Régionales

A une époque où la catégorie Inter faisait les beaux jours du karting dans les années 80, Eric Strauss était devenu une valeur sûre au niveau national, au volant de châssis Swiss Hutless puis DAP. Le pilote du Grand Est (ex Alsace-Lorraine), résidant du côté de Mulhouse, a cumulé les podiums dans sa région et dans son Championnat de Ligue, où il fut souvent opposé à Yvan Muller. Ses sorties à l’international dès la catégorie Junior lui ont permis d’acquérir une belle expérience, dont il s’est servi pour décrocher de probants résultats lors des Championnats de France ou du Challenge Alazard.

On se souvient d’une superbe 4e place acquise au Championnat de France Super Inter à Laval en 1988. On le remarquait facilement dans un peloton en raison de sa position très droite dans son kart, dévoilant une silhouette longiligne qui tranchait avec les petits gabarits comme Emmanuel Collard ou Laurent Aiello.

Grand passionné et excellent technicien, Eric Strauss aura également conseillé de nombreux autres pilotes. C’est avec une profonde tristesse que nous avons appris son décès survenu le 12 mars dernier, à l’aube de sa 53e année.

Toute l’équipe de Kart Mag adresse ses sincères condoléances à sa famille, à sa fille Jessie et à ses proches.

Merci aux photographes pour les archives

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Hélas, le Karting Club de Pers a été contraint d’annuler la Course Club qu’il prévoyait d’organiser ce dimanche 14 mars. Le Ministère des Sports a tenu à rappeler à la préfecture, qui avait initialement donné son accord, que les compétitions sportives amateurs restent interdites en France. La préfecture est donc revenue en arrière pour signifier cette interdiction à l’équipe du circuit situé en Auvergne dans le Cantal.

Le circuit de Pers

Ces 12, 13 et 14 mars, Thomas Givet et Fabrice Rinquin accueilleront toutefois les pilotes qui souhaitent s’entraîner sur le magnifique tracé vallonné de Pers. Renseignements au 04.71.62.26.26 ou karting.pers@orange.fr

La saison de karting reste donc repoussée à une date toujours indéterminée. On sent que le gouvernement continue de guetter une éventuelle décrue de coronavirus dans le pays pour lâcher un peu de lest sur les mesures actuelles, sachant que les conditions sanitaires sont encore loin d’être satisfaisantes.

Difficile donc actuellement de prévoir une date de reprise, un horizon… qui ressemble toujours “à une ligne imaginaire qui s’éloigne au fur et à mesure qu’on s’en approche” !

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En début de saison, l’ASK Karting Club de Pers a déposé plusieurs dates de courses pour 2021 auprès de la FFSA, via la Ligue d’Auvergne, dont une Course Club le dimanche 14 mars. Bonne nouvelle, cette date a été acceptée par la préfecture du Cantal. “Sauf ultime contre-ordre, nous sommes heureux d’effectuer cette annonce,” commentent en choeur Thomas Givet et Fabien Rinquin, les responsables du circuit de Pers, situé près d’Aurillac.

Rendez-vous à Pers le 14 mars

“Bien sûr, la course aura lieu à huit clos, avec un protocole sanitaire strict. En outre, il faudra envoyer une pré-inscription avec plusieurs informations d’ici mercredi 10 mars. De même, seuls trois accompagnants par pilote seront autorisés. Enfin, la restauration sera uniquement à emporter.”

La piste sera ouverte aux licenciés en roulage libre le vendredi et le samedi. Pour la course, toutes les catégories sont acceptées, du Minime au KZ, avec une limitation à 30 pilote par catégorie pour permettre un horaire raisonnable.

Précisons que le courrier avec l’accord de la préfecture, reçu par le Karting Club de Pers a été envoyé en copie au Maire du Rouget-Pers, au Président du Conseil Départemental du Cantal, à deux Commandants de Gendarmerie et au service d’Incendie et de Secours du Cantal.

Renseignements à fournir: Nom, prénom, numéro de licence, nombres d’accompagnants, identité des accompagnants, catégorie et matériel.

