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Le Français Arthur Poulain remporte la 35e édition du Trophée Andrea Margutti à Lonato en KZ2 !

Le Français Arthur Poulain remporte la 35e édition du Trophée Andrea Margutti à Lonato en KZ2 !

Le Trofeo Andrea Margutti est une des plus anciennes classiques du calendrier international. Quelques Français ont réussi à inscrire leur nom au palmarès prestigieux de cette épreuve organisée pour honorer la mémoire de ce jeune pilote italien trop vite décédé, alors qu’il faisait carrière en karting aux côtés d’autres espoirs de la trempe de Jarno Trulli ou Giancarlo Fisichella.

Nouveau succès pour CPB Sport au Trophée Andrea Margutti

Nouveau succès (le quatrième !) pour CPB Sport au Trophée Andrea Margutti

Jean-Philippe Guignet, Jérémy Iglesias, Charles Pic, Brandon Maïsano, Dorian Boccolacci, Emilien Denner et Clément Outran étaient jusque ici les seuls Français à l’avoir emporté depuis la première édition en 1990. Dimanche 17 mars, Arthur Poulain (Sodi-TM) les a rejoints au tableau d’honneur. En outre, c’est une équipe française qui remporte la mise. Déjà plusieurs fois vainqueur du “Margutti”, CPB Sport s’impose avec le petit nouveau du team, Arthur Poulain, à l’issue d’une finale à rebondissements.

Rapide comme l’atteste son 6e chrono derrière les têtes d’affiche du meeting, Arthur s’est plutôt mis en valeur dans les manches: P6 (P14 après une pénalité pour spoiler), P3 et P4. Enfermé au départ de la préfinale, il ne parvenait pas à améliorer sa place de 11e, mais il remontait petit à petit vers les avant-postes en finale, avec un gros rythme et le meilleur tour en course, preuve de sa compétitivité.

Arthur Poulain

Arthur Poulain

Sur la piste, les Sodi-TM signait le doublé avec le Néerlandais Senna Van Walstijn devant l’Italien Giuseppe Palomba (deux anciens vainqueurs de l’épreuve) et Arthur Poulain, qui avait doublé quelques tours plus tôt le Polonais David Liwinski (KR-IAME) et qui fut tout près d’en faire de même avec Palomba, sans toutefois prendre de risque pour préserver les intérêts de Sodikart.

Pour avoir touché le rapide poleman Estonien Markus Kajak (Maranello-TM), Van Walstijn était finalement pénalisé, tout comme Palomba suite à son dépassement sur l’Italien Riccardo Longhi (Birel Art-TM). Autre italien candidat à la victoire, Cristian Bertuca (Birel Art-TM) avait rapidement abandonné suite à un problème de passage des vitesses.

Podium KZ2

Podium KZ2

Bravo Arthur pour cette victoire, sachant que le Français n’a débuté le KZ2 qu’en début de saison ! Liwinski se classait 2e devant Van Walstijn. A noter le retour de la 30e à la 20e position de Corentin Rousseau (Birel ART-TM).

L’autre bonne nouvelle est venue du Mini 60, avec la victoire du Franco-Américain Alessandro Truchot (Parolin-IAME) qui a dominé l’épreuve. Habitué au podium en Mini U10, l’Italien Niccolo Perico (Energy-TM) a confirmé son jeune talent en gagnant chez les plus jeunes. Auteur de la pole position, le Français Jean Poujol (Parolin-IAME) a aussi terminé deux fois 2e dans les manches, mais est tombé dans l’une d’elle. Relégué 18e, il est revenu 5e en préfinale, mais chutait à nouveau en finale (P31).

Pole position mais manque de réussite pour Jean Poujol en Mini U10

Pole position mais manque de réussite pour Jean Poujol en Mini U10

En OK-Junior, les animateurs des épreuves du début de saison étaient absents et c’est le Suisse Kilian Josseron (Righetti Ridolfi-IAME) qui s’est imposé. L’implication de la fédération italienne a poussé les organisateurs à remplacer les catégories IAME (X30 Junior et X30 Senior) par le OK-N, gagné par Federico Albanese (Italcorse-TM), et le OK-N Junior, remporté par Ludovico Mazzola (Exprit-Vortex).

