Internationales

La WSK Promotion attendait l’opportunité d’organiser une épreuve depuis plusieurs semaines. Dès le début du confinement, Luca De Donno espérait que la reprise ait lieu dès le mois de mai, avant de se rendre à l’évidence. Dès lors, la WSK a programmé, déprogrammé puis reprogrammé ses épreuves. Mais aujourd’hui, les pilotes et les teams présents à Adria sont heureux d’avoir pu reprendre le chemin de la compétition officielle.

Adria

Cette semaine se joue en effet la fin de la WSK Super Master Series. Deux courses, à Adria puis Lonato, ont pu avoir lieu en février, avec donc ce final programmé à Adria lors d’un meeting particulier qui verra se jouer à la fois la 3e, ainsi que la 4e et dernière épreuve de cette Super Master Series. Après des manches qui vont se succéder jusqu’à vendredi, les phases finales auront lieu successivement samedi, puis dimanche.

Avec les coefficients mis en place par la WSK, on peut dire que la série va se jouer sur ces deux jours. Dans le nord-est de l’Italie, entre Venise et Bologne, on recense 186 pilotes (36 KZ2, 40 en OK, 45 en OK-Junior et 65 en 60 Mini). La WSK a connu mieux, mais on peut dire qu’il s’agit d’un effectif conséquent quand on connaît le contexte actuel ! Côté Français, ils sont 17 au départ:

KZ2
Adrien Renaudin (Sodi-TM)
Jean Nomblot (Sodi-TM)
Arthur Carbonnel (Sodi-TM)
Hubert Petit (Sodi-TM)
Thomas Imbourg (Sodi-TM)
Paul Evrard (Tony Kart-Vortex)

OK
Lola Lovinfosse (Tony Kart-Vortex)
Florian Rousseau Ricci (KR-IAME)
OK-Junior
Macéo Capietto (KR-IAME)
Maxens Verbrugge (KR-IAME)
Augustin Bernier (KR-IAME)
Antonio Leite (KR-IAME)

60 Mini
Guillaume Bouzar (Parolin-TM)
Clément Outran (KR-IAME)
Jules Caranta (Tony Kart-Vortex)
Jimmy Helias (Tony Kart-Vortex)
Thomas Quince (Sodi-TM)

Suivez le live timing

Live streaming: Lien à venir

Résultats round 3

Résultats round 4

Engagés… KZ2 – OK – OK Junior – 60 Mini

Chronos round 3… KZ2 – OK – OK Junior – 60 Mini

Horaires

________________________________________________________________________________

Avec le Covid-19, le calendrier FIA Karting 2020 a été chamboulé, notamment au niveau des Championnats du Monde qui n’ont pas pu se dérouler au Brésil pour les OK et Junior, ainsi qu’au Mans pour les KZ. A l’exception du Superkart, la France ne recevra pas d’épreuve FIA Karting cette saison, mais fera son retour dès 2021. Pas au Mans, mais à Essay-Aunay les Bois pour une épreuve des Championnats d’Europe OK et Junior.

Un nouveau circuit en Europe en 2021: Mülsen en Allemagne

Quant au Brésil, le report annoncé se fera bien dans ces deux catégories. Les KZ retrouveront quant à eux la Suède et le circuit de Kristianstad. On remarque en outre que la Fédération Internationale a choisi cette année de publier de très bonne heure son calendrier karting, alors que les différentes catégories en automobile n’ont fait qu’annoncer leur programme à venir pour ce qui reste de 2020 (à découvrir à ce lien…).

En 2021, les kartmen et les teams, suivant la catégorie qui les intéresse, retourneront à Zuera (Espagne), Genk (Belgique), Sarno et Lonato (Italie). Du classique pour la FIA Karting.

Outre Birigui au Brésil, l’autre nouveauté concerne l’Allemagne avec l’entrée en lice du tout nouveau circuit de Mülsen, tout juste sorti de terre. Situé du côté de l’ancienne Allemagne de l’est, non loin de Leipzig, Mülsen accueillera dès cette année une épreuve du Championnat d’Allemagne (DKM).