Infos et pré-inscription: 04.71.62.26.26 ou karting.pers@orange.fr. Site: www.cantalkarting.fr

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Alors que les compétitions amateurs restent interdites dans le milieu du sport et que peu d’épreuves de karting sont à caractère professionnel, nos instantes dirigeantes restent mobilisées pour que certaines épreuves puissent être maintenues. “La FFSA, l’ensemble des Présidents de Ligues en liaison avec le Ministère des sports essayent de faire reconnaitre les Championnats de France et la Coupe de France comme sport de haut niveau, ce qui impliquerait que les courses qualificatives soient également autorisées en respectant un protocole sanitaire strict,” a déclaré Michel Guignard, Président de la CNK-FFSA.

Nouveau Président de la Ligue Rhône-Alpes, Didier André s’est également exprimé pour confirmer ce combat pour permettre la tenue de certaines courses. “Une réunion a eu lieu mardi 23 février 2021 avec plusieurs présidents de ligue et des membres de la FFSA pour faire un point sur la situation actuelle des compétitions karting. Récemment, le Ministère des Sports a dû demander aux préfectures de renforcer leurs exigences quant à l’attribution d’autorisations d’évènements sportifs.”

“Le cadre actuel précise clairement qu’une compétition doit concerner des sportifs professionnels pour être autorisée. Les préfectures doivent vérifier sur la liste des engagés que les participants sont des professionnels payés pour pratiquer leur sport ou des sportifs de haut niveau reconnus par le ministère. Le karting est à la base un sport amateur qui ne correspond pas à ce critère. La FFSA a déposé un dossier au Ministère des Sports afin de faire reconnaître certaines compétitions comme professionnelles. Nous sommes actuellement dans l’attente de la réponse ministérielle.”

Après Valence, les courses programmées au début du mois de mars s’annulent au fur et à mesure, sachant que certaines Ligues avaient déjà pris la décision de modifier leur calendrier avec des premières courses en avril seulement. Pour le moment, l’Inter-Clubs et le Championnat de Ligue Ile de France à Angerville n’auront pas lieu aux dates prévues, tout comme l’ouverture de la Ligue Rhône-Alpes à Lavilledieu, le Championnat du Sud à Alès ou le Championnat de Ligue Bourgogne-Franche Comté au Creusot.

La reprise de la saison en France ne semble donc pas prévue avant, au moins, la fin du mois de mars, sauf bien sûr si une bonne nouvelle n’arrive prochainement d’une préfecture ou d’un organisateur.

En attendant, nous continuerons de suivre les performances de nos pilotes français à l’étranger, comme en Italie à la WSK Super Master Series ou la semaine prochaine à la IAME Winter Cup à Valencia en Espagne.

Photo Philippe Roux

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En 2020, une partie du programme et des événements prévus par l’ASK Val de Loire n’a pas pu se concrétiser. Mais le club tourangeau – qui a implanté son siège social sur la piste Karting Center Tours à La Ville-aux-Dames – a tiré le meilleur parti du peu de courses qu’il lui a été possible de disputer: l’équipe de bénévoles qui s’est déplacée dans le Doubs a propulsé Maxime Léger vers un troisième titre de champion de France Handikart.

Des titres à défendre cette saison pour l’ASK Val de Loire

Le team Endurance est quant à lui devenu champion de France Espoir grâce à Eliott Couche Guillou, Lucas Delaunay et Kévin Chaussis ! Enfin, dans la pyramide mise en place par le club dans les championnats de France d’Endurance, Thomas Dreux a obtenu l’argent en Cadet et Pierre Lamirault le bronze en Minime.

“Le plus important est d’avoir pu participer à des compétitions malgré toutes les contraintes,” affirme la présidente Romane Didier, élue voici un peu plus d’un an. “J’ajouterai qu’au-delà des très beaux résultats dont nous pouvons légitimement être fiers, c’est le fait d’avoir créé un groupe prêt à affronter des challenges ambitieux, avec un véritable esprit d’équipe, qui nous rend heureux aujourd’hui.”

“Nous avons prouvé qu’une approche associative avait encore sa place dans notre sport. Ce soutien que nous avons apporté à des pilotes de tous âges, débutants et confirmés, valides ou non, garçons et fille, a porté ses fruits. Merci à leurs familles, à nos encadrants expérimentés, mécanos, ostéo, communicants, et à Nadège Brion, team-manager du team. La mobilisation sans précédent de nos partenaires publics et privés, ainsi que des donateurs a largement contribué à rendre l’aventure possible. Je salue aussi le parrain de notre équipe Yohan Rossel, champion de France des Rallyes et récent vainqueur en WRC3 au Rallye de Monte-Carlo.”

