nov 17 2013
Finale Mondiale Rotax aux Etats-Unis: Les Résultats
Organisée pour la première fois aux Etats-Unis, sur le très beau complexe de Nola Motorsport à la Nouvelle-Orléans en Louisiane, la 14e édition de la Finale Mondiale Rotax a tenu toutes ses promesses en terme de spectacle, avec beaucoup de nations représentées.
Si la météo a été changeante durant la semaine, avec des températures tantôt fraîches ou chaudes, mais aussi quelques averses – notamment durant les qualifications –, les finales ont pu se dérouler sur le sec.
Pilote Britannique davantage habitué à son Championnat national qu’à l’Euro Rotax, Oliver Hodgson s’est révélé au grand jour en remportant la catégorie Rotax Max Senior (châssis Sodi) au terme d’un superbe final avec l’Estonien Aavo Talvar. Devant son public, l’Américain Oliver Askew n’a jamais rien lâché pour compléter le podium suite à une rude bagarre dans le peloton qui concernant près d’une demi-douzaine de pilotes.
En Rotax DD2 (châssis CRG), le premier tour a été bien trop chaud au sein du groupe de tête et l’accrochage a été inévitable, avec l’abandon de trois grands favoris: le Britannique Ben Cooper (le Champion en titre), l’Américain Daniel Formal et le Lituanien Kazimieras Vasiliauskas (ex ténor du KZ2 il y a quelques années). Au contraire, Simas Juodvirsis (Champion d’Europe KZ2 en 2012 et Lituanien lui aussi) manoeuvrait parfaitement dans l’incident et s’assurait une marge d’avance suffisante pour filer vers la victoire en solitaire. L’Américain Joey Wimsett gagnait son duel avec l’Espagnol Oriol Dalmau (ex KF3, KF2 et KZ2) pour le gain de la 2e place.
En Rotax DD2 Master (châssis Praga), le Sud-Africain Cristiano Morgado a confirmé sa supériorité dans la catégorie en conservant sa couronne acquise la saison passée au Portugal (4e succès au total dans cette finale). Morgado a dominé l’Australien Daniel Richert et le Canadien Scott Campbell, vainqueur en 2010 en Italie.
En Rotax Junior (châssis Energy), l’Américain Juan Correa a réussi à gagner en toute fin de course face au vainqueur de la préfinale, Brett Ward, et au lauréat de l’Euro Challenge, Zhou Guan Yu. Les cinq premiers ont fini groupés en moins d’une seconde !
David Malukas (USA) et Dylan Tavella (USA) l’ont emporté respectivement en Rotax Mini (châssis Haase) et Rotax Micro (châssis OK1), deux catégories qui ne concernaient que des pilotes du continent américain.
Retrouvez la course des Français en cliquant ici
T̩l̩chargez les r̩sultats Finale Mondiale Nouvelle Orl̩ans Rotax Max Senior РRotax DD2 РRotax DD2 Master РRotax Junior РMicro Max РMini Max
Photo © Rotax Challenge
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La France et le circuit d’Essay auront le privilège de recevoir une de ces deux courses prestigieuses ! Le Championnat d’Europe quant à lui a été allongé à quatre meetings en KF et KF-Junior, et trois en KZ1 et KZ2. Voici ce calendrier prévisionnel…
Seule la WSK Master Series sera conservée. Regroupée sur deux mois en début de saison, elle servira principalement de préparation aux courses CIK. Cinq meetings sont programmés, principalement dans le sud de l’Italie, avec pas moins de trois rendez-vous à La Conca, et un à Sarno ! Castelletto di Branduzzo complétera le calendrier, que voici…
Pour le moment, Birel est assuré d’engager des pilotes en KZ1 et KZ2, mais aussi en KF. “Durant la deuxième partie de la saison, nous avons lancé d’importants travaux techniques sur nos châssis, aussi bien dans le domaine de la recherche et du développement, que dans celui des tests sur circuit. Nous voulons démontrer les nouvelles performances et la polyvalence de nos châssis”, ont déclaré les responsables italiens.
Ce week-end des 9 et 10 novembre, 133 pilotes étaient engagés. Davide Fore (CRG-TM) a ajouté une nouvelle ligne à son palmarès en s’imposant en KZ face à Roberto Toninelli (Birel-TM). Les deux Italiens ont devancé l’Autrichien Marcel Müller (CRG-Modena) et le Néerlandais Jorrit Pex (CRG-TM). Pour Fore, c’est une belle revanche après avoir perdu de peu la WSK Final Cup.
“J’ai vraiment été… un couillon !”, A déclaré le pilote CRG. “J’avais vraiment poussé fort durant toute la course pour prendre la tête face à Patrik Hajek. Mais dans le dernier tour, je ne pensais pas qu’il était si proche de moi”.
Le diamètre de ø30 mm pour le tube a été conservé pour les deux modèles RY 30 S6 et CRY 30 SY en KZ. Celui-ci bénéficie d’un nouveau palier permettant d’abaisser encore le châssis pour améliorer la motricité.
Le Tchèque Patrik Hajek (Praga-Parilla) et l’Italien Davide Fore (CRG-TM) se sont disputés la victoire en KZ2. Ce dernier avait fourni un bel effort pour prendre la tête, mais Hajek a su trouver l’ouverture dans le dernier tour pour l’imposer. Les écarts étaient faibles dans cette catégorie, où l’Italien Mirko Torsellini a inauguré son nouvel ensemble ART GP-TM par une pole position aux chronos et une 3e place finale juste devant Ricardo Romkema (Energy-TM) et Sauro Cesetti (Top Kart-TM).
En effet, l’équipe italienne s’installera sur le circuit de Sienne, en Toscane, les 6, 7 et 8 décembre pour trois journées portes ouvertes, lors desquelles elle proposera aux pilotes l’occasion de tester son matériel, dans les catégories Mini, KF-Junior, KF, KZ et Rotax.
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