Voici le calendrier 2021 voté par le Conseil Mondial de la FIA

• Championnats d’Europe Junior et OK
15/18 avril (1/4): Zuera (Espagne)
13/16 mai (2/4): Genk (Belgique)
27/30 mai (3/4): Essay-Aunay les Bois (61, France)
8/11 juillet (4/4): Sarno (Italie)

• Championnats d’Europe KZ et KZ2
29 avril/2 mai (1/2): Lonato (Italie)
18/21 juin (2/2): Mülsen (Allemagne)

• Trophée Académie
29 avril/2 mai (1/3): Lonato (Italie)
18/21 juin (2/3): Mülsen (Allemagne)
2/5 septembre (3/3): Kristianstad (Suède)

• Championnat du Monde KZ et Super Coupe Internationale KZ2
2/5 septembre: Kristianstad (Suède)

• Championnats du Monde Junior et OK
28/31 octobre: Birigui (Brésil)

________________________________________________________________________________

Alors que les organisateurs de la Finale Mondiale Rotax ont dû décaler leur date qui passe d’octobre à janvier et que la IAME a préféré faire l’impasse pour reprogrammer sa Finale Internationale au Mans à l’année 2021, la Rok Cup a choisi d’accueillir les adeptes de cette coupe de marque lors de son rendez-vous habituel à Lonato. Il est vrai que le système d’engagement est moins contraignant qu’en Rotax ou IAME.

L’épreuve aura donc lieu sur le South Garda Karting du 14 au 17 octobre 2020 dans les diverses catégories de la Rok Cup. C’est d’ailleurs avec une course de la Rok Cup Italia que Lonato va renouer avec la compétition dès le 5 juillet prochain. Lonato enchaînera avec un trophée régional deux semaines plus tard, qui comprendra la série KFA 100cc (la version italienne de la Formule 20.000, avec des moteurs à air ou liquide).

Au total, 9 épreuves auront lieu de juillet à novembre du côté du lac de Garde, dont le toujours très attendu Championnat du Monde KZ (2-4 octobre). On note toutefois que les épreuves organisées par le club de Parme, à savoir le Trophée Andrea Margutti et le Trophée de l’Industrie, n’ont pas été reprogrammés en 2020.

Photo Joël Gaboriaud

________________________________________________________________________________

Ce matin, la WSK Promotion a publié un nouveau calendrier. Il y a trois semaines environ, elle avait déjà communiqué pour présenter un nouveau programme informant des dates de la fin de Super Master Series, de l’Euro Series, de l’Open Cup et de la Final Cup. Seulement, elle avait placé une course le 19 juillet, soit en concurrence avec l’ouverture de la nouvelle série Champions of the Future organisée à Zuera en Espagne par RGMMC: un dilemme pour les pilotes et les teams !

En effet, Zuera doit recevoir la première des trois épreuves des Championnats d’Europe OK et OK-Junior si bien que beaucoup de compétiteurs souhaitaient prendre part à cette nouvelle compétition mise sur pied par l’équipe de James Geidel, par ailleurs promoteur des Championnats FIA Karting.

Plusieurs teams italiens semblaient plus favorables à enchaîner les courses de la WSK, tout en restant dans leur pays. Mais beaucoup d’équipes étrangères ont soutenu RGMMC, faisant pression sur la WSK Promotion pour un changement de date. Finalement, celle-ci a cédé.

L’entité de Luca De Donno vient donc de présenter un nouveau planning, avec seulement deux rendez-vous en juillet, avant son retour en septembre, puis en novembre et en décembre pour finir.

Dans tous les cas, la reprise du karting international s’annonce intense à partir de juillet: une double course sur une semaine à Adria pour terminer la WSK Super Master Series et le début de l’Euro Series la semaine suivante, avant le départ pour la série Champions of the Future à Zuera. Puis cinq meetings FIA Karting de début août à mi-septembre, suivis d’une autre double course de la WSK la semaine du 20 septembre.

De quoi retrouver une grosse activité économique pour le monde du karting international, en espérant que les finances des concurrents leur permettent de suivre cette cadence infernale.