Découvrez les résultats des finales: KZ2OK-JuniorOK-NOK-N JuniorMini 60Mini U10

Photos Parma Motorsport / Sport In Photo

Belle victoire du Franco-Américain Alessandro Truchot en Mini 60

Belle victoire du Franco-Américain Alessandro Truchot en Mini 60

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Pave Evokart 12-14-magPave-Loudun-Kali-Kart-2023

Doublé Energy Corse en Mini U10

Doublé Energy Corse en Mini U10

Ces épreuves italiennes hors WSK permettent à d'autres équipes de l'emporter comme Gold Kart-Righetti Ridolfi en OK-Junior ou Italcorse en OK-N ci-dessous

Ces épreuves italiennes hors WSK permettent à d’autres équipes de l’emporter comme Gold Kart-Righetti Ridolfi en OK-Junior ou Italcorse en OK-N ci-dessous

Ancien vainqueur d'une épreuve du Trophée Académie FIA Karting et habitué au podium en Rok ou IAME, Federico Albanese s'est imposé en OK-N. A ne pas confondre avec Danilo Albanese, le Champion d'Europe KZ1 en 2023

Ancien vainqueur d’une épreuve du Trophée Académie FIA Karting et habitué au podium en Rok ou IAME, Federico Albanese s’est imposé en OK-N. A ne pas confondre avec Danilo Albanese, le Champion d’Europe KZ1 en 2023

Les Rencontres Kartland reprennent pour une nouvelle saison le 24 mars 2024

Les Rencontres Kartland reprennent pour une nouvelle saison le 24 mars 2024

Le circuit de Moissy Cramayel accueillera les pilotes des Rencontres Kartland lors de 6 rendez-vous en 2024. Ces épreuves se veulent ouvertes à un maximum de pilotes et de matériel, avec sportivité et convivialité. Les pneus LeCont RK sont de rigueur cette année. Les tarifs sont évidemment adaptés: 420 € pour l’inscription avec le stand offert pour les 6 courses ou 70 € par course + 10 € en cas de réservation de stand.

Les Rencontres Kartland reprennent pour une nouvelle saison le 24 mars 2024-1Pour les minis et les jeunes, c’est 360 € les 6 courses ou 60 € la course + 10 € le stand si besoin. Comptez 20 € pour la location du transpondeur. Les Rencontres Kartland permettent de courir à moindre coût pour le plaisir, voire de mettre le pied à l’étrier avec minimum de contraintes, pour rebondir dans d’autres épreuves type FFSA pour ceux qui veulent poursuivre à un niveau plus élevé.

Voici les dates des courses: 24 mars, 21 avril, lundi 20 mai (Pentecôte), 1er septembre, 6 octobre et 3 novembre.

Les Rencontres Kartland reprennent pour une nouvelle saison le 24 mars 2024-2Infos au 01.64.41.96.61 ou info@kartland.fr

Ou inscriptions à ce lien

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Pave-Kartland-dec-2015Mondial Karting MK

Une victoire en Espagne pour Adrien Renaudin en préparation pour le Championnat d’Europe

Une victoire en Espagne pour Adrien Renaudin en préparation pour le Championnat d’Europe

L’équipe DR Racing Kart a effectué le déplacement les 9 et 10 mars dernier sur le circuit Motorland Aragon à Alcaniz à l’occasion d’une épreuve du Championnat de la “Comunidad Valenciana”. Au milieu des nombreux pilotes espagnols, le Français Adrien Renaudin est venu prendre ses marques sur le tracé qui accueillera l’ouverture des Championnats d’Europe FIA Karting KZ1-KZ2-KZ Master au début du mois de juillet.

Une victoire en Espagne pour Adrien Renaudin en preparation pour le Championnat d EuropeAu volant de DR-Modena, Adrien s’est imposé avec brio devant l’Italien Davide Fore et son équipier roumain Milan Degeratu.

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PAVE-MX-WORLD-FEV-20Pave-Ideal-Kart-Juin-2020

Domination Britannique à la Rotax Winter Cup, faible présence française dans le sud de l’Espagne

Domination Britannique à la Rotax Winter Cup, faible présence française dans le sud de l’Espagne

C’est un constat, les Britanniques ne sont pas très investis dans les catégories à boîte de vitesses en karting, que ce soit en KZ ou en Rotax DD2, à l’exception de quelques exceptions. En revanche, quand il s’agit de Rotax Senior, Junior ou Mini, ils répondent présents ! A Campillos, ils ont trusté les podiums…

Arrivée serrée en Mini Max avec 6 pilotes groupés en une seconde

Arrivée serrée en Mini Max avec 6 pilotes groupés en une seconde

P1 avec Jacob Ashcroft (LN), P3, P7 et P8 en Rotax Junior. P1 avec Albert Friend (OTK), P2, P5, P6, P7 et P8 en Rotax Mini. P2, P3, P4, P5, P6 et P7 en Rotax Senior. Félicitations au Néerlandais Jayden Thien (LN) qui l’a emporté en Senior). Dans l’ensemble, les courses ont été très disputées. La pluie était omniprésente le samedi, mais les slicks étaient de retour pour les finales du dimanche.

