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Kart Mag félicite Pierre Gasly, pilote Toro Rosso F1

Kart Mag félicite Pierre Gasly, pilote Toro Rosso F1

Depuis sa création, le magazine Kart Mag s’est toujours réjoui de voir d’anciens kartmen devenir professionnels du sport automobile. Le constat est d’autant plus vrai lorsqu’ils atteignent le firmament en accédant à la grille de départ d’un Grand Prix de Formule 1. Et quand il s’agit d’un pilote Français, c’est la cerise sur le gâteau !

Kart-Mag-felicite-Pierre-Gasly-pilote-Toro-Rosso-F1-1En 2017, ce fut au tour de Pierre Gasly de goûter à la catégorie reine à l’âge de 21 ans. Il faut dire que le palmarès du pilote soutenu par Red Bull parle pour lui. En Karting, il a terminé 3e de la Coupe du Monde, 3e de la Monaco Kart Cup et 2e du Championnat d’Europe en Junior en 2009 et 2010.

Puis 3e du Championnat de France F4 en 2011, Champion d’Eurocup Formule Renault 2.0, vice Champion de Formule Renault 3.5, Champion de GP2 et vice Champion de Super Formula au Japon en monoplace.

Jacky Foulatier avec Pierre Gasly

Jacky Foulatier avec Pierre Gasly

En fin de saison, le pilote originaire de Normandie a participé à 5 Grands Prix: Malaisie, Japon, Mexique, Brésil et Abou Dhabi. Son niveau de performances a poussé l’écurie Toro Rosso a le titulariser au côté du Néo-Zélandais Brendon Hartley.

Bravo Pierre pour ton talent, ta détermination, ton intelligence, ta simplicité et bien d’autres qualités encore…

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pave-wild-kart-septembre-2017PAVE-IAME-FRANCE-OCT-2017

Kart Mag a récemment consacré une couverture à Pierre Gasly, qui était gentiment venu faire le pilote essayeur pour le magazine

Kart Mag a récemment consacré une couverture à Pierre Gasly, qui était gentiment venu faire le pilote essayeur pour le magazine dans la foulée de son titre en GP2

Orsay-GSK Willkart vainqueur du challenge de l’Armistice

Orsay-GSK Willkart vainqueur du challenge de l’Armistice

Au volant de leur Sodi-Rotax du team GSK-Willkart, Gwenaël Loison, Dorian Breisacher et Xavier Petit ont réalisé une bien belle saison tout au long de la Coupe de France d’Endurance GP2. Lors de la dernière épreuve 2017 à Angerville, ils ont assuré le titre de vice Champion.

Le trio de GSK-Willkart est ici au premier plan

Le trio de GSK-Willkart est ici au premier plan

Ils ont aussi été récompensés par le club d’Angerville, qui leur a remis le Challenge de l’Armistice, à l’occasion du 50e anniversaire de cette compétition historique en France.

Ce Challenge récompense le premier équipage constitué de pilotes issus d’un même club. Le trio Loison-Breisacher-Petit appartient justement à l’ASK Angerville, qui a souvent remporté ce trophée.

NB: Une petite erreur s’est glissée dans le reportage sur les 2 x 3h d’Angerville dans le nouveau Kart Mag (n°192). L’équipe Centre-WinTec s’est bien imposé au terme de l’épreuve, mais c’est donc GSK-Willkart qui gagne le Challenge de l’Armistice. Avec nos excuses.

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Pave Broderie Tanguy jan-20172G-RACING

Reportages et Ligue d’Auvergne sur Kartingtv.fr

Reportages et Ligue d’Auvergne sur Kartingtv.fr

Depuis le début de la saison, l’Auvergne peut s’enorgueillir de disposer d’une chaîne TV qui diffuse des résumés des épreuves du Championnat de Ligue et divers reportages sur l’actualité de la région. Cela fait quelques jours que la 6e émission 2017 est en ligne. Celle-ci est articulée autour du final du Championnat à Marcillat.

Reportages-et-Ligue-d-Auvergne-sur-Kartingtv-frCinq autres émissions ont été réalisées durant l’année sur Le Coteau, Varennes, Pers, Villars et Montbrison. Bravo à l’équipe de KartingTV.fr pour la qualité des reportages et merci à elle pour la présentation de notre magazine Kart Mag dans sa revue de presse.

