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jan 15 2020

Arthur Rogeon présente son programme sportif pour 2020

Dès ses débuts en karting, Arthur Rogeon a fait parler de lui. Attaquant directement par le Cadet à l’âge de 10 ans, il réalise l’exploit de terminer d’entrée 3e de la Coupe de France, puis 6e du Championnat de France, le tout en présence de plateaux très fournis. Cela le motive pour passer en Nationale dès 2018 pour s’endurcir.

Licencié à l’ASK Laval en Bretagne-Pays de la Loire, Arthur se classe brillant 2e du Trophée Kart Mag à Varennes sur Allier.

En 2019, il découvre les épreuves internationales en Junior, tout en participant au Championnat de France de la catégorie, lequel s’achève par une encourageante 5e place.

En 2020, Arthur Rogeon poursuivra avec le team Kart Management qu’il a découvert dans le courant de la saison écoulée. Ce jeune Mayennais âgé de 13 ans présente aujourd’hui un programme ambitieux d’une vingtaine d’épreuves. Au volant de son Tony Kart, il alternera les courses dans plusieurs catégories. Il débutera par du OK-Junior en février (Winter Cup et WSK à Lonato) et mars (Trophée Margutti) pour se préparer sportivement, physiquement et mentalement à son année en Nationale, avec: le Championnat de Ligue Bretagne-Pays de la Loire, NSK, Trophée Kart Mag et Championnat de France.

Viendront s’ajouter deux épreuves d’Endurance toujours très formatrices et développant d’autres qualités comme l’esprit d’équipe. L’objectif sera de se qualifier pour la Finale Mondiale Rotax.

“Je pense que nous sommes bien préparés,” prévient Arthur. “Avec le team, nous avons roulé trois jours et demi à Lonato entre Noël et le Jour de l’An. Samedi dernier, j’étais sur la nouvelle piste de Plessé en vue de la NSK et j’irai encore à Laval fin janvier avant de partir courir en Italie, à trois reprises à Lonato. En parallèle, je ‘entraîne physiquement en pratiquant régulièrement le football et le gainage pour les muscles. Et je profite de l’occasion pour remercier mes partenaires et tout ceux qui se soutiennent.”

Ludovic Chevalier, son team manager, s’est exprimé sur Arthur Rogeon. “Arthur a toujours été rapide, mais parfois timide dans la bagarre. Il a encore une marge de progression, mais il a fait un grand bond en avant en 2019. Il est plus solide dans le peloton et a gagné en régularité, au niveau de sa capacité à enchaîner les tours rapides comme un métronome. Il est encore très jeune, mais il apprend vite. Il sait écouter et mettre instantanément les conseils en application.”

François Jumel et Maxime Bailleul seront également à ses côtés côté assistance.

A découvrir également, le tout nouveau site internet d’Arthur à ce lien…

Photos MD Motorsport Photography

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jan 15 2020

Massa: “Nous avons boosté l’audience du karting à travers le monde”

Actuellement Président de la CIK (Commission Internationale du Karting à la FIA), le Brésilien Felipe Massa est revenu dans le livre “Best-of FIA Karting” sur les points positifs de la saison écoulée. “Après une première année en 2018 qui m’a permis de prendre le pouls du karting actuel sur le terrain, un travail de fond a été engagé en collaboration étroite avec la FIA, l’équipe de la CIK-FIA et le Promoteur FIA Karting RGMMC Group.”

Felipe Massa est ici avec le Champion d’Europe et double Champion du Monde OK Lorenzo Travisanutto

“L’action la plus visible concerne l’intensification de la communication sur les réseaux sociaux et les chaînes de télévision. Un fort coup de boost a permis d’accroître significativement l’audience du karting à travers le monde. Ce n’est qu’un début. Organisation de qualité, spectacle passionnant et présence d’un très nombreux public ont fait des épreuves FIA Karting des évènements particulièrement importants du sport automobile.”