Les entraînements en présence de plusieurs membres du club ont déjà commencé depuis plusieurs semaines à l’ASK Val de Loire

Pour 2021, l’ASK Val de Loire travaille activement au bouclage du dossier Endurance, avec le championnat de France et les 24 Heures Karting du Mans qui doivent faire leur retour au calendrier après l’annulation de l’édition 2020. La section Handisport a également de grands desseins et on devrait voir le club retrouver son activité d’organisateur d’épreuves, après une pause de deux ans. Plusieurs autres idées devraient se transformer en réalité dans les prochains mois.

Découvrez le communiqué officiel à ce lien

Photos ASK Val de Loire / Romane Didier et Ludo Voisin

L’ASK Val de Loire présente à Septfontaine en 2020 lors du Championnat de France Handikart

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Les changements se poursuivent du côté des Présidents de Ligue. Le renouvellement a débuté dans le Grand Est avec l’élection de Séverine Cancelli. En Nouvelle-Aquitaine Nord (ex Poitou-Charentes), on attend de savoir ce qui se passera, Sylvain Piaud ayant annoncé sa volonté de donner une nouvelle dynamique à sa région. Ces dernières années, la Ligue était présidée par Madeleine Denivelle, qui s’est présentée sur la liste de Bernard Darniche, candidat opposé à Nicolas Deschaux lors des dernières élections de la FFSA.

Didier André, nouveau Président de Ligue Rhône-Alpes

En Bretagne-Pays de la Loire, Pierre Steff a remplacé Guy Rivière, qui reste au comité directeur en tant que trésorier. Autre changement récent, Didier André succède à Michel Cagnon comme Président de la Rhône-Alpes. Après 24 ans à la tête de cette Ligue, le chronométreur bien connu des circuits a décidé de céder sa place.

Natif de cette région, Didier André reste l’un des pilotes français de référence. Avec son mentor Christian Boudon, il a cumulé les succès en karting dans les années 90, se constituant l’un des plus beaux palmarès tant au niveau national (4 titres de Championnat de France), qu’international (vice-Champion d’Europe Espoir, 3e du Grand Prix de Hong-Kong Formule A et 6e du Championnat du Monde Formule Super A). Il a ensuite réalisé une très belle carrière en auto: vice-Champion Indy Lights, vainqueur de sa catégorie aux 24H du Mans, 2e des Le Mans Series et pilote Audi Sport en GT3.

Didier André est resté un grand passionné par le karting. Gardant toujours un oeil sur cette discipline, il a décidé de revenir à ses premiers amours lorsqu’il a raccroché son casque. Devenu coach et professionnel du karting, titulaire du DEJEPS, Didier n’a pas hésité à reprendre la gestion du circuit de Valence dès que l’occasion s’est présentée.

Didier André dans les années 90

Rebaptisé Arena 45, ce complexe situé dans le département de la Drôme a été créé par le dynamique Gilbert Danonnay et une bande de passionnés, qui ont donné ses lettres de noblesse à ce circuit.

Valence a connu des années de gloire avec l’organisation de plusieurs Championnats du Monde, d’Europe et de France, sans oublier le Trophée Kartmag en 2003. Cette fameuse épreuve de la Stars of Karting sera d’ailleurs de retour à Valence en cette saison 2021. Depuis son installation, Didier André a déjà réalisé de nombreux travaux de rénovation et a bien relancé la machine, organisant notamment un Championnat de France FFSA de grande qualité en 2019, en Senior, Master, Gentleman et Junior Academy.

Soyons sûr que la ligue Rhône Alpes est entre de bonnes mains et qu’elle va continuer à se dynamiser pour améliorer encore son attractivité. Didier André espère également apporter des idées neuves au niveau national à la FFSA grâce à son nouveau statut.

Didier André, ex pilote Audi Sport

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Didier André en première ligne au Championnat d’Europe à Valence, ici au côté de Jarno Trulli

Comme chaque année, toutes les Ligues ont édité leur calendrier et espèrent pouvoir organiser les courses prévues. Bien entendu, avec la crise sanitaire, difficile de savoir ce qui va vraiment se passer ces prochaines semaines. A l’international, on vient d’apprendre que la Rotax Winter Cup programmée à Campillos dans le sud de l’Espagne en février a déjà été reportée au 14 mars.