– Découvrez la chaîne web à ce lien…

– Découvrez les huit parties du reportage sur Marcillat à ce lien

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Promoteur CIK: Confirmé, RGMMC succède à la WSK

Promoteur CIK: Confirmé, RGMMC succède à la WSK

Comme Kart Mag l’avait annoncé il y a une dizaine de jours (lire notre info à ce lien), la CIK-FIA a confirmé que la société RGMMC devenait le nouveau promoteur des Championnats du Monde et d’Europe (à l’exception du Superkart) à partir de 2018, à la place de la WSK Promotion.

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L’équipe RGMMC sur une des courses qu’elle a organisée

“La CIK-FIA souhaite remercier chaleureusement Luca De Donno et toute l’équipe de WSK Promotion pour l’excellent travail effectué durant les cinq dernières années. Cette collaboration efficace a permis aux Compétitions de la CIK-FIA d’atteindre un très haut niveau d’organisation,” a déclaré la Fédération Internationale dans son communiqué.

La WSK disposait d’une structure impressionnante, tant pour l’organisation que pour l’accueil des pilotes ou pour ses moyens de production. Après, les relations avec la CIK ont parfois été tendues, la Fédération se sentant prisonnière des choix pris par Luc De Donno, notamment en termes d’augmentation des coûts des participants.

RGMMC va devoir réinventer un contexte favorable à la satisfaction de tous. A suivre…

Photo RGMMC

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Pave-Kartland-dec-2015PAVE PKS MAI 2014

Le kart était représenté au Luxembourg Motor Show

Le kart était représenté au Luxembourg Motor Show

Les sports mécaniques étaient à l’honneur le week-end du 19 novembre à l’occasion de la 20e édition de l’International Motor Show du Luxembourg. Les spectateurs ont pu revivre l’histoire du karting grâce au magnifique stand de Rétrokart, avant de parler du présent et de l’avenir chez Idéal Kart, le professionnel du Grand-Duché. Merci à Rémy Bollecker pour nous avoir envoyé ces photos du salon…

Rétrokart a assuré la promotion de sa Coupe de France Histori'Kart, qui a connu un grand succès en 2017

Rétrokart a assuré la promotion de sa Coupe de France Histori’Kart, qui a connu un grand succès en 2017

Le Motor Show attire toujours beaucoup de monde au Luxembourg

Le Motor Show attire toujours beaucoup de monde au Luxembourg

Le stand Idéal Kart

Le stand Idéal Kart

La IAME était bien représentée

La IAME était bien représentée

Le Champion Handikart Alain Nicolle en visite

Le Champion Handikart Alain Nicolle en visite

Photos Rémy Bollecker

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IDEAL-KART-2PAVE-MONSTICKER.COMLe-kart-etait-represente-au-Luxembourg-Motor-Show-6 Le-kart-etait-represente-au-Luxembourg-Motor-Show-7 Le-kart-etait-represente-au-Luxembourg-Motor-Show-8

Accueil sympathique dans le stand Idéal Kart de Frank Cancelli

Accueil sympathique dans le stand Idéal Kart de Frank Cancelli

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Gros programme en Bretagne-Pays de la Loire en 2018

Gros programme en Bretagne-Pays de la Loire en 2018

L’an prochain, le Championnat de Ligue en Bretagne-Pays de la Loire aura lieu sur quatre week-ends au Mans, à Lohéac, à Ancenis et à Laval. Les épreuves du Trophée de Bretagne viendront compléter ultérieurement ce programme régional. Dans cette partie ouest de la France, l’Endurance sera à l’honneur en 2018, avec trois épreuves FFSA: une à Laval et deux au Mans, dont une fois avec les 24 Heures du Mans.

Pas moins de 4 endurances au Mans en 2018, en plus des autres courses

Pas moins de 4 endurances au Mans en 2018, en plus des autres courses

Organisées sur 6 heures, les Endurances KFS passent de deux épreuves en 2017 à trois la saison prochaine, avec deux rendez-vous au Mans et un à Laval.

Les principales séries nationales ont également choisi de venir en Bretagne-Pays de la Loire, avec la NSK en mars, la Stars of Karting fin mai avec la Kart Cup, le Challenge Minarelli, la IAME Series France et le Challenge Rotax France en septembre.

