fév 24 2014
Lonato KF: Lorandi réussit le grand saut
Comme d’autres jeunes très talentueux l’ont fait avant lui (comme Dorian Boccolacci ou Max Verstappen), Alessio Lorandi (Tony Kart-TM) n’a pas manqué son passage du KF-Junior au KF. Champion du Monde chez les 13-15 en 2013, le pilote Baby Race a triomphé à la Winter Cup chez les espoirs.
Toujours très à l’aise dans son jardin de Lonato, l’Italien a terrassé deux des grands favoris, Felice Tiene (CRG-TM), leader à l’issue des manches et finalement 2e, mais aussi Nicklas Nielsen (Kosmic-Vortex), vainqueur de la préfinale. Le Danois a pourtant mené la finale durant plusieurs tours, avant de rétrograder.
Parti seulement 22e, l’Espagnol Pedro Hiltbrand (CRG-TM) a réalisé un sacré tour de force en montant sur la 3e marche du podium devant le Russe Nikita Sitnikov (ART GP-TM). Autres furtifs leaders de la finale, Martijn Van Leeuwen (Zanardi-Parilla) et Karol Basz (Tony Kart-Vortex) ont chuté 5e et 6e devant Kevin Rossel (Tony Kart-TM) – parti 30e ! – et Nielsen.
Chez les Français, Julien Darras (Kosmic-Vortex) a réalisé quelques belles manches, Paolo Besancenez (Tony Kart-TM) a réalisé une remontée très remarquée en préfinale, mais c’est Gabriel Aubry (Tony Kart-Vortex) qui signe le meilleur résultat. 13e en finale, ce dernier a réalisé une première course en KF plutôt réussie, d’autant qu’il pointait au-delà de la 23e place dans le premier tour.
Retrouvez les résultats des chronos à la finale en cliquant ici
Photo © Fernando Morandi / FM Press
_________________________________________________________________________________
Dans la catégorie reine, sur cette piste où les chronos descendent sous les 43 secondes et où les écarts chronométriques entre les pilotes sont infimes, il faut souvent savoir se frayer le bon chemin en début de course et c’est ce que Paolo De Conto (Birel-TM) a su faire dans les premiers tours, pendant que le vainqueur de la préfinale, un étonnant Andrea Dale toujours très rapide à Lonato, perdait de précieuses places.
Tant bien que mal malgré certaines manches qui n’ont pu aller à leur terme, les organisateurs ont pu éditer les classements intermédiaires.
Depuis, le complexe de Alahärmä s’est surtout ouvert aux activités de loisir, avec l’ouverture d’un circuit indoor et surtout d’un gigantesque parc d’attractions avec hôtel, restaurants et même un camping (voir photos ci-dessous) ! D’autres activités annexes, estivales comme hivernales, viennent une offre vraiment diversifiée, comme ces photos le montrent.
N’allons pourtant pas croire que le nombre de Tricolores roulant à l’international soit en baisse. Nos compatriotes seront à n’en pas douter très nombreux en avril à Mariembourg pour le Challenge X30 Europa. Et à la Rotax Winter Cup en Espagne, ils étaient 22 cette année, contre 8 seulement en 2013.
Finalement, il n’en est rien, mais on peut être sûr que Dreezen ait été déçu de ses résultats 2013 après une saison 2012 plutôt prometteuse. Finalement, Rick s’est rapproché de son ancien team, CRG Holland, et s’alignera cette année au volant d’un Zanardi-Parilla en KZ1.
Le Français n’était cette fois pas du voyage aux Etats-Unis, mais c’est un de ses habituels adversaires du KZ qui s’est imposé en préfinale comme en finale, à savoir l’Italien Paolo De Conto. Lui aussi très à l’aise en DD2, le pilote officiel Birel a devancé un autre européen, Alessandro Bressan, et les deux redoutables Américains, Nick Neri et Daniel Formal, actuel leader au général. Le Suisse Kevin Lüdi a pris la 7e place.
Son nom: Dakton. Celui-ci recueille, analyse et convertit de nombreuses données en provenance du châssis et du moteur d’une manière très complète. Mais surtout, il propose une information simple, claire et immédiatement disponible pour les pilotes et leurs équipes.
“Un point important me contrarie dans le déroulement actuel des courses. Il y a encore trop de comportements incorrects en piste. Je n’apprécie pas que le karting ressemble parfois au stock-car. Pour moi, la sportivité doit être une valeur fondamentale de notre discipline. Il est facile d’accuser les officiels ou les caméras de contrôle. Mais en premier lieu, c’est la mentalité des pilotes qui doit évoluer.”
L’expérimenté Guillaume Berteaux (Birel) est reparti d’Espagne avec la coupe du vainqueur suite à sa superbe prestation en Rotax DD2 Master. En dépit d’une disqualification pour le poids aux chronos, le pilote Sologne Karting a progressivement refait son retard. Il était le plus rapide en finale, où il a pris le meilleur sur Florent Lambert (Tony Kart), le vainqueur de la préfinale. Martin Pierce (Praga) a complété le podium des plus de 32 ans. Christophe Adams (Kosmic), qui découvrait son nouveau matériel, et Franck Rouxel (Sodi), encore “jeune” dans la catégorie, se sont contentés des 4e et 6e places, assez loin du leader.
Désillusion dans le clan français en Rotax Senior malgré la présence de pilotes de référence comme Vincent Fraisse (Sodi) ou Nicolas Picot (Sodi). Le premier cité a bu le calice jusqu’à la lie en échouant à la plus mauvaise place du repêchage, la 7e, tandis que Picot a su améliorer son niveau de performances pour gagner 23 places dans les qualifications. Hélas, il a dû renoncer dès un incident survenu en début de finale. Les meilleures performances Tricolores sont à mettre à l’actif d’Eva Benes (Kosmic), 17e en préfinale, et Corentin Collignon (Zanardi), 24e en finale, tandis que Kevin Petit (Sodi) a dû passer par le repêchage pour se qualifier. Aux avant-postes, ce fut encore une démonstration des Tony Kart du team Strawberry Racing, avec un triplé signé Joseph Reilly, Guan Yu Zhou (tous deux Britanniques et auteurs d’un beau duel) et Jessica Backman, Suédois.
Loading ...