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Un Championnat de France Minime-Cadet à budget réduit

Lancé cette saison par la FFSA avec le promoteur KMO, le nouveau Championnat de France d’Endurance pour les Minimes et les Cadets promet un coût très réduit pour les pilotes. Exemple avec la première épreuve de 90 Minutes qui se disputera sur le magnifique circuit international du Mans le samedi 13 avril, sur une seule journée.

Un Championnat de France Minime-Cadet a budget reduitPas de journée manquée à l’école et des frais réduits pour l’hôtellerie et la restauration ! Un temps de roulage conséquent sera proposé aux participants, avec essais libres, essais chronos et environ 45 mn par pilote (90 minutes divisées par 2) pour la course. Le tout avec un seul train de pneumatiques !

Chaque équipe doit être composée de deux pilotes qui conservent leur propre kart durant tout le meeting, façon course à l’américaine avec passage de témoin (ou plutôt de transpondeur) à chaque relais.

Quatre épreuves sont programmées en 2019, avec une durée de 90 minutes à chaque fois, sauf 4 fois 24 mn (96 minutes) au Mans en prologue des 24 Heures. Indéniablement, ce nouveau championnat défie toutes les autres épreuves nationales quant au rapport coût-roulage-plaisir.

Plusieurs équipages sont déjà inscrits. Découvrez le règlement et le bulletin d’inscription.

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Une nouvelle marque pour la Finale Mondiale Rotax

Fin octobre, le circuit international de Sarno en Italie aura l’honneur d’organiser la 20e édition de la Finale Mondiale Rotax, lancée en 2000. Comme l’an passé, les marques Sodi, Birel ART et Praga seront partenaires du motoriste autrichien. Mais si Sodi et Praga vont gérer à nouveau les châssis dans deux catégories, la marque Birel ART ne fournira plus que le Rotax DD2.

Le châssis Comp Kart

Le châssis Comp Kart

Le Mini Max a été confié à la marque américaine Comp Kart, très connue outre-Atlantique, ainsi qu’en Australie. Le châssis Comp Kart a déjà effectué quelques sorties en Europe, comme au Championnat du Monde FIA Karting ou à la Finale Internationale IAME avec le plus souvent des pilotes originaires des Etats-Unis.

Toutefois, cette annonce n’est guère étonnante, quand on sait que la marque a été homologuée et développée par Birel ART pour s’implanter sur d’autres marchés extra-européens. L’usine italienne va ainsi offrir à Comp Kart une belle exposition sportive et médiatique.

Voici la répartition…

Praga Kart (Italie): Micro Max et Junior
Sodikart (France): Senior et Rotax DD2 Master
Birel ART (Italie): Rotax DD2
Comp Kart : Mini Max

Le châssis Comp Kart est importé en France par Castellet Kart Racing

L'affiche 2019

L’affiche 2019

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Retour d’une course en ville au bord de la Méditerranée !

Retour d’une course en ville au bord de la Méditerranée !

L’info est aujourd’hui en couverture du quotidien Var Matin. En effet, celui-ci annonce la nouvelle organisation d’une course de karting occasionnelle dans le centre ville de Saint-Raphaël. La ville du Var a déjà reçu cet événement par le passé, dans une région qui était coutumière des épreuves en ville, à l’image du célèbre Grand Prix de Menton récemment disparu. Depuis, le Trophée Clovis à Soissons restait seul à organiser une occasionnelle en plein centre.

Extrait de Var-Matin

Extrait de Var-Matin

Passionné de kart, discipline où il a tenu le rôle de capitaine de l’équipe de France, et ancien pilote de Formule 1, Franck Lagorce fera partie de l’équipe organisatrice et souhaite mettre sur pieds de nombreuses animations en dehors de la course, d’où le nom de “Festy Kart”. “Je veux un événement original,” a précisé Franck Lagorce.

Le quotidien confirme la mise en place d’une course de kart électrique de location, mais sans en dire plus. Philippe Bianchi a travaillé sur le tracé qui développera 875 mètres le long de la place. Ce dernier souhaite voir des jeunes rouler. “Jules appréciait voir des jeunes pilotes débuter, c’est pour cela qu’on a décidé de les faire venir dans ce festival. Je suis fier de voir le nom de Jules Bianchi associé à cet événement,” a t-il déclaré.

“Cela me rappellera les occasionnels de ma jeunesse, comme le Grand Prix de Versailles sur l’esplanade du château ou le Grand Prix dans les Halles de Rungis,” a avoué Franck Lagorce.

