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Le championnat de France d’Endurance fait son retour après un accord avec l’ACO

Le championnat de France d’Endurance fait son retour après un accord avec l’ACO

Pour plusieurs raisons que Kart Mag a déjà évoquées dans son magazine ou sur son site internet, le Championnat de France FFSA et les 24 Heures du Mans Karting chères à l’ACO ont disparu du calendrier durant plusieurs saisons. Cette situation regrettable pour de nombreux passionnés de la discipline, l’ACO a souhaité y mettre un terme et a décidé de relancer un Championnat comprenant des épreuves de 6 heures et les fameuses 24 heures (lire notre article à ce lien).

Le championnat de France d Endurance fait retour apres un accord avec l ACO-1Il est vrai que l’Endurance attire toujours beaucoup d’adeptes, si l’on en croit le succès des Endurances KFS ou les nombreuses épreuves loisir.

Finalement, la volonté de l’ACO a reçu un écho favorable de la part de la Fédération Française du Karting et la nouvelle série prévue sur trois épreuves (deux 6H et une 24H) bénéficiera du label “Championnat de France FFSA Endurance Karting”. C’est assurément une bonne nouvelle pour l’Endurance…

La première épreuve de 6 heures aura lieu le 18 mai sur le circuit international et la seconde de 6 heures le 29 juin sur le mythique circuit Alain Prost. Le Championnat se terminera en apothéose les 24 et 25 août avec le retour des 24 Heures sur le circuit international, qui retrouve donc sa place sur l’échiquier du karting.

Rappel des grandes lignes (communiqué FFSA):

Deux catégories s’affronteront à travers un même format de compétition (les teams marquent des points à chaque course): les « Hyperkart » et les « Challenger ». Les « Hyperkart », teams privés exploitant leur propre matériel, pourront s’engager sur une course ou le championnat complet et les « Challenger » participeront à l’entièreté du championnat grâce à une solution clé en main (avec les karts mis à disposition par le Karting des 24 Heures).

Plusieurs points communs sont à retrouver parmi ces deux catégories: un châssis et des pneumatiques identiques avec un budget d’exploitation limité. Seule la motorisation est différente : Rotax 21 ch et 28 ch pour les Hyperkarts et IAME KA100 pour les Challengers.

Le championnat de France d Endurance fait retour apres un accord avec l ACO-2L’enjeu de ce Championnat de France FFSA Endurance Karting est de regrouper et de confronter les pilotes loisir et compétition au travers d’un championnat unique et démontrer que le haut niveau est accessible à tous avec un budget limité et contrôlé. Cette série se veut simple et équitable tout en préservant l’intérêt sportif. Deux titres de champions de France seront délivrés: un dans la catégorie « Hyperkart », le second dans la catégorie « Challenger ».

Les deux catégories utiliseront uniquement et exclusivement le châssis Praga Dark Le Mans.

L’Automobile Club de l’Ouest, la Fédération Française du Sport Automobile et le Karting des 24 Heures visent la création d’une passerelle pour les pilotes « loisir » de la discipline souhaitant évoluer vers la compétition.

Chaque pilote de cette série, à partir de 15 ans, devra posséder une licence FFSA Karting au moment de sa participation.

Plus d’infos à ce lien

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PAVE-KART-RUNNER-Janvier-2019Pave-Loudun-Kali-Kart-2023

WSK Super Master Series à Cremona: De la pluie et une superbe victoire d’Emilien Denner

WSK Super Master Series à Cremona: De la pluie et une superbe victoire d’Emilien Denner

Après les deux premiers week-ends secs, mais froids, organisés à Lonato par la WSK Promotion, c’est la pluie qui attendait les concurrents présents à Cremona du 9 au 11 février dernier. Chronos, manches et préfinales se sont déroulés dans des conditions très humides. Le ciel s’est montré plus calme le dimanche. La piste séchante de la finale KZ nécessitait encore les pneus pluie, mais les slicks ont pu ressortir pour les 5 autres finales, même si l’humidité était toujours là en dehors de la bonne trajectoire.

