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A Kristianstad, Paolo De Conto (CRG-TM) en avait “sous la godasse”, c’est le moins que l’on puisse dire ! Mais l’Italien a su exploiter sa machine comme seuls les grands champions en sont capables. Durant tout le meeting, sa domination a été nette, franche. Pourtant, ses rivaux ne lui ont jamais facilité la vie.

Son début de finale n’a pas été des plus faciles, malgré une place en pole position. Marco Ardigo (Tony Kart-Vortex) a réussi à mieux s’élancer que lui. Lorenzo Camplese (Parolin-TM) est lui aussi très bien parti, tout comme Anthony Abbasse (Sodi-TM) depuis sa 7e place. Le futur Champion du Monde n’était que 4e au 3e tour. Mais il a su rester calme, serein, pour revenir petit à petit.

En attendant, Camplese avait rétrogradé quelque peu, tandis que Abbasse faisait rêver le clan français en doublant Ardigo pour le gain de la première place. Seulement, la “machine” De Conto se mettait en route. Le pilote CRG enchaînait des tours impressionnants (il signera le meilleur tour en course), doublait Ardigo dans le 12e des 25 tours, avant de surprendre Abbasse dans le 17e ! La cause était entendue.

Anthony Abbasse mène ici la finale devant Ardigo et De Conto. Le talentueux Français finira vice Champion du Monde.

Mal parti, Bas Lammers (Sodi-TM) se contentait de la 4e place derrière le trio De Conto-Abbasse-Lammers. De Conto s’est vengé du titre perdu au Mans dans le dernier tour, Abbasse est vice Champion et signe la meilleures performance de sa carrière, tandis que Ardigo a tout donné, reconnaissant qu’il était trop juste cette année pour être sacré.

Bien présent dans le top-5 dans la première partie de la course, Davide Fore (Righetti Ridolfi-TM) commettait une erreur en voulant doubler Camplese, entraînant l’abandon du pilote Gold.

Top-6 pour Arnaud Kozlinski

La 5e place revenait à Simo Puhakka (CRG-TM) bien revenu, tout comme Arnaud Kozlinski (CRG-TM). Seulement 18e après les manches, le Français a réalisé une performance très honorable, sachant qu’il ne disputait que sa seule course de l’année. Parti 8e, Jérémy Iglesias (Sodi-TM) s’est classé 7e, il lui manquait un petit dixième pour viser mieux ! Pénalisé pour départ anticipé, Camplese chutait de la 7e à la 13e place.

8e, Jérémy Iglesias n’a pas démérité

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Photos Joël Gaboriaud

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Déjà sacré champion d’Europe OK il y a cinq semaines et même Champion d’Espagne plus récemment, Pedro Hiltbrand a triomphé lors de la Super Coupe Internationale KZ2 à Kristianstad en Suède. De son côté, la marque CRG décroche les quatre premières places !

Hiltbrand, sur son nuage

Hiltbrand a pourtant pris un départ difficile depuis sa première ligne extérieure. Il a pu doubler rapidement Matteo Vigano pour pointer 3e, avant de se lancer à la poursuite du duo Felice Tiene-Tommaso Mosca (étincelant au volant de son Maranello).

C’est dans le 6e tour, que Mosca prenait la tête face à Tiene. Hiltbrand en profitait pour passer en effectuant un dépassement un peu musclé sur son équipier qui perdait 5 places dans la bagarre.

Quoi de pire pour un pilote que d’être trahi par sa mécanique quand on mène une finale mondiale ! Ici Tommaso Mosca

Mais alors qu’il mettait les débats avec autorité, Mosca était trahi par son moteur. Hiltbrand voyait les portes du titre s’ouvrir à lui, mais un titre mérité au regard de son week-end parfait !
Fabian Federer se débarrassait de Vigano pour prendre la 2e place, imité un peu plus tard par Persson Törnqsist puis Tiene. Le Suédois montait ainsi sur le podium pour le plus grand plaisir du public suédois. On retrouvait ainsi un Maxter devant un Moena et un TM !

Côté Français, de belles satisfactions… Auteur d’un brillant début de course, Paolo Besancenez a été tout près de doubler Vigano (Top Kart-Parilla) pour le gain de la 3e place, avant de souffrir en fin d’épreuve et de chuter 8e. Juste devant lui, son compatriote Tom Leuillet (Sodi-TM). Le jeune pilote du team CPB Sport a réalisé un week-end sans faute, tout comme son équipe. Tom ne peut que se réjouir avec cette 7e place derrière John Norris (Tony Kart-Vortex), car les pilotes le précédant possèdent tous une expérience de la catégorie bien plus importante que lui !

Tom Leuillet, meilleur Français en KZ2

Déjà très heureux de faire partie des finalistes de cette “Coupe du Monde KZ2”, Nicolas Picot a réussi une bien belle progression de 13 places pour arracher la 17e position. Un résultat à souligner, sachant qu’il n’était que 50e aux chronos ! L’équipe Cédric Sport s’est encore mise en valeur avec Nicolas et Paolo Besancenez, ce dernier faisant mieux que le pilote du team officiel Tony Kart, Luca Corberi.

8e, Paolo Besancenez a tout donné

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Photos © Joël Gaboriaud

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Une belle expérience pour Nicolas Picot

L’issue du Trophée Académie a été connue dès la fin des manches de qualification. Vainqueur à Portimao, le Belge Xavier Handsaeme se devait de gagner la finale et de marquer de gros points après les manches pour priver du titre le Britannique Callum Bradshaw. Loin du compte aux chronos, puis en difficulté dans les manches à Kristianstad, Handsaeme a très vite déchanté.