Photo Ligue Kart Grand Est

En France, la Ligue du Centre vient de modifier son calendrier en décalant d’un mois son Championnat de Ligue, qui ne commencera plus en mars mais seulement le 25 avril. En février, 4 épreuves étaient programmées. Dans le sud, l’ASK Montpellier Occitan et le circuit de Grabels en Occitanie-Méditerranée ont prévu d’organiser le Trophée Elceka le 7 février, tandis que Brignoles doit accueillir le Trophée du Sud-Est “Memory Richard” le 21 février.

Du côté des séries nationales, la Stars of Karting et la IAME Series France ont respectivement réservé les dates du 21 février (Open Kart à Salbris) et 28 février (Valence), avant le début de nombreux Championnats de Ligue en mars.

Voici donc le planning à la date d’aujourd’hui (merci aux ligues, clubs et organisateurs de nous signaler toute erreur ou tout changement sur redaction@kartmag.fr). A noter que ce calendrier intègre les courses des séries nationales, mais pas les

Normandie

> Championnat de Ligue
28 mars: Anneville (76)
11 avril: Saint Pierre sur Dives (14)
25 avril: La Hague (50)
> Challenge Normand
22 mai: Lessay (50)
13 juin: Mortain (50)
1er août: Anneville (76)
5 septembre: Saint Pierre sur Dives (14)
26 septembre: Cabourg (14)
10 octobre: Aunay les Bois-Essay (61)
31 octobre: Circuit du Parc (50)
+
8 mai: Kart Cup (Stars of Karting 2/4) à Anneville (76)

Bourgogne-Franche Comté

> Championnat de Ligue *
14 mars: Le Creusot (71)
4 avril: Autoreille (70)
25 avril: Vesoul-Pusey (70)
12 septembre: Soucy (89)
17 octobre: Septfontaine (25)
+
21 mars: Sens Trophy (1/3) à Soucy (89)
29 mai: Sens Trophy (2/3) + Trophée Inter-Ligues Rotax DD2 à Soucy (89)
12 septembre: Sens Trophy (3/3) à Soucy (89)

Centre-Val de Loire

> Championnat de Ligue *
25 avril: Salbris (41) + Trophée Inter-Ligues Rotax DD2
2 mai: Mer (41)
30 mai: Saint-Amand (18)
+
21 février: Open Kart (Stars of Karting 1/4) à Salbris (41)
23 mai: Trophée de Sologne à Salbris (41)
6 juin: Challenge Minarelli à Saint Amand (18)
11 juillet: Défi France à Sabris (41)
19 septembre: NSK (3/3) à Salbris (41)
10 octobre: Touraine Cup à Villeperdue (37)
31 octobre: Trophée de Chambord à Mer (41)
21 novembre: Endurance Relax Max à Salbris (41)
* Les 3 épreuves du Championnat de Ligue intègre le Trophée du Centre KFS

Grand Est

> Championnat de Ligue
27 mars: Mirecourt (88)
24 avril: Mirecourt (88)
29 mai: Mulhouse (68)
+
2 mai: IAME Series France à Mirecourt (88)
26 septembre: Trophée du Grand Est (circuit à choisir)
17 octobre: Trophée du Grand Est (circuit à choisir)

Hauts de France

> Championnat de Ligue
21 mars: Ostricourt (59)
11 avril: Douvrin (62)
9 mai: Abbeville (80)
19 septembre: Anneville (76)
17 octobre: Douvrin (62)

Ile de France

> Championnat de Ligue
14 mars: Angerville (91)
4 avril: Soucy (89)
25 avril: Moissy Cramayel (77)
23 mai: Anneville (76)
26 septembre: Angerville (91) + Trophée Inter-Ligues Rotax DD2
+
7 mars: Inter-Clubs à Angerville (91)
9 mai: Challenge Minarelli à Angerville (91)
16 mai: NSK (1/3) à Angerville (91)

Bretagne-Pays de la Loire

> Championnat de Ligue
7 mars: Ancenis (44)
28 mars: Le Mans (72)
11 avril: Lohéac (35)
2 mai: Laval (53)
> Trophée de Bretagne
23 mai: Ancenis (44)
11 juillet: Lohéac (35)
12 septembre: Lohéac (35)
26 septembre: Plessé (44)
17 octobre: Laval (53)
+
10 avril: Endurance 6H KFS à Laval (53)
19 juin: Endurance 6H KFS à Ancenis (44)
11 juillet: IAME Series France à Laval (53)
12 septembre: Challenge Minarelli à Laval (53)
10 octobre: IAME Masters au Mans (72)
13 novembre: Endurance 6H KFS au Mans (72)