Des Championnats et Coupes de France FFSA auront lieu au Mans (Junior Academy), à Ancenis (Handikart, Cadet et Junior Academy) et à Laval (Rotax). Enfin, la IAME International Final restera fidèle au circuit du Mans mi-octobre.

Calendrier 2018

> 4 mars: NSK au Mans (72)
> 18 mars: Championnat de Ligue + Championnat de France Junior FFSA Academy (1/5) au Mans (72)
> 8 avril: Championnat de Ligue à Lohéac (35)
> 14 avril (samedi): Championnat et Coupe de France d’Endurance + Trophée National GP3 (6H en semi-nocturne) au Mans (72)
> 21 avril (samedi): Endurance 6H KFS à Laval (53)
> 29 avril: Championnat de Ligue à Ancenis (44)
> 26-27 avril: Championnat et Coupe de France d’Endurance + Trophée National GP3 (4H le samedi en semi-nocturne) + Kart Cup (Stars of Karting 1/4) à Laval (53)
> 3 juin: Championnat de Ligue à Laval (53)
> 10 juin: Championnats de France Handikart et Junior FFSA Academy (4/5) + Coupe de France Cadet à Ancenis (44)
> 23 juin (samedi): Endurance 6H KFS à Lohéac (35)
> 9 septembre: IAME Series France au Mans (72)
> 16 septembre: Coupe de France Rotax et Finale du Challenge Rotax France à Laval (53)
> 29-30 septembre: 24 Heures du Mans (Championnat International d’Endurance CIK-FIA, Coupe de France d’Endurance GP2 et Trophée National GP3) + 24 mn Cadet
> 7 octobre: Challenge Minarelli à Laval (53)
> 14 octobre: IAME International Final au Mans (72)
> 10 novembre: Endurance 6H KFS au Mans (72)

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Pave Solokart 12-14wernert-kart-nov-2010

Un motoriste peut-il faire la pluie et le beau temps?

Un motoriste peut-il faire la pluie et le beau temps?

L’histoire ne date pas d’hier ! Ayrton Senna Da Silva avait-il les meilleurs moteurs de l’usine DAP dans les années 70? Mike Wilson était-il privilégié à la IAME lors de la répartition des fameux Komet 135cc dans les années 90? A qui Roland Maréchal confiait-il le moteur qu’il jugeait le plus performant?

Un-motoriste-peut-il-faire-la-pluie-et-le-beau-tempsJonathan Thonon passait pour le “chouchou” chez Tec-Sav lors de ses victoires répétées avec son CRG-Maxter ! Marco Ardigo, Tony Kart et Vortex, c’est aussi une longue histoire…

Et aujourd’hui, TM reste sur de nombreux succès en KZ1 avec Paolo De Conto. D’autres pilotes usine ont l’impression que l’Italien de chez CRG bénéficie du meilleur bloc venant du célèbre motoriste et cela commence à déranger.

Dans tous les cas, difficile de dire de savoir ce qui se passe au fond des ateliers, mais on ne pourra que constater que De Conto est actuellement sur son nuage. Sa détermination et son implication au sein du team CRG sont impressionnantes, tout autant que sa confiance actuelle. Il n’empêche, ses adversaires n’ont qu’une hâte, que la roue tourne au plus vite et que cette spirale du succès prenne fin du côté de Paolo !

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Le nouveau Kart Mag (n°192) est en kiosque

Le nouveau Kart Mag (n°192) est en kiosque

Actuellement disponible dans vos kiosques ou par abonnement: le magazine Kart Mag numéro 192 (Décembre 2017-Janvier 2018) – Sortie le 28 novembre 2017 – Découvrez le sommaire complet de ce nouveau magazine ci-après…

COUV-KM192– L’Actu du mois
> Toutes les dernières infos
> Actu Internationale:
• WSK Final Cup à Adria
• ASAF-Challenge IAME Belgium à Spa-Francorchamps et Mariembourg
• Rotax Euro Challenge à Castelletto
• X30 Euro Series à Castelletto
• Championnat d’Allemagne à Lonato
• Finale Internationale Rok Cup à Lonato
• Trophée de l’Industrie à Lonato
• Championnats d’Europe et de France Superkart au Mans et Dijon

