oct 10 2013
10/10 РLe circuit de Biesheim esp̬re pouvoir poursuivre
L’info nous vient du site L’Alsace.fr, qui évoque un bras de fer administratif entre la municipalité de Biesheim dans le Haut-Rhon et Alain Ribager, exploitant du circuit de karting de Biesheim.
La mairie souhaiterait en effet ne pas reconduire la convention de mise à disposition d’équipements, liant le club de Biesheim, la société exploitante Megasport et la commune. Mais Alain Ribager n’est pas décidé à abdiquer si facilement.
“Cela fait 20 ans que je fais partie de la vie associative de Biesheim et que je développe ce club, ça ne peut quand même pas se solder comme un paquet de bonbons”, a déclaré le gestionnaire local au journaliste Jean-Daniel Kientz de l’Alsace.fr
Pour se défendre, Alain Ribager brandit un document indiquant la durée de vie de la concession indexée sur celle de la vie du club associatif. Article complet en cliquant ci-après:
http://www.lalsace.fr/haut-rhin/2013/10/09/la-piste-de-biesheim-menace-d-expulsion
Biesheim sera d’ailleurs sous les feux des projecteurs ce week-end, avec une épreuve de son Trophée Ufolep dimanche 13 octobre, avec une soirée et un repas dînatoire le samedi. Infos et inscriptions sur megasportkarting@wanadoo.fr
Merci à nos confrères de l’Alsace.fr
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Il fut aussi l’un des premiers pilotes de 125 cm3 à boite dans l’hexagone dans les années 70/80, participant à de nombreux Championnats de France. Il a lancé et a toujours soutenu les carrières de pilote de ses fils Laurent et François, ainsi que leur passion pour l’automobile et le sport automobile, tant en kart qu’en rallye ou circuit.
РReportage / Enqu̻te
Cela commencera dès le mercredi pour les essais libres et le vendredi matin pour les essais chronométrés. Le roulage et les courses ne manqueront pas !
En France, le circuit d’Anneville a programmé les 300 km de Rouen le samedi, avec une Course Club de 14h à 18h et l’endurance en nocturne ! Autre endurance, celle du Challenge Minarelli à Angerville.
Digne des plus grands circuits, celle-ci permet de peser rapidement tous les karts à la fin de chaque course. En outre, elle évite surtout de porter les karts, souvent très lourds pour le dos des pilotes, accompagnateurs et bénévoles.
Président de l’ASK Lyon et vice Président de la CRK Rhône-Alpes, il faisait courir son fils John depuis plusieurs années. Ici en photo avec son père, John a brillé en Minime, Cadet, Junior puis X30, avec également quelques participations en KZ125 mais aussi au Championnat du Monde M18 en 2010 et 2011 avec son châssis Tecno.
Les 5 et 6 octobre sur le circuit du Val de Vienne au Vigeant, Sébastia a marqué de gros points en remportant la Course 1, avant de terminer 2e de la Course 2. Certes, Emmanuel Vinuales – déjà auteur de la pole position – a dominé l’épreuve du dimanche, mais ce dernier va devoir rendre sa couronne.
En découvrant le résultat, les salariés de l’usine OTK pouvaient être fier de leur travail, puisqu’un châssis Tony Kart s’est imposé devant un Kosmic et un FA Kart… avec un triplé Vortex ! Entre le Polonais Karol Basz, le Danois Nicklas Nielsen et le Croate Martin Kodric, la décision s’est jouée à de petits détails.
Aux avant-postes, Claude Zéfirini (Tony Kart) et Melwynn Rodriguez (Sodi) n’ont cessé de jouer au chat et à la souris. Contrairement aux récentes 24 Heures du Mans où ils étaient équipiers, ils ne se sont fait aucun cadeau. Zéfirini a réalisé la pole position et a gagné deux manches, mais Rodriguez a répliqué en remportant la préfinale en plus d’une manche.
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