Internationales

Si Paolo De Conto a remporté le Supernationals en KZ devant Jérémy Iglesias et Anthony Abbasse, plusieurs autres catégories étaient au programme. De Conto était aussi engagé en S4, mais a dû déchanter en finale alors qu’il se battait aux avant-postes. Iglesias a également renoncé et c’est Billy Musgrave qui s’est imposé devant Jake French et Gary Carlton.

Laurent Marchandise (Photo Twenty-One Création)

En S2, Laurent Marchandise a fait triompher les couleurs françaises au volant de son CRG. Une bien belle victoire pour le pilote-professionnel de chez KCM. Ryan Kinnear s’est imposé en S4 et Mike Jones en S4 Super Master.

Du côté des catégories de la IAME et du Challenge X30, Lorenzo Travisanutto a fait débuter le nouveau châssis KR (Kart Republic) de Dino Chiesa en X30 Junior. C’est avec brio qu’il a coupé le premier la ligne d’arrivée après un départ en pole position, mais il fut tout surpris d’apprendre à l’arrivée qu’il était pénalisé de trois places pour départ anticipé. La victoire revenait à Joshua Car devant les Britanniques Ben Barnicoat, couvé par Terry Fullerton, et Callum Bradshaw. Le Champion du Monde OK 2017, Danny Keirle, a pris la 11e place.

Podium X30 Senior

En X30 Master, Kris Walton a battu l’un des grands spécialistes de la Finale Internationale IAME, l’Australien Kip Foster. Phillips Vinnie, Connor Zilisch et Jak Crawford se sont respectivement imposé en Micro Parilla, Mini Parilla et X30 Junior, où on a retrouvé Sebastian Montoya (fils de Juan-Pablo) en 5e position.

Découvrez les résultats à ce lien… KZ – S1 – S2 – S4 – S4 Super Master – X30 Senior – X30 Master – X30 Junior – Mini Parilla – Micro Parilla

Photos Tino Cacopardo / CT Photos.fr

Travisanutto (X30 Senior) pensait avoir gagné !

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Beaucoup de bagarres chez les jeunes

Un sacré show !

Tout en grand aux Etats-Unis !

La CIK-FIA a publié la liste provisoire des châssis, système de freinage et carrosseries qui seront homologués au 1er janvier prochain. En terme de quantité, la palme revient à CRG qui homologue 13 châssis pour 7 marques différentes, mais aussi une nouvelle carrosserie et deux nouveaux freins !

Retour de la marque DFM

L’usine italienne veut-elle relancer la marque Kali-Kart? Sans doute, car pas moins de trois nouveaux châssis sont homologués. Ils viennent s’ajouter à deux CRG, deux JB17 (Jules Bianchi), deux Zanardi, deux GP Racing, 1 DR et 1 Evo-Kart.

Comme prévu, Breda Racing a présenté 3 KR, qui est le nom officiel de la marque de Dino Chiesa (pas de “Kart Republic” sur la liste CIK. On note un Fullerton et un SWF chez Birel Art en plus des modèles “maison”, l’arrivée de marques nommées Drago Corse, Lion Kart et TK chez Emme Racing, l’intéressant retour de DFM, une petite marque auteur de très belle performance dans les années 90, ou la présence continue d’Italcorse.

Le nouveau châssis Energy baptisé Space est homologué par Intrepid, présent aussi avec Italkart et un modèle en son nom propre nommé Escape.

Le nouveau Tony Kart s’appelle “Vektor”, l’usine Sodi propose un nouveau Sigma, en plus de l’Alpha SP40, Parolin a homologué deux châssis pour la marque EKR, tandis que TB Kart en a fait de même pour SRK.

Les marques Tecno, Wid Kart, Top Kart, Gillard, Praga, MS Kart, CKR, Righetti Ridolfi ou Wright Kart restent présentes sur cette liste CIK à découvrir à ce lien…

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Les deux Français Jérémy Iglesias (Formula K-TM) et Anthony Abbasse (Sodi-TM) ont tout donné, mais Paolo De Conto (CRG-TM) a su faire la différence en finale et est encore sorti vainqueur du Supernationals à Las Vegas en KZ, comme un an plus tôt. Déjà auteur du meilleur tour, le double Champion du Monde et Champion d’Europe en titre continue d’engranger les victoires et s’est offert la prime de 10000 $ réservée au vainqueur.