WSK Cremona-De la pluie et une superbe victoire d Emilien Denner-1Voyons dans un premier temps ce qui s’est passé en KZ en Italie… Malchanceux, tant à la Champions Cup qu’à l’ouverture de la Super Master Series, Emilien Denner a pris sa revanche lors de la 2e épreuve de cette série. Pourtant, les ensembles Birel ART-TM avait fourni une grosse impression avant la finale.

Dès les essais chronos, on retrouvait Cristian Bertuca en pole devant Daniel Vasile, Artem Severiukhin et Pedro Hiltbrand. Bertuca poursuivait sa démonstration dans ses trois manches et dans sa préfinale, mais Jean Luyet gagnait une manche, lui aussi avec le team de Lissonne. On retrouvait toutefois Emilien Denner vainqueur dans une manche et 3e de sa préfinale derrière son équipier Giuseppe Palomba. 3e sur la grille de départ de la finale, Denner parvenait dès le départ à prendre la roue de Bertuca.

WSK Cremona-De la pluie et une superbe victoire d Emilien Denner-2Plus rapide, et à force de harceler l’Italien, Denner trouvait l’ouverture et imposait son Sodi-TM pour le plus grand plaisir de la marque Sodikart et de son partenaire CPB Sport. Palomba doublait à son tour Bertuca pour assurer le doublé du team français.

La pluie du meeting n’a pas fait les affaires des Français Tom Leuillet (OTK-Vortex) et Adrien Renaudin (DR-Modena), qui n’ont pas pu jouer le rôle escompté après des chronos manqués, se contentant ensuite des 29e et 28e places respectives. Enzo Lacreuse (DR-Modena) a terminé 25e et Jérémy Potain (Birel ART-TM) a dû renoncer.

Bertuca est parti en tête, mais le pressing de Denner va changer la donne...

Bertuca est parti en tête, mais le pressing de Denner va changer la donne…

Résultats completsFinaleSérie (provisoire)

Retour sur les autres catégories très prochainement

Photos WSK Press

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pave-cpb-sport-fev-2018PAVE-MX-WORLD-FEV-20

Rebondissement à la CIK-FIA avec la refonte d’une partie du calendrier 2024

Rebondissement à la CIK-FIA avec la refonte d’une partie du calendrier 2024

Alors que les adeptes des catégories KZ attendaient avec impatience de connaître le nom de la marque des pneumatiques qu’ils allaient utiliser cette saison dans les épreuves FIA Karting, la fédération internationale a également annoncé un remaniement partiel du calendrier. Pas de changement côté Championnat du Monde, mais le Championnat d’Europe n’aura finalement pas lieu sur 3 mais sur 2 meetings en KZ1 et KZ2, tandis que l’ouverture n’aura lieu qu’en juillet.

Rebondissement a la CIK-FIA avec la refonte d une partie du calendrier 2024Au sujet des pneumatiques, c’est finalement le manufacturier Dunlop qui a été retenu. Il s’agit d’une deuxième surprise, après l’annonce de Maxxis en OK, OK-Junior et Academy. Habituel partenaire de la CIK-FIA, Vega et LeCont ne fourniront donc pas de pneumatiques en 2024 en FIA Karting. L’appel d’offres était-il trop élevé pour eux? Dunlop fait donc son retour et on peut imaginer que le délai pour fournir les pneumatiques était incompatible avec des courses à Franciacorta en avril et Alcaniz en mai.

Le Président de la CIK-FIA Akbar Ebrahim a commenté ces décisions… “Ce calendrier remanié des Championnats d’Europe pour les catégories KZ est l’aboutissement de plusieurs mois de négociations, suite à une situation exceptionnelle concernant la fourniture des pneus à laquelle la CIK-FIA a dû faire face. Il n’est jamais idéal de devoir changer un programme et nous comprenons les désagréments que cela peut causer aux équipes, pilotes et organisateurs qui s’étaient préparés à un début de saison plus tôt dans l’année. Nous regrettons ces contrariétés, mais il était capital d’assurer le maintien des Championnats.”

