mar 22 2022
Ils étaient pas moins de 200 pilotes les 26 et 27 février derniers sur le circuit international de Salbris pour l’Open Kart Mag 2022. KMO et Théo Hardelay, vidéaste, ont immortalisé l’événement et vous proposent cette vidéo accessible sur la chaîne TV Karting à ce lien
N’oubliez pas de liker et de vous abonner à cette nouvelle chaîne…
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mar 21 2022
Pour la première fois depuis la création du nouveau format du Championnat de France Junior par la FFSA Academy, une féminine l’a emporté ! Sur le circuit de La Hague situé dans la Ligue Normandie, Lisa Billard a pris le pouvoir lors de la première des cinq épreuves du Championnat disputée ces 19 et 20 mars.
Lisa est loin d’être une inconnue. En 2019, elle faisait partie des meilleures minimes, comme l’atteste sa 3e place à la Coupe de France. Investie à l’international en Rotax en 2020, la pilote du team KPR est passée en Nationale l’an passé et possède de grandes ambitions en 2022 pour sa deuxième année dans la catégorie.
Lisa est également engagée avec la FFSA Academy et n’a pas manqué ses débuts dans cette compétition dans laquelle tout le monde évolue avec un matériel identique. Aux chronos, c’est le Finlandais Kimi Tani qui a surpris tous les Français en réalisant la pole position devant Adam Rahali et Matteo Dauvergne. Mais dès la première manche, Arthur Dorison l’emportait devant Lisa Billard, tout en réalisant le meilleur tour. Dorison faisait alors la course en tête dans la deuxième manche, puis en préfinale devant Kimi Tani et Lisa Billard, auteur de deux meilleurs tours consécutifs. Adam Rahali était encore 2e dans le dernier tour, avant de glisser en 5e position derrière un Enzo Perrot-Thommerot montant en puissance.
Comme depuis le début du meeting, la météo restait particulièrement clémente pour la finale, bien que fraîche. Arthur Dorison restait maître du jeu dans les premiers tours. Mais Lisa Billard se montrait encore la plus rapide du peloton, confirmant aussi sa bonne gestion de l’usure des pneumatiques. 2e dès le premier tour, elle doublait Dorison dans le 7e tour et filait vers une magnifique victoire. Rahali venait également à bout de Dorison pour le gain de la 2e place.
Encore méconnu sur la scène nationale, Ryan Herbert finissait fort avec d’excellents chronos et un retour en 4e position, obtenu sur le fil sur Enzo Perrot-Thommerot, lequel rétrogradait ensuite 9e en raison d’une pénalité (spoiler). Particulièrement malchanceux le samedi et relégué 22e après les manches, Matthéo Dauvergne a réussi un probant retour en 5e position, après un premier bond de 11 places en préfinale. La fin de course n’a pas été favorable à Kimi Tani qui a dû se contenter de la 7e place derrière Alan Lanfray. Dans le top-10, on retrouvait également Ethan Gialdini en 8e position et Kimi Mérieux en 10e devant le redoublant Rafael Theveny.
Après un début de meeting encourageant (4e après les manches), Bastian Leblais espérait mieux que sa 13e place derrière Nils Lelaure. Déception également pour Mathis Carnejac, pourtant 8e aux chronos.
Rappelons que les pilotes inscrivent des points après les manches, en préfinale et en finale. Voici la situation après La hague:
1 Lisa Billard 47 pts, 2 Arthur Dorison 41 pts, 3 Adam Rahali 37 pts, 4 Kimi Tani 31 pts, 5 Ryan Herbert 25 pts, 6 Enzo Perrot Thommerot 23 pts, 7 Bastian Leblais 19 pts, 8 Alan Lanfray 18 pts, 9 Kimi Mérieux 17 pts, 10 Matthéo Dauvergne 16 pts, 11 Rafael Theveny 12 pts, 12 Ethan Gialdini 10 pts, 13 Nils Lelaure 7 pts, 14 Mathis Carnejac 7 pts, 15 Sacha Bouder et Elyo Giltaire 2 pts
17 Miko Erllikä 1 pt, etc.
Découvrez les résultats des courses…
Chronos – Manche 1 – Manche 2 – Cumul manches – Préfinale – Finale
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mar 20 2022
Chaque année, des passionnés font revivre les karts d’antan, du débuts de la discipline dans les années 50 aux modèles de la fin des années 80. De nombreux rassemblements ont lieu en France, dont plusieurs à l’initiative de l’association Rétro Kart qui ont mis sur pied des compétitions utilisant la notion de “régularité”. Ces courses sont reconnues par la FFSA, qui a créé une Coupe de France sur trois meetings (voir calendrier ci-dessous).
