Nationales

Kart Mag a déjà publié quelques décisions prises par la CNK lors de sa réunion du 22 juin 2016. Notamment la prise en compte des trois finales (contre les deux meilleures auparavant) pour établir le classement final des Championnats de France. Autre nouvelle importante, le report à 2018 du changement concernant les châssis Minime-Cadet, ce qui permettra de réfléchir globalement à la réglementation globale des catégories Mini-Kart, Minime, Cadet et Nationale.

Pneus pluie autorisés en Nationale en 2017

Autre info déjà annoncée, l’adoption du système de fixation mobile des spoilers défini par la CIK-FIA (avec les pénalités qui l’accompagne). A noter également côté réglementation, que les pneus pluie seront désormais autorisés en Nationale. Concernant les pneus pluie, leur nombre passe de 6 à 8 en Long Circuit.

Suite au départ de Jean-Pierre Deschamps et Madeleine Denivelle, deux nouveaux Présidents de CRK font leur entrée dans le bureau de la CNK, créé pour accélérer le processus de décision et prendre les grandes orientations pour l’avenir. Il s’agit de Pierre Levorato (Lorraine-Alsace) et Gérard Deschamps (Auvergne).

Annulé en 2015, le Rassemblement National des EFK (Ecoles Françaises de Karting) est de retour en 2016. Il aura lieu le mercredi 26 octobre à Rumilly en Rhône-Alpes, près d’Annecy. Du côté des EFK justement, le site de Belmont sur Rance dans l’Aveyron (Karting Plus en Midi-Pyrénées) est labellisée EFK.

Michel Guignard, commissaire sportif réputé, a été nommé membre du groupe de travail Superkart. Jean-Paul Chetail, le dymanique Président de l’ASK Villars, a été nommé Président de la Commission Loisir et Jeune. A ce propos, la FFSA tente un retour au niveau du loisir – où elle s’est souvent égarée ! – avec la création d’une Coupe de France Loisir en 2017. Nous avons hâte d’en connaître les tenants et aboutissants.

Enfin, la FFSA souhaite s’ouvrir aux différents acteurs du karting et créer un groupe de réflexion. Bonne nouvelle, Kart Mag pourrait en faire partie !

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Importateur pour la France de plusieurs marques du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit et Vortex), TKF vient d’annoncer l’ouverture de son site internet, accessible sur www.tonykart-france.fr. Celui-ci vous permet de retrouver les informations des nombreux produits OTK, les références des diverses pièces grâce aux éclatés des catalogues en ligne ou encore la liste des distributeurs français.

Sur la page d’accueil, vous avez accès également aux promotions exclusives du moment. Une rubrique “occasions” ouvrira prochainement.

Rendez-vous en cliquant sur l’image ou à ce lien…

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Les grands meetings FFSA 2016 se poursuivent les 16 et 17 juillet à Mirecourt dans les Vosges (est de la France), avec les Championnats de France Féminine et Mini-Kart, ainsi que la Coupe de France OK. Il n’est pas toujours facile de lancer une catégorie et moins de 10 pilotes sont annoncés en OK.

Mathys Capuccio et Jules Caranta, engagés en Mini-Kart

Les féminines seront au nombre de 23 et les Mini-Karts 44. Un Trophée de l’est en KZ (inscription à ce lien) viendra renforcer le programme.

Découvrez les horaires et engagés… Mini-Kart – Féminin – OK

Photo © Emma Cassini

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Le Rassemblement National Ufolep, 9e du nom, va créer l’événement ce week-end des 8, 9 et 10 juillet. En effet, l’épreuve sera organisée sur la toute nouvelle piste Ufolep 77, dont les pilotes ont hâte de profiter avec toutes ses spécificités, dont un tunnel ! Pas moins de 11 catégories sont programmées.

Côté organisation, Kartland fera les choses en grand, on attend par exemple un tirage au sort qui permettra de gagner de nombreux lots, grâce à différents partenaires tels que Motul, Sharks, Sparco, Lecont… Des places pour la Finale Internationale IAME 2016 au Mans seront aussi à remporter.

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Kartistiquement, Vincent Marserou a grandi à Lavelanet, avant de partir découvrir d’autres contrées pour grandir, progresser et mûrir. Pour ce Championnat de France Nationale disputé sur ce circuit qu’il connaît parfaitement, et sous les yeux de ceux qui le soutiennent, il n’a pas déçu face à une rude concurrence, et notamment celles du récent Champion de France X30 Yann Bouvier et du Champion de France sortant Harald Creton.

Mais ses deux rivaux ont commis de petites erreurs qui leur ont été fatales: Creton en Finale 1 et Bouvier en Finale 2. Ce dernier a eu beau remporter deux finales, Marserou s’imposait au cumul des trois.

