Nationales

avr 1 2022

Augmentation de l’essence: La FFSA suit le gouvernement en remboursant un plein du réservoir de votre kart

Lors du dernier Comité Directeur, la FFSA a voté une nouvelle stratégie concernant l’avenir du karting suite au rapport de la CNK (lire notre article d’hier). A cette occasion, d’autres décisions ont été prises et seront détaillées dans un prochain communiqué. Parmi elles, la fédération a décidé de soutenir la pratique du kart en remboursant le plein d’essence du kart de chaque pilote lors de la prochaine épreuve à laquelle il prendra part.

Il s’agit d’un geste bienvenu, qui va dans le sens de la récente action du gouvernement (baisse de 19 centimes dès ce jour) consécutive à l’augmentation du prix du litre d’essence. Il suffira au pilote d’apporter sa facture d’esence lors de sa confirmation d’inscription le jour de la course.

L’offre, qui s’annonce très appréciée des licenciés, sera toutefois limitée dans le temps et à un total de 30 litres par pilote.

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mar 30 2022

Découvrez Angelina, Charles et Mattis en vidéo à l’Open Kart Mag à Salbris

Ils ont entre 7 ans et 12 ans et ces fans de Verstappen ou Hamilton rêvent de faire carrière en sport automobile. En attendant, ils savent que c’est en karting qu’ils doivent apprendre les rudiments, progresser et se mettre en valeur pour gravir les échelons. “Ils”, ce sont plutôt “ils et elle”, puisqu’il s’agit d’Angelina Proenca, engagée en Cadet, ainsi que des deux Minimes Charles Ural et Mattis Brageot.

Ces trois jeunes pilotes nous proposent cette petite vidéo réalisée par Théo Hardelay de l’équipe Kart Mag. Vous pourrez également réserver votre vidéo si vous souhaitez participer au Trophée Kart Mag 2022 à Varennes sur ALlier.

Vidéos à découvrir en cliquant sur les images ou aux liens suivants…

Angelina Proenca

Charles Ural

Mattis Brageot

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mar 26 2022

La Présidente de la CNK/FFSA raconte ses débuts en karting

Après la démission de Michel Guignard, qui reste toutefois Président de la Ligue Ile de France, c’est Martine Raynaud qui a été nommée Présidente de la Commission Nationale du Karting par Nicolas Deschaux. La CNK-FFSA regroupe plusieurs Président.e.s de Ligue chargé.e.s de faire la synthèse du travail des différentes commissions et des idées émanant de tous les Championnats de Ligue, puis de définir les contours de l’avenir du karting à court, moyen et long terme, en lien étroit avec le service karting de la FFSA.

On retrouve donc d’un côté des bénévoles élus et de l’autre les salariés de la fédération. L’objectif est que tout le monde travaille en saine collaboration et cherche à aller tous ensemble de l’avant.
Egalement Présidente de la Ligue Centre-Val de Loire, Martine Raynaud s’est laissée aller à quelques confidences (*) sur la manière dont elle a découvert le karting…

“J’ai découvert le karting sur le tard, à l’âge de 30 ans, cela fait donc plus de 33 ans ! J’ai grandi aux côtés d’un père passionné de belles mécaniques, que ce soit sur deux ou quatre roues. A 16 ans, il m’a offert ma première moto, ce qui n’était pas courant à l’époque. Le karting est rentré dans ma vie bien plus tard, par le jeu des rencontres, notamment avec Paul Roger, papa de Jean-Luc Roger, actuel président de la ligue automobile du Centre-Val de Loire. J’ai tout de suite beaucoup apprécié ce milieu et j’ai décidé de m’y impliquer, d’abord pendant plusieurs années en tant que pilote de loisir, notamment avec un 125cc à boîte de vitesse, puis en parallèle en m’impliquant au sein des organisations de course avec l’ASK Salbris. C’est devenu une passion.”

“Concernant la compétition, sitôt donné le départ de ma première course, je me suis dit que ça n’était visiblement pas fait pour moi. J’ai tout de suite réalisé que mon instinct de conservation était sans doute trop développé pour que je réussisse ! Par contre, en tant que bénévole, j’ai participé à tous les stades de l’organisation d’une course: commissaire de piste, commissaire de pré-grille, chronométrage, commission sportive, direction de course dans ma ligue du Centre-Val de Loire, puis ensuite en pré-grille et au chronométrage en championnats de France et en courses internationales.”