Occitanie-Pyrénées

> Championnat du Sud **
7 mars: Alès (30)
28 mars: Layrac (47)
18 avril: Rivesaltes (66)
9 mai: Aigues Vives-Lavelanet (09)
30 mai: Muret (31)
+
7 février: Trophée Elceka à Grabels
23 mai: Trophée Robert Grouillard à Muret (31)
13 juin: IAME Series France à Muret (31)
4 juillet: Course “30 ans de passion” à Aigues Vives-Lavelanet (09) *
11 juillet: Challenge Jean-Claude Sanchez à Belmont sur Rance (12) *
12 septembre: Challenge Jean-Claude Sanchez à Muret (31) *
17 octobre: Challenge Jean-Claude Sanchez à Aigues Vives-Lavelanet (09)
* Courses de qualification à la Coupe de France
** Avec Ligues Occitanie-Méditerranée et Nouvelle-Aquitaine Sud
** Les 5 épreuves du Championnat du Sud intègre le Trophée du Sud KFS

Occitanie-Méditerranée

> Championnat du Sud *
7 mars: Alès (30)
28 mars: Layrac (47)
18 avril: Rivesaltes (66)
9 mai: Aigues Vives-Lavelanet (09)
30 mai: Muret (31)
+
7 février: Trophée Elceka à Grabels
* Avec Ligues Occitanie-Pyrénées et Nouvelle-Aquitaine Sud
* Les 5 épreuves du Championnat du Sud intègre le Trophée du Sud KFS

Nouvelle-Aquitaine Sud

> Championnat du Sud *
7 mars: Alès (30)
28 mars: Layrac (47)
18 avril: Rivesaltes (66)
9 mai: Aigues Vives-Lavelanet (09)
30 mai: Muret (31)
+
16 mai: Course Club (préparation Championnat de France) à Escource (40)
* Avec Ligues Occitanie-Méditerranée et Nouvelle-Aquitaine Sud
* Les 5 épreuves du Championnat du Sud intègre le Trophée du Sud KFS

Nouvelle-Aquitaine Nord *

17 octobre: Challenge Minarelli au Val d’Argenton (79)
* Les pilotes peuvent choisir le Championnat de Ligue de leur choix, comme Centre-Val de Loire ou Bretagne-Pays de la Loire par exemple

Rhône-Alpes

> Championnat de Ligue
7 mars: Lavilledieu (07)
21 mars: Lyon-Saint Laurent de Mure (69)
4 avril:Château-Gaillard (01)
18 avril: Varennes sur Allier (03)
9 mai: Valence (26)
+
28 février: IAME Series France à Valence
18 juillet: Trophée Kart Mag (Stars of Karting 3/4) à Valence (26)
8 août: Grand Prix Arena 45 à Valence (26)
12 septembre: Trophée Rhône-Alpes à Crolles (38)
26 septembre: Trophée Rhône-Alpes à Château-Gaillard (01)
17 octobre: Trophée Rhône-Alpes à Valence (26)
14 novembre: Trophée Trophée Rhône-Alpes à Lavilledieu (07)

Auvergne-Limousin

> Championnat de Ligue
4 avril: Marcillat en Combraille (03)
18 avril: Varennes sur Allier (03)
9 mai: Valence (26)
26 septembre: Pers (15)
+
14 mars: Course Club à Pers (15)
28 mars: Trophée Oscar Petit (1/3) à Varennes sur Allier (03)
23 mai: Trophée Oscar Petit (2/3) à Varennes sur Allier (03)
30 mai: Coupe d’Auvergne à Pers (15)
13 juin: Coupe d’Auvergne à Villars (42)
20 juin: NSK (2/3) à Varennes (03)
15 août: Trophée Oscar Petit (3/3) à Varennes sur Allier (03)
5 septembre: IAME Series France à Varennes sur Allier (03)
12 septembre: Coupe d’Auvergne à Montbrison (42)
3 octobre: Course Club à Villars (42)
31 octobre: Kart Festival (Stars of Karting 4/4) à Varennes sur Allier (03)