Côté Français, Nicolas Picot (Tony Kart) s’est illustré en Rotax DD2 Master, sauvant l’honneur du clan Tricolore en montant sur la 2e marche du podium. Il a retrouvé son adversaire de 2023, le Lituanien Martynas Tankevicius (Birel ART). Picot était devant aux chronos, devant à l’issue des manches et même 5e au scratch avec les jeunes, puis derrière en super heat. En finale, Tankevicius a doublé le Français vers la mi-course, avant de l’emporter.

En Rotax Junior, victoire du Britannique

En Rotax Junior, victoire du Britannique Jacob Ashcroft

Autre belle performance dans ce même peloton, celle d’Antoine Barbaroux (Sodi) en DD2. Aux avant-postes durant tout le meeting, il a longtemps évolué en 3e position, tout près du deuxième, avant de glisser à la 6e place. Gabin Desert (Sodi) a fini 20e. La victoire est revenue au Letton Patriks Noels Locmelis (Tony Kart).

En Rotax Senior, Tom Billout (Tony Kart) est tombé dès la première manche alors qu’il était P14 aux chronos. Il a ensuite montré de belles choses, des chronos rapides et un superbe retour de la 26e à la 12e place en finale. Une pénalité (spoiler) le faisait rétrograder 18e. Plusieurs de ses compatriotes n’ont pas été en mesure d’accéder à la finale.

Les Britanniques ont buté sur le Néerlandais Jayden en Rotax Senior

Les Britanniques ont buté sur le Néerlandais Jayden Thien en Rotax Senior

En Rotax Junior, Léni Robillot Lagache était notre seul représentant. Excellent sous la pluie, il est remonté 16e, avant de manquer quelque peu d’expérience le dimanche pour sa première course internationale dans la catégorie. Il s’est classé 30e.

En Rotax Mini, Marc-Andria Quessada (Parolin) et Kenzo Guinhut (Tony Kart) ont cherché à progresser à ce niveau. Brillant 10e après la super heat, il rétrogradait 19e en finale, Guinhut (Tony Kart) se classant 28e.

Podium DD2 Master avec Nicolas Picot (à g.) sur la 2e marche

Podium DD2 Master avec Nicolas Picot (à g.) sur la 2e marche

Découvrez les résultats:

Mini: FinaleRésultats complets

Junior: Finale – Résultats complets

Senior: Finale – Résultats complets

Rotax DD2-DD2 Master: Finale – Résultats complets

Photos Rotax Kart / HelloFoto

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François Hurel, journaliste et pilote, nous a quittés

François Hurel, journaliste et pilote, nous a quittés

Passionné avant tout, et spécialement de l’endurance en auto comme en karting, François Hurel est décédé mercredi 13 mars d’une crise cardiaque à l’âge de 64 ans, alors qui s’entraînait en vélo. Pourtant sorti d’un cancer qui l’avait accaparé durant 3 ans, il avait retrouvé la forme. François était un journaliste et écrivain reconnu de tous ses confrères.

François Hurel est ici en discussion avec François Fillon et le Préfet, en tant que journaliste et pilote !

Il a collaboré avec de nombreux magazines comme AutoHebdo, Echappement ou le moins connu Speed avec notre collaborateur Renaud Didier. Il a également lancé sa propre revue “Le Mans Racing” dans les années 2000.

Il rédigeait toujours la revue des pilotes des 24 Heures du Mans pour l’ACO. On lui doit aussi de nombreux livres sur l’histoire de l’Endurance, notamment sur Porsche, Matra, Ferrari ou Alpine. Ses récits étaient toujours passionnants à lire.

François Hurel faisait partie de l'équipe Suisse Kart Shop de Rolf Carigiet, victorieuse en 1989

François Hurel faisait partie de l’équipe Suisse Kart Shop de Rolf Carigiet, victorieuse en 1989

Originaire du Calvados en Normandie, François Hurel fut aussi un brillant pilote de karting. Champion de Normandie dans les années 80, il s’essaya à la monoplace par la suite, avant de jeter l’éponge par manque de budget. L’Endurance l’a toujours attiré et c’est tout naturellement qu’il ne manqua pas de participer aux 24 Heures du Mans Karting, dès la première édition en 1986.

