ACTUALITES

sept 17 2021

Suivez en live la 2e et dernière épreuve de la NSK à Salbris

Comme en 2020, la crise sanitaire a contraint les organisateurs de la National Series Karting à se limiter à deux meetings cette saison. Trois mois après Varennes sur Allier, 214 pilotes se sont inscrits à ce final qui a lieu en Sologne, sur le circuit international de Salbris, à savoir: 22 engagés en Minime, 36 en Cadet, 63 en Nationale, 43 en Rotax Max Senior, 17 en Rotax Max Master et 33 en Rotax DD2, dont 19 en DD2 Masters. Voici les liens pour tout savoir…

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… Minime – Cadet – Nationale – Rotax Max Senior – Rotax Master – Rotax DD2-DD2 Master

Horaires

Suivez également l’épreuve sur uKart.io avec le classement intermédiaire des manches à ce lien…

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sept 17 2021

Suivez en live la première épreuve de la WSK Open Cup à Lonato

Le précédent meeting organisé par la WSK Promotion remontait à la fin du mois de juin avec le final de l’Euro Series, tandis que Lonato n’avait plus accueilli de grandes épreuves internationales depuis le Trophée Andrea Margutti début mai. Ces 17, 18 et 19 septembre, ils seront 259 pilotes sur le South Garda Karting, répartis ainsi: 33 en KZ2, 44 en OK, 71 en OK-Junior et pas moins de 101 en 60 Mini.

10 Français seront à suivre. La 2e et dernière épreuve de la WSK Open Cup est programmée les 1er, 2 et 3 octobre. Voici les liens pour suivre l’épreuve…

Live streaming

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Résultats au fil du meeting

Engagés… KZ2 – OK – OK Junior – 60 Mini

Horaires

Suivez également l’épreuve sur uKart.io avec le classement intermédiaire des manches à ce lien…

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sept 16 2021

L’interview de Romain Andriolo après sa victoire en IAME à Varennes

Romain Andriolo est un jeune pilote de karting aussi ambitieux que déterminé. Depuis ses débuts en compétition en Minime en 2016, sa progression fut constante et convaincante. Après un passage en Cadet, sa carrière a pris une dimension internationale lors de son passage en Junior en 2019.

Pour cette nouvelle saison 2021, il s’est lancé un nouveau défi en s’engageant en OK, la catégorie qui révèle chaque année les futurs espoirs du sport automobile mondial. En quelques mois, Romain a incontestablement gagné en expérience et en maturité. Début septembre à Varennes sur Allier, il était de retour dans son pays pour disputer la Finale Nationale du Challenge IAME en X30 Senior, au milieu des meilleurs Français.

Impressionnant en piste, le jeune rookie de tout juste 15 ans a dominé le meeting depuis l’obtention de la pole position aux essais chronos à la finale, qu’il a remportée avec assurance et combativité. Ce succès lui permet de décrocher un des tickets très convoités pour participer à la IAME World Final qui aura lieu en Italie. De quoi voir l’avenir avec optimisme, avec le soutien de ses partenaires…

Romain, peux-tu revenir sur ce succès en Auvergne?

“Dès mes premiers tours de roue sur le circuit de Varennes sur Allier, je me suis immédiatement senti à l’aise au volant de mon châssis Kosmic. L’équipe belge VDK Racing m’a préparé un matériel super compétitif et a dépêché un de ses meilleurs techniciens sur place, tandis que les moteurs de Fabrice Frete de FF Engines se sont révélés très performants. Le karting apporte souvent une certaine frustration, car il n’est pas rare qu’un grain de sable ne vienne perturber ta course. Cette fois, tout s’est bien enchaîné. Après avoir signé la pole position, je me suis focalisé sur les départs pour garder ma position et essayer de creuser l’écart sur le peloton afin d’éviter que mes adversaires ne profitent du phénomène d’aspiration, très présent à Varennes, pour me doubler. J’ai réussi ensuite à gagner trois manches sur quatre, ce qui m’a permis de partir premier en préfinale et de m’imposer à nouveau.

N’as-tu pas ressenti un peu de pression avant la finale?

Non, j’étais bien dans ma tête et déterminé. Seul un pilote m’a donné du fil à retordre, il fallait opter pour une bonne stratégie, mais je suis parvenu à faire la différence. Ce fut une grande satisfaction de remporter cette Finale Nationale, qui est considérée comme un véritable Championnat de France avec ses 85 pilotes engagés et un niveau de pilotage incroyable. Pour ma première année chez les espoirs, c’est génial de confirmer avec de tels résultats. J’avais déjà réalisé une belle course à Muret, tout près de chez moi, lors d’une épreuve de la IAME Series France, en manquant de peu le podium. Cette fois, c’est la victoire qui m’attendait !

