Internationales

L’arrivée de Kees Van de Grint à la vice Présidence de la CIK a permis au Kart Historique de prendre encore plus d’ampleur. Des événements comme Kart Legend ou le retour de la Coupe des Champions à Jesolo ont donné des idées aux instances fédérales internationales.

C’est ainsi qu’a eu lieu la très officielle Historic Super Cup à Varennes sur Allier dans le cadre du Championnat du Monde KZ, sous l’égide de la CIK-FIA. On a ainsi retrouvé de nombreux karts historiques des divers décennies de la fin des années 50 aux années 80. A plusieurs reprises durant le week-end, les karts ont foulé le bitume auvergnat, avant que leurs pilotes – de tous les âges – ne commentent leurs exploits dans un paddock placé sous le signe de la sportivité et de la convivialité.

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Info Kartman: Lorsque vous courez à l’étranger, vous pouvez vous retrouver dans une situation similaire à celle qui est arrivée à un membre de la famille de notre correspondant Tino Cacopardo. Il a tenu à nous informer sur un des moyens possibles pour un rapatriement…

“Nombreux sont ceux qui offrent le rapatriement médical comme prestation accessoire à leurs services. Que ce soit avec votre licence ou carte de crédit, souvent ces prestations y sont rattachés sans que le sachiez. En cas de nécessité, vous vous trouvez confronter à la hot line d’un assureur qui ne dispose pas de ses propre moyens aériens, mais fait appel à des prestataires. En cas d’urgence pour un rapatriement à l’étranger, les considération économiques côtoient souvent le bilan médical.

Dans le grand-est, une association à but non lucratif Luxembourgeoise dispose de sa propre flotte d’hélicoptère et avion sanitaire. Luxembourg Air Rescue est l’unique organisation à effectuer le sauvetage et le transport aérien pour l’ensemble du Grand Duché du Luxembourg. L’intervention au profit des adhérents n’est faite que sur des critères strictement médicaux.

Du fait de son professionnalisme, les grandes compagnies d’assurance font régulièrement appel à ses compétences. Depuis sa création en 1988, 25000 missions ont été effectuées partout dans le monde. Cette association a remporté récemment un appel d’offres lancé par la France pour transporter les organes à transplanter.

L’adhésion à l’association Luxembourg Air Rescue est réservée uniquement aux habitants du grand-est (Belges, Hollandais, Allemands, Français et Suisses), dans un rayon de 200 km autour du Luxembourg. Le tarif pour une année est de 54,00 € pour une personne et de 97, 00 € pour une famille.

Pour plus d’informations, voici le site internet de l’association: http://www.lar.lu

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Cet été, Kart Mag vous a dévoilé un projet concret lancé par plusieurs professionnels européens, soucieux de l’avenir du karting. Leur idée de “Sauver le Karting avec une proposition basée sur le retour du 100cc” continue de faire son chemin et de trouver ses adeptes. Le projet avance bien, comme le prouve cette nouvelle information reçue après une réunion entre les fabricants impliqués…

“Dans le cadre de ce projet “100cc System”, les fabricants impliqués se sont réunis à l’aéroport de Charleroi en Belgique pour définir les grandes lignes du programme. CÂ’est en priorité la faisabilité des motorisations qui a été évaluée pour 4 classes principales: Minime, Junior, Senior et Heavy-Gentleman. Deux autre classes devant encore être examinées en même temps que le système dÂ’organisation du concept.

Une solution a donc été dégagée pour ces 4 catégories avec des propulseurs de gradation de puissance différente. La fabrication de ces moteurs va être répartie entre les partenaires du projet qui sont au nombre de 5. Deux des trois moteurs existent déjà et tournent même depuis plusieurs mois. Le troisième devra être fabriqué sur la base dÂ’outillages existants… Ce sera donc du connu, du performant et de l’éprouvé car la prise de risque se veut minimum en terme de fiabilité.

Outre ces attributions de fabrication, trois critères stricts étaient imposés par bon nombre de revendeurs: qualité, prix attractif pour le pratiquant et marge bénéficiaire correcte du revendeur. Un petit groupe de professionnels français a d’ailleurs eu l’occasion de se rendre compte du respect de ces critères à l’issue de la réunion. Une seconde réunion devant avoir lieu fin septembre en Angleterre, des informations plus précises seront communiquées après celle-ci.

CÂ’est en tous cas une atmosphère agréable et tournée vers l’échange des possibilités matérielles qui ressort de ce groupement… bien convaincu de devoir trouver une autre solution de karting. A suivre !”