Rendez-vous les 29 et 30 juin sur la Côte d’Azur…

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WSK Super Master Series à Sarno à suivre en live

WSK Super Master Series à Sarno à suivre en live

La WSK Super Master Series 2019 prendra fin ces 22, 23 et 24 mars à Sarno. Le suspense est entier dans les quatre catégories KZ2, OK, OK-Junior et 60 Mini. Un superbe plateau de 274 pilotes est en place sur ce tracé très rapide situé près de Naples. Beaucoup n’ont pas voulu attendre le début de la WSK Euro Series, la semaine prochaine, pour se lancer à l’assaut de ce fameux circuit de Sarno.

live-wsk-sarno-mars-2019Voici les liens pour suivre le live…

Live timing

Live streaming (à partir de samedi)

Résultats au fil du meeting

Engagés… KZ2OKOK Junior60 Mini

Horaires

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Le plateau de KZ2 sera relevé ce week-end à la WSK à Sarno

On devrait assister à un bel affrontement en cette fin de semaine, puisque l’équipe Tony Kart Racing Team a décidé d’engager les quatre pilotes de son équipe officielle avec ses nouveaux moteurs Vortex 2019: Marco Ardigo, Simo Puhakka, Matteo Vigano et Alessio Piccini. Seuls ces deux derniers étaient présents pour l’épreuve précédente à Lonato.

Le plateau de KZ2 sera releve ce week-end a la WSK a Sarno-1Autre centre d’intérêt, la présence de deux pilotes de talent de l’équipe Kart Republic, qui tenteront de faire briller les couleurs IAME: Rick Dreezen, récent vice Champion du Monde, et Mirko Torsellini. Le Belge Yannick De Brabander tentera de se mêler à la bagarre avec son Intrepid-TM.

Chez IPK, outre Jérémy Iglesias avec son Formula K-IAME er Francesco Celenta avec un Praga-IAME, on retrouvera son compatriote Tom Leuillet sur Praga-IAME.

Tout ce petit monde affrontera les animateurs de la première épreuve, à savoir les pilotes Sodi-TM (Adrien Renaudin, Anthony Abbasse et Bas Lammers), Paolo De Conto (CRG-TM) et les Birel ART-TM de Marijn Kremers et Alex Irlando. Sans oublier les nombreux teams privés…

Les infos pour suivre la course à ce lien

Le plateau de KZ2 sera releve ce week-end a la WSK a Sarno-2_________________________________________________________________________________

pave-alfano-fun-and-race-jan-2018Pub Him Racing Kart

Quelques Français en repérage à Sarno au Trophée Grifone

Quelques Français en repérage à Sarno au Trophée Grifone

En plus de recevoir deux épreuves des séries de la WSK, le circuit de Sarno accueille cette année le final des Championnats d’Europe KZ1 et KZ2. L’équipe CPB Sport a donc choisi de s’y rendre un peu en avance pour participer au Trophée Grifone les 15, 16 et 17 mars dernier.

Le team CPB Sport à Sarno

Le team CPB Sport à Sarno

Peu de pilotes étaient présents, mais cela n’a pas empêché l’équipe de rester motivé jusqu’au bout et de fêter un doublé de leur Sodi-TM en KZ2 grâce à Emilien Denner et Jean Nomblot. Ils sont devancés deux jeunes pilotes italiens qui ont décidé de se lancer en 125cc à boîte de vitesses en 2019: Leonardo Marseglia (Birel ART-TM) et Luca Bosco (Tony Kart-TM).

En OK-Junior, la Française Lola Lovinfosse (Tony Kart-IAME) s’est classée 4e derrière Brando Badoer (Parolin-TM). L’équipe Ward Racing a placé deux pilotes aux deux premières positions: le Russe Artem Severiukhin et le Suédois William Siverholm. On ne comptait que 4 pilotes en OK, avec à nouveau un Russe devant un Suédois du côté de chez Ward: Kiril Smal et Dino Beganovic.

Rashid Al Dhaheri des Emirats Arabes Unis l’a emporté en 60 Mini devant le Britannique Coskun Irfan, les deux pilotes évoluant sur Parolin-TM.

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Les vidéos de la IAME Series Benelux sont en ligne

Les vidéos de la IAME Series Benelux sont en ligne

Le Championnat de Belgique de Karting, désormais connu sous l’appellation IAME Series Benelux, a débuté en fanfare le week-end dernier à Mariembourg avec 209 inscrits et pas moins de 16 pays représentés. Grâce au partenariat avec le RACB Sport, vous pouvez revivre cette première joute avec des vidéos commentées pour chacune des catégories. Elles sont à retrouver via les liens ci-après…

X30 Senior

X30 Senior

X30 Senior

X30 Junior

X30 Master

X30 Super Shifter

X30 Cadet

Mini IAME

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Une Coupe de France pour le Rotax… en Endurance GP2 !

Depuis cette année, le challenge de marque Rotax n’a plus de Coupe de France officielle FFSA comme par le passé. Du moins en ce qui concerne le sprint. Car en Endurance, les pilotes équipés de moteur Rotax peuvent décrocher ce titre de vainqueur Coupe de France dans la catégorie GP2 de l’endurance, dans le cadre du Championnat de France de la discipline.

