Internationales

Le team britannique Ricky Flynn Motorsport continue de régner en maître sur la catégorie KF-Junior, comme elle le fait depuis le début de saison. On se doutait que ce serait encore le cas à domicile, sur le circuit anglais de PF International à Brandon.

C’est là que s’est déroulée la Super Coupe Internationale KF-Junior, en lever de rideau du Championnat du Monde KF. C’est pourtant l’Italien Alessio Lorandi (Tony-Parilla / Baby Race) qui réalisait la pole position, avant de sortir en tête des manches de qualification.

En préfinale, le Britannique Jehan Daruvala imposait son FA Kart-Vortex du team RFM devant le Russe Robert Shwartzman (Tony-TM) et le Britannique Daniel Ticktum (FA Kart-Vortex). Ce dernier était pénalisé de 10 secondes pour conduite anti-sportive, mais s’offrait un festival en finale. Parti 16e, il gagnait son duel avec son équipier Lando Norris (FA Kart) pour couper en leader la ligne d’arrivée.

Pour la même raison qu’en préfinale, il écopait de nouveau de 10 secondes de pénalité et laissait la victoire au Champion d’Europe 2013 Norris. Daruvala assurait le doublé RFM devant l’Allemand Mick Betsch, auteur de son meilleur résultat à ce niveau.

Nouvelle déception pour le Français Gabriel Aubry (Birel-TM). Bon 6e en préfinale, il évoluait dans le top-5 en finale, lorsqu’il était contraint à l’abandon dans le 7e tour. 6e après les manches, son compatriote Arthur Lehouck (Tony-TM) ressortait en dernière position au début de la préfinale et finissait par revenir à la 10e place finale avec les honneurs.

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Le Mondial des Espoirs (KF) a débuté les 30-31 août et 1er septembre en Angleterre sur le circuit de PFI-Brandon. Il se terminera à Bahrein en novembre.

Déjà sacré double Champion d’Europe en 2013 (KZ et KF), Max Verstappen (CRG-TM) était attendu comme le loup blanc et il n’a pas déçu ! Auteur de la pole position, leader à l’issue des manches et vainqueur de sa préfinale, le Néerlandais a dominé la finale en reléguant son plus proche adversaire à près de trois secondes.

Comme souvent cette saison, le team Kosmic s’est montré très compétitif avec ses moteurs Vortex. Si le Français Armand Convers a connu une véritable désillusion alors qu’il avait signé le 2e chrono, son équipier danois Nicklas Nielsen a réalisé une solide prestation pour s’adjuger la 2e place en finale.

L’équipe ART Grand Prix a également joué un rôle important dans ce Mondial. Si le Britannique Ben Barnicoat disparaissait dès le 2e tour, son compatriote Ben Hanley (ART GP-TM) délogeait le Russe Egor Stupenkov (Energy-TM) de la 3e place pour compléter le podium.

Côté Français, Dorian Boccolacci (Energy-TM) n’a pas réalisé le parcours escompté dans les manches. Il a dû cravacher en préfinale pour remonter, mais ne pouvait faire mieux que 9e en finale après un début de course difficile.

Valentin Moineault (ART GP-TM) s’est montré très rapide en préfinale, mais son abandon trop précoce en finale alors qu’il avait pris un bon départ lui a coûté une belle place d’honneur possible. 15e en finale en étant parti 23e, Paolo Besancenez (Tony-TM) n’a pas à rougir de sa prestation dans un contexte très relevé et dans lequel beaucoup ont des moyens bien supérieurs à ceux du jeune Français !

Quant à Armand Convers (Kosmic-Vortex), il buvait le calice jusqu’à la lie en se faisant sortir dès le premier tour de la finale.

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Photo © Chris Walker / Press Office CRG

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Plus de 40 jeunes pilotes venus de tous les horizons se sont affrontés lors des sélections du Volant Euro Formula 2013, dont c’est la 4e édition. Voici le nom des douze qualifiés pour la demi-finale…

• Thomas Bacle (24 ans). C’est le néophyte des demi-finales avec seulement 2 années de karting. Mais le fils de Gérard Bacle a néanmoins montré un gros potentiel. Il devrait pouvoir répondre présent au moment de la finale.

• Kévin Bole-Besancon (21 ans). Après le karting, Kévin s’est fait remarquer en Clio Cup, Midjet, Super Copa Seat et enfin en proto VDV. Il pense déjà à la finale.