Ce résultat est également une conséquence de ton investissement en OK cette saison…

Oui, c’est certain. J’ai beaucoup appris, que ce soit avec l’équipe officielle Sodi lors de mes débuts en OK-Junior puis en OK, puis avec le team VDK Racing que j’ai rejoint à la mi-saison. Le niveau est extrêmement relevé dans cette catégorie, la bagarre est incessante sur la piste et le travail de mise au point est très poussé, car on est à la recherche du moindre centième pour rivaliser avec les meilleurs.

Parles-nous de ton avenir?

Je vais continuer à me concentrer sur ma fin de saison en karting. Ma victoire à Varennes m’a ouvert les portes de la IAME World Final qui se disputera à Adria en Italie du 14 au 17 octobre. C’est une grande fierté de faire partie des quelques Français qui auront ce privilège. Je disputerai l’Eurocup Winfield au Mans une semaine plus tôt pour préparer ce grand événement international. La saison se terminera en apothéose lors du Championnat du Monde OK. En parallèle, je compte effectuer quelques tests en F4 pour préparer l’avenir. J’ai intégré les cours du CNED (école par correspondance) dans le cadre du Pôle France Haut Niveau qui est partenaire de l’Académie de la Fédération Française du Sport Automobile. Tout cela est hyper motivant…”

Romain Andriolo remercie ses partenaires :

• BigMat Camozzi
• Cirano Garantie
• Distinxion
• Garrouste Béton
• Excel BTP Réunion
• Driver Xperience Muret
• FFSA Academy
• Ligue du Sport Automobile Occitanie Pyrénées
• Ligue de Karting Occitanie Pyrénées
• ASK 31
• Karting Sud
• Circuit d’Albi

Communiqué Kart Mag Organisation – Photos © Philippe Roux

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sept 16 2021

Encore de belles performances françaises au DKM à Mülsen

Thomas Imbourg, Arthur Carbonnel ou encore Oscar Pellemele se sont mis en valeur lors de la 4e et avant-dernière épreuve du Championnat d’Allemagne 2021. Du 10 au 12 septembre, le DKM a visité l’un des nouveaux circuits récemment homologués par la fédération internationale situé à Mülsen près de Leipzig. On se souvient que Mülsen était pressenti pour une épreuve FIA Karting, peut-être que le succès de ce meeting donnera envie aux organisateurs de relever le défi.

Une nouvelle victoire en Allemagne pour Thomas Imbourg (316)

En KZ2 National, Thomas Imbourg (Sodi-TM) s’est encore montré impressionnant, mais le pilote du team CPB Sport a connu la même satisfaction ainsi que la même déconvenue que le 1er août dernier. A savoir une superbe victoire dans la Course 1 (sa troisième de la saison) suivie d’une disqualification dans la Course 2. André Walter (Compkart-TM) a remporté la Course 2, mais Jakob Bermeister (Maranello-TM) a marqué des points importants et compte 192 unités à son compteur, contre 150 à Imbourg avant la dernière épreuve à Ampfing début octobre. 11e de la Course 1, le Français Celian Gallasin (Tony Kart-Vortex) est remonté 6e en Course 2.

CPB Sport est en lice pour un autre titre, celui du DKM, avec Senna Van Walstijn (Sodi-TM). Toutefois, le Néerlandais n’a pas réalisé le meeting souhaité. Auteur de la pole position puis leader après les manches, il a dû abandonner en Course 1 après un accrochage avec son principal rival au Championnat, l’Italien Fabian Federer (Maranello-TM). Juho Valtanen (KR-TM) en profitait pour s’imposer. En Course 2, le Finlandais se faisait déborder par l’Allemand Daniel Stell, mais a réalisé une bonne opération au général, puisqu’avec 160 points, il est presque revenu à hauteur de Federer (166), seulement 14e de la Course 2. Van Walstijn n’a pu faire mieux que 12e, mais reste un solide leader avec 193 points.

Le Français Arthur Carbonnel a progressé au fil du meeting, au point d’escalader la 3e marche du podium de la Course 1. Hélas, il chutait 10e en Course 2 et pointe 7e du général.