Omniprésent aux avant-postes, Olivier Rasmussen gagnait brillamment sa place sur le podium devant Enzo Valente et Steven Servant. Louan Fernandez semblait bien partie pour émerger en 3e position, mais son abandon dans la Finale 3 l’oblige à se satisfaire de la 6e place devant Creton. Arnaud Malizia, Alexandre Jenouvrier et Jonas Venier rentrent dans le top-10.

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Coupe de la CRK – Finale 1 – Finale 2 – Finale 3 – Classement final

Photo FFSA / KSP

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Le titre lui avait échappé de peu en Minime en 2015. Cette fois, Hadrien a eu gain de cause en réalisant un brillant week-end. Enzo Léveque a toutefois donné une magnifique réplique au champion 2016. Il aurait même pu faire douter son rival suite à sa victoire dans la première finale, puis à d’excellents débuts de course dans les finales 2 et 3.

Mais dans ces deux là, David faisait la différence et s’imposait face à Léveque.Ce fut très ouvert pour la 3e place. Sami Meguetounif tenait cette place en Finale 1, mais devait renoncer dans la seconde. C’est Victor Bernier qui s’isolait à cette position dans la Finale 2, avant de confirmer dans la dernière et compléter le podium.

Thomas Imbourg finissait en beauté, Guillaume Treillard De Quinemont et Alexandre Picque confirmaient leur brio dans le peloton de chasse, tandis que Meguetounif s’offrait une belle remontée dans ce final. Au cumul, Treillard De Quinemont prenait la 4e place devant Picque, le régulier Dylan Leger et Imbourg.

Evan Spenle se plaçait juste devant Meguetounif et Antonin Bernard complétait le top-10.

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Coupe de la CRK – Finale 1 – Finale 2 – Finale 3 – Classement final

Photo FFSA / KSP

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Luis Cavaco sortait leader des manches du samedi, perturbées par les conditions météos. Le leader changeait en Finale 1, puisque Cesar Gazeau s’imposait, mais suite à une lutte serrée avec Esteban Masson et Enzo Joulié, avec Loris Cabirou en 4e position et Matteo Spirgel un peu plus loin.

Cette superbe explication se poursuivait de plus belle en Finale 2, avec 4 pilotes groupés en une seconde sous le damier, cette fois à l’avantage de Joulié devant Masson, Gazeau et Mathys Jaubert de retour. Derrière, Elliott Vayron prenait le meilleur sur Craig Tanic et Spirgel.

Tout s’est joué dans la Finale 3 et il a fallu sortir les calculatrices pour définir le podium. Si Jaubert finissait en beauté par un succès devant le brillant Martiniquais Tanic, Joulie avait la joie de devenir Champion de France Minime devant Gazeau et Jaubert. Les places perdues pour Masson l’ont contraint à se contenter de la 4e place devant Tanic, Vayron et Spirgel.

Suite à un abandon dans la Finale 2, Cabirou n’a pu faire mieux que 10e derrière Ilann Dupont et Enzo Costet. A noter la belle dernière finale de Marcus Amand.

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Finale 1 – Finale 2 – Finale 3 – Classement final

Photo FFSA / KSP

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Cette semaine, la piste de Lavelanet est prise d’assaut par les nombreux pilotes engagés aux Championnats de France Minime, Cadet et Nationale. Un superbe plateau est réuni en Ariège ces 2 et 3 juillet. Découvrez les liens pour suivre l’épreuve en live…

Live timing

Résultats au fil du week-end à ce lien

Horaires et engagés à ce lien

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L’homologation des châssis actuels des catégories Minime-Cadet à la FFSA était censée se terminer à la fin de cette saison 2016. Mais la CNK a récemment pris la décision de repousser cette date d’un an, afin de ne pas agir dans la précipitation.

En effet, le contrat actuel avec Rotax se terminera fin 2017 pour la motorisation des quatre catégories Mini-Kart, Minime, Cadet et Nationale. La FFSA a donc préféré se donner le temps de la réflexion, afin de prendre une décision global châssis-moteur allant dans le sens des pilotes, de la baisse des coûts et de l’équité sportive.

Reste qu’en coulisses à la fédération et dans les paddocks, deux tendances s’opposent. Il y a les partisans d’un châssis développé spécifiquement pour la France avec un cadre et un maximum de pièces figées (arbre, fusées, jantes…), afin de limiter la course à l’armement.

Et il y a les autres soulignant que plus on légifère, plus on augmente les coûts. De leur avis, c’est en simplifiant les règlements que la situation s’assainit et qu’il devient plus facile à “monsieur tout le monde » de trouver la solution face aux teams bien structurés qui vont chercher les failles d’un règlement très strict.

De nombreux responsables fédéraux seront ce week-end dans le paddock de Lavelanet. N’hésitez pas à aller à leur rencontre pour donner votre point de vue sur la prochaine réglementation des catégories, du Mini-Kart à la Nationale.

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