Moins à son aise en finale que dans les manches, Iglesias décroche toutefois une superbe 2e place devant les deux Sodi d’Abbasse et Bas Lammers, qui ont tous pu arrondir un peu leur fin de mois avec les primes d’arrivée.

Une fois de plus, les Européens se sont octroyés les meilleures places, puisqu’Alex Irlando (Sodi-TM) se classe 5e (+7) devant Marijn Kremers (Birel Art-TM). Lui aussi habitué des grandes compétitions disputées sur le vieux continent, le Néo-Zélandais Daniel Bray a pris la 7e position, tandis que la réussite n’a pas été du côté des Nord-Américains. Gary Carlton, Danny Formal et Robert Wickens (ex Champion FR 3.5 et vice Champion GP3 + F2) partaient pourtant en 6e, 7e et 8e positions.

Découvrez le résultat de la finale à ce lien

Photos © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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De 2013 à 2017, l’équipe de la WSK gérée par Luca De Donno s’est chargée d’assurer le rôle de promoteur pour les grands Championnats du Monde et d’Europe de la CIK-FIA, excepté le Superkart et l’Endurance. Cette année, la fédération internationale a lancé un appel d’offres, puisque le contrat avec la WSK Promotion prenait fini au 31 décembre 2017. Outre cette dernière et RGMMC, une société anglaise spécialisé dans le sport automobile avait également déposé une candidature.

Roland Geidel, ici à droite.

La FIA a observé de près les trois dossiers et a reçu individuellement les candidats avant de faire son choix. L’annonce n’est pas officielle, mais devrait tomber très vite. C’est la société RGMMC de Roland et James Geidel qui a été choisie.

RGMMC a organisé durant de longues années le Rotax Euro Challenge et a relancé la IAME Euro Series en 2016. Si la société suisse est réputée pour sa rigueur d’organisation, elle va aussi devoir montrer qu’elle peut assurer la promotion d’une épreuve CIK. On sait que les grandes équipes de kart souhaitent ardemment un partenariat avec une chaîne de télé « classique » et pas seulement une TV en ligne sur internet.

Photo RGMMC

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Notre reporter Tino Cacopardo est à Las Vegas aux Etats-Unis ce week-end pour la 21e édition du Supernationals. Dans la capitale du jeu, il se passe toujours quelque chose et, parmi les événements organisés dans la ville, le kart est cette fois à l’honneur sur le parking de l’hôtel Westgate. Voici quelques souvenirs avant de connaître les résultats…

Photos CT Photos.fr

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Deux Français en première ligne en KZ à Las Vegas: Bravo ! A noter les couleurs spécifiques pour le Sodi d’Abbasse (à g.) pour cette course

Les joies de la bagarre sur ce circuit occasionnel bordé de TecPro…

Maintenant, il faut détordre et réparer…

Avec Nordam, son importateur pour l’Amérique du Nord, CRG est très bien représenté au Supernationals.

Look typiquement américain

A l’âge de 43 ans, Davide Forè a t-il vécu sa dernière année de pilote en 2017. Vraisemblablement, puisque le boss de l’usine Birel Art Ronni Sala nous a laissé entendre que l’Italien sera le nouveau team manager de son équipe dès la saison prochaine.

Davide Forè sera en rouge et blanc en 2018 !

Ce choix fait suite au départ du Suédois Rickard Kaell, qui avait permis à Birel Art de retrouver des couleurs en 2017 avec Kremers ou Longhi notamment.

Pour Forè, c’est une belle reconversion pour le pilote qui possède un des plus beaux palmarès de l’histoire du karting, avec 5 couronnes de Champion du Monde en Formule Super A et KZ, ainsi que de nombreux titres de Champion d’Europe et d’Italie.

Davide Fore avait relevé le pari de briller avec son châssis Gold Kart de chez Righetti Ridolfi (Photo DKM)

Après une long passage chez Tony Kart, Fore a piloté pour Maranello, CRG et récemment Gold Kart.

Quant à Kaell, il est parti pour des raisons personnelles, mais sans doute qu’un autre challenge dans le kart l’attend. Pourquoi pas de nouveau au côté de Dino Chiesa, qui vient de créer son nouveau team Kart Republic et avec qui a déjà collaboré chez Zanardi du temps de Strakka Racing.

