Nationales

Depuis la première édition 2000, le Trophée Kart Mag a visité les circuits français les plus réputés. Après Le Mans, l’équipe de votre magazine a voulu asseoir la notoriété de son épreuve en retournant sur le circuit Alain Prost en 2001.

Varennes sur Allier

Puis, les pilotes ont enchaîné avec Angerville, Valence, Laval, Lavelanet, Salbris, Soucy, Ostricourt, Varennes sur Allier, Val d’Argenton, Essay-Aunay les Bois, Escource, avant de retourner à Laval en 2013. Mais sur le nouveau tracé de 1230 m, puisque l’édition 2004 utilisait encore la mythique piste de 1004 m !

Salbris

L’an passé, Pers a accueilli le Trophée et c’est à Varennes qu’il aura lieu cette année, comme en 2009 ! Changer de lieu géographique, opter pour des tracés intéressants et faire plaisir aux pilotes ont toujours guidé les choix de l’équipe Kart Mag Organisation.

Infos et inscriptions à ce lien

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Val d’Argenton

Lavelanet

Laval

Escource

Essay-Aunay les Bois

Pers

Il était une fois un magazine, qui souhaita combler un vide laissé par la fédération, laquelle avait choisi de délaisser des catégories contre la volonté de nombreux pilotes et professionnels. Malgré leur popularité, la Nationale 100 et la Nationale 125 avaient subitement vu leur Championnat de France disparaître.

C’est ainsi que Kart Mag se lança dans l’organisation de compétitions et créa le Trophée Kart Mag. Dès la première édition en 2000, le succès était au rendez-vous et le pari gagné pour le créateur de l’épreuve, Jacky Foulatier.

Plus de 150 pilotes étaient présents à cette première, dont 122 pour la seule Nationale 100. D’où l’idée de Kart Mag de créer une catégorie pour les plus de 40 ans, alors qu’il n’était encore nullement question – à cette époque – de catégories Master ou Gentleman à la fédération. Kart Mag précurseur?

Oui, d’autant qu’on notait déjà une remise des prix de 150.000 Fr (environ 23000 €)… par tirage au sort, pour plus de convivialité et d’équité ! Sans oublier, déjà, t-shirts offerts aux mécanos, trophées sous forme de statuette lors des podiums et cocktail le samedi soir. Les pilotes, teams et accompagnateurs ont immédiatement été séduits par le concept, tant le plaisir de la “vraie” compétition était au rendez-vous.

Sur le circuit Alain Prost du Mans, Julien Susanna (Tony Kart-Vortex) s’était imposé en Nationale 100 devant Nicolas Navarro (PCR-PCR) et Alexandre Compère (Tony Kart-Vortex), le frère de Victor. Michel-Henry Chauvineau (Merlin-ATK) avait battu d’extrême justesse Jacky Foulatier (Trulli-PCR) et Pascal Lebourhis (Italcorse-Vortex) chez les plus de 40 ans.

La Nationale 125 était revenue à Eric Bagot (Birel) devant Frédéric Feresin (Birel) et Hervé Barrois (Birel). Les pilotes utilisaient encore les fameux TM K5 à air (même système de refroidissement en Nationale 100 d’ailleurs) !

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Pour la première fois au Trophée Kart Mag, les organisateurs mettront en jeu deux courses auto à gagner en Clio Cup ! Et pour cette 16e édition disputée les 18 et 19 juillet à Varennes sur Allier, Kart Mag a décidé de faire encore mieux en y ajoutant 20 tests Clio Cup à gagner, pour les meilleurs de chaque catégorie, mais aussi par tirage au sort.

Ces prix viennent évidemment s’ajouter à la fabuleuse dotation qui sera dévoilée dans le prochain Kart Mag.

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