Felipe Massa s’est beaucoup investi pour que le Championnat du Monde prenne la direction du Brésil. “En concertation avec les constructeurs, il a été décidé d’élargir l’horizon du karting de haut niveau au-delà de l’Europe. Je suis très heureux que les Championnats du Monde FIA Karting OK et Junior 2020 puisse se dérouler au Brésil. Les efforts réalisés par le pays et de l’état de Sao Paulo pour faciliter la venue des compétiteurs sur le circuit de Birigui sont à saluer. Je suis convaincu que nous allons vivre un évènement exceptionnel dont le milieu du karting va pouvoir profiter pleinement.”

Toutefois, on ne peut pas s’empêcher de penser qu’un lien encore plus fort est à nouer avec les constructeurs. Globalement, ces derniers ne peuvent que se réjouir de la participation importante de pilotes aux différentes compétitions organisées avec la CIK-FIA avec son partenaire RGMMC. Mais ces mêmes constructeurs regardent aussi leur compte et leurs dépenses.

Si l’on en juge par la présence moins forte de certaines petites usines ou encore les difficultés rencontrées par d’autres, il faut toujours être vigilant et réfléchir à l’avenir. Aujourd’hui, le recul de l’âge a permis à la catégorie OK d’afficher une bonne santé, tandis que beaucoup de teams ont trouvé avec le 60 Mini une manière de booster leur chiffre d’affaires.

Mais pour les Tony Kart, CRG, Birel ART, IPK, Sodi et autres, le KZ coûte cher et, peut-être qu’à ce niveau, ils attendent davantage de la CIK-FIA. En attendant, Felipe Massa a souhaité “une saison 2020 particulièrement intéressante et positive à tous les pratiquants de ce sport formidable. Je compte sur toutes les énergies pour faire en sorte qu’il continue à grandir dans les années à venir.”

Photo FIA Karting / Agence KSP

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jan 15 2020

27 pilotes annoncés au Championnat de France Junior 2020 !

Le Championnat de la FFSA Academy fait recette ! Le concept semble plaire aux jeunes kartmen et à leurs accompagnateurs, puisque les cinq meetings programmés en 2020 afficheront un plateau de 27 pilotes ! Rappelons que cette compétition est née en 2017 avec un effectif de 20 concurrents. Ils étaient 19 en 2018 et 20 en 2019. La progression est donc significative.

Ci-dessus, effectif en 2019 (Photo FFSA Academy / Agence KSP)

Qui succédera à Pierre-Louis Chovet, Craig Tanic et Esteban Masson? Parmi les 27, certains peuvent déjà se prévaloir d’une belle expérience, à commencer par Enzo Peugeot et Elliott Vayron, qui ont déjà couru en OK-Junior à l’international et feront partie des favoris.

Enzo Caldaras s’est quant à lui fait remarquer en Nationale et X30 Junior, tandis que Léo Poncel reste une valeurs sûres chez les jeunes pilotes. 3e l’an passé, Gaspard Simon redouble avec de belles ambitions. Déjà engagé dans ce Championnat en 2018, William Nicouleau repart en 2020. Pablo Sarrazin, Ayrton Vaison et Yoan Gay-Bardiaux se sont souvent faits remarquer en Cadet puis en Nationale, ils seront à surveiller.

Excellent en Cadet l’an passé, Arthur Poulain devra se frayer un passage parmi les pilotes plus expérimentés que lui. Ils seront plusieurs dans son cas. Deux féminines seront au départ: Margaux Bonvoisin, vue en Rotax international en 2019, et Alexandre Hervé.

Calendrier Championnat de France Junior 2020

1re épreuve : 21-22 mars – Le Mans (72)
2e épreuve : 25-26 avril – Aunay-Les-Bois (61)
3e épreuve : 09-10 mai – Moissy-Cramayel (77)
4e épreuve : 04-05 juillet – Salbris (41)
5e épreuve : 25-26 juillet – Laval (53)

Engagés ci-dessous

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jan 14 2020

Le groupe OTK présente officiellement ses nouveaux châssis Mini

Pour la première fois, les châssis Mini ont fait l’objet d’une homologation auprès de la CIK-FIA pour la période 2020-2023. Bien entendu, le célèbre groupe OTK n’a pas manqué ce rendez-vous et a présenté son tout nouveau modèle, qui s’appelle “Rookie” quelles que soient la marque et les couleurs portées.