Info Tino Cacopardo (CT Photos.fr) depuis Las Vegas

A Las Vegas, Birel Art étrennait ses nouveaux carénages avant

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Rickard Kaell est ici accroupi avec son pilote (photo Birel Art / Agence KSP)

Début novembre, le groupe italien Birel Art a réuni 24 de ses distributeurs officiels les plus importants dans son usine de Lissone durant deux jours. La compétition a évidemment été à l’honneur avec le bilan de la saison sportive des marques Birel ART, Ricciardo Kart et RK (Robert Kubica), ainsi qu’avec les perspectives à venir.

Du côté de la gamme de combinaisons et d’habillement, un partenariat de trois ans a été conclu avec la marque Alpinestars pour les teams officiels des marques nommées ci-dessus.

La présentation de la gamme Birel ART Rental (location) et celle du nouveau modèle à propulsion électrique confirmaient le désir de l’usine italienne de développer encore davantage ce secteur d’activité. Comme Sodi ou CRG, Birel Art réfléchit à son tour à la création d’une série internationale Loisir,en partenariat avec ses distributeurs.

Fondateur de All Road Management et actionnaire de référence de Birel ART, Nicolas Todt était présent à Lissone. Le Français a pu expliquer sa vision de l’avenir de l’entreprise. “Nous investissons actuellement sur le long terme pour le développement du groupe Birel ART”, a t-il déclaré.

“L’activité karting loisir en est l’un des aspects, en plus de la compétition qui est inscrite dans nos gènes. La détection des jeunes talents et leur accompagnement vers le sport automobile de demain fait aussi partie de nos priorités. Nous nous sommes fixés des buts très précis à atteindre pour les prochaines années dans ces différents domaines.”

Photos Birel Art / Agence KSP

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Le OK-Junior et, surtout, le 60 Mini ont fait l’essentiel du plateau de la 2e et dernière épreuve de la WSK Final Cup à Adria-Rovigo. Dans l’est de l’Italie, ils étaient 16 partants en KZ2, 35 en OK, 60 en OK Junior et pas moins de 80 en 60 Mini ! Les points inscrits le 12 novembre valaient plus chers que ceux du week-end précédent. Par exemple, une victoire valait 70 points, contre 50 une semaine plus tôt.

OK

La surprise est venue de l’échec du pilote GP3 Alessio Lorandi (Tony Kart-TM), venu se faire plaisir en kart. Vainqueur en KZ2 le 5 novembre, il sortait leader des qualifications, mais chutait une première fois en préfinale, avant de s’accrocher en finale avec Matteo Vigano (Tony Kart-Vortex) avec qui il se battait pour la victoire. L’incident faisait le bonheur de Francesco Iacovacci (Lenzo Kart-LKE), qui gagnait la finale et la WSK Final Cup par la même occasion.

Le team français CPB Sport était présent et a placé l’Américain Brad Benavides (Sodi-TM) en 3e position devant son équipier Adrien Renaudin (Sodi-TM). A noter aussi la 7e place du Franco-Danois Oliver Rasmussen (Kosmic-Vortex), la 9e d’Emilien Denner (Kali Kart-TM) et la 13e de Marc Berteaux (Sodi-TM), venu défier les jeunes.

KZ2

Un autre pilote passé en auto est revenu au kart dans cette compétition, en la personne du Danois Nicklas Nielsen (Tony Kart-Vortex), engagé en OK par le team KSM. Déjà dans le coup le week-end d’avant, il a imposé sa loi en finale et a aussi remporté la WSK Final Cup. Nielsen a rapidement doublé Lorenzo Travisanutto (Zanardi-Parilla), avant de contrôler son rival jusqu’à l’arrivée. Quand le talent est là… Les anciens Juniors Jules Mettetal et Ugo Gazil ont gagné un peu d’expérience à l’échelon supérieur.

Roman Stanek (Kosmic-Vortex) a entamé un duel avec le récent Champion du Monde Dexter Patterson (Exprit-TM), mais ce dernier abandonnait très vite. Stanek filait vers la victoire, synonyme de titre à la WSK Final Cup. A peine issu de la catégorie 60 Mini, Gabriele Mini (Parolin-TM) s’est illustré d’entrée, avec la pole position et la 2e place en finale devant Luca Bosco (Tony Kart-Vortex). Excellent 2e de sa préfinale, Evann Mallet (Kosmic-Vortex) a déchanté en finale.

OK-Junior

En 60 Mini, victoire et titre pour Alfio Spina (CRG-TM).

Découvrez les résultats complets… KZ2 – OK – OK Junior – 60 mini

60 Mini

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