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Le meeting du Championnat de France Long Circuit à Croix en Ternois a pu profiter du temps estival pour s’adonner aux plaisirs de l’aspiration et des dépassements, à une épreuve de la fin (Pau en novembre). En KZ2, Hubert Petit a enfin décroché la victoire qu’il attendait depuis un moment dans cette catégorie.

Hubert Petit avec son mécanicien et son motoriste (Didier Hiver)

Dans sa région Nord-Picardie, il a gagné le sprint face au Belge Pieter Carette et Johan Renaux, pourtant souvent leader. Comme au Trophée Kart Mag, Paul David a échoué au 4e rang dans le sillage des leaders. Vainqueur de la préfinale et 5e de la finale, Nelson Bondier a fait une affaire à Croix. Vainqueur à Lédenon, il caracole en tête du Championnat.

En KZ2 Master, Yannick Savard était heureux de renouer avec la victoire après ses malheurs de Lédenon. Le pilote Falcon Racing a retrouvé quelques uns de ses adversaires habituels. Là encore, le suspense est longtemps resté entier et c’est Savard qui a remporté la mise pour 5 petits centièmes face à Julien Deharte.

Vincent Fontenille a réussi un bon week-end. Après sa victoire en préfinale, il a complété le podium que convoitaient Grégory Guilvert et Emmanuel Galichon. Faute d’un meilleur résultat, Guilvert a engrangé des points importants au championnat.

Savard à l’avant du peloton en KZ2 Master

Le peloton du TTI Carbone était présent lors de ce 18e Trophée des Nations. La dizaine de pilotes engagés s’en est donnée à coeur joie. Franco Bucceri s’est offert un brillant doublé: préfinale et finale. Laurent Gabourdes a pris la 2e place devant Manuel Sicilia.

Découvrez les résultats des préfinales… KZ2 – KZ2 Master et des finales… KZ2 – KZ2 Master – TTI Carbone

Photos © D.R. et FFSA / Agence KSP

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Le circuit de Laval a fait le grand écart les 27 et 28 août en organisant la Coupe de France Mini-Kart pour les pilotes les plus jeunes et le Rassemblement Historiques pour les karts les plus anciens. Et contrairement à ce que l’on aurait pu penser, les plus nombreux n’étaient pas les 7-10 ans, mais les karts historiques avec pas moins de 57 modèles rares en piste. Bravo !

Il faut reconnaître que l’ASK Laval a toujours habitué à organiser de tels événements Vintage et que le lieu se prête idéalement à la transition entre le kart moderne (avec l’agrandissement du circuit depuis quelques années et ses superbes infrastructures) et le passé avec un club possédant une riche culture du karting.
Du côté des Mini-Karts, Jimmy Helias a fait coup double. Outre ses autres nombreuses victoires depuis le début de la saison, ce jeune pilote âgé de seulement 7 ans (bientôt 8) a remporté cette Coupe de France tout juste 6 semaines après avoir célébré le titre de Champion de France.

Les pilotes de la CRK Bretagne-Pays de la Loire ont pourtant brillé en qualifications (pole pour Corentin Rousseau et leadership après les manches pour Téo Blin), mais Helias a pris la poudre d’escampette en préfinale, laissant Théo Bourigault Chedor (lui aussi de la CRK local) et Mathys Cappucio prendre la tête du peloton de chasse.

En finale, Jules Caranta sortait du lot pour inquiéter le leader et même le devancer aux deux tiers de la course. Mais Helias reprenait l’avantage et s’imposait. Un superbe duel a opposé Blin à Jules Roussel-Champigny (autre pilote issu de la région) pour le gain de la 3e place, finalement à l’avantage de Téo Blin.

Maxime Furon Castelain conservait sa 5e place de la préfinale devant Bourigault Chedor. Un peu moins en verve que lors de certaines grandes occasions, Enzo Richer devançait d’un souffle Théophile Nael pour la 6e position. Mathys Cappuccio, Augustin Bernier, Arthur Raphanel et Corentin Rousseau arrivaient groupés aux places suivantes.

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Préfinale – Finale

Les participants Historiques à ce lien et les chronos sur www.savoiechrono.com

Photo © Pro Fun Com

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Si l’Ile de la Réunion, située dans l’Océan Indien, a la chance de posséder un circuit permanent et d’attirer de nombreux passionnés, ce n’est pas le cas des Iles françaises des Antilles comme la Martinique et la Guadeloupe. Pour la Guadeloupe, la situation va évoluer, puisqu’un circuit est à l’étude à Baie-Mahaut, idéalement situé au centre de l’île entre Basse-Terre et Grande-Terre, non loin de la capitale, Pointe-à-Pitre.

L’objectif est de permettre aux passionnés de s’adonner enfin aux sports mécaniques dans un lieu sécurisé et homologuer, plutôt que sur les routes, comme cela est parfois le cas (la Guadeloupe est une région très accidentogène). Les instigateurs du projet ont pensé aussi bien aux adeptes du 2 roues comme du 4 roues, puisque la piste pourrait servir aussi bien au supermotard, qu’au karting, entre autres ! Le complexe aurait aussi une vocation pédagogique, notamment pour les plus jeunes.

Les Fédérations Moto (FFM) et Auto (FFSA) ont été contactées pour les agréments. Nos meilleurs voeux de réussite à ce projet…

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