“Le maintien des compétitions a été rendu possible grâce à l’accord trouvé avec Anderson CSK et Dunlop pour la fourniture des pneus. Les catégories KZ sont chères à la FIA et leur succès se mesure à l’engouement qu’elles génèrent auprès des pilotes dont le nombre va croissant d’année en année. 2023 avait produit des courses de grande qualité et je suis convaincu que le niveau de compétition et de spectacle sera encore plus élevé en 2024.”

Anderson CSK Motorsport est la société de Russell Anderson, qui fabrique les châssis Anderson, titrés à de multiples reprises en Superkart.

Reste à espérer que les pneumatiques Maxxis (Option et Prime) et Dunlop (Prime) sauront se montrer à la hauteur de l’enjeu cette saison.

Ce week-end a lieu la 3e épreuve de la WSK Super Master Series à Franciacorta. 88 pilotes se sont inscrits et, sans doute pour la totalité d’entre eux ou presque, ils comptaient préparer l’ouverture du Championnat d’Europe. Hélas, Franciacorta ne sera pas au calendrier cette année. Voici le programme:

Calendrier des Championnats d’Europe KZ1, KZ2 et KZ Master

• 4-7 juillet: Motorland Aragon à Alcaniz (Espagne)
• 29 août-1er septembre: Val Vibrata (Italie)

Pas de changement pour le Championnat du Monde KZ1, la Coupe du Monde KZ2 et la Super Coupe Internationale KZ Master, à Portimao au Portugal du 10 au 13 octobre.

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Pave-Kartland-dec-2015Pave-Galaxy-Competition-Fin-2023-V2

KR Global France: Nouvel importateur Kart Republic

Depuis le lancement de la marque Kart Republic et des châssis KR fin 2017, le professionnel Cédric Boisroux a assuré avec succès l’importation des produits italiens pour la France, avant de prendre récemment la décision de réorienter son activité vers la gestion du circuit de Ganges-Brissac dans le sud de la France.

Photo Communiqué KR Global France / KSP Reportages

Photo Communiqué KR Global France / KSP Reportages

En accord avec Cédric Boisroux et le créateur emblématique de Kart Republic, Dino Chiesa, le duo Aurélien Fath / Nicolas Martins a créé l’entité KR Global France pour poursuivre cette importation, à laquelle vient s’ajouter la distribution des châssis DAP en France.

“J’ai choisi de continuer à faire confiance à de jeunes professionnels expérimentés en compétition,” a commencé Dino Chiesa. “Le marché français a toujours été très important pour moi. Aurélien Fath est un jeune homme sérieux qui gère déjà avec Nicolas Martins un team de course plein de succès (Victory Lane, ndlr).”

En seulement 6 ans d’existence, Kart Republic a été couronné 5 fois Champion du Monde et 10 fois Champion d’Europe parmi les 47 titres que la marque a obtenus. En charge de KR Global France et de la relation avec les clients, Aurélien Fath ne cache pas sa satisfaction de relever ce nouveau challenge.

“C’est une grande fierté de collaborer avec Dino Chiesa, une des personnalités les plus influentes dans le monde du karting. Il a contribué à l’ascension de nombreux pilotes et possède la confiance de nombreuses académies de Formule 1. Il a frappé un grand coup en créant Kart Republic dont les succès ne font que se multiplier à tous les niveaux. Nous possédons une relation privilégiée avec la marque KR et nous diffusons en France toute la gamme en Mini 60, Nationale, KA 100, X30, OK et KZ. Nous sommes déterminés à offrir un service de qualité pour l’ensemble des clients KR grâce à un stock important de pièces sur l’ensemble des marques du groupe KR et des envois rapides et réguliers. Un site internet complet et simple d’utilisation est en cours de développement avec une mise en ligne prévue très prochainement.”