PACAC

> Championnat de Ligue
7 mars: Brignoles (83)
28 mars: Paul Ricard-Le Castellet (83)
9 mai: Carpentras (84)
+
21 février: Memory Richard à Brignoles (83)
14 mars: Course de Côte (à définir)
25 avril: Course Club au Luc en Provence (83)
16 mai: Course Club à Carpentras (84)
29 mai: Course Club à Brignoles (83)
23 mai: Course de Côte (à définir)
20 juin: Course de Côte à Castillon (06)
4 juillet: Course de Côte (à définir)
11 juillet: Course en nocturne à Brignoles (83)
11 juillet: Course de Côte (à définir)
5 septembre: Trophée des Vendanges à Carpentras (84)
19 septembre: Course de Côte à Veaux (84)
10 octobre: Course Club à Brignoles (83)
31 octobre: Trophée Claude Secq à Brignoles (83)
7 novembre: Trophée Jules Bianchi-IAME à Brignoles (83)
5 décembre: Trophée Pascal Vola au Luc en Provence (83)

Trophée Ufolep Nouvelle-Aquitaine

14 mars: Layrac (47)
4 avril: Saint Genis de Saintonge (17)
9 mai: Magescq (40)
13 juin: Biscarosse (40)
11 juillet: Muret (31)
12 septembre: Saint Genis de Saintonge (17) *
10 octobre: Layrac (47)
7 novembre: Biscarosse (40)
* Rassemblement National Ufolep

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C’est notre confrère de Karting-Sud.com qui a relayé cette bien triste information. “Fabien Andrieu nous a quittés, mercredi 6 janvier, des suites d’une maladie. Il était licencié à l’ASK La Grande Motte 34 en Occitanie-Méditerranée et participait aux courses en Handikart. Fabien était très actif dans le milieu avec l’association Handikart Sud et était parrainé Démonio Racing, qui a également commenté sa disparition…

“Fabien était un passionné de sports mécaniques. Malgré son handicap, il n’a jamais renoncé à sa passion et faisait découvrir le karting à de nombreuses personnes en situation de handicap. Il était d’une générosité inégalable, apprécié de tous, autant en amitié qu’entre pilotes.”

Pilote Handikart tétraplégique, Fabien avait débuté son aventure en karting en 2017. A ce jour, l’association possède deux karts adaptés aux tétraplégiques, un kart adapté aux paraplégiques et un kart biplace en cours de conception. Au travers des nombreuses journées qu’elle a organisées, l’association Handikart Sud a permis à de nombreuses personnes à mobilité réduite de s’essayer aux sports mécaniques. Certains ont même franchi le cap de la compétition.”

Toute l’équipe Kartmag adresse ses très sincères condoléances à sa famille et à ses proches.

Info et photo Karting-Sud.com

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La saison régionale et nationale va commencer (on l’espère dès février !) avec une nouvelle réglementation FFSA. Contrairement aux années précédentes, les pilotes de plus de 16 ans vont enfin avoir la possibilité de courir à moindre frais grâce à la Nationale 2. Il existe de bonnes occasions à faire et les pneus durs vont également contribuer à limiter les coûts.

La nouvelle catégorie Cup, déclinée en Senior, Master et Gentleman, fait aussi son apparition. Mais que vont faire les Présidents de Ligue? Pour le moment, toutes les Ligues ont déjà communiqué leur calendrier, mais sans préciser les catégories… sauf l’Ile de France.

Président de la CNK, Michel Guignard a montré l’exemple en optant pour cette catégorie Cup, sans avoir programmé les coupes de marque comme le Rotax ou le X30. Apparemment, la Rhône-Alpes devrait en faire de même. D’autres Ligues ont lancé des sondages en ligne, comme dans les Hauts de France et dans le Grand Est, pour interroger les pilotes sur leur préférence: Cup ou X30 ou Rotax?

La Bretagne-Pays de la Loire pourrait conserver la Coupe de marque Rotax, pendant que l’Occitanie va sans doute garder les catégories de la IAME, mais cela n’est pas confirmé sur les sites internet. Il est vrai qu’il n’y aura plus de qualification pour des Championnats de France X30 ou Rotax.

En revanche, il faudra avoir participé au Championnat de Ligue en Cup (Senior, Master et Gentleman) pour disputer la Coupe de France avec une motorisation X30 ou Rotax. On rappelle que cette nouvelle “Cup” est le regroupement de ces deux moteurs 125cc à embrayage et démarreur électrique.

