pas seulement la traduction de “fou”, mais aussi trois initiales: son propre prénom, celui de son beau-frère Andrea Benedetti (3e de la Coupe du Monde KZ1 2005) et de sa sœur Daniela.

Le châssis a été fabriqué avec le partenariat de l’usine Parolin. Spinozzi était présent au Salon du Karting à Offenbach pour le présenter. Sur son stand, on retrouvait aussi un des quelques exemplaires du châssis fabriqué par l’usine Tony Kart en hommage à Ayrton Senna (image ci-dessous, au premier plan de la photo).

Photos © CT Photos / CT Photos.fr

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Nouveau membre de l’équipe de France, Nicolas Gonzales nous a annoncé le nom de son équipe avec laquelle il compte briller en 2013. Il s’agit du team belge VDK Racing des frères Verdaasdonk, habitué à courir en France depuis de nombreuses années.

Nicolas roulera avec un Kosmic motorisé par VDK. “Je tiens à remercier Philippe Lauriot de DR France et Danilo Rossi, qui m’ont permis de réaliser une très belle fin de saison 2012. J’aborde aujourd’hui cette nouvelle année avec beaucoup de motivation et une grande détermination”, a déclaré Nico.

“Je compte participer à la Winter Cup en février, mais mon objectif prioritaire est d’évoluer aux avant-postes lors des Championnats d’Europe et du Monde”. Gonzales fera équipe avec son compatriote Victor Compère, dans une équipe qui a révélé des pilotes comme Jonathan Thonon, Sami Luka ou Stoffel Vandoorne.

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A t-on besoin de deux séries proches l’une de l’autre, organisées par la même entité, ayant des calendriers se chevauchant tout en n’étant pas complémentaires? Est-il utile de vouloir trop multiplier les courses avant le premier rendez-vous européen de la CIK en mai (6 meetings WSK + la Winter Cup + le Trophée Margutti d’ici-là)?

KART mag répond non ! Pourtant, les huit épreuves des WSK Master Series et Euro Series vont s’enchaîner durant ce premier trimestre. Il paraît que ça fait marcher le business ! Il paraît aussi que ça va changer en 2014 suite à l’accord entre la WSK et la CIK !

En attendant, la WSK Master Series va ouvrir la saison internationale les 2 et 3 février à La Conca, dans le sud de l’Italie. Les listes d’engagés sont disponibles (en cliquant ici) dans les quatre catégories KZ (28 inscrits), KF (47), KF-Junior (61) et 60 Mini (37).

Le nombre total de pilotes – 173 au total – a baissé par rapport aux 218 de 2012 et montre que les pilotes comme les teams ne sont plus forcément partants pour multiplier les épreuves.

Ci-dessus, le  casque du Français Jérémy Iglesias, nouveau pilote Lenzo-LKE.

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KART mag et le team Scorpus Racing, vainqueur de l’Euro RaceCar 2012 en Open, sont heureux de vous annoncer la mise en place d’un partenariat pour une opération de détection d’un jeune talent pour se lancer dans le grand bain du sport automobile.

Pour un tarif très attractif de 250 euros avec un minimum de 250 participants, une sélection sera organisée les 2 et 3 mars durant 48 heures sur un circuit de kart en région parisienne. Lors de cette détection, le chrono sera évidemment pris en compte, mais sera loin d’être le critère le plus déterminant, le mental du pilote et sa personnalité, ainsi que sa capacité d’adaptation seront primordiaux. Rejoindre Scorpus Racing, c’est d’abord un état d’esprit !

Les 10 pilotes sélectionnés recevront une invitation pour un test réel sur une Chevrolet Camaro #19 sur le circuit de Nogaro, le 18 mars 2013. Puis, le pilote qui en sortira vainqueur se verra offrir une saison en Division Open au Championnat Euro RaceCar Nascar Touring Series d’une valeur de 54000 euros TTC !

Le pilote qui remportera cette détection pilotera l’une des 3 voitures du Team Scorpus Racing (voiture N°19) et  portera les couleurs KART mag, qui suivra l’évolution du pilote tout au long de la saison 2013. Fier d’avoir rejoint la grande famille de la Nascar, le team Scorpus Racing est situé à Nogaro, à proximité immédiate du circuit auto, où démarrera le Championnat 2013.

Si vous avez au moins 16 ans, n’hésitez pas à contacter les organisateurs de cette détection par mail en cliquant ici

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Une première liste des engagés a été publiée pour la 18e édition de la Winter Cup à Lonato. Celle-ci serait encore incomplète, d’autant que le matériel utilisé par chaque pilote n’est pas précisé. 30 Français sont annoncés en Italie les 16 et 17 février prochains.

Parmi eux, on note le retour d’Alban Varutti en KZ2, dans une catégorie où ils seront huit Tricolores. Un bel échantillon de neuf pilotes est engagés en KF-Junior, alors qu’on pourra compter aussi sur une représentation encore plus importante en KF avec 13 pilotes. Un petit clin d’oeil également au Monégasque Charles Leclerc, engagé en KZ2.

Liste provisoire des engagés en cliquant ici et liste des Français ci-dessous…

Photo © Joël Gaboriaud (ci-dessus: Julien Darras)

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KZ2
Pierre Ragues
Louis Bonsaudo
Arnaud Kozlinski
Alban Varutti
Anthony Abbasse
Gianni Gazzurelli
Charly Bizalion
Nolan Mantione

KF
Valentin Moineault
Armand Convers
Erwan Julé
Nicolas Gonzales
Alexandre Gadois
Dorian Boccolacci
Paul Boutonnet
Dorian Guldenfels
Ingrid Girard
Paolo Besancenez
Luca Midali
Victor Compère
Corentin Collignon

KF-J
Emilien Carde
Tom Leuillet
Jérémy Demarque
Julien Darras
Gabriel Aubry
Arthur Lehouck
Jules Bollier
Bryan Elpitiya
Giuliano Alesi

Une fois de plus, il y a eu beaucoup de stands, de matériel, d’accessoires et de visiteurs à Offenbach pour la 19e édition de ce réputé salon du Karting organisé en Allemagne près de Francfort. La journée du samedi a connu une très belle affluence, les conditions météorologiques difficiles n’ayant pas permis aux organisateurs de faire mieux le dimanche.

