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Le nombre de participants a encore bondi de plus de 20% dans la catégorie X30 Senior pour atteindre 125 pilotes le week-end dernier à Valencia. Il faut dire que plusieurs pilotes que l’on a plutôt l’habitude de voir dans les épreuves FIA Karting étaient présentes, tandis que des teams n’hésitent plus à engager leurs pilotes dans divers compétitions, fédérales ou coupes de marque, comme Victory Lane (avec désormais Jimmy Helias dans ses rangs, en plus des Malo Bolliet ou Noah Monteiro), VDK Racing (avec son fameux duo Fionn McLaughlin-Thibaut Ramaekers) ou Fusion Motorsport.

Podium X30 Senior

Parmi les top teams, KR Motorsport a inscrit Dmitry Matveev, Prema Racing était représenté par Oleksandr Bondarev et Salim Hanna, alors que l’usine Birel ART faisait partie des concurrents à titre officiel. On remarque que de nouvelles équipes de renom, comme les Italiens de Zanchi Motorsport ou KaliKart by Jorge Pescador, viennent désormais en découdre en IAME.

Bien sûr, les valeurs sûres du IAME que sont Pantano Racing Team, EGP Racing Team, TB Kart Racing Team, Falcon-PDB Racing Team, Spirit Karting, Dan Holland Racing ou Croc Promotion étaient en Espagne avec leurs moyens importants.

De nouvelles couleurs pour Jimmy Helias

Dans ce contexte, les places du top-10 étaient chères, mais les teams français ne manquent pas de répondant: outre Victory Lane déjà cité, PB Kart, KBK Compétition, Castellet Kart Racing, Dream Racing, Kart In Pro Compétition et Diamond peuvent compter sur leur savoir-faire et, pour la plupart, sur une importante expérience internationale.

Tous ces teams et tous ces tours en tests privés, essais libres, manches et super manches ont-ils accentué la pression sur les épaules des finalistes au moment du départ de la course décisive? Toujours est-il que l’on a assisté à une finale excitante, mais avec trop d’incidents, dont certains ayant entraîné des pénalités.

Roméo Roussel

L’Espagnol Eloi Gonzalez Moreno a ainsi été déclassé, alors qu’il est arrivé 1er après les abandons de Fionn MacLaughlin (KR), 1er leader, Danny Carenini (Tony Kart), Marcus Luzio (LN), Clément Outran (TB Kart), parti 7e, Oleksandr Bondarev (KR) et Thibaut Ramaekers (KR).

A l’exception de Marius Barry-Berg (KR), l’animateur du Trophée Académie 2023 qui termine 6e après avoir perdu 3 places, les neuf autres pilotes du top-10 ont gagné de nombreuses places jusqu’à la finale. Preuve que les meilleurs après les super manches ont presque tous disparu des avant-postes ! Une vraie hécatombe.

Hugo Herrouin

L’Espagnol Adria Mustienes Gil (LN) a su se faufiler pour l’emporter devant les Britanniques Lewis Bird (Croc Promotion) et Cian Geraghty (Kosmic).

Bravo aux 8 Français qui ont atteint la finale: 9e Malo Bolliet (KR), 11e Jimmy Helias (KR) – initialement 5e avant une pénalité (spoiler) –, 15e Hugo Martiniello (Kosmic), 18e Hugo Herrouin (KR), 20e Roméo Roussel (KR), 24e Arnaud Malizia (TB Kart), 28e Clément Outran (TB Kart) et 32e Andy Ratel (Pantano).
Nous reviendrons prochainement sur les courses en X30 Junior et X30 Mini.

Clément Outran

Découvrez les résultats complets en X30 Senior à ce lien et la finale ici

Photos Jason Vian et D.R.

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Andy Ratel

Déception du côté de VDK Racing…

Comme d’autres pilotes de Formule 1, Carlos Sainz lance à son tour sa marque de châssis de karting. Il a choisi ses initiales, en y accolant le numéro qu’il utilise en F1, à savoir le 55. Soit CS55 Racing Kart. Depuis son accession à la catégorie KF-Junior en 2007, l’Espagnol a utilisé exclusivement des châssis du prestigieux groupe OTK. D’abord Redspeed, puis FA Kart à l’époque où Fernando Alonso collaborait avec l’usine de Prevalle, et Tony Kart en 2009, notamment lorsqu’il est devenu vice-Champion d’Europe Junior.

Il a également gagné avec le châssis FA Kart le Championnat Asie-Pacifique CIK-FIA et la Monaco Kart Cup.
Carlos Sainz aime passionnément le karting, qu’il pratique encore aujourd’hui dès qu’il le peut, à la fois comme entraînement pour sa saison de Formule 1 et comme passe-temps. Il souhaitait célébrer cette passion en signant sa propre gamme complète de produits de karting.