Maxime Rehm (111), impérial en OK-Junior

En OK, Sandro Holzem (KR-IAME) et Kiano Blum (KR-IAME) se sont succédé à la première place dans les deux courses, alors que c’est pourtant Niels Tröger (Maranello-TM) qui avait dominé les qualifications. Ce dernier reste leader du Championnat avec 159, mais les deux Holzem sont en embuscade: Juliano possède 144 points et Sandro 136, tout comme Elias Olsen (Tony Kart-Vortex).

En OK-Junior, Maxime Rehm (Tony Kart-Vortex) n’a rien laissé à ses adversaires. L’Allemand a réalisé la pole position, avant de sortir leader des manches et de remporter les deux courses avec brio. Il a ainsi repris la tête du Championnat au Singapourien Akshay Bohra (KR-IAME). Seulement deux points séparent les deux pilotes. Avec deux podiums à son actif, le Belge Douwe Dedecker (KR-IAME) a réalisé un bon week-end.

Le DKM sur le nouveau circuit de Mülsen

Enfin saluons le titre du Français Oscar Pellemele au volant de son Sodi-Rotax électrique. S’il s’est contenté de la 4e place en Course 1, il a remporté la Course 2. Sur l’ensemble des quatre épreuves, Pellemele est donc sacré Champion d’Allemagne e-Kart 2021. A noter que le Championnat a commencé avec un effectif de 12 pilotes, mais s’est terminé à 7.

Découvrez les résultats

KZ2: Chronos – Manches – Course 1 – Course 2 – Championnat provisoire

KZ2 National: Chronos – Manches – Course 1 – Course 2 – Championnat provisoire

OK: Chronos – Manches – Course 1 – Course 2 – Championnat provisoire

OK-Junior: Chronos – Manches – Course 1 – Course 2 – Championnat provisoire

e-Kart: Chronos 1 – Préfinale 1 – Finale 1 – Chronos 2 – Préfinale 2 – Finale 2 – Championnat final

Photos DKM et Rotax Kart

Oscar Pellemele champion e-Kart

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sept 15 2021

Pau Long Circuit: Bondier meilleur finisseur que Choisnet

Ce ne sont finalement que 14 pilotes qui ont pris part à la première des deux épreuves du Championnat de France Long Circuit 2021. A Pau-Arnos, les 19 Superkarts représentaient le plateau le plus important, tandis que 8 pilotes TTI Carbone ont complété l’effectif du meeting. Le Long Circuit propose souvent un beau spectacle grâce à des pelotons compacts qui se jouent de l’aspiration. Bien sûr, ce fut moins impressionnant cette fois, mais quelques duels ont toutefois animé le meeting dans le superbe cadre du circuit béarnais.

Bondier (39) va gagner le duel face à Chosinet (6)

A commencer par le mano à mano entre Nelson Bondier et Hugo Choisnet. Ce dernier s’est offert une magnifique pole position à plus de 136 km/h de moyenne devant Alexandre Gladstein. Mais dans les trois manches comme en préfinale et en finale, Bondier en fin limier a toujours réussi à déboîter victorieusement son rival pour s’imposer. On a même relevé un écart de 6 millièmes sous le drapeau à damier en préfinale !

Au général, Bondier fait donc office de favori pour le titre avant l’épreuve de Lyon-Saint Laurent de Mure en novembre. Face aux deux Birel Art qui se sont toujours aidé mutuellement pour s’échapper, Nicolas Picot s’est retrouvé un peu seul au volant de son Tony Kart et n’a pu qu’assurer la 3e place en préfinale comme en finale.

Meilleur Gentleman le dimanche, Benoît Portmann a toutefois mis la pression à Picot en préfinale en terminant 4e dans le sillage de son adversaire, avant de chuter 6e au scratch en finale derrière David Leglise, meilleur Master et Alexandre Gladstein. A noter toutefois que c’est Jérôme Lardenais qui a pris le meilleur sur Leglise en Master en préfinale. La 2e place en Gentleman est revenue à Stéphane Vallée, 7e au scratch devant Matt Preuvost et Alban Caprin.

En TTI Carbone, trois pilotes ont assuré le spectacle: Vincent Simon, Samuele Rubino et Alain Quelennec. Simon a réalisé la pole position, mais il se faisait battre d’un souffle dans les deux manches par Rubino, sous les yeux de Quelennec. Simon prenait sa revanche en préfinale face à Rubino, mais écopait de 10 secondes de pénalité pour avoir coupé la chicane.