En 2022, les karts historiques pourront aussi se produire en démonstration dans le cadre prestigieux du Championnat du Monde KZ au Mans. Plus à l’est, l’Europa Histori’Kart se disputera à Mirecourt les 6 et 7 août avec Kart Mag Organisation (KMO) comme promoteur. Plus au sud, des regroupements sont prévus à Martigues. Et au centre de la France, les karts historiques pourront rouler à Varennes sur Allier en juin. Sans oublier le roulage du mois d’octobre au Creusot.
Il existe aussi des épreuves à l’étranger. Plus d’informations et évolution du calendrier à découvrir sur Retrokart-france.fr
Coupe de France Histori’Kart 2022 :
• Lohéac (35), 7-8 mai
• Angerville (91), 18-19 juin
• Laval (53), 17-18 septembre
La CIK-FIA reconnaît cinq groupes :
• Classe CIK I: karts entre 1956 à 1963
• Classe CIK II: karts entre 1964 à 1971
• Classe CIK III: karts entre 1972 à 1977
• Classe CIK IV: karts entre 1978 à 1984
• Classe CIK V: karts entre 1985 à 1989
Toutefois, dans les épreuves Histori’Kart, tous ces groupes roulent ensemble grâce au système de régularité !
Photo Future Racing
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mar 17 2022
Avec près de 40% de participants en plus par rapport à 2021, la saison à venir du Championnat de France Junior de la FFSA Academy s’annonce très animée. Parmi l’effectif de 22 pilotes, on retrouve le nom de jeunes espoirs très prometteurs, dont des redoublants de valeur comme Enzo Perrot-Thommerot et Rafael Theveny, ou encore Arthur Dorison qui a participé à quelques épreuves l’an passé.
Champion de France Cadet en titre, Matthéo Dauvergne est également de la partie, tout comme l’un de ses principaux adversaires de 2021, Mathis Carnejac. Adam Rahali vient de terminer 2e à l’Open Kart à Salbris en Nationale, catégorie dans laquelle Lisa Billard était proche du podium. Lisa sera la seule féminine engagée.
Kimi Mérieux s’est fréquemment révélé dans les catégories jeunes, tout comme Bastian Leblais ou Elyo Giltaire.
Sacha Bouder, Miko Erkkila, Matthias Flament, Ethan Gialdini, Ryan Herbert, Louis Jeanne, Alan Lanfray, Nils Lelaure, Rodolphe Ligot-Delprat, Arthur Lorimier, Mathias Roche Pailler et Kimi Tani seront également au départ.
Le circuit de Gréville-Hague, dans le cadre du Championnat de Ligue Normandie, donnera le départ du Championnat ces 19-20 mars. On saura dès le début du mois de juillet le nom du champion, puisque le calendrier s’étire sur seulement 3 mois et demi (voir ci-dessous).
Avant ce déplacement dans la Manche, où un deuxième séminaire a lieu avant le début des festivités, les pilotes ont déjà eu l’occasion de se retrouver en février sur le circuit du Mans, avec un programme bien chargé: tests physiques, gestion du stress avec la psychologue du sport Marie Gomez, gestion du sommeil et compétition avec Marc Berteaux, exercices de dynamisation et de relaxation, puis théorie du pilotage avec Anthony Abbasse.
Les jeunes apprentis mécaniciens du centre de formation fédéral étaient de la partie pour découvrir eux-aussi ce que la saison allait leur réserver pour gérer la maintenance des Exprit-Vortex OK-Junior monotypes. Suivis par cinq coachs qui ont assuré les débriefings par petits groupes à l’issue de chaque session, les pilotes ont évidemment pu rouler durant plusieurs sessions. Certains ont pu s’apercevoir de leur manque d’expérience, mais ils auront à coeur de chercher à combler l’écart avec les meilleurs au fil des courses.
Calendrier 2022
• 18 au 20 mars à Gréville-Hague (50)
• 1er au 3 avril à Salbris (41)
• 22 au 24 avril à Aunay-les-Bois (61)
• 27 au 29 mai à Varennes-sur-Allier (03)
• 1er au 3 juillet à Anneville-Ambourville (76)
Photo FFSA Academy / KSP Reportages
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mar 5 2022
Le KFS visitera 7 régions en 2022: Bretagne-Pays de la Loire, Centre-Val de Loire, Ile de France, Bourgogne-Franche Comté, Nouvelle-Aquitaine Sud, Occitanie-Pyrénées et Occitanie-Méditerranée. Cette formule de promotion reste la meilleure solution pour courir à moindre frais, avec du matériel réellement économique et un règlement empêchant la course à l’armement.