“Outre mon implication au sein de l’ASK Salbris, je suis devenue secrétaire de la Ligue Centre-Val de Loire. En 2004, à l’initiative du président de la Commission Nationale de Karting Patrick Caron, j’ai pris la présidence de la ligue à la suite de Claude Rousselet. C’était une première pour une femme. C’est également à cette date que Jacques Régis, alors président de la FFSA, m’a proposé d’intégrer la Commission Nationale de Karting et le Comité Directeur de la FFSA. Comme on peut le voir, cela représente énormément de temps consacré au karting. Lorsque j’étais en activité, cela engloutissait tous mes congés et beaucoup de réunions de famille remplacées par des déplacements sur les circuits. Mais lorsque l’on a une passion, on ne compte pas son temps.”

Martine Raynaud a également contribué à lancer des détections dans sa Ligue pour permettre à des jeunes de débuter en compétition. En effet, trois karts complets sont mis à disposition des trois plus rapides, avec l’inscription offerte au Championnat de Ligue. “C’est une manière de les aider à mettre le pied à l’étrier et de voir s’ils sont vraiment attirés par le karting. Aujourd’hui, nous avons le plaisir de voir que plusieurs ont persévéré et on les retrouve dans diverses catégories.”

Entre autres, elle espère aujourd’hui poursuivre cette promotion des jeunes pilotes au niveau national dans son costume de Présidente de la CNK. “Nous devons produire un gros effort sur les plus jeunes. C’est un travail que nous devons mener en profondeur afin de leur offrir un karting plus accessible et moins coûteux. C’est dans ce but qu’à son arrivée à la présidence de la FFSA en 2007, Nicolas Deschaux avait créé les Écoles Françaises de Karting. Il faut faire perdurer cette mission de faciliter la découverte du karting aux plus jeunes, voire la relancer. Nous devons tous réfléchir à ne pas réserver le karting à l’élite, mais à élargir notre base de licenciés en partant des catégories jeunes. Il en va de l’avenir de notre sport. Si nous avons cette base solide, nous pourrons ensuite développer et améliorer le reste.”

“On sait bien que le karting restera un sport plus coûteux que le football ou le judo par exemple, mais il faut tout mettre en œuvre pour rendre impossible l’inflation des budgets que l’on peut constater, et qui n’est absolument pas acceptable dans des catégories qui sont celles de la découverte. Le Minime et le Cadet doivent rester des catégories d’apprentissage et de perfectionnement, sans tourner à une course aux budgets qui représente le risque de rendre toujours plus confidentiel notre sport.”

* Commentaires extraits de la revue fédérale France Auto n°133.

Photo FFSA Karting / KSP Reportages

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mar 22 2022

Découvrez la vidéo de l’Open Kart Mag 2022 à Salbris

Ils étaient pas moins de 200 pilotes les 26 et 27 février derniers sur le circuit international de Salbris pour l’Open Kart Mag 2022. KMO et Théo Hardelay, vidéaste, ont immortalisé l’événement et vous proposent cette vidéo accessible sur la chaîne TV Karting à ce lien

N’oubliez pas de liker et de vous abonner à cette nouvelle chaîne…

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mar 21 2022

Lisa Billard prend les commandes du Junior Academy

Pour la première fois depuis la création du nouveau format du Championnat de France Junior par la FFSA Academy, une féminine l’a emporté ! Sur le circuit de La Hague situé dans la Ligue Normandie, Lisa Billard a pris le pouvoir lors de la première des cinq épreuves du Championnat disputée ces 19 et 20 mars.

Lisa est loin d’être une inconnue. En 2019, elle faisait partie des meilleures minimes, comme l’atteste sa 3e place à la Coupe de France. Investie à l’international en Rotax en 2020, la pilote du team KPR est passée en Nationale l’an passé et possède de grandes ambitions en 2022 pour sa deuxième année dans la catégorie.