Il ne baissait pas les bras et finissait par triompher en finale face à Rubino et Quelennec. Plus loin, Patrice Alleyson gagnait son duel pour la 4e place face à Thierry Smargiassi, comme il l’avait déjà fait en préfinale.

Découvrez les résultats…

KZ2: Chronos – Préfinale scratch – Préfinale par catégorie – Finale scratch – Finale par catégorie

TTI Carbone: Chronos – Préfinale – Finale

Photo FFSA Karting / KSP Reportages

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sept 14 2021

Superkart: Un nouveau titre de Champion de France pour Peter Elkmann

Habitué à participer et à remporter le Championnat d’Europe, Peter Elkmann a fait chaque année du Championnat de France l’un de ses autres objectifs de sa saison sportive. L’Allemand est toujours la grande référence de la discipline et il l’a encore montré lors de la 3e et dernière épreuve organisée à Pau Arnos. Dans le sud-ouest, Elkmann a signé une magistrale pole position, avant de gagner avec brio les deux premières courses sur le magnifique et vallonné tracé du Béarn.

Les Superkarts dans le magnifique cadre du circuit de Pau-Arnos

Assuré d’un nouveau titre de Champion de France, Elkmann a préféré ne pas participer à la Course 3, afin de préserver son matériel pour le Championnat d’Europe. Le Français Alexandre Sébastia n’a pas pu en profiter, puisqu’il cassait la chaîne dès le tour de formation ! Pourtant, Sébastia s’est encore montré performant. Deuxième des chronos, il a conservé cette place en Course 1, avant de chuter d’un cran en Course 2. C’est le Néerlandais Sven De Wardt qui fut l’autre grand animateur du meeting.

Elkmann encadré par Sébastia (à g.) et De Wardt

En effet, De Wardt a terminé 3e puis 2e et 1er des trois courses. Le Colombien Jaime Zuleta a encore prouvé sa constance aux avant-postes (4e, 6e et 2e) en plus d’être le meilleur des Gentlemen du meeting. Mais la révélation du week-end fut assurément Christophe Marlière, qui a déjà brillé par le passé en KFS. Ce dernier a de qui tenir, car son père Jean-Pierre Marlière est un ancien ténor du Superkart. 5e de la Course 1, il s’est classé 4e dans les deux courses suivantes. Il espérait conquérir un podium en Course 3, mais un problème d’échappement l’en a privé au détriment de Léo Kurstjens.

A noter les 5e et 7e places des Français Johan Lamalle et Kevin Ranoarimanana dans la Course 3.

Elkmann réussit donc l’exploit de décrocher son 7e titre de Champion de France. Il est le second pilote le plus titré en Superkart après Damien Payart (10 titres). Alexandre Sebastia est vice-Champion devant Jaime Zuleta, qui confirme par ailleurs son leadership au classement final “Gentleman”. Le prochain rendez-vous du Superkart se tiendra au Mans les 23 et 24 octobre, mais il s’agira cette fois du Championnat d’Europe.

Découvrez les résultats… Essais chronos – Course 1 – Course 2 – Course 3

Photos Eric Severe / Mediasuperkart.com

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sept 13 2021

Les Championnats du Monde OK et Junior peuvent-ils vraiment avoir lieu au Brésil?

Pouvons-nous réellement imaginer l’organisation du Championnat du Monde au Brésil cette année, dans le contexte économique et sanitaire actuel? Les concurrents et leurs pilotes ont jusqu’au 15 septembre pour s’inscrire auprès de la CIK-FIA. Lors de son déplacement en Suède pour le Mondial KZ, Kart Mag a sondé les principales équipes. D’une part, les principales usines comme Tony Kart, CRG, Sodikart, Kart Republic ou encore Birel Art ne comptent effectuer le voyage en Amérique du Sud.

Même Birel Art fait partie des récalcitrants, alors que son propriétaire Nicolas Todt est pourtant proche des deux Présidents Felipe Massa (CIK-FIA) et Jean Todt (FIA). Les équipes privées comme RFM, Ward Racing, Forza Racing ou VDK Racing freinent également des quatre fers. Seul le team Praga-Formula K (usine IPK) a annoncé son souhait de participer à l’épreuve brésilienne avec un effectif de 2 à 4 pilotes. Pour le moment, même les concurrents du continent américain ne se bousculent pas pour s’engager !

Dès lors, quel crédit donner à ce Championnat du Monde au niveau sportif, si les principaux acteurs des catégories OK et OK-Junior refusent d’y participer? Bien sûr, cela n’aurait aucun sens !