Communiqué officiel à découvrir à ce lien

Contact: KR Global France – Aurélien Fath. 162, rue des Roses. 77170 Servon. Tél: +33 7 67 37 51 78 – contact@krglobalfrance.com

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Pave-Kartmag-KM-219-ACTUELLEMENT-en-kiosquePave Broderie Tanguy jan-2017

Où courir en Formule 20.000 et en Formule Promo en 2024

Où courir en Formule 20.000 et en Formule Promo en 2024

Les adeptes du Karting Historique de Compétition auront de belles occasions de s’exprimer en 2024 sur sept circuits, dans sept départements et six ligues régionales de la FFSA. La Formule 20.000 atteint une nouvelle dimension en intégrant des séries réputées et la Formule Promo voudra confirmer sa réputation de catégorie super ludique et hyper économique.

Ou courir en Formule 20000 et en Formule Promo en 2024Formule 20.000, saison 6

Pour les karts carrossés à moteurs 100 cm3 refroidis par air de 1986 à 2002, le calendrier inclura une première incursion dans la Ligue Nouvelle Aquitaine Sud, à l’invitation de son président, sur le superbe Circuit du Périgord à Nontron. Trois courses se dérouleront dans les meetings EvoKart sur des circuits où des titres CIK européens et mondiaux ont été décernés : Angerville (championnat du Monde Formule A et coupe du Monde ICA 2006, une manche du championnat du Monde U18 en 2012), Laval (neuf titres mondiaux décernés de 1984 à 1993) et Saint-Amand (championnat d’Europe ICA 1995).

• 13 et 14 avril : Nontron / Circuit du Périgord (24 Dordogne) / Atlantic Trophée Karting
• 8 et 9 juin : Angerville / Circuit International Anthoine Hubert (91 Essonne) / Challenge Minarelli
• 13 et 14 juillet : Saint-Amand-Montrond / Sports Colombiers St Amand (18 Cher) / Défi France KFS
• 19 et 20 octobre : Laval / Circuit Louis Paillard (53 Mayenne) / Challenge Minarelli

Formule Promo, saison 2

Les karts des formules de promotion 100 cm3 sans embrayage de 1989 à 2004 seront à la fête sur les circuits où ils ont déjà produit des courses passionnantes en 2023 (Soucy et Marcillat) ainsi que dans le cadre du Trophée Puma Forez à Montbrison. Le développement exponentiel de cette “jeune” catégorie est particulièrement intéressant à suivre ! Elle séduit autant les anciens que des pilotes qui y voient l’occasion de participer enfin à leur première compétition.

• 11 et 12 mai : Montbrison / Circuit de Bicêtre (42 Loire) / Trophée Loire Forez
• 8 et 9 juin : Soucy / Karting Soucy (89 Yonne) / Grand Prix de la Ville de Sens
• 21 et 22 septembre : Marcillat / Piste de Karting de Lavaud (03 Allier) / Trophée des Combrailles

Sans oublier…

• 25 février : Angerville / Circuit International Anthoine Hubert (91 Essonne) : 1er Salon Outdoor de la Formule 20.000 (Formule Promo et Formule 100% welcome): repas convivial, roulages sans compétition, tests nouveaux pneus Vega, concours de restauration, surprises…)

Contact: Agence Future Racing Commm. Email : futureracing@yahoo.fr

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Pave Broderie Tanguy jan-2017Pave Evokart 12-14-mag

Open Kart Mag 2024 à Salbris: Le programme (engagés, horaires…) est en ligne

Open Kart Mag 2024 à Salbris: Le programme (engagés, horaires…) est en ligne

Après la publication des engagés, voici le programme complet de la première grande épreuve nationale de la saison, qui s’annonce déjà comme un grand succès. Tout est en place pour vivre un meeting intense. Le programme avec la liste définitive des engagés et les horaires est à découvrir en cliquant sur l’image ou à ce lien