Pour se faire, il a décidé de confier à OTK Kart Group, leader mondial dans le domaine des karts de course, engagé depuis 40 ans dans la conception, la création et la commercialisation de châssis, moteurs et accessoires, suivant la philosophie du “100% made in OTK”. Il est vrai qu’une relation de confiance mutuelle existe avec le constructeur italien depuis plus de 15 ans.

Comme le montre ces trois photos successives datant de 13 mois, Carlos Sainz aime toujours rouler en karting… avec OTK !

Le résultat concret de cette nouvelle collaboration est représenté par la création de la marque CS55 Racing. Créé à partir d’un cadre nu en tubes d’acier de 30 mm de diamètre, il est disponible en version type Junior/Senior et en version pour les karts à boîte de vitesses. Carlos Sainz peut évidemment s’appuyer sur la performance reconnue et durable dans le temps des châssis OTK.

Les couleurs officielles sont le noir, le rouge et le jaune, éléments chromatiques qui distinguent l’image et le casque de Carlos Sainz.

Tous les produits CS55 Racing Kart seront bientôt disponibles à la vente.

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Après avoir tiré le bilan des Français à Lonato (à lire ici) et avant de résumer ce qui s’est passé à Valencia pour la IAME Winter Cup en début de semaine, revenons sur les principaux vainqueurs du week-end dernier et notamment la catégorie KZ2. Il manquait beaucoup de pilotes à la WSK Champions Cup, il fut donc difficile de tirer des conclusions de la première course.

Vainqueur KZ2 (1ère ligne à g.)

Cette fois, les pilotes officiels KR ou CRG étaient encore absents, mais il y avait du répondant chez Tony Kart et chez Birel ART. Ce sont d’ailleurs les rouges avec leurs moteurs TM qui ont signé le doublé avec l’Italien Cristian Bertuca et le Roumain Daniel Vasile. Ils ont montré qu’il allait falloir compter avec eux au Championnat d’Europe dans deux mois.

Toujours à l’aise à Lonato, l’Italien Andrea Dale (CRG-TM) s’est souvenu au bon souvenir de tous. L’ancien Champion d’Europe KZ2 a complété le podium devant le plus rapide en piste en finale, Maxim Orlov (Parolin-TM). Issu du OK et du PK-Junior, ce jeune pilote sera à suivre en 2024 pour sa 2e année en KZ2.

Vainqueur OK.

On a retrouvé 6 Birel ART-TM dans le top-12, avec Pedro Hiltbrand 6e, Matteo Vigano 9e et les deux frères Luyel, Samuel devant Jean aux 11e et 12e places respectives. Vainqueur la semaine précédente, l’Estonien Markus Kajak (Maranello-TM) a confirmé avec la 7e place devant l’Italien Alex Maragliano, désormais sur Sodi. Pour ses débuts avec son Tony Kart-Vortex, Marijn Kremers a terminé 14e derrière Giuseppe Palomba (Sodi-TM), mais le Néerlandais a coupé l’arrivée en 8e position avant une pénalité (spoiler). C’est l’Allemand Daniel Stell avec son KR-IAME qui s’est classé 10e.

En OK comme en OK-Junior, les ensembles KR-IAME ont gagné les deux catégories, comme à la Champions Cup. Et ce sont les deux mêmes pilotes qui l’ont emporté: Oleksandr Bondarev a dominé le OK de la pole position à la finale et Niklas Schaufler a pris le dessus sur le Champion du Monde belge Dries Van Langendonck (Exprit-TM) en OK-Junior, pendant que l’Espagnol Christian Costoya (Parolin-TM) a confirmé tout son potentiel au 3e rang.

Vainqueur OK-Junior (ici en 1ère ligne intérieure)

En OK également, l’Italien Sebastiano Pavan a réalisé une bonne première course en 2024 avec son Tony Kart-Vortex en se classant 2e devant le Belge Ean Eyckmans (Birel ART-TM), qui donne de l’espoir au clan Birel ART dans cette catégorie.

En OK-N Junior, ils étaient cette fois 28 et la victoire est revenue à un ex-ténor du Mini 60, le Roumain Bogdan Cosma-Cristofor. A voir si ce dernier va poursuivre dans cette catégorie ou également s’investir en OK-Junior en FIA Karting.

Vainqueur OK-N Junior

En 2023, le moteur IAME avait progressivement pris le dessus sur le TM, qui gagnait beaucoup moins que les années précédentes. Mais il semble que TM a retrouvé un zeste de performance. L’Italien Cristian Blandino en Mini 60 avec un châssis du groupe CRG et le Suédois Carl Nellegard avec un Tony Kart l’ont emporté avec le motoriste phare du KZ. Mais il y avait toutefois autant de IAME que de TM sur le podium: 3 à 3. A voir si Vortex peut venir titiller ces deux marques durant la saison.