– Reportage / Interview
> Historique: La formidable épopée de François Goldstein
> Interview: Cédric Goudant
> Des 24 Heures du Mans Karting de plus en plus internationales
> Rencontre: Jesse Bouhet
> Rencontre: Steeve Guarato (SG Driver’s)

– Compétitions
> Championnats du Monde OK et OK-Junior en Angleterre
> Finale Internationale IAME au Mans
> Finale Mondiale Rotax au Portugal
> 24 Heures Internationales du Mans (Championnat d’Endurance CIK)
> Championnat et Coupe de France d’Endurance à Angerville
> Championnat de France KZ2 au Val d’Argenton
> Kart Festival (Stars of Karting) à Varennes
> X30 Challenge France à Mirecourt
> NSK au Val d’Argenton
> Championnat de France KZ2 Long Circuit à Pau
> Les courses dans les régions

– Technique
> Evitez les problèmes de démarrage

– Filière Auto
> Enquête: La décoration des Protos et GT en Endurance

– Pratique / Divers
> Calendriers des grandes courses 2018
> Les anniversaires à fêter
> En 2007, il y a 10 ans
> Notre sélection de professionnels

+Double Poster Esteban Ocon

+ Notre bulletin d’abonnement

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Châssis Minime-Cadet 2018: Les grandes lignes

Dès la saison prochaine, le règlement des châssis des catégories Minime et Cadet va évoluer. Ces dernières saison, la première utilisait des modèles d’empattement de 900 mm, la seconde de 1040 mm (comme les grands). Avec l’adoption d’une version 950 mm à partir de 2018 comme elle existe dans plusieurs pays, en Italie notamment en 60 Mini, la France choisit l’uniformisation, ce qui est assurément une bonne nouvelle.

Chassis-Minime-Cadet-2018-Les-grandes-lignesParmi les conséquences, sans doute une légère hausse du prix en Minime, mais une nette baisse en Cadet, avec la possibilité de conserver son châssis en passant d’une catégorie à l’autre. En outre, le Minime comme le Cadet vont utiliser les nouvelles fixations de spoiler avant type CIK, avec l’adoption des pénalités.

Concernant les Minimes, les pilotes qui préfèrent attendre pour investir pourront encore utiliser les anciens châssis dans certaines épreuves (Course Club…). On espère qu’avec les délais de visites d’inspection par la FFSA qui ne débuteront que début 2018, les constructeurs pourront livrer les châssis aux pilotes au plus vite pour les premières courses de février.

A noter que la CIK planche sur un cahier des charges à partir de 2021, lequel devrait être proche de ce que la France a décidé pour ces prochaines saisons.

Voici les grandes lignes des prochains châssis…

> Largeur hors tout maximum avec pneus montés: 1100 mm
> Axe arrière: matériau magnétique, en une pièce. ø30 mm, percé, épaisseur min. 4,9 mm. Longueur 960 mm
> Empattement du cadre: 950 mm
> Supports des roulements de l’axe arrière: 2 maxi
> Tube du cadre: diamètre Ø 28 mm. Matériau en acier magnétique
> Freins hydrauliques, uniquement sur les roues arrière
> Carrosserie: obligation d’utiliser le système de fixation mobile de la CIK-FIA en cours de validité
> Moyeux de roues avant autorisés. Marqués du logo du constructeur. Excentriques de fusées avant autorisés
> Largeur totale maximale de la roue: avant 115 mm, arrière 150 mm

Photo Stéphane Agnus (Karting-Sud.com)

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Circuit Salon-Eyguières: Droit de réponse de SCMD

Circuit Salon-Eyguières: Droit de réponse de SCMD

Suite à un article publié récemment sur notre site concernant la reprise du circuit du Mistral par l’équipe ZF Grand Prix de Johann Zarco, avec Gérard Cavalloni pour gérer la partie karting, la société SCMD a souhaité réagir sur les propos du Maire d’Eyguières, Henri Pons.

Circuit-Salon-Eyguieres-Droit-de-reponse-de-SCMDRetrouvez le droit de réponse de la famille Clareton à ce lien…

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Pub Him Racing KartLKR 2013