Bradshaw, le nouveau champion 2016, a pu s’élancer sans pression pour la phase finale, mais il n’a toutefois pu prendre place sur le podium, échouant au pied de celui-ci. Qu’importe !

Aux avant-postes, les trois postulants à la victoire nous ont offert un beau spectacle. A domicile, le Suédois Alfred Nilsson a longtemps fait figure de favori, avant de faiblir face au Belge Elie Goldstein, puis au Néerlandais Kas Haverkort. Ce dernier a pris le commandement juste après la mi-course, avant de résister au Belge jusqu’au bout. Nilsson complétait le top-3.

Le titre est pour Bradshaw

Pas vraiment à leur place en préfinale, les deux Thomas soutenu par la FFSA ont su se reprendre en finale. Thomas Mialane a gagné trois places pour finir 11e, dans le sillage du 9e et du 10e, tandis que Imbourg s’est bien battu pour revenir 16e, hélas en dehors des points. Au général, Mialane termine donc meilleur français à la 8e place.

Thomas Mialane (509) en bagarre au coeur du peloton

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Photos © Joël Gaboriaud

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La 31e édition des 24 heures du Mans Karting a obtenu le label CIK-FIA de “Endurance Championship” pour les équipes engagées avec des moteurs OK. Une belle occasion pour la classique mancelle d’augmenter la participation internationale.

De g. à dr., le boss Giancarlo Tinini, Pedro Hiltbrand, Felice Tiene, Flavio Camponeschi et Glenn Keyaert. Manque Henkie Waldschmidt sur la photo

Pour fêter ses trente ans d’existence, l’usine CRG a décidé de participer pour la première fois à cette épreuve unique au monde. Giancarlo Tinini, le boss, va aligner des pilotes réputés, mais plus habitués à des courses “sprint”.

Pour le team officiel CRG, nul doute que ce sera une expérience très interéssante et enrichissante, qui leur permettra d’acquérir de l’expérience et de prendre de l’avance sur les autres équipes. CRG annonce la présence de Flavio Camponeschi (Champion du Monde KF1 en 2012 et Champion d’Europe KZ1 en 2015 devant Ardigo), Felice Tiene (vainqueur de la Coupe du Monde KF en 2012 devant Verstappen), l’Espagnol Pedro Hiltbrand (champion d’Europe OK 2016) et le Hollandais Henkie Waldschmidt (champion de France et 3e du championnat d’Europe Espoir en 2004).

L’ACO, la CIK et KMO ne peuvent que se réjoiur de cette participation, qui va contribuer à augmenter la notoriété de cette course qui mérite d’avoir une place plus valorisante sur l’échiquer du karting mondial, comme peut l’avoir les 24 Heures du Mans Auto.

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Les trois polemen ont tous conservé leur première place à l’issue des manches de qualification: Paolo De Conto en KZ1, Pedro Hiltbrand en KZ2 et Alfred Nilsson au Trophée Académie. Côté Français, la journée n’a pas été idyllique qu’espérée.

De Conto, solide en KZ1…

Au Championnat du Monde KZ1, Jérémy Iglesias a été contrarié par de petits problèmes techniques, il n’est que 9e. Dans la Manche 2, Arnaud Kozlinski a confessé un petit freinage tardif au départ, entraînant une bousculade. Koko partait en tête à queue, tandis que Anthony Abbasse repartait hélas en queue de peloton. Le pilote Sodi ne s’élancera qu’en 12e position en préfinale et le pilote CRG en 18e !

Tiene (142) et Hiltbrand (137) viseront la victoire en finale KZ2…

Quant à Rubens Barrichello, il ne cesse d’améliorer ses chronos par rapport aux pilotes le précédant, il est remonté 24e.

En KZ2, Tom Leuillet est vraiment dans le coup (2e, 3e, 3e et 4e dans ses quatre manches), tandis que Paolo Besancenez confirme sa place aux alentours de la 10e position.

Leuillet et Besancenez, ici roue dans le roue, sont dans le coup

Quant à l’Académie, nos deux Thomas, Imbourg et Mialane, ont tous deux vécu une manche difficile. Le premier cité échappe de peu au repêchage (27e), tandis que le second est 15e et peut espérer remonter au regard de ses performances. A suivre…

Thomas Imbourg

Découvrez les résultats après les manches… KZ1 – KZ2 – Académie

Photos Joël Gaboriaud

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Harm Schurmann fait partie des légendes du karting. En tant que pilote, il a battu les plus grands, de Mike Wilson à Peter De Bruijn. On se souvient de sa 3e place au Championnat du Monde en 1979 derrière Le Néerlandais a également bâti un business florissant dans le karting, notamment en se spécialisant dans la vente de pièces et d’accessoires dans le monde entier, grâce à un stock très important.

Le chiffre “1”, indiquant le 1er kart suédois

Harm reste un grand passionné de karts historiques et peut se targuer de posséder lui-même de nombreuses pièces, dans ce que l’on pourrait appeler un musée du karting ! Présent en Suède pour la Super Coupe Historique, il était fier de nous présenter l’une de ses récentes acquisitions: le 1er kart suédois, datant de 1959 !

Cette événement est encore particulièrement intéressant cette année, avec des participants scandinaves que nous n’avons pas encore eu l’habitude de croiser sur une épreuve historique.

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