La plupart des grandes marques était représentée, alors qu’une belle colonie française était présente, comme vous pouvez le voir sur ces photos.

Avant de retrouver très prochainement le reportage complet dans le prochain numéro de KART mag, nous ne manquerons pas de revenir sur cet événement tout au long de cette semaine sur ce site.

Photos © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Offenbach? On y va toujours avec plaisir !

Encore un grand stand pour Sodi, la compétition comme le loisir étant très bien représentée

Présente importante de CRG

Le constructeur français installé à Alès n'a pas hésité à effectuer le déplacement en Allemagne pour vanter les qualités de ses produits

Revendeur CRG en Ile de France, mais aussi roi de l'accessoire, de l'équipement et de la pièce détachée, Kart Shop n'en est pas à son premier salon !

Pendant qu’une partie de la France est sous la neige, ça bouge toujours en Italie ! Lonato a fréquemment accueilli les grandes équipes internationales pour des essais hivernaux, tandis que la WSK organise trois grandes journées de tests collectifs les 24, 25 et 26 janvier à La Conca, une semaine avant le début de la WSK Master Series, la 18e édition de la Winter Cup (15-16-17 février) s’annonce déjà comme un grand succès.

A Lonato, 280 pilotes sont en effet annoncés dans les catégories KF-J, KF et KZ2. Comme nous vous avions parlé dans divers actualités ces dernières semaines, il y aura quelques changements intéressants côté pilotes ou côté catégories: Flavio Camponeschi (Tony) et Charles Leclerc (ART GP) seront engagés en KZ, tandis qu’Armand Convers (Kosmic) et Max Verstappen (CRG) courront en KF, ce dernier défendant sa victoire acquise en 2012.

Le Français Dorian Boccolacci est confirmé chez Energy, mais cette fois en KF, où on retrouvera aussi des pilotes comme le Français Valentin Moineault avec ART GP, le Canadien Lance Stroll (Zanardi) issu du KF3, le Français Paul Boutonnet lui aussi avec un Zanardi, tout comme le Britannique Tom Joyner, en provenance du LH Racing Team.

Maranello, vainqueur de l’épreuve en 2007 en KF2 avec Yannick De Brabander (KZ), sera présent avec ce même pilote belge, 6 ans après. A noter que tous les pilotes utiliseront des pneumatiques Vega (XH en KF-J et XM en KF et KZ2).

Photo © Fernando Morandi

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Comme chaque année, Paris a eu l’honneur d’accueillir les meilleurs kartmen internationaux 2012, venus chercher leur trophée en présence des grands responsables de la FIA et de la CIK. Le Cheikh Abdulla, Président de CIK, était présent avec son vice Président Kees Van de Grint, lesquels avaient convié Jean Todt, Président de la FIA.

Du KF3 au Superkart, en passant par le M18, les jeunes et moins jeunes pilotes de karting ont été dignement fêtés.

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La compétition est bel et bien dans l’ADN de la maison Tony Kart, qui nous promet un programme chargé au niveau international en 2012, avec toutes les grandes épreuves cochées sur le planning de l’usine: Championnats du Monde, d’Europe et d’Asie-Pacifique de la CIK/FIA, WSK Euro et Master Series, WSK Final Cup et Supernationals à Las Vegas.

Les nouveaux châssis Racer EVK et Krypton KSK, ainsi que les nouvelles homologations Vortex, RKF en KF et RVZ en KZ, seront à pied d’oeuvre dès le début du mois de février pour la première course à La Conca.

Dans les catégories KZ, pas vraiment de surprise: Marco Ardigo, Rick Dreezen et Mirko Torsellini sont reconduits, ils seront épaulés par le jeune Champion du Monde KF1 Flavio Camponeschi, qui fera ses débuts dans les catégories à boîte de vitesses !

En KF, on note l’arrivée de l’expérimenté Karol Basz. Protégé de son compatriote Robert Kubica lors de l’arrivée du châssis RK, le Polonais a vécu une saison 2012 assez frustrante chez Birel et a décidé d’aller chercher une nouvelle motivation chez Tony Kart. Il aura comme équipiers le Japonais Takashi Kasai et Andy Chang, venu de Macao.

Déjà pilotes Tony en 2012, ces deux derniers ont souffert de devoir effectuer de fréquents aller-retour depuis l’Asie. Cette saison, ils ont décidé de s’installer en Europe, avant de pouvoir tester davantage et de pouvoir s’impliquer plus facilement dans la vie de leur équipe.

Deux pilotes rouleront en KF-J: l’Américain Logan Sargeant et l’Allemand Mick Betsch. Certes, Sargeant est issu d’une très riche famille, mais il a fréquemment démontré son grand talent: vainqueur de la Finale Rok en Mini et de nombreuses courses en 60 Mini.

Quant à Betsch, il est le fils de Michaël Schumacher et a déjà roulé en KF3. Vu plusieurs fois sur le podium en Allemagne, il devra composer avec une expérience limitée sur le plan international. Gageons que la fin de carrière en F1 de son père devrait amener ce dernier à s’investir davantage auprès de son fils pour le faire progresser.

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