Le grand rendez-vous du KFS, le Défi France, aura lieu dans le sud cette saison, les 15-16-17 juillet sur le magnifique circuit de Muret, récemment agrandie.
Le Challenge Minarelli fêtera sa 34e édition ! Quatre épreuves sont prévues sur des circuits parfaitement adaptés aux catégories KFS 130, 145 et 160 kg: Saint Amand les 14-15 mai, Angerville les 4-5 juin, Ancenis les 11-12 septembre et Laval les 22-23 octobre. Le Rotax (Max et Master), ainsi que le Rotax DD2 et DD2 Master complèteront à nouveau les plateaux.
Les Endurances devraient encore connaître un beau succès. Elles seront au nombre de 4 et auront lieu à nouveau le samedi: Angerville (16 avril), Soucy (25 juin), Laval (8 octobre) et Le Mans (12 novembre) comme traditionnel clôture de la saison.
Deux Championnats de Ligue accueilleront le KFS. Le Trophée du Centre se disputera à Mer (12-13 mars), Salbris (2-3 avril), Saint Amand (23-14 avril) et Val d’Argenton (11-12 juin). Le Trophée du Sud se tiendra sur 5 journées et a débuté ce week-end des 5-6 mars sur le circuit d’Alès. Il se poursuivra à Layrac (26-27 mars), Aigues Vives-Lavelanet (16-17 avril), Belmont sur Rance (30 avril-1er mai) et Ganges (3-4 septembre).
Pour les inscriptions, rendez-vous sur www.evokart-france.com
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mar 5 2022
Le numéro 211 vous propose à nouveau de nombreux sujets. La rédaction a notamment rencontré Dino Chiesa, véritable faiseur de champions. L’Italien nous a donné son avis sur ses anciens pilotes et ceux de 2021 (de Hamilton à Antonelli). Kart Mag est revenu sur la carrière du nouveau Champion du Monde F1 Max Verstappen et en a profité pour vous proposer un double poster avec le Néerlandais en recto et son rival britannique Lewis Hamilton au verso.
Vous pourrez aussi découvrir les top-10 2021 à l’international comme en national, un retour sur l’incroyable parcours d’Alex Zanardi et les terribles coups du sort qu’il a vécus, l’interview d’Esteban Masson, Champion de France F4, ainsi que bien d’autres articles…
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mar 2 2022
Plusieurs Masters de plus de 30 ans et de Gentlemen de plus de 45 ans ont gonflé le peloton de la catégorie KZ2 à Salbris. Maxime Moreau décrochait le meilleur temps, mais Benoît Portmann (Gentleman) faisait parler son expérience dès les manches en se portant en tête au cumul grâce à sa régularité, les trois victoires étant revenues à Mathieu Legout par deux fois et à Maxime Moreau.
Auteur d’un sans-faute en préfinale, Portmann s’imposait face à Mathieu Legout et Maxime Moreau, non sans s’être montré le plus rapide des “moins jeunes”. En finale, Portmann prenait un excellent départ et se donnait un peu d’air face à ses rivaux. Après quelques tours, Legout se retrouvait derrière Portmann, mais celui-ci parvenait à creuser l’écart et à s’imposer en toute logique.
Legout a surveillé Maxime Moreau jusqu’au bout pour conserver sa 2e place devant son rival. Un autre Moreau, Benjamin, arrivait ensuite en 4e position devant trois Gentlemen: Thibaut Staedelin, Frédéric Lefebvre et Nouhoum Sy, qui effectuait sa première course. Sébastien Tourtoulat a dû renoncer.
Retrouvez le classement de la finale à ce lien
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mar 2 2022
A Salbris, Nicolas Masle a longtemps fait figure de favori, mais est tombé sur un adversaire déterminé en finale en la personne de Paul Loussier. Le samedi, tout a commencé avec un superbe 57”274 réussi par Masle, avec pas moins de 2 dixièmes d’avance sur Maxime Grillon, la bonne surprise de la matinée.
Nicolas Masle confirmait en remportant les trois manches avec brio, successivement devant Maxime Grillon, Paul Fournier et Paul Loussier. De son côté, Hugo Choisnet se replaçait en 4e position. Gabin Leuillet chutait dans une manche.
