Fils de Kevin Day, responsable d’un team important à Dubaï impliqué en karting et en F4, Jamie Day a tout naturellement débuté très tôt en karting. D’abord en loisir, avant de s’investir en compétition. Rapidement, le pilote des Emirats Arabes Unis est parti fréquemment en Europe pour courir, notamment en 2017 au Trophée Académie dans la foulée de sa 2e place à la Finale Mondiale Rotax 2016 à Portimao en Mini Max (derrière le Français Marcus Amand) !

Si sa première saison en OK-Junior est restée assez moyenne, il a obtenu d’excellents résultats cette saison. Jamie Day a remporté la manche du Championnat d’Europe en Suède, a gagné la Coupe de France, en s’imposant à Angerville, et a terminé 6e du Championnat du Monde. Ces résultats, il les a obtenus avec un Exprit-Vortex de l’équipe Lennox Racing.
Le britannique Jordon Lennox-Lamb ayant décidé de quitter le groupe OTK et d’assurer la responsabilité de la nouvelle structure course dédiée au châssis Charles Leclerc, Jamie Day a choisi de prendre la même direction et de rester fidèle à son team manager de l’année écoulée. L’Emirati aura un challenge difficile à suivre, puisqu’il débutera en OK à l’âge de 14 ans. Il utilisera probablement des moteurs OK.

La prochaine homologation de châssis n’ayant lieu que dans un an à la CIK-FIA, Day devra encore faire son inscription sous le nom du châssis Birel ART, même s’il portera bien les couleurs du pilote Ferrari de F1 sur sa carrosserie et sa combinaison. Day a d’ailleurs rencontré le Monégasque lors du Grand Prix d’Abu Dhabi il y a quelques jours.

Photos Joël Gaboriaud et D.R.

Jamie Day, un des meilleurs Juniors de la saison

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Jamie Day, vainqueur du Grand Prix de Suède Junior 2019 devant Marcus Amand. A gauche, on reconnaît son team manager Jordon Lennox-Lamb

Juste après le Championnat d’Europe KZ à Sarno au mois de juin, nos confrères du site TheRaceBox.com ont publié une vidéo embarqué du pilote Birel ART-TM Marijn Kremers. Celle-ci ne manque pas d’intérêt, puisque certains datas sont incrustés sur l’image: plan du circuit, vitesse, nombre de “g”, courbe de régime…

Rappelons que le Néerlandais a été sacré Champion du Monde KZ trois mois plus tard à Sarno ! A découvrir (sur la chaîne YouTube de TheRaceBox.com) en cliquant sur l’image ou à ce lien

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Sacha Maguet a débuté en Mini-Kart, mais c’est principalement à partir de sa saison 2017 en Cadet qu’il s’est révélé. Le Francilien a poursuivi sa formation avec la FFSA Academy au Championnat de France Junior 2018, avant d’enchaîner podium sur podium cette saison en Nationale.

Champion de Ligue Centre-Val de Loire, Sacha a remporté la NSK avec 2 victoires sur 3, a terminé 2e de la Coupe de France comme du Championnat de France et 3e de la Stars of Karting avec 1 succès. Mais surtout, il a fait parler de lui au niveau international en décrochant la 2e position à la Finale Mondiale Rotax à Sarno.

Cet exploit n’est pas passé inaperçu et Sacha Maguet a été contacté par PSL Karting, importateurs des marques Birel ART, Ricciardo Kart et Charles Leclerc pour l’Amérique du Nord.

Sacha et PSL avaient déjà fait connaissance en 2018, lorsque le Français était parti à Las Vegas disputé le Supernationals, à une époque où il utilisait un châssis Birel ART. Pour 2020, Sacha Maguet sera intégré au team officiel PSL Karting-Birel ART North America. C’est une bonne nouvelle pour le Français, car PSL est l’un des professionnels les plus importants outre-Atlantique, en plus d’être impliqué dans toutes les grandes compétitions de la saison au Canada et aux Etats-Unis.

Tous nos voeux de réussite pour ce beau challenge à l’étranger…

Photo Lionel Gripon

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Du côté de la marque Exprit, un vainqueur de Coupe du Monde laisse sa place à un Champion du Monde ! Après être devenu partenaire officiel de l’usine OTK et de la marque Exprit en 2019 avec son team Lennox Racing Team, le Britannique Jordon Lennox-Lamb a décidé de changer d’orientation et de devenir en 2020 le bras armé de la nouvelle marque de châssis Charles Leclerc, en collaboration avec l’usine Birel ART.