Les raisons de cette situation sont multiples. Malgré les aides annoncées par l’organisateur, la question du coût se pose. De même, ce genre de déplacement immobilise le matériel durant de longues semaines en raison du trajet. Mais surtout, les conditions sanitaires au Brésil restent sensibles pour les Européens. Une quarantaine sera t-elle exigée au retour? Un pilote ou un membre d’une équipe sera t-il coincé au Brésil s’il se retrouve infecté? Les équipes s’en inquiètent, avec un risque d’augmenter le coût de ce voyage s’il faut payer leur personnel durant une éventuelle quarantaine, sans même évoquer les dépenses supplémentaires d’hôtel.

Les usines ne peuvent pas non plus se rabattre sur l’envie de profiter de l’événement pour vendre leur matériel sur place, les taxes sur les produits importés étant bien trop élevées au Brésil.
Placé en 2018 au poste de Président de la CIK-FIA par Jean Todt, Felipe Massa reste pour le moment très attaché à cette organisation brésilienne, dans son pays, avant de terminer son mandat à la fin de cette saison. Le choix de maintenir ce Championnat est devenu une décision politique, au détriment du sport, de l’activité économique et de la situation sanitaire.

Aujourd’hui, il faut attendre le 15 septembre pour connaître le nombre d’engagés, sachant qu’un titre FIA Karting a besoin de 20 pilotes pour avoir lieu. En attendant, le bras de fer se poursuit dans les coulisses entre les principales équipes et la FIA. Espérons que la raison l’emportera, en attendant des jours meilleurs, car il est également logique que la FIA souhaite permettre à d’autres continents que l’Europe d’organiser un Championnat du Monde. Celui-ci a déjà eu lieu en Argentine (1994), Etats-Unis (Formule C en 1998), Asie (Macao en 2009) ou Bahreïn (2016), souvent avec succès.

En cas d’annulation du Brésil, le Championnat du Monde aura vraisemblablement lieu en Europe, mais sur quel circuit? Si la date du 5 décembre est maintenue, cela sera sans doute en Italie, Espagne ou Portugal. A moins que la date ne change à nouveau. A suivre…

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sept 12 2021

Long Circuit Pau Arnos: Suivez la course en live

Le Championnat de France Long Circuit 2021 démarre sur le circuit de la Nouvelle-Aquitaine, pendant que le Championnat de France de Superkart prend fin ce dimanche 12 septembre, avec la catégorie TTI Carbone en renfort. Découvrez aux liens ci-dessous, les informations pour suivre l’épreuve en live timing…

Live timing

Résultats au fil du meeting

Horaires

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sept 10 2021

Après le succès de Laval, la Formule 20.000 se produit à Marcillat et Val d’Argenton

La saison 2021 de la Formule 20.000 continue d’attirer de nombreux passionnés, comme la Coupe des As à Laval l’a encore démontré le dimanche 5 septembre dernier. Sous la conduite de son président Didier Turpin, le club local avait mis les petits plats dans les grands pour les 60 ans du circuit Laval-Beausoleil Louis Paillard: une diversité de karts de 1956 à 2021, toutes les générations de pilotes, un village d’artisans et de producteurs locaux, des voitures anciennes, la présence du Maire de Laval et de deux adjointes, une paella géante samedi soir avec un orchestre et un grandiose feu d’artifice, un panier garni pour tous les participants… et le soleil en prime !

Sur la piste surchauffée, la Coupe des As Formule 20.000 a tenu ses promesses, avec un plateau homogène, du matériel rapide et fiable et des pilotes enthousiastes. Vainqueur à Soucy au volant d’un châssis Merlin, l’ancien champion de France KZ2 Master Emilien Grosso a récidivé avec un PCR. François Béliard et Florent Richard ont pourtant tout essayé, avant de se contenter de la deuxième et de la troisième marche. Nico Pioline, dans un style impeccable, l’a emporté en 155 kg devant Julien Romanteau et Bastien Gauven, un parfait débutant !

Deux autres épreuves vont se disputer prochainement. Tout d’abord le 19 septembre à Marcillat en Combraille, en plein centre de la France, sur le très beau circuit de Marcillat. Une semaine plus tard, la course baptisée “Génération Val d’Argenton” s’annonce sous les meilleurs auspices, sur ce fameux circuit désormais géré par l’ancien double Champion d’Europe Arnaud Sarrazin.

Précisons que les meetings de Marcillat et du Val d’Argenton regrouperont également les catégories “modernes” du Minime au KZ. La Formule 20.000 se produira ensuite à Valence le 17 octobre !