Les jeunes pilotes pourront choisir entre le Tony Kart, le Kosmic, l’Exprit et le Redspeed. Un châssis a même été homologué sous la marque “OTK”.

Techniquement, le Rookie 2020 a bénéficié d’un important développement pour s’adapter à la nouvelle réglementation, portant notamment sur les matériaux et le dessin du cadre. Il est livré avec le système de freinage BSM5 et la nouvelle carrosserie OTK M8, laquelle propose de série le nassau panel avec le tunnel aérodynamique, identique à celui des châssis Junior-Senior. Ces deux équipements sont également homologués CIK-FIA. Du côté des pièces détachées, on note plusieurs innovations, comme le groupe OTK aime en proposer régulièrement.

Les pattes de sièges sont réglables, de sorte à pouvoir changer facilement la position du siège. Le diamètre du volant est adapté à la taille des mains des jeunes pilotes de la catégorie Mini. Ce volant est fixé sur un moyeu incliné.

Le freinage bénéficie d’un système à rattrapage de jeu et le disque de frein est auto-ventilé, avec un diamètre de 160 mm.

Dans tous les cas, le Rookie a été conçu dans le même esprit que les autres châssis OTK, c’est à dire pour être polyvalent, fonctionner parfaitement quel que soit le type de pneumatiques et être très facile à régler. Le système de fixation des pédales a été modifié, tout comme le cale-pieds situé à l’avant du châssis.

Quelques caractéristiques: Tube ø28 mm, axe arrière 30 mm sur 2 paliers, empattement 950 mm, excentriques avant, pièces aluminium, réservoir de 3 litres

Photos OTK Press

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jan 14 2020

IAME Series France: Le teaser 2020 est en ligne

Cette saison, la série IAME France a planifié sa saison sur quatre meetings, avec une épreuve de prestige qui viendra s’ajouter au calendrier en toute fin d’année. Il s’agira du Trophée Jules Bianchi à Brignoles, sur le circuit où le jeune espoir du sport automobile a débuté.

La première course aura lieu dès la mi-février à Rivesaltes, sur le tracé de 1500 mètres de la région Roussillon. Puis, un meeting commun avec la IAME Series Benelux se disputera à Ostricourt lors d’un week-end du 1er mai qui risque d’attirer beaucoup de pilotes. A noter que ce meeting sera en concurrence avec l’ouverture de la NSK, programmée le même week-end à Angerville.

En juin, la série prendra la direction de la Franche-Comté et du circuit de l’Enclos à Septfontaine près de Pontarlier. IAME France confirme ainsi sa volonté de visiter d’autres lieux en dehors des 4-5 circuits de type internationaux souvent empruntés.

On retrouvera ensuite un tracé de référence avec Varennes sur Allier, où l’on connaîtra le noms des champions et le nom de ceux qui gagneront leur ticket pour la Finale Internationale IAME.

Au niveau des catégories, les moteurs IAME seront au rendez-vous en Minime, X30 Junior, X30 Senior, X30 Master-Gentleman, X30 Lady, X30 Pro et KZ-I. Concernant la nouvelle catégorie KZ-I (pour IAME), l’organisateur se réserve la possibilité d’accepter les autres marques de moteur pour proposer un plateau plus riche.