• Timothé Buret (18 ans). Deux ans de karting seulement et début cette année en Proto VDV, Thimothé voudra tout de même se mêler à la lutte pour la victoire.

• Ben Creed (18 ans). Il vient d’Australie pour disputer cette demi-finale, Ben qui a fait du kart à haut niveau dans son pays d’origine devrait pouvoir tenir tête aux “frenchies” !

• Simon Crochart (21 ans). Après 7 années en karting Simon a du raccrocher son casque, il revient pour essayer de décrocher la bourse et rebondir.

• Rémy Deguffroy (18 ans). Rémy a effectué plusieurs saisons de karting à haut niveau, puis il a intégré l’Auto Sport Academy, où il continue à faire ses classes. Attention à lui.

• Jules Gounon (18 ans). Après 3 années passées en karting, le fils de Jean-Marc Gounon intègre l’Auto Sport Academy, où il occupe les avants postes. C’est un sérieux “client”.

• Antoine Hubert (17 ans). Ses huit ans de karting ont été marqués par de nombreux titres (3e au Championnat du Monde, Champion de France…). Antoine a rejoint lÂ’Auto Sport Academy, où il occupe la 1ère place provisoire du Championnat F4. CÂ’est un des grands favoris.

• Tom Le Coq (18 ans). Cursus classique pour Tom avec karting et passage à l’auto en 2012, avant de rejoindre lui aussi l’Auto Sport Academy où il occupe la 5e place provisoire du Championnat F4. Encore un vainqueur potentiel.

• Dylan Pereira (16 ans). C’est le benjamin de cette promotion, mais avec son brillant parcours en karting, le Néerlandais devrait pouvoir tirer son épingle du jeu.

• Florian Pottier (19 ans). Midjet en 2012 et Auto Sport Academy cette année, Florian est sur la pente ascendante. Il devrait s’immiscer dans la lutte pour accéder à la finale.

• William Westerloppe (20 ans). 7 ans de karting avec d’excellents résultats chez les jeunes, en Nationale et en Endurance, avant de débuter cette année en monoplace. Malheureusement, il nÂ’a réussi à prendre le départ que dÂ’une seule course en Formula Renault 2.0 dans le cadre du championnat VDV. Il reste tout de même très motivé avant dÂ’aborder les demi-finales.

Les deux suppléants, Yann Ehrlacher et Amaury Bonduel, auraient mérité eux aussi d’être en demi-finale, tant les écarts étaient serrés !

Difficile d’émettre un pronostic pour savoir qui va succéder à Paul Loup Chatin (2010), Simon Gachet (2011) ou Enzo Guibbert (2012) et empocher ainsi la bourse de 60000 €. On s’aperçoit à la lecture du palmarès des précédentes éditions, qu’aucun des favoris “logiques” ne l’a emporté. Tout reste donc ouvert. Rendez-vous prochainement sur le circuit de La Châtre pour la demi-finale, puis début novembre pour connaître le nom de l’heureux vainqueur du Volant Euroformula 2013 !

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Seul moteur homologué CIK en KZ avec des inserts au niveau du carter, et cela pour une durée de 9 ans, le moteur Modena 125cc à boîte de vitesses poursuit son développement. A la pointe de la technologie, l’usine italienne propose désormais en option un cylindre “version R”, incluant un anneau bronze anti-detonation, offrant une optimisation de la carburation.

Ce nouveau cylindre est d’ores et déjà disponible à la vente, avec le moteur Modena ou en élément séparé, tout comme de nouvelles pièces “usine”: boîte à clapets, collecteur d’échappement et pipe d’échappements.

Contact: D.Racing au 04.75.84.74.90. E-mail: sergeriou@ksfilters.com

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Champion du Monde 2009, Arnaud Kozlinski sera au départ du prochain Championnat du Monde KZ1, qui se tiendra en France à Varennes les 21 et 22 septembre. Joint au téléphone, le pilote officiel AVG-Birel-TM nous a rassuré sur la progression de sa rééducation.

On se souvient que le Français a été assez gravement accidenté fin avril lors d’une épreuve de la WSK à Sarno. Même s’il ne sera peut-être pas rétabli à 100% et quelque peu en manque de compétition, on peut compter sur notre champion pour être à 100% mentalement, avec une grosse motivation.

Connaissant Arnaud, nous pouvons lui faire confiance pour se donner à fond afin d’obtenir le meilleur résultat en terre française !