Le Tchèque Patrik Hajek

On s’attendait donc à une réaction du groupe OTK, pour ne pas laisser Exprit orphelin, et elle n’a pas tardé. Le Président de l’usine Roberto Robazzi a rappelé Patrik Hajek, devenu très proche d’OTK depuis quelques années. On se souvient que c’est avec la marque Kosmic que le Tchèque est devenu Champion du Monde KZ en 2017.

C’est ainsi que vient de naître la nouvelle équipe “Exprit Racing Team”, qui sera présente dans les Championnats FIA Karting et WSK (pas de série Champions of the Future annoncée). Cette nouvelle formation a d’ores et déjà annoncé qu’elle allait aligner des pilotes dans les catégories OK et OK-Junior.

Sachez que Patrik Hajek était devenu le coach de son compatriote Roman Stanek et l’a accompagné en karting comme en auto cette saison. Nul doute que Hajek sera particulièrement motivé par ce nouveau challenge.

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Les routes du célèbre pilote Fernando Alonso et de l’usine OTK vont bientôt se séparer. Libéré de ses engagements avec la F1 depuis la fin de la saison 2018, Alonso se passionne désormais pour d’autres disciplines et souhaite également s’investir davantage en karting.

Le châssis Mini d’Alonso Kart désormais homologué par Breda Kart, proche de KR et Parolin. On note le siège Jecko cher à Dino Chiesa

Pour l’Espagnol, ce n’est pas tout à fait nouveau, puisque la marque FA Kart lancée en collaboration avec Marco Genis, son compatriote et ancien mentor de l’époque où il roulait en kart, existe depuis de nombreuses années. Alonso possède également un circuit qui porte son nom, avec une école de pilotage spécialisée pour les jeunes.

Mais ces derniers temps, les rapports entre le double Champion du Monde de F1 et le groupe OTK n’étaient plus aussi cordiaux. Est-ce dû à une histoire de royalties comme certains l’évoquent? Toujours est-il que Fernando Alonso a décidé de changer son fusil d’épaule et de se rapprocher de Dino Chiesa.

Nous avons pu nous en rendre compte avec la récente homologation CIK-FIA des châssis Mini. Pas de FA Kart, mais la nouvelle marque Alonso Kart a fait son apparition. La fabrication de ce châssis est assurée par la société Breda Racing, proche de KR (Kart Republic) et Parolin.

Les couleurs espagnoles et le bleu vont continuer de cohabiter, mais sous une autre forme…

On peut donc s’attendre à la naissance d’un châssis Alonso Kart pour les autres catégories (OK, Junior, X30, Rotax, KZ…) dans un an, lorsque la CIK-FIA procédera à une nouvelle vague d’homologation pour ce type de matériel. Pilote fétiche de l’usine IAME dans les années 90, Fernando Alonso s’apprête donc à collaborer à nouveau avec le motoriste italien.

Quant à OTK, la transition sera assurée. D’ores et déjà, un châssis Mini Rookie EV a été homologué sous la marque OTK et pourra être revendu par tous les distributeurs FA Kart. Dans les autres catégories, le FA Kart existera toujours en 2020 et les années suivantes, mais sous un autre nom. La couleur bleue devrait être conservée et tous les distributeurs pourront continuer à vendre un châssis produit par le groupe OTK.

Le réputé team RFM, titré à de nombreuses reprises en FIA Karting, utilisera toujours le FA Kart l’an prochain.
Quant à Alonso Kart, on parle de l’arrivée d’un team de compétition dès 2020, sans doute avec Marco Genis comme team manager. Une info qui montre l’incroyable système tentaculaire de Dino Chiesa et des acteurs de la F1: la Rosberg Academy et la Sauber Academy roulent avec des châssis KR, de même que les “fils de” comme Enzo Trulli, Brando Badoer, Lorenzo Patrese ou Charlie Wurz ! Avec le châssis Alonso Kart qui sera sans doute une copie du KR, en voici une nouvelle démonstration.

Photos Alonso Kart

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Une école de pilotage très dynamique sur le circuit de Fernando Alonso dans les Asturies en Espagne