ACTUALITES

Emblématique responsable de l’usine CRG, Giancarlo Tinini a récemment donné quelques pistes pour réduire les coûts des épreuves internationales et a commencé à en débattre avec la CIK-FIA et son promoteur, la WSK Promotion.

Belle année en 2009 pour CRG, Giancarlo Tinini et sa bande, comme le montre cette photo d’archives, avec le titre de Champion du Monde Super KF pour Arnaud Kozlinki et la victoire à la Coupe du Monde KZ1 Pour Jonathan Thonon

L’Italien souhaite une gestion différente et plus transparente des appels d’offres concernant les pneumatiques et le carburant, afin de voir le prix payé par les pilotes et les teams diminuer.

En outre, les sommes réclamées pour les inscriptions aux courses et le droit de piste pour les essais libres effectués les jours précédent le début des essais officiels du vendredi sont pour lui excessifs.

Il aimerait une réduction du nombre d’épreuves des calendriers CIK et WSK, afin de favoriser les championnats nationaux, notamment pour développer les catégories OK et OK-Junior. On rappelle que pour ces deux formules, le Championnat d’Europe comporte actuellement cinq épreuves, contre trois en KZ2.

En KZ1, il regrette la baisse du nombre de pilotes et, pour cette raison, Giancarlo Tinini n’est pas favorable à maintenir quatre épreuves au Championnat d’Europe KZ1. Enfin, la réglementation technique concernant le carénage avant et les pénalités qui en découlent pose certains problèmes, notamment lorsque le pilote n’est pas en tort. Il souhaiterait une meilleure évaluation des épisodes de course par les commissaires.

Photo © CRG Press

_________________________________________________________________________________

Comme c’est le cas lors des grandes épreuves internationales, Kart Mag vous propose cette fois de découvrir le magazine numérique consacré aux Championnats d’Europe KZ1-KZ2 et au Trophée Académie de la CIK-FIA organisés les 12-13-14 mai 2017 à Genk (Belgique).

Retrouvez nos superbes images illustrées avec les résultats en feuilletant ce magazine à ce lien ou en cliquant sur l’image

_________________________________________________________________________________

Le peloton du Championnat d’Europe KZ1, qui ne compte à peine plus de 20 pilotes cette année, a encore perdu un concurrent pour la manche espagnole qui se déroule ce week-end sur le circuit Alonso.

On se souvient qu’en mars, Jorge Pescador (Praga) a été accidenté au Rotax Euro Challenge, obligeant l’Espagnol a déclaré forfait pour la campagne européenne en KZ1. Puis, c’est Marco Ardigo qui a dû déclarer forfait à Sarno et à Genk suite à des douleurs costales. Il est vraisemblable que l’Italien ne roule pas en Espagne pour se remettre définitivement de cet épisode malheureux pour lui et pour Tony Kart. D’autant que le Championnat du Monde est dans moins de trois mois.

Cette fois, Lorenzo Camplese s’est blessé au genou et ne pourra pas défendre les couleurs des châssis Parolin. L’Italien avait réussi une belle remontée de 15 places pour finir 7e en finale à Sarno, avant de se faire exclure à Genk pour avoir tenté de remettre en place son spoiler.

A noter toutefois, que le pilote KZ2 Alex Irlando (Sodi-TM) va renforcer le peloton du KZ1 à Oviedo.

Photo © Joël Gaboriaud

_________________________________________________________________________________

Ce week-end des 10 et 11 juin, les pilotes engagés au Championnat d’Europe en KZ1, OK et OK-Junior vont s’affronter sur le nouveau circuit créé par Fernando Alonso. De nombreux pilotes ont eu l’occasion de tester le tracé et il s’avère que pour être rapide, il est nécessaire d’escalader très fortement les vibreurs.

Certains sont assez rudes, notamment celui situé avant la ligne droite de départ. Apparemment, les fusées et le tube du châssis seraient soumis à rude épreuve, entraînant un risque de détérioration rapide du châssis.

En regardant le plan du circuit, on peut se demander pourquoi avoir dessiné une chicane si “cassante” juste avant la ligne droite de départ (a priori, elle ne vaut pas celle de Parme !). De même, les “S” du coeur du circuit s’avèrent trop lents pour le kart actuel. Certes, ils s’inspirent du circuit de Suzuka F1, mais remis à l’échelle du karting, ils ne semblent pas apporter grand chose à la piste qui, heureusement, laisse apparaître d’autres courbes bien plus intéressantes.

En attendant le verdict des essais libres officiels et de la course, découvrez ce circuit en vidéo avec le pilote Espagnol engagé en OK-Junior, Carles Martinez (Praga-TM)…

Vidéo (Vroom Magazine / Youtube) en cliquant sur l’image ou à ce lien

Découvrez les horaires et les engagés… KZ1 – OK – OK Junior

_________________________________________________________________________________