Découvrez le bulletin d’engagement (Marcillat et Val d’Argenton), le règlement de la Formule 20.000, les mesures sanitaires et le communiqué officiel F20.000 avec les infos sur les prochaines épreuves.

Illustrations Ronin Photos et Romane Didier

Arnaud Sarrazin vous attend au Val d’Argenton

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sept 10 2021

Mondial en Suède, bilan côté Français: Peut mieux faire !

Si le Championnat du Monde organisé sur le circuit de Kristianstad en Suède restera assurément l’un des grands événements de la saison 2021, il n’a pas spécialement souri à nos compatriotes. Deux ans après le triomphe d’Emilien Denner en KZ2, un an après le sacre mondial de Jérémy Iglesias et la place de vice-Champion de Macéo Capietto au Trophée Académie, les Français n’ont pas réellement concrétisés les espoirs placés en eux.

Adrien Renaudin

En KZ, Jérémy Iglesias (CRG-TM) et Adrien Renaudin (Sodi-TM) visaient clairement un podium. Ils se sont contentés respectivement des 11e et 17e places respectives. Auteur du 6e chrono, Adrien a pourtant réalisé de fort belles manches, mais son niveau de performance en finale ne lui a pas permis d’aller se battre aux avant-postes comme il l’aurait souhaité. Iglesias a réalisé d’excellents temps aux essais libres, sans pouvoir retrouver la même compétitivité le week-end. Dans les deux cas, la qualité des pneumatiques MG est-elle en cause?

Emilien Denner (KR-IAME) se pose la même question, lui à qui il a toutefois manqué un ou deux dixièmes aux chronos et dans les manches pour rivaliser avec son jeune équipier Andrea Kimi Antonelli. Il s’en est fallu de peu pour que ce soit finalement Anthony Abbasse (Sodi-TM) qui décroche le meilleur résultat des Français. Déjà auteur d’une superbe manche le dimanche bouclée en 6e position, Anthony était 9e et meilleur Français, lorsqu’un incident de course l’obligeait à se contenter de la 13e place finale.

Anthony Abbasse

Quant à Craig Tanic (Birel Art-TM), qui s’est lancé le défi de s’inscrire en KZ plutôt qu’en KZ2, il a fini par rouler dans des temps canon en finale avec un meilleur tour quasi identique à des pilotes comme Federer, Abbasse ou même Camplese le vice-Champion ! Assez loin en qualification, le Martiniquais termine finalement 18e, non loin des références de la catégorie.

En KZ2, Arthur Carbonnel se classe 8e et meilleur Français. Arthur pourra bien sûr regretter cette accrochage survenu dès la première manche, alors qu’il pouvait s’élancer en finale depuis la 4e ligne au côté de son équipier de chez CPB Sport, le prometteur Thomas Imbourg. Pourtant pointé 19e au 3e tour de la finale, Arthur ne baissait pas les bras et effectuait un probant retour en 8e position.

Son équipier Thomas Imbourg n’a pas non plus démérité, notamment dans les manches, toutes bouclées en 4e ou 5e position. De quoi le faire partir 7e en finale. Hélas, une pénalité pour spoiler le faisait chuter 13e, alors que le top-10 était acquis.

Jérémy Iglesias

Certes qualifié en finale, Hubert Petit visait un meilleur résultat que la 26e place. Son 29e chrono ne l’a pas aidé, d’autant qu’il chutait au départ dès la première manche. Il n’a cessé de progresser par la suite et a fini par pointer 11e en fin de finale, avant un nouvel incident de course.

Jean Nomblot aussi espérait remonter vers les avant-postes. Parti 23e en finale, il n’avait même pas le loisir de boucler un tour, suite à un tonneau consécutif à un accrochage au départ. Il s’est hélas relevé avec une clavicule cassé. Tous nos voeux de rétablissement. Yoann Sanchez s’est bien battu dans les manches mais n’a pu se qualifier, tout comme Damien Vallar. A noter que tous les Français utilisaient un Sodi-TM du team CPB Sport, ce qui était déjà le cas au Championnat d’Europe.

Au Trophée Académie, Augustin Bernier a démontré sa rapidité à Kristianstad en réalisant deux meilleurs tours dans les manches. Hélas, ce fut plus dur aux chronos (18e temps), si bien qu’il a vécu une course globalement difficile dans le peloton, finissant par renoncer en finale.

Retrouvez les résultats complets à ce lien

Photos Joël Gaboriaud