Internationales

Les surprises n’ont pas manqué lors de la manche espagnole du Championnat d’Europe OK-Junior (2/5 à Oviedo). Les qualifications ont donné une hiérarchie, mais la finale une autre en raison des divers incidents, des pénalités pour spoiler et de la petite pluie qui a perturbé le début de course.

Lorsque le spoiler est en cause, les pilotes sont immédiatement déclassés. Dès lors, pourquoi les faire monter quand même sur le podium, si ce n’est pour leur casser encore un peu plus le moral. C’est le cas ici pour le 1er et le 3e, La victoire étant revenue à Michelotto (à gauche). Honte à la CIK et à la WSK Promotion (Photo WSP Press)

Celui-ci a été fatal au Français Hadrien David (Zanardi-Parilla) alors qu’il occupait la 5e place (sa position après les manches). Comme à Sarno, le très prometteur Jonny Edgar (Exprit-TM) a encore eu le dernier mot sur la piste, mais un spoiler décroché l’a fait rétrograder 14e.

Parti 16e, l’Italien Mattia Michelotto (Zanard-Parilla) a su se faufiler au fil des tours pour finalement récupérer la victoire devant deux Britanniques: Christopher Lulham (Tony Kart-Parilla) et Harry Thomson (FA Kart-Vortex). Désormais sous les couleurs du team Baby Race, Gillian Henriob (Tony Kart-Vortex) s’est classé 10e après un bond de 22 places.

Gillian Henrion, meilleur Français

Dans un contexte difficile sur cette nouvelle piste d’Oviedo difficile, Jules Mettetal (Kosmic-Parilla) s’en est sorti avec les honneurs: 18e des manches et 11e en finale. Comme à Sarno, Evann Mallet (Exprit-Vortex) a inscrit le point de la 15e place (+13 positions). Loris Cabirou (Sodi-TM) n’a pas réussi à se qualifier, tout comme Luca Bosco (Tony Kart-Vortex).

Découvrez les résultats complets à ce lien

Photos © Joël Gaboriaud

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Emblématique responsable de l’usine CRG, Giancarlo Tinini a récemment donné quelques pistes pour réduire les coûts des épreuves internationales et a commencé à en débattre avec la CIK-FIA et son promoteur, la WSK Promotion.

Belle année en 2009 pour CRG, Giancarlo Tinini et sa bande, comme le montre cette photo d’archives, avec le titre de Champion du Monde Super KF pour Arnaud Kozlinki et la victoire à la Coupe du Monde KZ1 Pour Jonathan Thonon

L’Italien souhaite une gestion différente et plus transparente des appels d’offres concernant les pneumatiques et le carburant, afin de voir le prix payé par les pilotes et les teams diminuer.

En outre, les sommes réclamées pour les inscriptions aux courses et le droit de piste pour les essais libres effectués les jours précédent le début des essais officiels du vendredi sont pour lui excessifs.

Il aimerait une réduction du nombre d’épreuves des calendriers CIK et WSK, afin de favoriser les championnats nationaux, notamment pour développer les catégories OK et OK-Junior. On rappelle que pour ces deux formules, le Championnat d’Europe comporte actuellement cinq épreuves, contre trois en KZ2.

En KZ1, il regrette la baisse du nombre de pilotes et, pour cette raison, Giancarlo Tinini n’est pas favorable à maintenir quatre épreuves au Championnat d’Europe KZ1. Enfin, la réglementation technique concernant le carénage avant et les pénalités qui en découlent pose certains problèmes, notamment lorsque le pilote n’est pas en tort. Il souhaiterait une meilleure évaluation des épisodes de course par les commissaires.

Photo © CRG Press

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Comme c’est le cas lors des grandes épreuves internationales, Kart Mag vous propose cette fois de découvrir le magazine numérique consacré aux Championnats d’Europe KZ1-KZ2 et au Trophée Académie de la CIK-FIA organisés les 12-13-14 mai 2017 à Genk (Belgique).

Retrouvez nos superbes images illustrées avec les résultats en feuilletant ce magazine à ce lien ou en cliquant sur l’image

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Le peloton du Championnat d’Europe KZ1, qui ne compte à peine plus de 20 pilotes cette année, a encore perdu un concurrent pour la manche espagnole qui se déroule ce week-end sur le circuit Alonso.

On se souvient qu’en mars, Jorge Pescador (Praga) a été accidenté au Rotax Euro Challenge, obligeant l’Espagnol a déclaré forfait pour la campagne européenne en KZ1. Puis, c’est Marco Ardigo qui a dû déclarer forfait à Sarno et à Genk suite à des douleurs costales. Il est vraisemblable que l’Italien ne roule pas en Espagne pour se remettre définitivement de cet épisode malheureux pour lui et pour Tony Kart. D’autant que le Championnat du Monde est dans moins de trois mois.