Open Kart Mag 2024 a Salbris-Le programme engages horaires est en ligne_______________________________________________________________________________

pave-action-karting-kartmag-dec-2018PAVE-KART-PRO-RACING-09-14

IAME Winter Cup: Top-10 pour Stan Ratajski et Antton Bouchard à Valencia

IAME Winter Cup: Top-10 pour Stan Ratajski et Antton Bouchard à Valencia

Outre la catégorie X30 Senior (article à retrouver à ce lien), la première grande épreuve internationale pour la coupe de marque IAME regroupait les catégories X30 Mini et X30 Junior. Les Français y étaient moins nombreux qu’en X30 Senior, mais certains ont pu se mettre en valeur du 2 au 4 février dernier.

Thomas Pradier

Thomas Pradier

En X30 Junior, Thomas Pradier (KR) P6 et Louis Cochet (KR) P11 étaient dans le bon rythme aux chronos. Si Cochet n’a pas eu la partie facile par la suite et a fini par renoncer en finale alors qu’il évoluait en milieu de peloton après un bon départ, Pradier a terminé P6, P3 et P6 dans les manches, et même P2 en super heat. Parti 8e, il était 6e au bout de 3 tours, mais chutait ensuite dans les bousculades du départ. 19e sous le damier, il rétrogradait encore 24e après l’arrivée en raison d’une pénalité (spoiler).

Maxime Prudent (Kosmic) est passé à deux points de la qualification. L’Espagnol Benjamin Manach Klisowski (Birel ART) a mené une grande partie de la finale et s’est imposé devant deux Britanniques, Sam Woolley (Tony Kart) et Zac Green (Croc Promotion).

Antton Bouchard

Antton Bouchard

En X30 Mini, l’Andorran formé en France Antton Bouchard (Alonso Kart) a longtemps fait figure de candidat au podium: P5 aux chronos et P4 après les manches avec deux 2e places. Parti en 1ère ligne extérieure en super heat, il se faisait enfermer et rétrogradait P11 sur la grille de la finale. Il jouait ensuite à l’élastique au sein d’un peloton tumulteux et finissait par arracher la 10e place, juste derrière Stan Fagot Ratajski (KR), auteur d’un meeting régulier, sans-faute et efficace.

Mattis Brageot (Parolin) et Charles Ural (Alonso Kart) ont également montré un excellent niveau de performance. Brillant 4e en super heat, Brageot se classait 12e après un départ en 11e position. Ural a d’abord chuté dans une manche, avant de renoncer en vue de l’arrivée alors qu’il se battait pour un top-15. Samuel Hugon (Formula K) espérait mieux que sa 21e place, tandis que Baptiste Augustin (KR) a fini 30e.

Stan Fgot Ratajski

Stan Fgot Ratajski

Déjà brillant dans les épreuves de WSK, le Néerlandais Daniel Miron Lorente (Alonso Kart) a fini par avoir raison du Belge Priam Bruno (Parolin). Le Suédois Ludwig Granquist (Parolin) a complété le podium.

Découvrez les résultats complets en X30 Junior à ce lien et le classement de la finale ici

Découvrez les résultats complets en X30 Mini à ce lien et le classement de la finale ici

Photos Jason Vian et D.R.

