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De l’autre côté de la manche, le club “F100 Spirit of the 90’s” (le 100cc et l’esprit des années 90) est très actif et il souhaite aller plus loin en 2014 en organisant une vrai course avec des 100cc à refroidissement par air.

“Nous ne voulons pas d’une démonstration, mais d’une vraie compétition, même si les notions de plaisir, de sécurité, de fair-play et de convivialité seront au coeur de nos priorités, sans oublier le côté abordable”, annonce les organisateurs de la “Formula 100”.

La course sera destinée aux moteurs 100cc des années 90 type ICA et Formule A, avant l’arrivée des systèmes à refroidissement liquide du 21e siècle.

“Notre objectif est simple: pas d’embrayage, pas de démarreur, pas de radiateur, pas de batterie, pas de pompe à eau, pas de boîte de vitesses, pas de limiteur de régime… Rien que du “pur” Karting !”

“Le kart historique, c’est bien, mais faire revivre ces mécaniques des années 90 lors d’une course est encore plus excitant et peut ramener des pilotes au kart”, poursuit le club organisateur.

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Alessandro Piccini a fêté dimanche 9 mars dernier son 50e anniversaire. Même s’il a été moins présent au plus haut niveau du karting international en 2013, l’illustre Italien n’a pas encore pris la décision d’arrêter.

Le jour de son anniversaire, il était d’ailleurs aux Etats-Unis, invité par l’importateur Tony Kart aux USA pour disputer une épreuve de la Rok Cup locale, où il a fini second à Orlando (Floride).

Le quadruple Champion du Monde 125cc reste avant tout un grand passionné de karting, puisqu’il passe une grande partie de son temps à préparer le matériel de son fils Alessio, qui roule actuellement en KZ2. Ce dernier le rejoint volontiers le soir après l’école, ce dernier étant inscrit en école de mécanique générale.

On voit ici ce grand champion dans son superbe atelier en Toscane, à Montelupo Fiorentino, et en pleine séance de développement sur son banc d’essai informatisé, lequel est doté de possibilités infinies.

Info et photos Tino Cacopardo (CT Photos.fr) et Rok Cup USA

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En KF-Junior à La Conca, la décision s’est faite entre les pilotes de l’équipe RFM (châssis FA Kart équipés des très performants moteurs Vortex de chez “One”): Enaam Ahmed, vainqueur en ouverture de la WSK Champions Cup, et Max Fewtrell. Finalement, ce dernier a filé vers la victoire en finale. Mais malgré une course difficile où il a chuté de la 2e à la 9e place, Ahmed sauve le titre de justesse.

Lorenzo Travisanutto (PCR-TM) a placé son PCR-TM sur la 2e marche du podium après un beau duel avec Daniel Ticktum (Zanardi-Parilla) et Mick Junior (Tony Kart-Vortex). 2e de sa préfinale et 5e de la finale, le Belge Benjamin Lessennes (Kosmic-Parilla) s’est encore rapproché des meilleurs en terme de performances. De bon augure.

Très bien parti dans sa préfinale, le Français Giuliano Alesi (Tony Kart-TM) a fini par renoncer. Comme pour Charles Milesi (ART GP-TM) ou les Suisses Clément Novalak (Kosmic-Vortex) et Lucas Legeret (Zanardi-Parilla), la finale n’a pas été au bout de l’effort pour Alesi Jr, mais les progrès sont réels.

Retrouvez tous les résultats complets en cliquant ici

Photo © WSK Press

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La “Coupe des Champions” a lancé la saison de la WSK en 2014. Cette série organisée sur deux meetings (1-2 mars et 8-9 mars) sur le circuit de La Conca dans le sud de l’Italie s’est jouée sur quatre résultats: deux préfinales et deux finales, avec un nombre de points plus important pour la finale.

En KZ, Ben Hanley (ART GP-TM) s’est montré le plus efficace: 3e et 2e des deux préfinales, 1er et 6e des deux finale. Avec deux podiums à son actif, Flavio Camponeschi (Tony Kart-Vortex) se classe 2e, l’ancien espoir de talent ayant démontré qu’il était bien décidé à jouer un rôle actif parmi les ténors mondiaux aux côtés de son talentueux équipier Marco Ardigo, pas très heureux lors de cette Champions Cup.

Jorrit Pex (CRG-TM) qui complète le podium du Championnat, a été le héros de ce final de la Champions Cup. Héros de la saison 2012, le Néerlandais a dominé la finale et revient au devant de la scène… après une saison 2013 lors de laquelle Max Verstappen lui a volé la vedette !

Comme la semaine précédente, le Belge Jonathan Thonon (Praga-Parilla) et le Français Jérémy Iglesias (Lenzo Kart-LKE) – respectivement 3e et 4e de la finale – ont encore été excellents, tandis que Rick Dreezen (Zanardi-Parilla) – vainqueur de la préfinale – a confirmé sa motivation au sein de sa nouvelle équipe. La finale a d’ailleurs donné lieu à un fabuleux spectacle, donnant le tempo de cette saison 2014.

A noter enfin l’abandon du deuxième Français engagé, Thomas Maingre (Alpha-TM).

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Photo © WSK Press

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