Lisa est également engagée avec la FFSA Academy et n’a pas manqué ses débuts dans cette compétition dans laquelle tout le monde évolue avec un matériel identique. Aux chronos, c’est le Finlandais Kimi Tani qui a surpris tous les Français en réalisant la pole position devant Adam Rahali et Matteo Dauvergne. Mais dès la première manche, Arthur Dorison l’emportait devant Lisa Billard, tout en réalisant le meilleur tour. Dorison faisait alors la course en tête dans la deuxième manche, puis en préfinale devant Kimi Tani et Lisa Billard, auteur de deux meilleurs tours consécutifs. Adam Rahali était encore 2e dans le dernier tour, avant de glisser en 5e position derrière un Enzo Perrot-Thommerot montant en puissance.

Comme depuis le début du meeting, la météo restait particulièrement clémente pour la finale, bien que fraîche. Arthur Dorison restait maître du jeu dans les premiers tours. Mais Lisa Billard se montrait encore la plus rapide du peloton, confirmant aussi sa bonne gestion de l’usure des pneumatiques. 2e dès le premier tour, elle doublait Dorison dans le 7e tour et filait vers une magnifique victoire. Rahali venait également à bout de Dorison pour le gain de la 2e place.

Encore méconnu sur la scène nationale, Ryan Herbert finissait fort avec d’excellents chronos et un retour en 4e position, obtenu sur le fil sur Enzo Perrot-Thommerot, lequel rétrogradait ensuite 9e en raison d’une pénalité (spoiler). Particulièrement malchanceux le samedi et relégué 22e après les manches, Matthéo Dauvergne a réussi un probant retour en 5e position, après un premier bond de 11 places en préfinale. La fin de course n’a pas été favorable à Kimi Tani qui a dû se contenter de la 7e place derrière Alan Lanfray. Dans le top-10, on retrouvait également Ethan Gialdini en 8e position et Kimi Mérieux en 10e devant le redoublant Rafael Theveny.

Après un début de meeting encourageant (4e après les manches), Bastian Leblais espérait mieux que sa 13e place derrière Nils Lelaure. Déception également pour Mathis Carnejac, pourtant 8e aux chronos.

Rappelons que les pilotes inscrivent des points après les manches, en préfinale et en finale. Voici la situation après La hague:

1 Lisa Billard 47 pts, 2 Arthur Dorison 41 pts, 3 Adam Rahali 37 pts, 4 Kimi Tani 31 pts, 5 Ryan Herbert 25 pts, 6 Enzo Perrot Thommerot 23 pts, 7 Bastian Leblais 19 pts, 8 Alan Lanfray 18 pts, 9 Kimi Mérieux 17 pts, 10 Matthéo Dauvergne 16 pts, 11 Rafael Theveny 12 pts, 12 Ethan Gialdini 10 pts, 13 Nils Lelaure 7 pts, 14 Mathis Carnejac 7 pts, 15 Sacha Bouder et Elyo Giltaire 2 pts
17 Miko Erllikä 1 pt, etc.

Découvrez les résultats des courses…

Chronos – Manche 1 – Manche 2 – Cumul manches – Préfinale – Finale

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mar 20 2022

La Coupe de France Histori’Kart 2022 aura lieu à Lohéac, Angerville et Laval

Chaque année, des passionnés font revivre les karts d’antan, du débuts de la discipline dans les années 50 aux modèles de la fin des années 80. De nombreux rassemblements ont lieu en France, dont plusieurs à l’initiative de l’association Rétro Kart qui ont mis sur pied des compétitions utilisant la notion de “régularité”. Ces courses sont reconnues par la FFSA, qui a créé une Coupe de France sur trois meetings (voir calendrier ci-dessous).

En 2022, les karts historiques pourront aussi se produire en démonstration dans le cadre prestigieux du Championnat du Monde KZ au Mans. Plus à l’est, l’Europa Histori’Kart se disputera à Mirecourt les 6 et 7 août avec Kart Mag Organisation (KMO) comme promoteur. Plus au sud, des regroupements sont prévus à Martigues. Et au centre de la France, les karts historiques pourront rouler à Varennes sur Allier en juin. Sans oublier le roulage du mois d’octobre au Creusot.