Charles Ural

Charles Ural

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Le vainqueur en X30 Junior

Le vainqueur en X30 Junior

Le vainqueur en X30 Mini

Le vainqueur en X30 Mini

Suivez en live la WSK Super Master Series 2024 (2/4) à Cremona, Italie

Suivez en live la WSK Super Master Series 2024 (2/4) à Cremona, Italie

Lonato, Cremona, Franciacorta et Sarno sont les quatre circuits choisis cette année par la WSK Promotion pour la plus relevée de ses séries, la “Super Master”. 308 pilotes sont sur place pour cette 2e épreuve, dont 17 Français. Voici les liens pour tout savoir sur ce meeting organisé du 9 au 11 février 2024…

Suivez en live la WSK Super Master Series 2024 2-4 a Cremona ItalieLive streaming (dimanche)

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… KZ2OKOK JuniorOK-N JuniorMini 60Mini U10

Horaires

Suivez également l’épreuve sur uKart.io et le classement intermédiaire à ce lien

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Découvrez la présentation des épreuves Kart Mag et les engagés de l’Open Kart à Salbris

Découvrez la présentation des épreuves Kart Mag et les engagés de l’Open Kart à Salbris

La date de l’Open Kart se rapproche à grands pas. Ce sera la première des trois épreuves organisées par les clubs partenaires du magazine Kart Mag, à savoir l’ASK Salbris (Open Kart), l’ASK Varennes sur Allier (Trophée Kart Mag) et l’ASK Valence (Kart Festival). Vous pouvez d’ailleurs découvrir notre dossier de présentation en cliquant sur l’image ou à ce lien

Decouvrez la presentation des epreuves Kart Mag et les engages de l Open Kart a SalbrisCôté engagés, la liste à découvrir ici ou ci-dessous fait état d’un magnifique effectif de 235 pilotes ! Amis pilotes, si vous décelez une erreur dans cette liste (absente, mauvaise catégorie indiquée, orthographe du nom et-ou du prénom, absente ou mauvaise indication concernant le châssis et le moteur, n° de transpondeur, etc.), contactez rapidement Kart Mag à jpeditions@wanadoo.fr

Liste des engagés à ce lien

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PAVE-IAME-FRANCE-Janvier-2019pave-gtr-jan-2017

Rotax-IAME X30: Deux finales distinctes pour le Senior à l’Open Kart Mag à Salbris

Rotax-IAME X30: Deux finales distinctes pour le Senior à l’Open Kart Mag à Salbris

Les pilotes et les teams sont nombreux à avoir confirmé leur engagement pour la première grande épreuve nationale de la saison organisée par KMO du 16 au 18 février 2024. La barre des 200 pilotes a été franchie et il ne reste désormais que peu de places, avec une date limite d’engagement fixée au jeudi 8 février.

En Rotax Senior, Maxence Bouvier l'avait emporté...

En Rotax Senior, Maxence Bouvier l’avait emporté…

Concernant la catégorie Senior, le plateau s’annonce consistant, avec beaucoup de pilotes équipés de IAME-X30, mais également de Rotax évo. La réglementation FFSA sera de rigueur, notamment pour l’adoption des pneumatiques Vega XH4, mais le nombre d’engagés va permettre d’organiser de deux finales distinctes. Une pour les possesseurs de IAME, l’autre pour les possesseurs de Rotax. Avec, par conséquent, l’opportunité donnée à davantage de pilotes de participer à une finale (2 x 36 places) !

A noter que le vainqueur en Rotax de la catégorie Senior gagnera sa place au Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT). La dotation comprend l’engagement à l’épreuve, ainsi que les pneumatiques pour la course.
D’autres dotations pour les autres catégories seront annoncées prochainement, en plus de l’habituel tirage au sort ouvert à tous les pilotes présents en bas du podium le samedi soir et le dimanche en fin d’après-midi.

... Et Xavier Dias s'était imposé en Senior-IAME en 2023

… Et Xavier Dias s’était imposé en Senior-IAME en 2023

Si le circuit international de Salbris sera ouvert aux tests privés dès 10h le jeudi, les essais libres officiels débuteront le vendredi matin, avec beaucoup de roulage jusqu’aux finales. Les essais qualificatifs se disputeront le samedi matin, avec des simulations chronos juste avant.

Bulletin d’engagement à ce lien ou inscription en ligne ici

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