A noter que les inscriptions sont d’ores et déjà ouvertes sur l’application ou le site: www.iameseriesfrance.com

Voici le calendrier en détail de la IAME Series France…

14-16 février (1/4): Rivesaltes (66, Pyrénées Orientales. Occitanie Méditerranée)
30 avril-3 mai (2/4): Ostricourt (59, Nord. Hauts de France)
12-14 juin (3/4): Septfontaines (25, Doubs. Bourgogne-Franche Comté)
4-6 septembre (4/4): Varennes sur Allier (03, Allier. Auvergne)

Epreuve de prestige:
6-8 novembre: Trophée Jules Bianchi à Brignoles (83, Var. PACAC)

Vidéo: Le teaser de présentation est disponible à ce lien

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jan 14 2020

Louis Lagorce: Premiers tours de roue au PKI

C’était en 1981: Franck Lagorce devenait Champion de France Minime. Le pilote français vivra ensuite une très belle carrière, faisant partie des très rares pilotes de sa génération à atteindre la Formule 1 (2 Grands Prix en 1994 après des titres de Champion de France F3 et vice Champion Intercontinental de F30000).

Toujours impliqué dans le sport automobile (pilote au Trophée Andros, consultant pour la télévision, événementiel…), Franck Lagorce n’a jamais perdu de vue le monde du karting. Outre ses participations aux Masters de Paris-Bercy, il fut constructeur du Twin Kart, un modèle à deux places pour faire découvrir les sensations de la compétition.

Il s’est ensuite beaucoup impliqué avec la FFSA en tant que capitaine de l’équipe de France Karting Espoir. Récemment, il a organisé le Festy Kart, un événement organisé en plein centre ville de Saint Raphael.
Mais en ce début de semaine, il était occupé à suivre les premiers pas de son fils Louis au volant d’un Mini-Kart du circuit Paris Kart Indoor à Wissous en région parisienne. Objectif: découverte, plaisir et progression !

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jan 13 2020

Fidèle à OTK, le team RFM passe du FA Kart au Kosmic

En 2019, le team RFM (Ricky Flynn Motorsport) a remporté un nouveau titre de Champion du Monde, en triomphant en Finlande avec le Néerlandais Thomas Ten Brinke en OK-Junior sur le circuit Mika Salo à Alahärmä. Il s’agissait sans doute du dernier grand titre pour le châssis FA Kart fabriqué chez OTK.

Thomas Ten Brinke, Champion du Monde Junior 2019

On le sait, Fernando Alonso a décidé de changer de partenaire pour l’avenir de sa marque en karting, qui devrait désormais s’appeler Alonso Kart. OTK a d’ailleurs fermé le site internet FA Kart et va probablement inviter les revendeurs de cette marque à se tourner vers un autre châssis conçu par la célèbre usine italienne.

Pour le RFM, ce sera Kosmic. Le team britannique passera donc du bleu clair au bleu foncé, tout en restant bien sûr fidèle aux moteurs Vortex. Le changement ne devrait aucun cas perturber l’équipe, puisque les deux châssis sont strictement identiques. La performance est donc attendue du côté des pilotes qui seront managés par Ricky Flynn.

Photo Joël Gaboriaud

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jan 13 2020

Encore un sacré programme pour le circuit de Lonato en 2020

Pour cette nouvelle saison, pas moins de 16 meetings figurent sur le calendrier du célèbre South Garda Karting. Le circuit italien rentrera très vite dans le vif du sujet avec la Winter Cup le week-end du 16 février. Cela veut également dire de nombreuses séances de tests pour les équipes les semaines qui vont précéder cet événement incontournable de début de saison.

Photo CIK-FIA / KSP Reportages

Plusieurs épreuves régionales ou nationales se disputeront à Lonato, dont une manche de la série IAME Italy. La WSK Promotion a programmé quatre rendez-vous du côté du lac de garde, tandis qu’on retrouvera les deux classiques organisés par le Karting Club de Parme: le Trophée Margutti en mars et le Trophée de l’Industrie en octobre.

La Rok Cup a évidemment choisi à nouveau le “temple du Karting” pour sa Super Final, mais pas de Championnat d’Allemagne cette année, celui-ci restant en Allemagne avec une sortie en Belgique à Genk.
Mais le gros morceau de l’année 2020 à Lonato sera bien entendu l’organisation d’une nouvelle épreuve FIA Karting. Il s’agira de l’ouverture des Championnats d’Europe KZ et KZ2, ainsi que du Trophée Académie.