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Le Championnat du Monde KZ1 à Varennes sur Allier a incontestablement connu un grand succès. Les efforts de l’ASK Varennes, de son Président Jean-Jacques Pendanx (ci-dessous en photo) et de toute son équipe ont été récompensés par un meeting qui restera dans les annales.

Le soleil était en outre de la partie et beaucoup de passionnés se sont rendus à Varennes pour vivre ce grand moment, marqué également par trois autres événements: la Super Coupe Internationale KZ2 avec la victoire d’un pilote français et d’un de ses compatriotes sur le podium, l’Historic Kart Cup et le final du Trophée Académie, avec là encore un Tricolore sur le podium.

Pour le club de Varennes, 100.000 euros de budget ont été nécessaires pour mener à bien cette mission, et il en aurait fallu encore beaucoup plus sans le concours des nombreux bénévoles qui ont oeuvre. Rendons hommage à ce Mondial à travers ces quelques photos…

Photos © Joël Gaboriaud

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La jeunesse a pris le pouvoir en KZ à Varennes. Après la victoire de Boccolacci en KZ2, ce sont deux autres pilotes de 15 ans, Max Verstappen et Charles Leclerc, qui ont terminé 1er et 2e du Championnat du Monde KZ1.

Grand favori après son titre européen et ses deux victoires à la WSK (Euro et Master), Max Verstappen (CRG-TM) a confirmé sa supériorité actuelle. Vainqueur de sa préfinale, Max s’est fait déborder par Charles Leclerc (ART GP-TM) au début de la finale, qui voyait Marco Ardigo (Tony-Vortex) réussir le meilleur départ.

Mais le pilote CRG ne tardait pas à revenir 2e puis à passer sans coup férir Ardigo. Personne n’était en mesure de suivre son rythme infernale. Le Néerlandais Max Verstappen est ainsi devenu, à 15 ans, le nouveau Champion du Monde KZ1.

De son côté, le Monégasque Leclerc n’en réalisait pas non plus une grande performance. A un moment sous la pression de Davide Fore (CRG-TM), Leclerc saisissait sa chance en doublant Ardigo, avant de gagner son duel avec Jordon Lennox-Lamb (CRG-Parilla) superbement revenu au fil du week-end et 3e au final.

Vice Champion du Monde derrière un calibre comme Verstappen qui a tout gagné cette année, l’exploit reste de taille, surtout quand on sait qu’il a échappé au pire en préfinale lorsque son équipier Ben Hanley (ART GP-TM) a manqué de le sortir en tentant de le passer. Mais c’est ce dernier – pourtant ultra-rapide et auteur du meilleur tour – qui s’est puni tout seul !

Charles Leclerc

Après un week-end difficile, Arnaud Kozlinski (Birel-TM) n’a pu faire mieux que 10e, intercalé entre l’ex pilote F1 espagnol Jaime Alguersuari (Tony-Vortex) et son compatriote Anthony Abbasse (Sodi-TM) qui espérait évidemment mieux.

Pour sa première expérience à ce niveau, Emilien Grosso (Tony-Vortex) s’en est sorti avec les honneurs en remontant 15 places pour finir 14e devant Jérémy Iglesias (Lenzo Kart-LKE) qui n’a pu faire de miracle avec son moteur. Maxime Roy (Tony-Vortex) s’est également bien battu dans ce contexte relevé pour terminer 21e devant Pierre Ragues (Sodi-TM) et Gianni Gazzurelli (FA Kart-Vortex).

Retrouvez les résultats complets en cliquant ici

Photos © Joël Gaboriaud

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Le Trophée Académie a pris fin à Varennes sur Allier, avec les deux victoires de Berkay Besler. Dans la Course 1, le Turc a pris in extremis le meilleur sur le Français Gautier Becq après une belle bagarre. Le suspense fut tout aussi intense dans la Course 2, où Besler a cette fois battu l’Italien Edoardo Tolfo et l’Espagnol Arturo Melgar.

Becq (à g.) en première ligne à côté de Besler et devant Potty. Hedouin et Adeline Prudent sont un peu plus loin

Il n’a pas manqué grand chose à Maxime Potty pour finir en beauté, mais il est vrai que le Belge avait surtout le titre en ligne de mire. Intelligemment, il n’a donc pas pris tous les risques et sa 4e place lui a largement suffi pour devenir le nouveau champion du Trophée Académie de la CIK-FIA. Un sacre mérité au vue de sa prestation sur l’ensemble des trois meetings.

Comme elle l’a fait tout au long de l’année, Adeline Prudent n’a jamais rien lâché. Déjà 7e de la Course 1, elle coupait l’arrivée à cette même place dans la Course 2 devant ses compatriotes Nathan Hedouin (11e en Course 1) et Gautier Becq, qui a perdu ses chances de podium dans la bousculade du dernier tour.