Il existe aussi des épreuves à l’étranger. Plus d’informations et évolution du calendrier à découvrir sur Retrokart-france.fr

Coupe de France Histori’Kart 2022 :

• Lohéac (35), 7-8 mai
• Angerville (91), 18-19 juin
• Laval (53), 17-18 septembre

La CIK-FIA reconnaît cinq groupes :

• Classe CIK I: karts entre 1956 à 1963
• Classe CIK II: karts entre 1964 à 1971
• Classe CIK III: karts entre 1972 à 1977
• Classe CIK IV: karts entre 1978 à 1984
• Classe CIK V: karts entre 1985 à 1989

Toutefois, dans les épreuves Histori’Kart, tous ces groupes roulent ensemble grâce au système de régularité !

Photo Future Racing

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mar 17 2022

Qui succédera à Augustin Bernier? L’Academy ne manque pas de candidats…

Avec près de 40% de participants en plus par rapport à 2021, la saison à venir du Championnat de France Junior de la FFSA Academy s’annonce très animée. Parmi l’effectif de 22 pilotes, on retrouve le nom de jeunes espoirs très prometteurs, dont des redoublants de valeur comme Enzo Perrot-Thommerot et Rafael Theveny, ou encore Arthur Dorison qui a participé à quelques épreuves l’an passé.

Champion de France Cadet en titre, Matthéo Dauvergne est également de la partie, tout comme l’un de ses principaux adversaires de 2021, Mathis Carnejac. Adam Rahali vient de terminer 2e à l’Open Kart à Salbris en Nationale, catégorie dans laquelle Lisa Billard était proche du podium. Lisa sera la seule féminine engagée.

Kimi Mérieux s’est fréquemment révélé dans les catégories jeunes, tout comme Bastian Leblais ou Elyo Giltaire.

Sacha Bouder, Miko Erkkila, Matthias Flament, Ethan Gialdini, Ryan Herbert, Louis Jeanne, Alan Lanfray, Nils Lelaure, Rodolphe Ligot-Delprat, Arthur Lorimier, Mathias Roche Pailler et Kimi Tani seront également au départ.

Le circuit de Gréville-Hague, dans le cadre du Championnat de Ligue Normandie, donnera le départ du Championnat ces 19-20 mars. On saura dès le début du mois de juillet le nom du champion, puisque le calendrier s’étire sur seulement 3 mois et demi (voir ci-dessous).

Avant ce déplacement dans la Manche, où un deuxième séminaire a lieu avant le début des festivités, les pilotes ont déjà eu l’occasion de se retrouver en février sur le circuit du Mans, avec un programme bien chargé: tests physiques, gestion du stress avec la psychologue du sport Marie Gomez, gestion du sommeil et compétition avec Marc Berteaux, exercices de dynamisation et de relaxation, puis théorie du pilotage avec Anthony Abbasse.

Les jeunes apprentis mécaniciens du centre de formation fédéral étaient de la partie pour découvrir eux-aussi ce que la saison allait leur réserver pour gérer la maintenance des Exprit-Vortex OK-Junior monotypes. Suivis par cinq coachs qui ont assuré les débriefings par petits groupes à l’issue de chaque session, les pilotes ont évidemment pu rouler durant plusieurs sessions. Certains ont pu s’apercevoir de leur manque d’expérience, mais ils auront à coeur de chercher à combler l’écart avec les meilleurs au fil des courses.

Calendrier 2022

• 18 au 20 mars à Gréville-Hague (50)
• 1er au 3 avril à Salbris (41)
• 22 au 24 avril à Aunay-les-Bois (61)
• 27 au 29 mai à Varennes-sur-Allier (03)
• 1er au 3 juillet à Anneville-Ambourville (76)

Photo FFSA Academy / KSP Reportages

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mar 5 2022

Minarelli, Endurances, Défi France, Régions… le point sur les épreuves KFS

Le KFS visitera 7 régions en 2022: Bretagne-Pays de la Loire, Centre-Val de Loire, Ile de France, Bourgogne-Franche Comté, Nouvelle-Aquitaine Sud, Occitanie-Pyrénées et Occitanie-Méditerranée. Cette formule de promotion reste la meilleure solution pour courir à moindre frais, avec du matériel réellement économique et un règlement empêchant la course à l’armement.