Voici le programme en détail…

16 février: 25e Winter Cup (Mini Rok, OK-Junior, OK, KZ2)
23 février: WSK Super Master Series #2/4 (60 Mini, OK-Junior, OK, KZ2)
1er mars: 31e Trofeo Andrea Margutti (60 Mini, OKJ, KZ2, IAME X30 Junior, IAME X30 Senior)
15 mars: IAME Series Italy #1
29 mars: 31e Trofeo di Primavera #1/2 (Entry Level, 60 Mini, KZ2, KZN, Rok)
19 avril: 31e Trofeo di Primavera #2/2 (Entry Level, 60 Mini, KZ2, KZN, Rotax + Campionato Regionale ACI Sport)
5 mai: Championnats d’Europe FIA Karting KZ & KZ2 #1/2 et Trophée Académie FIA Karting #1/3
24 mai: 5e Trofeo South Garda Karting (Entry Level, 60 Mini, KZ2, KZN, KFA)
7 juin: WSK Euro Series #2/3 (60 Mini, OK-Junior, OK, KZ2)
28 juin: 6e Trofeo d’Estate (Entry Level, 60 Mini, KZ2, KZN, Rok)
4 octobre: 30e Trofeo d’Autunno #1/2 (Entry Level, 60 Mini, KZ2, KZN, IAME Series Italy Final)
11 octobre: 30e Trofeo d’Autunno #2/2 (Entry Level, 60 Mini, KZ2, KZN, Rok)
17 octobre: Rok Cup Super Final (Rok Mini, Junior, Senior, Expert, Super, Shifter, Expert Plus)
25 octobre: 49e Trofeo delle Industrie (60 Mini, OK-Junior, KZ2, Iame X30 Junior, Iame X30 Senior)
22 novembre: WSK Open Cup #2/2 (60 Mini, OK-Junior, OK, KZ2)
29 novembre: WSK Final Cup (60 Mini, OK-Junior, OK, KZ2)

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jan 13 2020

TM Racing: 4 nouveaux titres pour l’usine et une vidéo

2019 n’a pas été la meilleure des années pour l’usine TM, mais le motoriste italien est resté maître dans sa discipline de prédilection: le 125cc à boîte de vitesses. Malgré toute la détermination de son concurrent Vortex, sacré Champion du Monde en 2018 avec Patrik Hajek, TM a réussi à décrocher les quatre principaux titres FIA Karting en 2019.

Le Néerlandais Jorrit Pex (KR-TM) en KZ1 et le Suédois Emil Skaras (Energy-TM) en KZ2 sont devenus Champions d’Europe, tandis que les titres mondiaux sont revenus respectivement au Néerlandais Marijn Kremers (Birel ART-TM) en KZ1 et au Français Emilien Denner (Sodi-TM) en KZ2.

En revanche, point de titre en OK ni en OK-Junior. Vortex a coiffé la couronne de Champion du Monde Junior, tandis que la IAME s’est octroyée les deux titres de Champion d’Europe OK (Lorenzo Travisanutto) et OK-Junior (Marcus Amand), ainsi qu’un sacre de Champion du Monde, avec ce diable de Travisanutto !

En attendant de connaître le futur palmarès de TM Racing en 2020, voici une courte vidéo mettant à l’honneur la dernière version du TM KZ1-KZ2, consultable en cliquant sur l’image ou à ce lien

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jan 10 2020

Stars of Karting: Un dernier regard sur 2019 avant 2020

Si la Winter Cup ou les premières épreuves de la saison de la WSK Promotion sont toujours très attendues pour le milieu du karting international, il en sera de même en France pour l’Open Kart à Salbris qui donnera le coup d’envoi de la saison nationale, les 22 et 23 février prochains.

Alors que les inscriptions de la première épreuve de la Stars of Karting ont déjà commencé, jetons un dernier coup d’oeil sur l’année écoulée dans cette série qui s’est disputée en 2019 sur quatre meetings, sur les magnifiques circuits de Salbris, Valence, Varennes sur Allier et Angerville.