Si Loussier prenait le meilleur départ en préfinale, Masle récupérait son bien. Damyen Droux s’offrait un superbe retour de la 9e à la 3e place avec le gain du record du tour.
En finale, Loussier bouclait à nouveau le premier tour en tête, mais cette fois Masle ne parvenait pas à surprendre son rival. Au contraire, il se faisait doubler par Gabin Leuillet, le plus rapide en piste. Malgré ses efforts, Gabin butait dans le sillage du leader. Loussier résistait jusqu’au bout et s’imposait face à Leuillet. Masle sauvait sa place sur le podium malgré un Hugo Choisnet très pressant. Les 4 premiers ont coupé la ligne d’arrivée groupés en 4 dixièmes !
Oscar Py a fini fort son meeting en remontant 5e devant Damyen Droux. Venaient ensuite Paul Fournier, Clément Pierrat, Alexandre Gladstein et Maxime Grillon, 6e sous le damier avant une pénalité de 5 secondes.
Retrouvez le classement de la finale à ce lien
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mar 1 2022
A Salbris, les adversaires de Willy Runget l’ont poussé dans ses derniers retranchements, mais le Gentleman a su se jouer de ses adversaires. Dès les chronos, il a trouvé des rivaux à son niveau, voire plus, puisque Frédéric Piroux s’adjugeait le meilleur tour devant Matthieu Bourdon et Eric Delavier. Runget arrivait ensuite devant l’un de ses futurs et sérieux adversaires en la personne d’Eric Le Moine.
Bourdon prenait la tête après les manches face à Runget, avec deux victoires contre une. Suite à un superbe duel, Runget gagnait la bagarre de la préfinale avec un infime écart sur Le Moine et Bourdon, avec Eric Delavier plus loin et Charles Collignon déjà à près de 5 secondes. Piroux devait hélas abandonner.
Le mano à mano se poursuivait en finale entre les trois hommes de tête. Le Rotax de Le Moine s’est avéré équivalent aux X30 IAME de Runget et Bourdon, les meilleurs tours de ces trois pilotes étant quasiment identiques: 1’01”988 pour Willy, 1’01”982 pour Eric et 1’01”998 pour Matthieu.
Après avoir su répliquer à ces adversaires, Runget avait finalement gain de cause face à Le Moine et Bourdon, sous les yeux de Delavier. Collignon conservait sa 5e place devant Guillaume Gandreau, Matthieu Monier, Jacky Foulatier, Philippe Tutin (le plus âgé du meeting) et Johan Delrieu. Piroux a encore dû abandonner !
Découvrez le résultat de la finale
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mar 1 2022
Comme plusieurs autres catégories, le Rotax a apporté son lot de surprises à Salbris. Ils ont d’ailleurs été plusieurs à se succéder à la première place entre les chronos et le podium. C’est tout d’abord Tom Cave qui réalisait la pole position, mais le pilote Normand allait rapidement céder sa place de leader durant les manches.
Enzo Caldaras remportait la première course du meeting, avant que Noa Hipp ne dicte sa loi à ses adversaires dans les deux manches suivantes. Gaspard Simon et Mattias Joseph se replaçaient, pendant qu’Oscar Pellemel restait en embuscade suivi par Chloe Cannard.
En préfinale, Hipp, Cave et Simon se relayaient en tête de la course, mais ce dernier était pénalisé de 5 secondes et chutait 9e, malgré le meilleur tour en course. Cave ayant également rétrogradé (5e) lors de l’explication finale, Joseph récupérait la pole pour la finale devant Caldaras, Hipp et Cannard.
En finale, Mattias Joseph effectuait la course en tête, mais Gaspard Simon réussissait à revenir dans son sillage au prix d’un bel effort. Une ultime passe d’armes entraînait une inversion des positions mais également une nouvelle pénalité pour Simon. Joseph triomphait et gagnait en même temps son ticket pour le Rotax International Trophy au Mans fin juillet.
Noa Hipp décrochait une 2e place méritée au regard de son week-end, tandis qu’Oscar Pellemele décrochait une place sur le podium au détriment de Tom Cave, pourtant auteur du meilleur tour en course. Simon devait se satisfaire de la 5e place devant Lorenzo Suau, régulier à Salbris, Chloe Cannard et Enzo Caldaras, lequel espérait mieux.
Andrea Trimouille et Matt Preuvost parvenaient à intégrer le top-10. Arthur Renard et Benoît Tordjeman ont connu moins de réussite.
Découvrez le résultat de la finale à ce lien
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