En 1989, il touche au but et remporte l’épreuve avec les Suisses Rolf Carigiet, Peter Schwab et Marcel Stoll. Il participa ensuite à de nombreuses éditions des 24 Heures sur le circuit Alain Prost, puis en 2013, lorsque le nouveau circuit international a été utilisé pour la première fois. Soit 25 participations. Longtemps détenteur du record, il a été battu depuis par Jacky Foulatier (27) et Jacques Gautier (26).

En 2013, lors de sa dernière participation aux 24 Heures du Mans Karting en tant que pilote: 25 participations au total

En 2013, lors de sa dernière participation aux 24 Heures du Mans Karting en tant que pilote: 25 participations au total

“J’ai très bien connu François, depuis nos rencontres sur les circuits en Normandie et surtout lors des 24H du Mans,” se souvient Jacky Foulatier de Kart Mag. “Nous avons couru ensemble au sein de l’équipe La Manche en 1993. Nous avions terminé 3e avec Patrick Roujou et Franck Mettetal comme équipiers. Ce fut pour ma part le premier de mes 7 podiums. A mes côtés, qui suit plutôt tout feu tout flamme, François était bien plus calme, il savait temporiser l’équipe, ce qui nous avait permis d’obtenir ce super résultat.”

“Journaliste hors-pair, François était d’une extrême gentillesse. Nous nous étions revus lors des 100 ans des 24 heures du Mans Auto et encore la semaine dernière au téléphone pour discuter de différents projets… Malheureusement, François nous a quittés trop tôt.”

Le podium des 24H en 1993 avec le team 50 de La Manche. De g. à dr., Franck Mettetal, Jackcy Foulatier, François Hurel et Patrick Roujou.

Le podium des 24H en 1993 avec le team 50 de La Manche. De g. à dr., Franck Mettetal, Jackcy Foulatier, François Hurel et Patrick Roujou.

François Hurel a écrit de nombreux livres.

François Hurel a écrit de nombreux livres.

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Valencia: Victoire d’un team français en OK-Junior, mais pas de résultat côté pilotes

Valencia: Victoire d’un team français en OK-Junior, mais pas de résultat côté pilotes

La catégorie OK n’existe pas en France, mais les Tricolores étaient pourtant les mieux représentés en OK lors de l’ouverture de la Champions of the Future Euro Series, avec 10 pilotes présents sur 81. En revanche, les Français n’apparaissent qu’en 4e position en OK-Junior, ex aequo avec les Etats-Unis et la Russie, derrière le Royaume-Uni, l’Espagne et la Pologne, avec 6 inscrits sur 112. Soit, en regroupant les deux catégories, en 2e position derrière le Royaume-Uni (22 pilotes, contre 16).

Podium OK-Junior (Photo RGMMC / KSP Reportages)

Départ de la finale OK-Junior, où on reconnaît Thomas Pradier, n°111 (Photo RGMMC / KSP Reportages)

Ces chiffres devraient être à peu près les mêmes au Championnat d’Europe, qui commencera également à Valencia du 22 au 24 mars.

En Espagne le week-end dernier, Thomas Pradier (KR-IAME) était toutefois le seul Français qualifié en finale OK-Junior et ils n’étaient que deux en OK: Andy Consani sur Sodi-TM et Louis Iglesias sur CRG-IAME, ou trois en ajoutant Adam Rahali (KR-IAME) qui roulait sous la bannière algérienne.

En OK-Junior, Pradier a réalisé un brillant parcours: P14 aux chronos, P3-2-3-3-2-2-4 dans les manches (P6 au cumul) et P5 en super heat en slicks sur une piste allant en s’asséchant. Hélas, Thomas n’a pas profité de sa place de 7e sur la grille de départ de la finale, suite à un incident de course survenu dès le 1er tour, alors que la pluie avait fait son apparition.

Andy Consani

Andy Consani

C’est son équipier néerlandais Rocco Coronel (KR-IAME) qui a fait triompher l’équipe française Victory Lane. Celle-ci est déjà récompensée de son investissement dans les catégories FIA Karting, qui remonte à seulement quelques mois. En pneus pluie, Coronel s’est révélé imbattable. Il a distancé l’Autrichien Niklas Schaufler (KR-IAME), récent vainqueur de la WSK Super Master Series, et le Belge Dries Van Langendonck (Exprit-TM), Champion du Monde en titre.