Cette fois, Lorenzo Camplese s’est blessé au genou et ne pourra pas défendre les couleurs des châssis Parolin. L’Italien avait réussi une belle remontée de 15 places pour finir 7e en finale à Sarno, avant de se faire exclure à Genk pour avoir tenté de remettre en place son spoiler.

A noter toutefois, que le pilote KZ2 Alex Irlando (Sodi-TM) va renforcer le peloton du KZ1 à Oviedo.

Photo © Joël Gaboriaud

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Ce week-end des 10 et 11 juin, les pilotes engagés au Championnat d’Europe en KZ1, OK et OK-Junior vont s’affronter sur le nouveau circuit créé par Fernando Alonso. De nombreux pilotes ont eu l’occasion de tester le tracé et il s’avère que pour être rapide, il est nécessaire d’escalader très fortement les vibreurs.

Certains sont assez rudes, notamment celui situé avant la ligne droite de départ. Apparemment, les fusées et le tube du châssis seraient soumis à rude épreuve, entraînant un risque de détérioration rapide du châssis.

En regardant le plan du circuit, on peut se demander pourquoi avoir dessiné une chicane si “cassante” juste avant la ligne droite de départ (a priori, elle ne vaut pas celle de Parme !). De même, les “S” du coeur du circuit s’avèrent trop lents pour le kart actuel. Certes, ils s’inspirent du circuit de Suzuka F1, mais remis à l’échelle du karting, ils ne semblent pas apporter grand chose à la piste qui, heureusement, laisse apparaître d’autres courbes bien plus intéressantes.

En attendant le verdict des essais libres officiels et de la course, découvrez ce circuit en vidéo avec le pilote Espagnol engagé en OK-Junior, Carles Martinez (Praga-TM)…

Vidéo (Vroom Magazine / Youtube) en cliquant sur l’image ou à ce lien

Découvrez les horaires et les engagés… KZ1 – OK – OK Junior

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Mauro Villa a longtemps été un motoriste très courtisé sur la scène internationale durant de nombreuses années, notamment à l’époque des 100cc. Titré plusieurs fois Champion du Monde, le motoriste italien avait par exemple réalisé un doublé retentissant à Cordoba en Argentine avec ses Rotax emmenés par Alessandro Manetti en Formule Super A et Marco Barindelli en Formule A.

Au lancement du KF en 2007, il s’était lancé dans l’aventure en créant la marque VKR (Villa Kart Racing). Le moteur était bien né et a gagné des courses d’entrée. Mais faute de moyen suffisant et donc de développement, la marque a vite été oubliée !

Toujours indépendant, il collabore aujourd’hui avec le team Energy Corse et motorise Théo Nouet en OK avec des Parilla. Le Français s’est montré très performant ces dernières semaines, au Championnat d’Europe à Sarno et à la Coupe de France au Mans par exemple. Théo a hâte de confirmer ces performances…

A noter que le pilote du team Energy Corse bénéfice aussi des conseils de Simone Sorio (à droite sur la photo) et de Luigina Guerrini, qui ont longtemps oeuvré aux côtés de Davide Fore et qui apportent toute leur expérience au team managé par Mick Panigada.

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Le circuit anglais de PF International prépare activement les Championnats du Monde OK et OK-Junior qui auront lieu du 20 au 24 septembre 2017. Pour les pilotes qui souhaitent s’entraîner, il sera possible de le faire selon le planning du circuit, sachant que le vendredi 1er septembre sera le dernier jour pour le faire en essais privés avant le début de festivités une vingtaine de jours plus tard.

En outre, il est possible de réserver son emplacement de paddock par e-mail: clare@tvkc.co.uk

Il faut transmettre au circuit le nom du concurrent, le nom du pilote, la catégorie et la taille de la structure. L’installation pourra se faire à partir du lundi 18 septembre.

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Le plateau était conséquent à Sarno pour la 2e épreuve du Championnat d’Italie 2017, mais il faut dire que cette série comporte de nombreuses catégories. En KZ2, Marco Zanchetta a imposé son Maranello-TM dans la Course 1 devant Ciro Mollo (Evokart-TM) et un revenant en la personne de Manuel Cozzaglio (Birel Art-TM), Champion d’Europe KZ2 en 2003 !

Celenta, vainqueur Course 2 KZ2

Parti 15e et arrivé 6e, Francesco Celenta (Praga-TM) a poursuivi sa remontée dans la Course 2 et l’a emporté devant Marco Pastacaldi (Maranello-TM) et Giuseppe Palomba (Intrepid-TM). Zanchetta a renoncé d’entrée.

Seulement 10 pilotes et double victoire du moteur LKE. D’abord avec Giuseppe Fusco (Formula K), puis avec Francesco Raffaele Pizzi (Luxor), pourtant parti 8e. Luca Bosco (Tony Kart-Vortex) s’est classé 4e puis 3e.

Podium KZ2 Course 1

A noter la présence en 60 Mini de Lorenzo Cioni (CRG-TM), finalement non-qualifié.

Découvrez les résultats complets des catégories KZ2 – OK Junior – 60 Mini

Photos © ACI Italia

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