Le grand rendez-vous du KFS, le Défi France, aura lieu dans le sud cette saison, les 15-16-17 juillet sur le magnifique circuit de Muret, récemment agrandie.

Le Challenge Minarelli fêtera sa 34e édition ! Quatre épreuves sont prévues sur des circuits parfaitement adaptés aux catégories KFS 130, 145 et 160 kg: Saint Amand les 14-15 mai, Angerville les 4-5 juin, Ancenis les 11-12 septembre et Laval les 22-23 octobre. Le Rotax (Max et Master), ainsi que le Rotax DD2 et DD2 Master complèteront à nouveau les plateaux.

Les Endurances devraient encore connaître un beau succès. Elles seront au nombre de 4 et auront lieu à nouveau le samedi: Angerville (16 avril), Soucy (25 juin), Laval (8 octobre) et Le Mans (12 novembre) comme traditionnel clôture de la saison.

Deux Championnats de Ligue accueilleront le KFS. Le Trophée du Centre se disputera à Mer (12-13 mars), Salbris (2-3 avril), Saint Amand (23-14 avril) et Val d’Argenton (11-12 juin). Le Trophée du Sud se tiendra sur 5 journées et a débuté ce week-end des 5-6 mars sur le circuit d’Alès. Il se poursuivra à Layrac (26-27 mars), Aigues Vives-Lavelanet (16-17 avril), Belmont sur Rance (30 avril-1er mai) et Ganges (3-4 septembre).

Pour les inscriptions, rendez-vous sur www.evokart-france.com

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mar 5 2022

Le n°211 de Kart Mag toujours disponible en kiosque

Le numéro 211 vous propose à nouveau de nombreux sujets. La rédaction a notamment rencontré Dino Chiesa, véritable faiseur de champions. L’Italien nous a donné son avis sur ses anciens pilotes et ceux de 2021 (de Hamilton à Antonelli). Kart Mag est revenu sur la carrière du nouveau Champion du Monde F1 Max Verstappen et en a profité pour vous proposer un double poster avec le Néerlandais en recto et son rival britannique Lewis Hamilton au verso.

Vous pourrez aussi découvrir les top-10 2021 à l’international comme en national, un retour sur l’incroyable parcours d’Alex Zanardi et les terribles coups du sort qu’il a vécus, l’interview d’Esteban Masson, Champion de France F4, ainsi que bien d’autres articles…

Retrouvez le sommaire complet de ce nouveau magazine en cliquant sur l’image ci-dessus ou à ce lien

Pour savoir où trouver Kart Mag près de chez vous, cliquez ici

Bulletin d’abonnement ou adhésion en ligne à ce lien

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mar 2 2022

Open Kart / KZ2 Master-Gentleman: Benoît Portmann toujours jeune !

Plusieurs Masters de plus de 30 ans et de Gentlemen de plus de 45 ans ont gonflé le peloton de la catégorie KZ2 à Salbris. Maxime Moreau décrochait le meilleur temps, mais Benoît Portmann (Gentleman) faisait parler son expérience dès les manches en se portant en tête au cumul grâce à sa régularité, les trois victoires étant revenues à Mathieu Legout par deux fois et à Maxime Moreau.

Auteur d’un sans-faute en préfinale, Portmann s’imposait face à Mathieu Legout et Maxime Moreau, non sans s’être montré le plus rapide des “moins jeunes”. En finale, Portmann prenait un excellent départ et se donnait un peu d’air face à ses rivaux. Après quelques tours, Legout se retrouvait derrière Portmann, mais celui-ci parvenait à creuser l’écart et à s’imposer en toute logique.

Legout a surveillé Maxime Moreau jusqu’au bout pour conserver sa 2e place devant son rival. Un autre Moreau, Benjamin, arrivait ensuite en 4e position devant trois Gentlemen: Thibaut Staedelin, Frédéric Lefebvre et Nouhoum Sy, qui effectuait sa première course. Sébastien Tourtoulat a dû renoncer.

Retrouvez le classement de la finale à ce lien

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