Vainqueur Mini 60

Découvrez les résultats des finales: KZ2 – OK – OK Junior – OK-N Junior – Mini 60 – Mini U10

Photos WSK Press

Vainqueur Mini U10

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Comme nous l’indiquions dans notre actualité de mercredi, 34 Français participent à la première grande épreuve internationale de la saison pour les adeptes de la coupe de marque IAME. Avant l’ouverture de son Euro Series en mars, le promoteur RGMMC propose la IAME Winter Cup, qui permettra de voir les tendances en X30 Senior, X30 Junior et X30 Mini, des catégories qui comptent respectivement 125, 61 et 53 engagés. Soit 239 au total ces 2, 3 et 4 février.

Voici les liens pour suivre l’épreuve

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… X30 Senior – X30 Junior – X30 Mini

Horaires

Suivez également l’épreuve sur uKart.io et le classement intermédiaire à ce lien

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Après deux épreuves organisées par la WSK Promotion et avant la Rotax Winter Cup côté international, place à la IAME Winter Cup qui aura lieu en Espagne sur le circuit Lucas Guerrero de Valencia du 1er au 4 février 2024. Seulement trois catégories au programme, mais pas moins de 246 engagés: 126 en X30 Senior, où il ne sera pas facile d’aller en finale, 62 en X30 Junior et 58 en X30 Mini.

Andy Ratel

Plusieurs pilotes et teams français sont du voyage: 34 au total (14% du plateau): 24 en X30 Senior, 4 en X30 Junior et 6 en X30 Mini. Habituée aux épreuves IAME, l’équipe Victory Lane aligne un bel effectif avec, parmi eux, Jimmy Helias, transfuge de l’OK, Malo Bolliet, Hugo Jalade, Marc Lo Piccolo et Maxime Blanchemain, ainsi que Louis Cochet et Thomas Pradier en Junior.

PB Kart comptera sur les jeunes Charles Ural et Antton Bouchard en Mini, pendant que
Roméo Roussel, Benjamin Johns et les jumeaux Karras, Jean et Philippe, se battront en Senior. Adam Rahali, Hugo Martiniello, Alexandre Delot en Senior, Maxime Prudent et Romain Saleilles courront aux couleurs Dream Racing.

Malo Bolliet

En Senior, CKR présente sa nouvelle recrue, Diego Pelassy, mais aussi Louis Castellini et Gil Matrullo. Autre team venu du sud de la France, Kart In Pro Compétition est composé de Luna Cleret en Senior et de Samuel Hugon en Mini. Louis Comyn reste fidèle à Diamond et fait équipe en X30 Senior avec Thiébaut Kempf.

Passé chez TB Kart en cours d’année 2023, Arnaud Malizia poursuit avec l’équipe italienne TB Kart, où il est rejoint par Clément Outran.

Andy Ratel défend les couleurs du Pantano Racing Team, Hugo Herrouin de KBK Compétition, Hugo Besson de VDK Racing et Daniel Cabellero de Racing Kart Toulouse.

Adam Rahali

Parmi les autres X30 Minis, Stan Fagot Ratajski a choisi les Britanniques de Fusion Motorsport, Mattis Brageot les Suisses de Spirit Racing et Baptiste Augustin les Britanniques d’Oliver Rowland Motorsport.

Découvrez les engagés… X30 Mini – X30 Junior – X30 Senior

Les Français

X30 Mini
Samuel Hugon (Formula K)
Antton Bouchard (Praga)
Charles Ural (Alonso Kart)
Mattis Brageot (Parolin)
Stan Fagot Ratajski (KR)
Baptiste Augustin (KR)

X30 Junior
Thomas Pradier (KR)
Louis Cochet (KR)
Maxime Prudent (Kosmic)
Romain Saleilles (Kosmic)

X30 Senior
Luna Cleret (Pantano)
Jimmy Helias (KR)
Daniel Cabellero (Tony Kart)
Andy Ratel (Pantano)
Jean Karras (Kosmic)
Philippe Karras (Kosmic)
Gil Matrullo (LN)
Clément Outran (TB Kart)
Roméo Roussel (KR)
Malo Bolliet (KR)
Maxime Blanchemain (KR)
Louis Comyn (Redspeed)
Thiébaut Kempf (Redspeed)
Hugo Martiniello (Kosmic)
Alexandre Delot (Kosmic)
Adam Rahali (Kosmic)
Hugo Herrouin (KR)
Hugo Besson (KR)
Marc Lo Piccolo (KR)
Benjamin Johns (KR)
Arnaud Malizia (TB Kart)
Hugo Jalade (KR)
Diego Pelassy (LN)
Louis Castellini (Kosmic)

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