Une Coupe de France Rotax 2019 en EnduranceC’est assurément une belle occasion pour ce moteur de démontrer sa fiabilité (garanti 12 mois) et ses performances. En 2019, 5 épreuves sont programmées (voir le calendrier sur notre page Endurance à ce lien), avec un premier rendez-vous le samedi13 avril au Mans, sur le même circuit qui recevra d’ailleurs le Trophée International Rotax en août.

A noter que le règlement de l’endurance a évolué pour permettre l’accessibilité à la discipline à un plus grand nombre, avec un remplissage du réservoir simplifié. Cette opération nécessitera juste l’achat ou la location d’un jerrican. L’Endurance est la discipline qui offre le meilleur compromis temps roulage-coût.

Cette première course en semi-nocturne est en outre une magnifique manière de découvrir la magie du Mans et pourquoi pas d’envisager de disputer la Coupe de France d’Endurance dans son intégralité. Rappelons qu’en GP2, les moteurs X30 sont également autorisés.

Découvrez le règlement et le bulletin d’inscription

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Un coup d’oeil aux équipes de France FFSA 2019

Un coup d’oeil aux équipes de France FFSA 2019

Selon sa philosophie habituelle, la FFSA continue de promouvoir ses meilleurs espoirs dans plusieurs de ses disciplines: karting, circuit et rallye. En automobile, elle soutiendra trois anciens kartmen: Anthoine Hubert (double vainqueur de la Coupe de France, 3e du Championnat du Monde, en autres), Victor Martins (Champion du Monde Junior) et Giuliano Alesi. Ils évolueront respectivement en F2, Formule Renault et F2.

Matteo Spirgel (à g.) et Elliott Vayron

Matteo Spirgel (à g.) et Elliott Vayron

En Rallye, les deux lauréats de l’opération Jeunes se nomment Florent Todeschini et Florian Bouchonneau, qui participeront au Championnat de France 2019.

Et en karting, la FFSA a pris l’habitude d’intégrer à l’équipe de France ses deux représentants choisis pour disputer le Trophée Académie. En 2019, il s’agira d’Elliott Vayron (12 ans) et de Matteo Spirgel (11 ans). Le premier cité a été choisi suite à ses performances au Championnat de France Junior 2018 avec la FFSA Academy (3e). Elliott roulera également en OK-Junior au sein du team officiel Birel ART.

Matteo a été retenu après une sélection effectuée face à d’autres espoirs dans le centre fédéral de formation et sur le circuit du Mans. Christophe Lollier, le Directeur Technique National, a avoué que le choix fut difficile. “Nous avions quatre ou cinq candidats solides, dotés chacun de qualités intéressantes. Nous avons finalement décidé de nous en remettre au verdict du chronomètre. Mattéo Spirgel s’est montré aussi rapide que régulier, il était logique de le sélectionner.”

Les trois pilotes de l'équipe de France Circuit (Alesi, Martins et Hubert)

Les trois pilotes de l’équipe de France Circuit (Alesi, Martins et Hubert)

“C’est une réelle chance qui est offerte à ces jeunes pilotes,” poursuit Yvan Muller, capitaine de l’équipe de France FFSA Espoirs Karting. “Peu de pays s’investissent de la sorte à travers le monde. La FFSA Academy est un outil remarquable pour leur donner les repères indispensables à leur évolution et leur permettre d’exprimer au mieux leurs capacités.”

“La continuité du karting à la monoplace permet de proposer une véritable filière aux meilleurs pour les soutenir jusqu’au sommet de la pyramide,” a déclaré Nicolas Deschaux, le Président de la FFSA. “Je compte sur leur motivation et leur sérieux pour construire les bases solides de leur avenir dans le sport automobile.”

D’autres pilotes OK-Junior ou OK pourront rejoindre ce collectif suivant leurs résultats, comme a pu le faire Victor Bernier en 2018. Quant à une équipe de France Elite qui soutiendrait les meilleurs kartmen quelque soit leur âge, cela ne correspond pas à la logique sportive de la FFSA.

Les récents vainqueurs de l'opération Rallye Jeunes

Les récents vainqueurs de l’opération Rallye Jeunes

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Michel Guignard (Président CNK) parle d’avenir dans Kart Mag

Michel Guignard (Président CNK) parle d’avenir dans Kart Mag

En kiosque depuis quelques semaines, le numéro 199 de Kart Mag propose un long entretien avec Michel Guignard, qui tient actuellement le rôle de Président de la CNK-FFSA. Du Minime au KZ, en passant par l’Endurance, le Superkart, les coupes de marque, le loisir, les EFK, l’Ufolep, l’international, l’avenir du kart et bien d’autres sujets, il s’est exprimé sans retenue dans votre nouveau magazine de mars-avril. A ne pas manquer !

President de la CNK-FFSA Michel Guignard parle d avenir dans Kart MagDécouvrez le sommaire complet de ce magazine en cliquant sur l’image ou à ce lien

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