Voici le nouveau calendrier, 100% Italien…

WSK Super Master Series (suite et fin)
• Rounds 3 et 4: Du 29 juin au 5 juillet à Adria

WSK Euro Series
• Round 1: Du 8 au 12 juillet à Sarno
• Rounds 2 et 3: Du 14 au 20 septembre à Lonato

WSK Open Cup
• Rounds 1 et 2: Du 23 au 29 novembre à Adria

WSK Final Cup
Du 10 au 13 décembre à Sarno

Sur chaque épreuve: KZ2, OK, OK-Junior et 60 Mini

A noter que les double-courses, les essais libres se feront le lundi, puis une double course aura lieu, selon le principe suivant:

Mardi: Warm-up, qualification round 1, manches round 1
Mercredi: Warm-up, manches round 1
Jeudi: Warm-up, qualification round 2, manches round 2
Vendredi: Warm-up, manches round 2
Samedi: Warm-up, préfinales, round 1, finales, round 1
Dimanche: Warm-up, préfinales, round 2, finales, round 2

Photo Joël Gaboriaud

________________________________________________________________________________

Les pilotes automobile sont décidément nombreux à choisir le karting pour compléter leur préparation physique habituel. Récemment, c’était au tour de Charles Leclerc de s’installer dans le baquet du châssis Birel ART décoré à ses propres couleurs. Le Monégasque de l’écurie Ferrari en Formule 1 a aligné les tours avec beaucoup de plaisir sur le South Garda Karting de Lonato, comme le montre son sourire face à l’objectif du photographe de Sport in Photo.

De g. à dr., Ronni Sala (Birel ART), Charles Leclerc et Jordon Lennox-Lamb

Charles Leclerc connaît bien le KZ, puisque c’est dans cette catégorie qu’il a participé à sa dernière saison en karting, terminant notamment vice-Champion du Monde en 2013 à Varennes sur Allier derrière Max Verstappen.

Charles Leclerc en a profité pour retrouver les membres de l’équipe Lennox Racing, qui défend sa nouvelle marque fabriquée par Birel ART. Sur la piste, le pilote Ferrari a pu croiser le chemin d’un autre pilote auto, en la personne de l’Italien Antonio Fuoco.

Ce sont également les pilotes McLaren, l’Espagnol Carlos Sainz et le Britannique Lando Norris, qui ont eu l’occasion de rouler en kart sur des ensembles X30 de l’équipe Dan Holland Racing.

Photo South Garda Karting / Sport In Photo

________________________________________________________________________________

La pandémie de la Covid-19 perturbe les programmes sportifs mis en place par les pilotes en 2020. C’est par exemple le cas du Français Emilien Denner, qui souhaitait parvenir à réunir le budget pour débuter en automobile, après un premier essai encourageant effectué en monoplace en Nouvelle-Zélande cet hiver. Hélas, le confinement a compliqué la situation du vainqueur de l’International Supercup KZ2 2019 à Lonato.

Emilien Denner

Pilote du team CPB Sport l’an passé au volant d’un Sodi-TM, Denner semble se laisser la possibilité de retrouver la compétition karting et renouer avec le KZ2, voire le KZ?

De son côté, Marijn Kremers se prépare à effectuer ses débuts dans le Championnat de Grande-Bretagne de F4, suite à sa victoire au Volant Feed Racing, mais avec un calendrier modifié suite aux nombreux reports voire annulations d’épreuves outre-Manche.

Dès lors, à l’image d’Emilien, le Champion du Monde KZ 2019 n’exclut pas de défendre son titre, comme il l’a annoncé sur le site de la CIK-FIA… “Dans un premier temps, il est possible que je reprenne le volant d’un kart pour me remettre en forme et préparer ma saison en F4.”

Marijn Kremers

“De plus, je suis en contact fréquent avec Ronni Sala, Président de Birel ART Group, ou Franco Drudi de TM Racing. Il faut voir comment se présente la situation dans les semaines à venir, mais j’avoue que je suis assez tenté, si les conditions sont réunies, de participer au Championnat du Monde FIA Karting qui doit finalement se dérouler à nouveau sur le circuit de Lonato, là où j’ai gagné en 2019. Le karting reste une passion que je ne suis pas près de délaisser !”

Marijn Kremers a également réagi sur son couronnement en septembre dernier. “Il est certain qu’un titre mondial en karting ouvre de nouveaux horizons. En outre, je me suis rendu compte que j’avais beaucoup gagné en confiance vis-à-vis de moi-même. Si j’ai réussi à gagner le Championnat du Monde, je suis capable de le refaire et d’affronter n’importe quel adversaire. Cela ne rend pas les courses plus faciles, mais cela ôte le doute sur ses propres capacités et permet de donner plus souvent le meilleur de soi-même.”

Photos Joël Gaboriaud

________________________________________________________________________________