Au Trophée, Adeline Prudent s’octroie donc la place de meilleur Français et une excellente 4e position au général. Becq est 6e devant Pedro Piquet, pas très heureux à Varennes, Hedouin pointant 13e devant Magnus.

Retrouvez les classements complets en cliquant ici

Photo © Joel Gaboriaud

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Les qualifications ont pris fin en ce samedi 21 septembre sur le circuit de Varennes et on attend impatiemment la dernière ligne droite pour connaître le nom des pilotes qui vont monter sur le podium du Championnat du Monde KZ1.

Marco Ardigo (Tony-Vortex) et Max Verstappen (CRG-TM) ont confirmé leur statut de favori, ils s’élanceront en pole position de leur préfinale respective. Felice Tiene (CRG-Maxter), Paolo De Conto (Birel-TM), Ben Hanley (ART GP-TM) et Davide Fore (CRG-TM) seront en embuscade.

Côté Français, Anthony Abbasse (Sodi-TM) a gagné quelques places depuis les chronos et compte bien jouer les trouble-fêtes. Déception en revanche pour Arnaud Kozlinski (Birel-TM) qui a perdu gros en abandonnant dans une manche. Il ne pointe que 21e. Tous deux sur Tony-Vortex, Maxime Roy (bon 11e dans une qualif) et Emilien Grosso (ci-dessus en photo) ont tous deux connu une manche difficile, ils sont respectivement 29e et 32e.

18e après les manches, Jérémy Iglesias (Lenzo Kart-LKE) souffre d’un déficit chronométrique et aura du mal à viser une bonne place à la régulière. Même situation pour Gianni Gazzurelli (FA Kart-Vortex), 24e des qualifs, mais toutefois 12e dans une manche. Bonne surprise en revanche pour Pierre Ragues (Sodi-TM), 7e dans une manche et 13e au cumul.

Quant au Monégasque Charles Leclerc (ART GP-TM), il s’en est bien sorti après son modeste 23e chrono. Le voilà revenu 9e, à l’aube d’une préfinale importante pour ce tout jeune espoir.

Retrouvez les résultats ci-après… Chronos – Manches

Photo © Joel Gaboriaud

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Les Français ont globalement démontré un excellent niveau de performances lors des qualifications de la Super Coupe Internationale KZ2 à Varennes sur Allier. Certes, les favoris sont bien au rendez-vous, avec Riccardo Negro (DR-TM) leader après les nombreuses manches (6 par pilote, 21 au total) devant le Néo-Zélandais Daniel Bray (GP Racing-TM), Marco Zanchetta (Maranello-TM) et Jan Midrla (Birel-TM).

Mais les Français ont été nombreux à gagner des manches ou à terminer dans le top-3 dans celles-ci. Dorian Boccolacci (Energy-TM) a brillé pour sa 2e course dans la discipline. Il pointe 5e au cumul, deux places devant le trio composé de Thomas Laurent (Tony-Vortex), Yan Pesce (Energy-Parilla) – brillamment remonté – et Paul David (Tony-Modena).

Quelques accrochages ou ennuis mécaniques ont compliqué la situation d’Alexandre Arrue (Praga-Parilla), 18e, Julien Goupy (Praga-TM), 38e ou Thierry Lolmède (RK-TM), 50e. Respectivement 23e, 25e et 26e, Adam Maatougui (Energy-TM), Eric Ramon (Intrepid-Modena) et Yohann Cresson (Tony-Vortex) s’en sont plutôt bien sortis, ce dernier n’étant pourtant que 84e aux chronos ! L’objectif sera de rentrer dans les 17 premiers des préfinales 1 ou 2 pour gagner son billet pour la finale.

Ce sera aussi le cas pour Julien Poncelet (ART GP-TM), 39e, Nolan Mantione (Birel-TM), 41e, Romuald Beauvois (Oberon-TM), 49e, Giovanni Ucci (Tony-Modena), 53e, Pierre Bourgeois (Intrepid-TM), 55e, David Manera (Birel-TM), 58e, François Santoni (Energy-TM), 59e, Wilfried Martins (Merlin-TM), 61e, Oscar Arcila (ART GP-TM), 67e, ou les Francos-Suisses Sébastien et Simon Luisier (Intrepid-TM), respectivement 34e et 54e.

En haut, David en mauvaise posture au départ. En dessous, Arrue, Ramon et Martins

A un point près, Brice De Gaye (CRG-Maxter), 69e, ne pourra participer à une des deux préfinales, tout comme Arthur Biondollilo (Intrepid-Modena), 85e.

Retrouvez les résultats ci-après… Chronos – Manches

Photos © Joel Gaboriaud

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