En OK, Consani s’est montré régulier dans les manches, mais ne s’est élancé que 32e en finale après un abandon en super heat. Il vivait une finale plutôt difficile, tout en profitant des incidents de course pour revenir 21e. Rahali semblait mal parti pour se qualifier pour la finale, puisqu’il n’était que 48e après les manches. Mais une brillante super heat lui permettait d’atteindre son objectif. Il n’a malheureusement pas bouclé en un seul tour en finale.

Adam Rahali

Adam Rahali

P6 aux chronos et P9 après les manches, Iglesias chutait dans la super heat et ne se retrouvait dès lors que 20e à l’aube de la finale. Il se classait finalement 25e après une double pénalité (sportive et spoiler).

Aux avant-postes, l’Irlandais Fionn McLaughlin (KR-IAME) est passé à l’attaque au bon moment pour l’emporter. 2e sur la ligne, le Brésilien Gabriel Gomez (CRG-IAME) a écopé d’une pénalité par les commissaires et se retrouvait 3e derrière Oleksandr Bondarev (KR-IAME). Longtemps leader et 3e dans le dernier tour, Joe Turney (KR-IAME) partait tout seul à la faute juste avant l’arrivée !

Gomez a toutefois pris la tête du classement provisoire, cette place revenant à Schaufler en OK-Junior.

Podium OK (Photo RGMMC / KSP Reportages)

Podium OK (Photo RGMMC / KSP Reportages)

Découvrez les résultats:

OK: FinaleSérie (provisoire)Résultats complets

OK-Junior: FinaleSérie (provisoire)Résultats complets

Photos RGMMC / KSP Reportages

Podium OK-Junior (Photo RGMMC / KSP Reportages)

Podium OK-Junior (Photo RGMMC / KSP Reportages)

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Pave-Kartland-dec-2015pave-gtr-jan-2017

François Bouzana: Un puriste du karting nous quitte

François Bouzana: Un puriste du karting nous quitte

C’est avec une profonde tristesse que nous avons appris le décès de François Bouzana à l’âge de 74 ans. Excellent pilote, il a roulé durant de très nombreuses années, décrochant des dizaines de podium dans le Grand Est, tout en courant également au plus haut niveau.

François Bouzana avec Max Verstappen et son fameux Kali-Refo 100cc restauré

François Bouzana avec Max Verstappen et son fameux Kali-Refo 100cc restauré

François a ensuite passé le relais à son fils Flavien, également très talentueux. La gentillesse et le sourire de ce grand passionné manqueront beaucoup au karting.

Un dernier hommage lui sera rendu le mercredi 13 mars à 14h30, en l’église Saint-Bernard de Illzach-Modenheim, tout près de Mulhouse.

Jacky Foulatier, Renaud Didier et toute l’équipe Kart Mag adressent à sa famille et à ses proches ses sincères condoléances.

Avec Claude Brayé

Avec Claude Brayé

François Bouzana lors du Kart Legend au Mans

François Bouzana lors du Kart Legend au Mans

Sur le podium en Formule 20.000, François Bouzana se faisait plaisir sur une piste dès qu'il le pouvait (Photo Action Méca)

Sur le podium en Formule 20.000, François Bouzana se faisait plaisir sur une piste dès qu’il le pouvait (Photo Action Méca)

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Malevaut Sport, distributeur officiel des nouveaux châssis CS55 en France

Malevaut Sport, distributeur officiel des nouveaux châssis CS55 en France

Fidèle depuis ses origines aux productions du groupe OTK Kart, Malevaut Sport est désormais le distributeur officiel en France de la nouvelle gamme des châssis CS55 Racing Kart aux couleurs du pilote Ferrari F1 Carlos Sainz. Malevaut Sport est l’un des professionnels les plus expérimentés de l’hexagone avec de nombreux succès sportifs à son actif et une présence passionnée de plusieurs décennies en compétition nationale et internationale.

Malevaut Sport distributeur officiel des nouveaux chassis CS55 en FranceComme on peut le voir sur le site www.malevautsport.com, le team de Jean-Jacques et Henri Malevaut propose dès à présent le modèle BSD de CS55 Racing Kart aux côtés des incontournables châssis Tony Kart et des plus récents LN Kart, tous issus de l’excellence reconnue qui règne dans l’usine de Prevalle (Italie) du groupe OTK Kart.