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Après l’instauration d’une Coupe du Monde il y a quelques années, les espoirs du KF vont retrouver une appellation “Championnat du Monde”. Celui-ci aura lieu en deux meetings, avec une ouverture sur le circuit PFI à Brandon en Angleterre les 30-31 août et 1er septembre prochains, avec un final en novembre à Bahreïn.

Comme on pouvait s’y attendre en raison du lointain déplacement dans le Golfe Persique, les pilotes seront moins nombreux qu’au récent Championnat d’Europe (55 contre 64). Evidemment, la qualité sera au rendez-vous: Verstappen, Basz, Nielsen, Tiene, Barnicoat, Lennox-Lamb, Joyner, Corberi, Hanley, Kodric, Ilott, Litchfield, Fukuzumi, Sorensen, Stroll, Russell… sans oublier nos Français évidemment.

Vice Champion d’Europe 2013, Valentin Moineault (ART GP-TM) portera le numéro 2. Il retrouvera le n°8 Armand Convers (Kosmic-Vortex), le n°29 Dorian Boccolacci (Energy-TM) et le n°49 Paolo Besancenez (Tony-TM), ci-dessus en photo.

On note la présence du spécialiste du KZ Ben Hanley avec ART GP et le changement de matériel pour George Russell. L’alchimie entre le double Champion d’Europe Junior et l’usine Birel n’a pas fonctionné. Le Britannique a choisi la petite mais réputée équipe Millennium Motorsport et pilotera un Kosmic-TM. Son team a récemment mené au plus haut niveau les Asiatiques Tanart Sathientirakul en KF2 ou Sasakorn Chaimongkol en KF3.

En Angleterre, une Super Coupe Internationale KF-Junior viendra compléter le programme du meeting. 26 pilotes seront au départ, dont 2 français: Gabriel Aubry au volant de son habituel Birel-TM et Arthur Lehouck, qui troquera son Lenzo Kart-LKE contre un Tony Kart-TM.

Retrouvez les listes des engagés ci-après… KF • KF-Junior

Photo © Joël Gaboriaud

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La 4e des cinq épreuves du Championnat d’Allemagne (DKM) s’est déroulée sur le circuit de Hahn-Hunsrück les 17 et 18 août derniers. L’équipe Energy Corse était présente avec les Français Dorian Boccolacci en KF et Bryan Elpitiya en KF-Junior.

Toujours plus à l’aise avec son Energy-TM, Elpitiya (ci-dessus à gauche sur le podium) a d’abord brillé sous la pluie en revenant de la 9e à la 3e place dans la Course 1, puis a escaladé la 2e marche du podium dans la Course 2 disputée cette fois sur le sec. Après la victoire du Britannique Jamie Caroline (FA Kart-Vortex), le Néerlandais Martijn Van Leeuwen (Zanardi-TM) s’est imposé dans la 2e course et a pris la tête du Championnat KF-Junior au détriment de l’Allemand David Beckmann (Zanardi-BMB).

Podium KF avec Boccolacci à gauche

En KF, l’Irlandais John Norris (Mach1-TM) a fait main basse sur la Course 1, où Boccolacci se classait 6e. Mais dans la Course 2 sur une piste redevenue sèche, le pilote de l’équipe de France remontait à la 2e place derrière André Matisic (Gillard-TM) du team PDB.

Départ KZ2 avec Pex au premier plan

En KZ2, des pilotes élites comme les Italiens Paolo De Conto (Birel-TM), Davide Fore (CRG-TM), le Tchèque Patrik Hajek (Praga-Parilla) ou le Néerlandais Jorrit Pex (CRG-TM) étaient présents. 1er puis 2e des deux courses, ce dernier en a profité pour conserver sa couronne de champion, avant même le final qui aura lieu en octobre à Genk.

Podium KZ2 Course 1 avec la victoire de Pex (CRG)

La surprise est venue de l’Allemand Kevin Illgen (CRG-TM), 2e de la Course 1 sous la pluie et vainqueur de la deuxième sur le sec devant les Pex, Hajek et Fore. Ces deux derniers sont respectivement remontés des 15e et 25e positions. Déception pour De Conto qui a dû abandonner après s’être classé 3e dans la Course 1. C’est pourtant ce dernier qui avait remporté les deux courses précédentes à Kerpen en juillet.

Retrouvez les classements ci-après… KZ2 – KF – KF-Junior

Photos © DKM

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