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A un moment où le rythme des courses va s’accélérer et où plusieurs Championnats de Ligue vont commencer, il est bon de rappeler les consignes récemment éditées par la FFSA dans son code de la compétition pour le karting. Surtout après le début de saison un peu perturbé, les accidents et les nombreuses pénalités à cause des spoilers. Rappel…

• Les valeurs
> Respect
> Fair-play
> Sincérité
> Maîtrise de soi
> Bonnes manières

• Engagement des officiels, bénévoles et organisateurs
> Appliquer le règlement en toute impartialité
> Me montrer courtois en toutes circonstances
> Traiter équitablement tous les acteurs du monde du karting
> Créer un environnement accueillant, amical et sécurisant pour tous

• Engagement du concurrent
> Faire de mon mieux
> Courir pour le plaisir
> Rouler avec fair-play
> Être poli et respectueux
> Rester humble en cas de victoire et accepter la défaite

• Engagement des parents et tuteurs
> Respecter les décisions des officiels
> Ne pas forcer mon jeune pilote à participer
> Soutenir mon jeune compétiteur, quels que soient ses résultats
> Ne pas imposer mes propres ambitions à mon jeune concurrent
> Encourager mon jeune pilote à s’amuser et à profiter de la course
> Respecter les autres concurrents et leur entourage, et saluer leur succès
> Ne jamais encourager mon jeune compétiteur à enfreindre ou contourner les règles

• Engagement des équipes
> Nous comportons toujours de manière appropriée
> N’encourageons jamais un pilote à conduire de manière dangereuse
> Encourageons tous les compétiteurs à respecter les règles et les officiels
> Ne mettons pas la pression sur les concurrents pour obtenir des résultats
> Acceptons que la compétition soit d’abord organisée pour le plaisir de tous
> Avons conscience que la compétition des jeunes vise l’acquisition de compétences et non les victoires

Tous ensemble, nous devons nous engager à promouvoir le code de la compétition auprès de tous.

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Dans le dernier numéro de France Auto Karting, le Président de la CNK Michel Guignard s’est exprimé et, parmi ses réflexions, il a regretté que les Ecoles Françaises de Karting n’apportent pas un vivier plus important à la compétition, malgré le nombre important de jeunes qui les fréquentent dans la saison.

Décliné en trop de catégories (3) et en concurrence avec les autres formules fédérales, le principe du KRA (Karting Racing Academy) a fini par disparaître, mais avait formé à l’époque de nombreux jeunes qui garnissent aujourd’hui les pelotons en Cadet, Nationale ou Junior. Dès lors, repenser différemment le concept avec les EFK est une bonne idée (Photo archives FFSA/KSP).

“Seulement 5% des élèves des EFK passent à la compétition,” précise Michel Guignard. “Ce n’est pas suffisant. Une des raisons vient des budgets dont les parents entendent parler. Cela les décourage. Il nous faut mener des actions pour enrayer ce phénomène.”

“Avec le DTN Christophe Lollier (Directeur Technique National à la FFSA), nous réfléchissons à organiser des courses en Cadet dans le cadre des meetings du Championnat de France Junior. Le matériel monotype et identique pour tous serait géré et entretenu par la FFSA Academy.”

“Ce serait une opportunité pour les EFK de trouver un débouché à leurs jeunes pilotes et l’idée serait d’abord de récompenser ces EFK, plutôt que les pilotes, pour assurer leur promotion.”

“20 nouveaux jeunes pilotes participeraient ainsi à cette expérience pour un coût extrêmement compétitif, tout en profitant d’un encadrement fédéral pour mieux progresser.”

C’est en effet une idée qui peut faire son chemin, pour garnir ensuite les pelotons du Cadet et de la Nationale, voire le Championnat de France Junior FFSA Academy par la suite. Attention cependant à respecter l’équilibre entre les différents acteurs du karting. A ce sujet, la FFSA devrait justement réserver ces places uniquement à des pilotes porteurs de titres de participation, afin de ne pas concurrencer les autres épreuves organisées en Cadet. Excellente initiative à suivre…

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Durant trois ans, le Championnat de France KZ Long Circuit a fait escale avec succès sur le circuit de Nîmes-Lédenon, avec la catégorie Superkart pour une épreuve de son Championnat de France et même de son Championnat d’Europe en 2016.

Hélas, malgré le souhait de la Ligue Languedoc-Roussillon de poursuivre et les efforts des gestionnaires du circuit de 2015 à 2017, aucun accord n’a pu être trouvé pour 2018 et la FFSA a dû se mettre en quête d’un circuit de remplacement, afin que ce Championnat continue de compter trois épreuves.

Finalement, l’ouverture de la saison se fera sur le circuit de La Châtre (Chavy-Montgivray), qui a déjà organisé par le passé de nombreuses épreuves auto (Formule 3, Formule Ford…), mais aussi des courses de karting. Certes, son nouveau tracé de 1,2 mètres n’ pas la même renommée que celle de circuits plus prestigieux, mais il y a de quoi se faire plaisir sur ce complexe de la Ligue Centre-Val de Loire, situé non loin de Châteauroux.

C’est en tout cas une bonne nouvelle pour l’équipe impliquée à La Châtre, puisque le circuit n’a pas organisé de compétition officielle de ce type depuis 20 ans ! A noter que l’école de pilotage Euro Formula est basée à La Châtre depuis de nombreuses années.

Après cette compétition organisée les 19 et 20 mai, le Championnat de France Long Circuit retrouvera ensuite deux rendez-vous devenus habituels: Croix en Ternois les 25-26 août et Pau-Arnos les 10-11 novembre.

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