Côté KFS, pas de changement, Evokart-France a obtenu du Centre et de l’Occitanie la possibilité d’intégrer le KFS dans les Championnats de Ligue de ces deux régions.

Dans tous les cas, il faudrait désormais que les Ligues communiquent rapidement sur les catégories qu’elles comptent choisir, de manière à orienter à la fois les pilotes et les professionnels.

Car il est à prévoir qu’il ne sera pas possible de prévoir un horaire avec l’enemble des catégories fédérales et les nombreuses coupes de marque. A suivre…

Photo Philippe Roux

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Début 2019, Frank Cancelli a pris le pari de reprendre le circuit de Mirecourt-Juvaincourt (88, Vosges) avec sa compagne Séverine. Tout en gardant une surface commerciale au Luxembourg, il a installé son activité compétition dans ses nouveaux locaux de la région du Grand Est. En lien direct avec l’importateur TKF, il a ouvert une boutique qui distribue les châssis Kosmic, Exprit et Tony Kart, ainsi que tous les produits OTK. C’était l’occasion de rencontrer Frank Cancelli, lequel en a profité pour revenir sur son parcours dans le kart…

Comment s’est faite la rencontre avec le karting?

Comme beaucoup de pilotes, j’ai débuté au niveau régional, c’était il y a déjà un peu plus de 35 ans. J’ai fini ma carrière en ICA au niveau international, en participant même à des Championnats d’Europe ! Très vite, je me suis intéressé à la mécanique. J’ai commencé à collaborer avec Frédéric Dettings (KRS), décrochant un titre de Champion de France avec Marc Fleurance, puis j’ai travaillé avec Paul Lemmens. J’ai beaucoup appris à Genk, en côtoyant des pilotes comme Jenson Button, Jan Heylen, Jérôme d’Ambrosio ou Laurens Vanthoor.

Frank Cancelli et Séverine Cancelli (Photo idéal Kart / CT Photos.Fr)

Depuis combien de temps collabores-tu avec l’usine OTK?

Environ 20 ans je crois. Peu après m’être lancé à mon compte en créant Idéal Kart, je suis devenu importateur des châssis Trulli, qui étaient fabriqués chez OTK. Lorsque la marque s’est arrêtée, je me suis mis à commercialiser les châssis Kosmic. De par mes origines, je me suis d’abord rapproché d’Olivier Maréchal. Maintenant que je suis installé en France, j’ai évidemment débuté une collaboration fructueuse avec Alain Colin de TKF.

Concrètement, comment cela s’est passée ton installation à Mirecourt?

Même si la crise sanitaire ne nous a pas aidés en 2020, nous avons mis beaucoup de choses en place depuis un peu plus d’un an et demi avec Séverine et notre équipe très compétente. Pierre Lévorato, l’ancien gestionnaire, travaille actuellement sur la création d’un circuit automobile juste à côté de notre piste de karting et Mirecourt-Juvaincourt est amené à devenir un pôle mécanique important dans l’est de la France. Pour la compétition, j’ai installé un atelier dédié aux châssis et à la mécanique, un espace dédiée à la motorisation et désormais une boutique avec show-room. Les produits OTK y sont bien évidemment en évidence.

Le châssis de l’usine italienne est vraiment une référence et le client qui rentre chez nous peut ressortir avec un châssis aux couleurs de son choix parmi nos trois marques: Kosmic, Exprit et Tony Kart. Je dispose d’un stock de pièces bien achalandé. Je suis prêt à affronter 2021, aussi bien à Mirecourt, que dans la Ligue Grand Est, qu’au niveau national où notre team propose assistance et motorisation. Je rappelle également que je suis proche de l’usine IAME en tant que spécialiste de la coupe de marque X30 et je suis très présent dans les catégories motorisées par la marque italienne.

Avant que ton palmarès ne continue de s’étoffer, quels ont été tes meilleurs souvenirs depuis toutes ces années?

Ils sont nombreux. Idéal Kart, cela représente environ une vingtaine de titres de Champion de France, avec notamment beaucoup de succès dans les catégories pour les jeunes et dans le Challenge IAME-X30. J’ai gagné avec des pilotes comme Jules Bollier, Charles Muller, Louis Matala, Benjamin Gérard, Antoine Jouvanceaux, François Becamel, François-Xavier Venet ou encore l’Australien Oscar Piastri. Ce dernier vient de remporter l’Eurocup Formule Renault en 2019 et le Championnat F3 FIA en 2020 !

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