Malevaut Sport fait profiter ses clients de son exceptionnelle expertise pour les guider dans leurs choix, tout en proposant une boutique en ligne des plus complètes notamment en ce qui concerne les pièces détachées OTK.

Le pilote de F1 Carlos Sainz lance sa marque de chassis en partenariat avec l usine OTK-1Pour plus d’informations, visitez le site www.malevautsport.com, la page Facebook de l’équipe ou contactez Malevaut Sport au 05.49.23.20.54.

Info Malevaut Sport / Photos OTK

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Trophée Anthoine Hubert: Une épreuve à cocher dans son agenda

Trophée Anthoine Hubert: Une épreuve à cocher dans son agenda

C’est une très belle et émotionnelle initiative qui a été lancée avec l’organisation d’une grande épreuve nationale à la mémoire du regretté Anthoine Hubert, jeune espoir français du sport automobile trop vite parti en 2019 à l’âge de 22 ans alors qu’il évoluait dans l’anti-chambre de la Formule 1.

Trophee Anthoine Hubert-Une epreuve a cocher dans son agenda-1La 1ère édition de ce Trophée se déroulera du 9 au 12 mai 2024 dans les catégories Mini 60, Nationale, Senior et KZ2 sur le circuit international d’Angerville, lequel porte justement le nom d’Anthoine Hubert. Cette compétition, qui mettra en avant les valeurs fondamentales du sport avec la mise en place de plusieurs ateliers dynamiques ouverts à tous, sera organisée sous l’égide de la FFSA avec le soutien de la famille d’Anthoine.

La participation d’un maximum de compétiteurs permettra de donner une dimension particulière à cet hommage et de favoriser une atmosphère unique et mémorable à ce meeting très attendu.

Programme prévisionnel du week-end de l’Ascension 2024:

– Jeudi 9 mai : essais libres
– Vendredi 10 mai : essais libres et qualificatifs
– Samedi 11 mai : manches qualificatives
– Dimanche 12 mai : super manches et finales

Même si la plus belle des récompenses pour les compétiteurs sera d’avoir participé à un évènement hors du commun, une dotation est prévue, notamment par tirage au sort. La compétition sera organisée selon les standards d’un championnat de France FFSA Karting, avec son chronométrage officiel et le race control habituel.

En accord avec la famille d’Anthoine, la FFSA a pour ambition de pérenniser le Trophée Anthoine Hubert au calendrier FFSA Karting des années à venir. Dans le même esprit que le fameux Trophée Andrea Margutti en Italie, qui perdure avec succès depuis 35 ans, l’idée est de faire du Trophée Anthoine Hubert une grande classique à laquelle tous les pilotes seront fiers de participer. Ne manquez pas le premier rendez-vous de cette belle aventure sportive !

Les inscriptions en ligne sont ouvertes sur le site FFSA Karting.

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Endurance / 6H & 24H du Mans: L’offre spéciale se poursuit en Challenger

Endurance / 6H & 24H du Mans: L’offre spéciale se poursuit en Challenger

Les épreuves de 6 Heures, les célèbres 24 Heures du Mans Karting en compétition 2-temps et le Championnat de France d’Endurance FFSA sont de retour en 2024. Cette excellente nouvelle s’accompagne avec la possibilité de disputer la série de trois épreuves de manière “clé en main” à seulement 17900 € au lieu de 21900 € dans la catégorie Challenger.

Endurance 6H 24H du Mans-L offre speciale se poursuit en ChallengerIl s’agit d’un tarif “early”, à diviser par le nombre de pilotes: de 3 à 10 pour les deux épreuves de 6 Heures (une sur le circuit international, une sur le circuit Alain Prost) et de 4 à 10 pilotes pour les 24 Heures.

Cette offre court un mois de plus, à avoir jusqu’au 31 mars. Félicitons l’ACO dans son désir de relancer l’Endurance. Il s’agit d’une possibilité unique de renouer avec ces épreuves de prestige, à la fois pour les licenciés FFSA et pour les adeptes du loisir qui piloteront des karts de compétition avec un châssis Praga Dark de l’usine IPK équipé d’un moteur KA100.

Contact: Emmanuel Ponsart par mail sur e.ponsart@lemans.org

Nouveaute 2024-Le Mans Endurance Series Karting_______________________________________________________________________________

PAVE-KART-PRO-RACING-09-14Mondial Karting MK

La magie des 24 Heures

La magie des 24 Heures